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2020年南京航空航天大学各专业福建排位(南京航空航天大学福建省多少位多少分才能上)

技校网 更新时间:2023-01-05 15:45:14 解决时间:2022-12-19 16:44

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2020年南京航空航天大学福建各专业排位:
1.人工智能理科普通类排位4760(需要考625分);
2.软件工程理科普通类排位4906(需要考624分);
3.电子信息类(电子信息科学与技术、电子信息科学与技术(技术)、信息工程)理科普通类排位4906(需要考624分);
4.电气工程及其自动化理科普通类排位5040(需要考623分);
5.信息安全理科普通类排位5203(需要考622分);
6.航空航天工程理科普通类排位5203(需要考622分);
7.信息与计算科学理科普通类排位5203(需要考622分);
8.航空航天类(飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程)理科普通类排位5359(需要考621分);
9.物联网工程理科普通类排位5359(需要考621分);
10.生物医学工程理科普通类排位5359(需要考621分);
11.车辆工程理科普通类排位5518(需要考620分);
12.能源与动力工程理科普通类排位5518(需要考620分);
13.交通运输(空中交通管制与签派)理科普通类排位5678(需要考619分);
14.经济与贸易类(国际经济与贸易、金融学)理科普通类排位5678(需要考619分);
15.机械工程理科普通类排位5678(需要考619分);
16.应用物理学理科普通类排位5678(需要考619分);
17.测控技术与仪器理科普通类排位5678(需要考619分);
18.交通运输(民航机务工程)理科普通类排位5678(需要考619分);
19.工业设计理科普通类排位5839(需要考618分);
20.材料科学与工程理科普通类排位5839(需要考618分);
21.应用化学理科普通类排位5839(需要考618分);
22.建筑环境与能源应用工程理科普通类排位5839(需要考618分);
23.工商管理类(会计学、工商管理)理科普通类排位5839(需要考618分);
24.管理科学与工程类(信息管理与信息系统、工业工程)理科普通类排位5839(需要考618分);
25.工商管理类文科普通类排位1409(需要考601分);
26.经济与贸易类文科普通类排位1456(需要考600分);
27.日语文科普通类排位1518(需要考599分);
28.英语(民航业务、国际贸易)文科普通类排位1518(需要考599分);
29.政治学与行政学文科普通类排位1518(需要考599分)
2020年南京航空航天大学各专业福建排位
地区专业名称类型批次招生类型最低分最低排名
福建人工智能理科本科批普通类6254760
软件工程6244906
电子信息类(含电子信息科学与技术、电子信息科学与技术(微波毫米波系统与器件技术)、信息工程)624
电气工程及其自动化6235040
信息安全6225203
航空航天工程622
信息与计算科学622
航空航天类(含飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程)6215359
物联网工程621
生物医学工程621
车辆工程6205518
能源与动力工程620
交通运输(空中交通管制与签派)(报考该专业须仔细阅读我校招生章程)6195678
经济与贸易类(含国际经济与贸易、金融学)619
机械工程619
应用物理学619
测控技术与仪器619
交通运输(民航机务工程)(报考该专业须仔细阅读我校招生章程)619
工业设计6185839
材料科学与工程618
应用化学618
建筑环境与能源应用工程618
工商管理类(含会计学、工商管理)618
管理科学与工程类(含信息管理与信息系统、工业工程)618
工商管理类文科6011409
经济与贸易类6001456
日语5991518
英语(民航业务、国际贸易)599
政治学与行政学599
机械类 车辆工程
南京航空航天大学
层次 本科
学制 四年

本专业培养适应社会主义现代化建设需要的、德智体美全面发展的,具备车辆设计、制造基础知识与应用能力,能在车辆企业、研究院所及相关行业从事设计、研究、生产、试验、开发和管理等方面工作的创新型高级工程技术与管理人才。

本专业学制四年,招收理科考生,毕业授予工学学士学位。

汽车是我国重点发展的支柱产业,是我国2009年提出的“十大产业振兴规划”中的第一大产业。我院车辆工程专业是学校重视发展的专业之一,是省重点学科所属的专业,在国内具有一定的知名度。随着我国汽车行业及其相关产业的发展,其人才需求也不断增强,同时我国汽车行业正处于朝阳发展阶段,所以该专业具有很好的发展前景。

材料类 材料科学与工程
南京航空航天大学
层次 本科
学制 四年

本专业一贯坚持“以人为本”的人才培养理念,以“宽口径,厚基础,强能力,高素质”为本专业的培养方针。学生通过系统掌握专业基本理论、基础知识和基本技能,结合工程训练,将具备能在材料的设计、合成与制备、结构性能、测试与表征、成型加工工艺等方面从事科学研究和教学、技术开发和管理、工艺设计和装备选型以及国际交流等方面的能力,成为材料科学与工程领域的复合型和创新型科学研究和工程技术人才。

材料科学与工程专业为江苏省重点专业,首批江苏省教育厅 “品牌专业”,具有材料科学与工程一级博士学位授权点。本专业设有金属材料及热处理、焊接工程与技术、高分子材料与复合材料、信息功能材料四个方向。本专业学科理论基础课程有材料热力学、有机化学(III)、固体物理、材料科学基础(上、下)、材料工程基础、材料物理性能、材料力学性能等;学科技术基础课程有电工与电子技术、机械设计基础(I) 、材料科学与工程专业导论、现代测试与分析技术、材料成型加工技术、材料方法论等;主要专业课程包括金属材料、有色金属及合金、材料表面与界面、热处理原理、弧焊原理与工艺、焊接冶金与金属焊接性、热处理工艺、无机非金属材料、高分子材料、复合材料与设计、半导体材料、电子功能材料学等。学生在学习材料专业的理论基础、技术基础和专业基础后,根据个人发展方向和社会的实际需求,从这四个方向中,任选一至两个方向完成学业。毕业生可在相关企事业单位从事新材料设计、材料成型与加工工艺研发、材料性能测试分析、工程监理和管理等工作。

材料科学与工程专业现有专职教师47人,其中教授22人,副教授14人。现有福特教授、特聘教授各一人。近年来,材料系承担国家“863”项目、民机预研重点项目、高档数控国家重大专项、大型客机重大专项子项目、国防重点预研等数十项,解决了国防建设和国民经济中的多项重大科技难题,获国家科技进步二等奖、国防科技进步一等奖、教育部高校科技进步二等奖、国防科技进步三等奖、航空科技进步三等奖等奖项多项。

2009年起开始招收材料科学与工程培优班,培优班招生对象为学习成绩优异者,学生完成本科学业后优先推荐继续深造,攻读硕士或博士学位,长远目标是使之成为相关学术或技术领域内的领军人才,使材料培优班成为优秀材料类科研后备人才的培养基地。自2013年起,材料科学与工程获批教育部“卓越工程师教育培养计划”,面向航空、航天、民航、军工装备等行业重点打造顶尖工程师类人才。

连续3年就业率始终保持在98%以上,其中应届生考研录取率和出国深造率达35%左右,全部进入“985”名校、中科院金属所、中科院上海硅酸盐研究所、航空材料研究院等科研院所以及欧美等发达国家的高校;就业学生主要服务于中航工业、中国商飞、航天科工、航天科技、中船重工、中国南车、中国北车等国防大型企事业单位和研究所,另有约5%的毕业生就业于国际知名大企业

仪器类 测控技术与仪器
南京航空航天大学
层次 本科
学制 四年

本专业是光、机、电、算等学科相结合的大类专业,是江苏省特色本科专业,在培养模式和课程设置上具有航空特色,办学历史悠久,就业渠道广,发展前景广阔。

主要专业方向:现代计算机测控系统、智能仪器、信号分析与处理、传感器技术、光电检测、无损检测。培养出的学生具有扎实的基础知识和熟练的外语和计算机应用能力,能在计算机测控、智能仪器、传感器开发等领域从事科技开发、工程设计、试验分析和经营管理。

主要专业课程:测控技术与仪器专业导论、测试精度分析、传感器原理、数字信号处理、数字化测试技术、航空测试系统、模拟电子技术、数字电子技术、计算机硬件技术基础、单片机与嵌入式系统等

外国语言文学类 日语
南京航空航天大学
层次 本科
学制 四年

本专业学生主要学习日语语言、文学、文化、国际贸易方面的基本理论和基本知识。主要专业课程有:基础日语、日语视听说、日语口语、日语语法、日语写作、高级日语、日语翻译(笔译、口译)、日本文学、语言学导论、西方经济学、国际金融、国际贸易实务(双语)、商务日语口译、日本商务礼仪、对日贸易文选、日文传媒研读等。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力:掌握日语语言、文学、文化方面的基本理论和基本知识;掌握国际贸易和一般商务活动中的相关知识、运作程序和规则;具有优良的日语听、说、读、写、译的能力;具有良好的汉语知识和口头、文字表达能力;具有较好的第二外语(英语)的语言知识和运用能力;具有较强的计算机运用能力;具有较好的文献检索、资料查询、科学研究能力;通过日语能力考试N1及相关的国家级专业考试。

本专业毕业生近三年就业率均为100%。主要去向分四个方面:1、依托学校优势,到国内、国际航空公司就职;2、通过保送、考研和赴日留学三个途径继续深造,攻读国内或日本名牌大学硕士学位(北京大学、南京大学、山东大学、北京外国语大学、华南理工大学、京都大学、庆应大学等);3、在日资企业、涉外贸易、金融、外事等企业部门从事管理、贸易工作,4、在翻译公司从事专门翻译工作。近年来毕业生主要就业单位有:东方航空公司、南方航空公司、日本航空公司、中国银行、民生银行、常州大金公司、广州丰田公司、无锡索尼公司、舜禹翻译公司、深圳比亚迪公司等。

能源动力类 能源与动力工程
南京航空航天大学
层次 本科
学制 四年

本专业致力于能源高效综合利用和热动力装置,特别是燃气轮机的研发。专业以热工、力学和机械科学理论为基础,以计算机和控制技术为工具,培养具有高尚人格品行和社会责任感,具备能源生产、转化、利用与动力系统研发基本理论和应用技术,具备节能减排理念,可从事先进能源动力、新能源研究开发以及动力装置优化设计等工作的高水平科技开发人才。

本专业学制四年,招收理科考生,毕业时授予工学学士学位。

我院能源与动力工程专业是动力工程与工程热物理一级学科下的本科专业,现为工业和信息化部重点专业、江苏省特色专业,为学校重点投入和发展的专业之一,在国内具有较好的知名度。随着国家和江苏省对能源与动力产业重视程度不断提升,投入逐年加大,迫切需要能源与动力工程专业方面的高素质和综合性人才,同时也给能源与动力工程专业建设和发展带来了历史性的良好机遇,具有极强的发展前景。

该专业建有动力工程及工程热物理一级学科博士点,下设“工程热物理”、“热能工程”、“制冷及低温工程”、“动力机械及工程”、“流体机械及工程”等硕士点和博士点以及“环境工程”硕士点,并设有“动力工程与工程热物理”博士后流动站

计算机类 物联网工程
南京航空航天大学
层次 本科
学制 四年

物联网是以提高生产和生活品质为目的,实现人与人、人与物、物与物全面互联,实时预测与控制的复杂系统。物联网技术在社会各行各业有广泛的需求和应用前景,例如自然灾害检测与预防、环境监测、交通物流、城市管理、医疗护理等。加快发展物联网产业不仅是提升我国信息产业核心竞争力、发展创新型经济的战略选择,也是改造提升传统产业、促进两化融合、提升社会信息化水平的重要抓手,对经济发展和社会生活都将产生深远影响。但目前,我国高素质的物联网技术人才的短缺已经成为制约我国信息网络产业快速发展的一个瓶颈,因此培养与国际接轨的高素质物联网技术人才,为工业化与信息化的融合服务,已成为“两化”融合过程中的一项重要工作。

为适应我国物联网产业发展的需要,我校设置物联网工程本科专业,培养符合“两化”融合需要的、掌握扎实物联网技术的、具有较强实践能力的毕业生,为信息产业、航空航天和民航、地方等企事业单位和行政管理部门输送急需的高素质物联网技术人才,是十分必要和紧迫的。

我校物联网专业的培养特色在于以学生为中心,注重学生基础知识的扎实掌握,注重学生工程能力与创新意识的深度培养,严格按照“教学,反馈,改进”闭环模式持续改善教学效果,一切努力服务学生的全面发展。

专业方向及培养目标

本专业旨在培养具有物联网关键技术(例如嵌入式系统、大数据处理、云计算、数据挖掘、机器学习等)开发能力,以及组织和实施物联网应用项目的能力,并在创新和创业意识、竞争和团队精神以及外语运用能力等方面有良好的素养,能适应技术进步和社会需求变化,为我国工业化和信息化融合、为信息产业服务的高层次、高素质的复合型和创新型技术人才。

主要专业课程

本专业开设的主要课程包括物联网导论、程序设计语言、物联网传感技术、物联网通信与组网技术、泛在网技术、数据融合与智能分析、嵌入式系统原理、计算机组成原理、数据结构、操作系统、数据库原理、云计算等。

升学与就业

升学:学生可在嵌入式系统、实时与嵌入式软件、大数据、计算机科学与技术、软件工程等相关研究方向继续深造。本专业自2011年开始招生,截止至2015年5月,本专业已确定的出国、升学率为43.86%。

就业:毕业生主要在中航工业、航天科技、中电集团等航空、航天、民航系统、科研机构,阿里巴巴、百度、腾讯等互联网公司,三星、西门子、南大富士通、华为等信息产业单位从事与物联网相关的系统分析、设计、测试和运营管理工作。截止到2015年5月份,2015届毕业生就业率(含出国、升学)为98.25%,2015届毕业生就业主要单位和岗位所如下:工信部电子第五研究所(软件研发工程师)、新大陆自动识别有限公司(软件研发工程师)、阿里巴巴(1688 无线研发工程师)、顺丰航空公司(信息技术与服务储备干部)、华为技术有限公司(软件研发工程师)、中兴通讯(软件研发工程师)、杭州海康威视技术有限责任公司(嵌入式软件研发工程师)。

  中专 2022-12-19 16:44

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