| 地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 最低分 | 最低排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 山东 | 软件工程 | 综合 | 普通类一段 | 普通类 | 638 | 7744 |
| 计算机科学与技术 | 637 | 7943 | ||||
| 航空航天工程 | 637 | 8105 | ||||
| 人工智能 | 634 | 9079 | ||||
| 微电子科学与工程 | 633 | 9515 | ||||
| 物联网工程 | 632 | 9935 | ||||
| 自动化 | 632 | 9841 | ||||
| 电气工程及其自动化 | 632 | 9623 | ||||
| 飞行器控制与信息工程 | 632 | 9661 | ||||
| 工程力学 | 631 | 10335 | ||||
| 电子信息类 | 631 | 10120 | ||||
| 航空航天类 | 631 | 10194 | ||||
| 机器人工程 | 631 | 10330 | ||||
| 信息安全 | 630 | 10427 | ||||
| 光电信息科学与工程 | 630 | 10394 | ||||
| 车辆工程 | 630 | 10612 | ||||
| 探测制导与控制技术 | 630 | 10399 | ||||
| 能源与动力工程 | 629 | 10901 | ||||
| 应用统计学 | 629 | 10875 | ||||
| 法学 | 628 | 11567 | ||||
| 应用物理学 | 628 | 11238 | ||||
| 测控技术与仪器 | 628 | 11324 | ||||
| 工商管理类 | 628 | 11381 | ||||
| 核工程类 | 628 | 11173 | ||||
| 新能源材料与器件 | 628 | 11278 | ||||
| 交通运输(民航电子电气工程) | 627 | 11788 | ||||
| 交通运输(民航运输管理) | 627 | 11936 | ||||
| 材料科学与工程 | 626 | 12142 | ||||
| 工业设计 | 626 | 12068 | ||||
| 应用化学 | 626 | 12012 | ||||
| 广播电视学 | 626 | 12031 | ||||
| 机械工程 | 626 | 12277 | ||||
| 经济与贸易类 | 626 | 12199 | ||||
| 建筑环境与能源应用工程 | 625 | 12552 | ||||
| 生物医学工程 | 625 | 12504 | ||||
| 管理科学与工程类 | 625 | 12559 | ||||
| 交通运输(民航机务工程) | 623 | 13597 | ||||
| 土木工程 | 623 | 13663 | ||||
| 英语(民航业务、国际贸易) | 622 | 14194 | ||||
| 政治学与行政学 | 618 | 16076 | ||||
| 自动化(中外合作办学)(航空电子与控制) | 617 | 16204 | ||||
| 日语 | 612 | 18913 | ||||
| 交通运输(中外合作办学)(机场运行与管理) | 599 | 27451 |
培养目标:本专业培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论,掌握航空航天领域 的多学科知识,具有良好的综合能力和创新意识,具有全面的文化素质和较强的环境适应能力, 能从事航空航天飞行器总体、结构与系统设计等相关工作的高级人才。
培养要求:本专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热 力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基 础理论和专业知识,具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。
毕业生应当获得以下几方面的知识和能力:
1.掌握数学、物理、力学、计算机等基本理论和基本知识;
2.掌握飞行器总体、结构设计的分析方法和实验方法;
3.具有飞行器系统设计的工程能力;
4.熟悉航空航天飞行器设计的有关规范和设计手册等;
5.了解飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态;
6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。
主干学科:航空宇航科学与技术、力学、航空宇航推进理论与工程。
核心知识领域:工程热力学、空气动力学、材料与结构、自动控制原理、飞行器总体设计、航空 宇航推进理论、航空电子系统等。
主要实践性教学环节:金工实习、生产实习、课程设计、专业实习、毕业设计(论文)等。
主要专业实验:力学实验、飞行器设计与创新实验、综合实验。
修业年限:四年。
授予学位:工学学士。
本专业致力于能源高效综合利用和热动力装置,特别是燃气轮机的研发。专业以热工、力学和机械科学理论为基础,以计算机和控制技术为工具,培养具有高尚人格品行和社会责任感,具备能源生产、转化、利用与动力系统研发基本理论和应用技术,具备节能减排理念,可从事先进能源动力、新能源研究开发以及动力装置优化设计等工作的高水平科技开发人才。
本专业学制四年,招收理科考生,毕业时授予工学学士学位。
我院能源与动力工程专业是动力工程与工程热物理一级学科下的本科专业,现为工业和信息化部重点专业、江苏省特色专业,为学校重点投入和发展的专业之一,在国内具有较好的知名度。随着国家和江苏省对能源与动力产业重视程度不断提升,投入逐年加大,迫切需要能源与动力工程专业方面的高素质和综合性人才,同时也给能源与动力工程专业建设和发展带来了历史性的良好机遇,具有极强的发展前景。
该专业建有动力工程及工程热物理一级学科博士点,下设“工程热物理”、“热能工程”、“制冷及低温工程”、“动力机械及工程”、“流体机械及工程”等硕士点和博士点以及“环境工程”硕士点,并设有“动力工程与工程热物理”博士后流动站
本专业毕业生通过系统的学习和工程训练,将具备人文、数学、外语、物理、力学、机械、电工与电子、自动控制、计算机、管理等方面的基础知识和专业知识,从事设计制造维修、产品开发、科学研究、企业管理及运营销售等方面工作,能够成为所从事领域的高级工程技术与管理人才
本专业具有一流的办学实力,师资力量雄厚,实验设备精良,在国内外同专业领域享有盛誉。该专业为适应国民经济建设和复合型人才培养需要而设置的大类专业,具有机械工程、自动化技术和信息技术相结合的鲜明特点,注重全面素质和创新能力的培养。本专业是本硕连读试点专业,在大学三年级中选拔出品学兼优的学生进入本硕连读培养。
本专业以“机械制造及其自动化”及“航空宇航制造工程”两个国家级重点学科、“先进制造技术”江苏省重中之重学科和“难加工材料加工技术”国防科技工业研究应用中心、 “航空航天先进制造技术”江苏高校和工信部协同创新中心为依托,深化科研成果向教学转化和产学研合作办学,将科研工作和人才培养、学科建设和实验教学建设、高精尖的项目研究与学生的基础知识有机地结合起来,形成教师-研究生-本科生传帮带的科研队伍,形成低年级本科生-高年级本科生-研究生-科研工作者的人才成长模式。部分优秀学生参与到科研工作中,通过对项目的全过程实践,提高学生工作能力,培养创新精神。此外,本专业拥有国家级机械工程教学实验示范中心,可提供优越的实验教学条件。
随着人们生活水平的逐步提高,人们对居住环境的舒适性要求也越来越高,为保证室内长期保持着一个最舒适最清新的气流环境,这就需要对室内进行空气调节设计,于是通过采用一系列建筑设备为建筑营造一个最佳的室内环境,同时对建筑设备的运行调节进行自动控制,节能控制。这就是建筑环境与能源应用工程专业学习和工作的重点任务。
南京航空航天大学建筑环境与能源应用工程专业主要培养能够从事以下三方面的专业技术人才:(1)能从事建筑物采暖、空调、通风除尘、空气净化和燃气应用等系统与设备以及相关的城市供热、供燃气系统与设备的设计、安装调试与运行工作。(2)能够以工程技术为依托,以建筑智能化系统为平台,对工业建筑及大型现代化楼宇中环境系统和供能设施的设计、安装、估价、调试、运行、维护,技术经济分析和管理。(3)能适应低碳经济建设与社会可持续发展的需要,具备建筑节能设计、建造、运行管理的基本理论与专业技能,知识面宽,具有向土建类相关领域拓展渗透的能力,适应能力和实际工作能力。
时代在发展和城市在扩大,现代建筑日新月异,出现了大量新型建筑体系(如机场航站楼建筑、综合体等),对内部的设备及节能也提出了更多和更高要求。因此,迫切需要能适应现代建筑发展的高级工程技术人才,需要从事建筑环境与能源应用工程专业的技术人员与建筑设计师进行良好配合,以对建筑结构和用户需求有完整的认识和了解,做出切实可行的设计,同时对系统的智能化控制,节能降耗进行深入的分析。可见,建筑环境与能源应用工程专业的人员有很大的施展空间。
南京航空航天大学建筑环境与能源应用工程专业主要学习流体力学、工程热力学、传热学、建筑环境学、热质交换原理与设备、建筑智能化等学科的基本理论,学习供热通风空调系统、建筑设备智能控制系统的设计原理与方法和施工安装与运行管理方面的基本知识,以及节能分析,使建筑内部环境健康、绿色、节能。
南京航空航天大学建筑环境与能源应用工程专业,除了能够在传统的建筑行业领域就业,依托航空航天特色,在机场航站楼建筑及综合体空调领域具有鲜明的优势,进一步拓宽了毕业生的就业渠道。
软件是隐含在计算机系统内部控制整个系统运行的核心,正如隐含在人的大脑中控制人体行为的思想意识。就像哈利波特手中没有施加魔咒的魔法棒毫无魔力一样,没有软件的计算机系统也无法应用。如果没有软件,那么智能手机中各种丰富多彩的应用程序将会消失,银行将不能提供业务结算的功能,核电站的反应堆系统将失去控制。
特别是在现代航空航天飞行器及应用系统中,软件提供的控制功能涵盖了导航、通信、动力和飞行控制等重要方面。第四代战机的主要特点之一就是采用了大规模软件技术,实现了航电系统由电子机械密集型向软件密集型的过渡,相关的系统软件开发成本已经超过了机体和发动机的成本。高质量的软件已成为保证航空航天等安全关键领域成功的决定因素之一。软件工程采用系统化、规范化和数量化的工程方法构建和维护有效、实用和高质量的软件,与飞行器设计、动力、自动化、电子等其他工程技术一起,保障航空航天飞行器系统的顺利研制和生产。
南京航空航天大学软件工程专业是为适应航空、航天、民航领域信息化的飞速发展和现代社会的需要而开设的专业。如果你有驾驭天马,长空牧群星的志向,愿意为中国未来的宇宙飞船、军用战机和民用飞机的软件系统研发做出贡献,希望成为现代社会迫切需要的优秀软件工程技术人才,那么欢迎报考南京航空航天大学软件工程专业!
专业地位、重要性、影响力、发展前景和培养特色
软件工程是以计算机科学的理论和技术知识为基础,面向实际应用的需求,研究采用工程化的开发方法、工具和管理原则研制高质量软件的学科。随着计算机应用范围的不断扩大,其中的软件系统变得越来越庞大和越来越复杂。在典型的航空领域的机载软件中,代码量可达到千万行,耗费整个飞行系统开发的大部分人力和费用。软件工程提供对软件系统的需求分析、设计、开发验证以及管理配置等技术方法,能够有效地缩短系统开发周期,降低维护成本,提高软件系统质量。
软件产业作为我国信息产业的核心,是国民经济信息化的基础,广泛应用于航空航天、银行金融、网络通信、交通运输等各个领域。为适应我国软件产业的快速发展,提高其国际竞争力,采用先进的软件工程技术方法进行软件开发和生产是实现软件产业化,加速我国信息化建设的关键。特别是对于航空航天等安全关键领域,细微的软件故障就可对系统产生重大影响,导致事故发生,造成巨大的损失。软件工程的重要性因此显得尤为突出。
为适应我国航空航天事业的迅猛发展,以及现代信息社会对高水平的软件工程技术人才的需求,南京航空航天大学于2010年开设了软件工程专业。本专业由世界著名软件工程大师David Parnas教授揭牌,所依托的南京航空航天大学软件工程学科为工业与信息化部“两化”融合类重点学科和江苏省重点学科,具有从本科到硕士、博士以及博士后的完整培养体系,2012年在教育部组织的全国106所高校参评的软件工程学科评估中排名第16位(江苏省内高校第2位),具有优秀的教学和科研资源。本专业的授课教师包括大批具有丰富经验的知名教授以及近年来引进的从国外和国内著名高校博士毕业的优秀青年教师,注重软件工程的理论基础与航空航天等应用领域的工程训练相结合,培养具有航空航天特色的复合型和应用型的优秀软件工程科研和技术人才。
专业方向及培养目标
本专业是在计算机科学与技术专业基础上为适应现代信息社会对高水平的软件工程研究与开发人才的需求而发展起来的新专业。
本专业旨在培养通晓软件工程的基本理论,具有扎实的软件需求分析、设计、开发与测试验证等实践能力,具有组织和管理软件项目的基础知识和经验,具有创新意识和团队精神,能够适应现代软件技术的不断进步和社会需求的变化,成为我国信息产业发展所急需的软件工程高级科研人才和软件系统的开发测试以及项目管理等领域的高级技术人才。
主要专业课程
本专业开设的主要课程包括程序设计、数据结构、操作系统、数据库原理、软件工程模型与方法、软件测试、软件开发案例分析、软件体系结构与设计模式、面向对象的方法与UML建模、软件能力成熟度模型集成、嵌入式软件开发等

南京航空航天大学2020年上海各专业录取分数线:公共事业管理综合录取分数线为530分,广播电视学综合录取分数线为531分,英语综合录取分数线为531分,经济与贸易类综合录取分数线为533分,土木工程综合录取分数线为537分,交通运输(民航机

南京航空航天大学2020年黑龙江各专业录取分数线:应用化学理科录取分数线为618分,核工程类(核工程与核技术、辐射防护与核安全)理科录取分数线为618分,材料科学与工程理科录取分数线为619分,车辆工程理科录取分数线为620分,探测制导与控

南京航空航天大学2020年吉林各专业录取分数线:预科班(少数民族预科班)理科录取分数线为561分,应用化学理科录取分数线为589分,测控技术与仪器理科录取分数线为591分,材料科学与工程理科录取分数线为591分,信息与计算科学理科录取分数线

南京航空航天大学2020年辽宁各专业录取分数线:交通运输(中外合作)理科录取分数线为593分,广播电视学文科录取分数线为621分,日语文科录取分数线为621分,工商管理类文科录取分数线为622分,经济与贸易类文科录取分数线为623分,英语(

南京航空航天大学2020年内蒙古各专业录取分数线:核工程类理科录取分数线为558分,少数民族预科班理科录取分数线为559分,材料科学与工程理科录取分数线为577分,管理科学与工程类理科录取分数线为587分,机械工程理科录取分数线为594分,

南京航空航天大学2020年山西各专业录取分数线:英语(民航业务、国际贸易)文科录取分数线为582分,政治学与行政学文科录取分数线为582分,法学文科录取分数线为582分,经济与贸易类(国际经济与贸易、金融学)文科录取分数线为583分,材料科

南京航空航天大学2020年河北各专业录取分数线:英语(民航业务、国际贸易)(英语语种考生)文科录取分数线为614分,日语(英语语种考生)文科录取分数线为614分,工商管理类(工商管理、会计学)文科录取分数线为615分,经济与贸易类(国际经济

南京航空航天大学2020年天津各专业录取分数线:自动化(中外合作办学)(航空电子与控制)综合录取分数线为645分,交通运输(中外合作办学)(机场运行与管理)综合录取分数线为645分,交通运输(民航机务工程)综合录取分数线为653分,交通运输

南京航空航天大学2020年北京各专业录取分数线:法学综合录取分数线为603分,广播电视学综合录取分数线为604分,交通运输(民航运输管理)综合录取分数线为611分,材料科学与工程综合录取分数线为611分,交通运输(机场运行与管理)综合录取分

南京航空航天大学2020年山东各专业录取分数线:交通运输(中外合作办学)(机场运行与管理)综合录取分数线为599分,日语综合录取分数线为612分,自动化(中外合作办学)(航空电子与控制)综合录取分数线为617分,政治学与行政学综合录取分数线