| 地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 最低分 | 最低排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 山东 | 计算机科学与技术 | 综合 | 普通类一段 | 普通类 | 622 | 7512 |
| 软件工程 | 621 | 7814 | ||||
| 航空航天工程 | 620 | 8173 | ||||
| 人工智能 | 617 | 9033 | ||||
| 微电子科学与工程(集成电路设计) | 616 | 9487 | ||||
| 电气工程及其自动化 | 615 | 9983 | ||||
| 信息安全 | 614 | 10245 | ||||
| 物联网工程 | 614 | 10091 | ||||
| 工程力学 | 614 | 10388 | ||||
| 自动化 | 614 | 10181 | ||||
| 飞行器控制与信息工程 | 614 | 10140 | ||||
| 机器人工程 | 614 | 10337 | ||||
| 电子信息类 | 613 | 10530 | ||||
| 航空航天类 | 613 | 10809 | ||||
| 光电信息科学与工程 | 612 | 10980 | ||||
| 探测制导与控制技术 | 612 | 10979 | ||||
| 应用统计学 | 612 | 10935 | ||||
| 车辆工程 | 611 | 11396 | ||||
| 能源与动力工程 | 611 | 11560 | ||||
| 测控技术与仪器 | 610 | 12060 | ||||
| 智能制造工程 | 610 | 11929 | ||||
| 法学 | 609 | 12150 | ||||
| 飞行器适航技术 | 609 | 12146 | ||||
| 交通运输(民航电子电气工程) | 608 | 12519 | ||||
| 工业设计 | 608 | 12544 | ||||
| 管理科学与工程类 | 608 | 12720 | ||||
| 核工程类 | 608 | 12730 | ||||
| 应用物理学 | 607 | 13062 | ||||
| 生物医学工程 | 607 | 13219 | ||||
| 新能源材料与器件 | 607 | 12980 | ||||
| 材料科学与工程 | 606 | 13650 | ||||
| 机械工程 | 606 | 13435 | ||||
| 经济与贸易类 | 605 | 14153 | ||||
| 工商管理类 | 605 | 14179 | ||||
| 应用化学 | 604 | 14426 | ||||
| 土木工程 | 604 | 14638 | ||||
| 行政管理 | 604 | 14676 | ||||
| 英语(民航业务、国际贸易) | 603 | 14902 | ||||
| 建筑环境与能源应用工程 | 603 | 14820 | ||||
| 交通运输(中外合作办学)(机场运行与管理)(中外合作办学) | 中外合作办学 | 581 | 28560 |
随着国家经济及航空事业的发展,建筑、道路、桥梁、隧道与机场建设被推上了一个新的发展高度。本专业既体现国民经济建设的需要,又具有鲜明的航空特色,就业面宽,需求量大。
本专业旨在培养掌握扎实的力学和数学基础理论知识,掌握土木工程学科的基本理论、基本知识和基本技能,具备从事土木工程的项目规划、工程设计、研究开发、施工及管理能力,具有较高的外语水平、熟练的计算机应用能力、创造性的思维、广阔的国际视野和良好的沟通能力的高级专门人才。
毕业生能在建筑工程、桥隧和道路工程、机场工程等领域从事设计、研究开发、施工和管理等方面的工作。
本专业致力于能源高效综合利用和热动力装置,特别是燃气轮机的研发。专业以热工、力学和机械科学理论为基础,以计算机和控制技术为工具,培养具有高尚人格品行和社会责任感,具备能源生产、转化、利用与动力系统研发基本理论和应用技术,具备节能减排理念,可从事先进能源动力、新能源研究开发以及动力装置优化设计等工作的高水平科技开发人才。
本专业学制四年,招收理科考生,毕业时授予工学学士学位。
我院能源与动力工程专业是动力工程与工程热物理一级学科下的本科专业,现为工业和信息化部重点专业、江苏省特色专业,为学校重点投入和发展的专业之一,在国内具有较好的知名度。随着国家和江苏省对能源与动力产业重视程度不断提升,投入逐年加大,迫切需要能源与动力工程专业方面的高素质和综合性人才,同时也给能源与动力工程专业建设和发展带来了历史性的良好机遇,具有极强的发展前景。
该专业建有动力工程及工程热物理一级学科博士点,下设“工程热物理”、“热能工程”、“制冷及低温工程”、“动力机械及工程”、“流体机械及工程”等硕士点和博士点以及“环境工程”硕士点,并设有“动力工程与工程热物理”博士后流动站
当前,网络技术和信息化浪潮席卷全球,我国也在深入而广泛地应用信息技术和网络技术。随着互联网的迅速普及和应用爆炸式的增长,网络和信息安全技术显得越来越重要,已成为亟待解决、影响国家当前和长远利益的重大关键问题。网络和信息安全是21世纪综合国力、经济实力和生存能力的重要指标,它和政府部门、国防单位、公安系统、金融系统、制造企业、商业部门等几乎所有行业和个人密切相关,已经成为保障国家安全、经济发展和社会稳定的关键技术,是国家重点发展的新兴交叉学科。
国际上对于信息安全的研究起步早、投入大,已经取得了诸多重大成果;而国内信息安全研究与应用起步较晚,且由于基础薄弱、人才短缺,已经阻碍了我国信息安全事业的发展。信息安全的发展迫切需要大量专门的高精尖人才,特别是航空、航天、民航等领域对信息安全科学与计算机技术综合性人才有迫切需求,为此我校早在2002年就设立了信息安全专业,成为国内最早建设该专业的高校之一,它是一个理、工兼备,由多学科领域理论与技术相互融合、相互渗透而形成和发展的综合学科专业。现阶段,我校信息安全专业致力于国家安全、航空、航天、民航等领域的网络安全、应用密码学、信息对抗、信息系统安全、可信软件、数据安全等方面的研究和教学,由多位国内知名专家领衔,综合实力处于国内领先地位,具有较强的影响力。
信息安全专业是十分具有发展前途的专业,培养的学生具备信息安全防护与保密等方面的理论知识和综合技术。毕业后可在国家安全部门、航空航天和民航、高等院校和各级企事业单位等从事信息安全防护、安全系统研发和管理、信息安全评估与分析、网络与信息系统安全风险评估等工作。
专业方向及培养目标
本专业为江苏省特色专业,是在计算机科学与技术专业基础上发展起来的新专业。随着信息技术的不断发展,信息安全技术越来越重要,发展潜力巨大。
本专业培养学生系统掌握包括网络及网络安全、系统安全、应用安全等信息安全理论与信息安全工程的较宽基本理论、基础知识和基本技能。培养的学生具备信息安全领域方面的理论知识和综合技术,能从事信息安全技术研究、安全硬软件系统研发、信息系统安全评估与分析等方面工作的高层次、高素质的复合型和创新型科学研究和工程技术人才。
主要专业课程
本专业开设的主要课程包括信息安全导论、程序设计语言、计算机组成原理、汇编语言与微机原理、嵌入式系统、数据结构、算法设计与分析、离散数学、计算数论、信息论与编码理论、近世代数、密码学、操作系统、计算机网络与TCP/IP、数据库原理与安全、计算机网络安全、信息隐藏、入侵检测、计算机病毒等。
升学与就业
升学:学生可在信息安全、智能系统与数据挖掘、信息物理融合系统、智能信息检索、数据库安全、网络安全、信息安全技术等方向继续深造。近三年本专业出国、升学率分别为:2012年35.09%,2013年43.08%,2014年30.95%。
就业:毕业生主要在国家安全部门、各地市公安局、机要局、银行系统、中国航空工业集团总公司、航天科技集团公司等国有企业,三星、微软、南大富士通、联迪恒星等中外资企业,阿里巴巴、腾讯、百度、华为、中兴等互联网公司及民营企业从事信息安全相关领域的研究、技术支持、管理等工作。近三年本专业就业率(含升学)分别为:2012年100%,2013年100%,2014年100%。近年来就业主要单位和岗位所如下:各地市国安局(公务员)、中国电子科技集团第52研究所(军工分部软件研发工程师)、杭州海康威视有限责任公司(嵌入式软件研发工程师)、华为技术有限责任公司(软件测试工程师)、南京联迪恒星信息有限公司(软件研发工程师)、昆明航空公司(信息中心运维)。
本专业是我校重点发展的具有多学科交叉特色的专业,特色鲜明,发展前景广阔,现为江苏省特色本科专业。
专业方向有现代生物医学仪器、生物医学光子学、生物医学信息学。本专业注重培养学生扎实的生物医学、信息处理和计算机理论基础,使学生具备一定的医疗仪器开发能力、生物医学信息处理技术、电子计算机应用技术等方面的能力。
主要专业课程:生物医学仪器,医学生物物理学,生物医学信号处理,生物信息学,医学图像处理,医学成像技术,生理解剖学,普通生物学,生物医学传感器等。
培养目标:本专业培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论,掌握航空航天领域 的多学科知识,具有良好的综合能力和创新意识,具有全面的文化素质和较强的环境适应能力, 能从事航空航天飞行器总体、结构与系统设计等相关工作的高级人才。
培养要求:本专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热 力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基 础理论和专业知识,具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。
毕业生应当获得以下几方面的知识和能力:
1.掌握数学、物理、力学、计算机等基本理论和基本知识;
2.掌握飞行器总体、结构设计的分析方法和实验方法;
3.具有飞行器系统设计的工程能力;
4.熟悉航空航天飞行器设计的有关规范和设计手册等;
5.了解飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态;
6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。
主干学科:航空宇航科学与技术、力学、航空宇航推进理论与工程。
核心知识领域:工程热力学、空气动力学、材料与结构、自动控制原理、飞行器总体设计、航空 宇航推进理论、航空电子系统等。
主要实践性教学环节:金工实习、生产实习、课程设计、专业实习、毕业设计(论文)等。
主要专业实验:力学实验、飞行器设计与创新实验、综合实验。
修业年限:四年。
授予学位:工学学士。
本专业具备明显的国防特色,是国家国防系统重点发展的特色学科,在航空航天和国防建设等领域具备广阔的发展前景,发展潜力巨大,是国防重点本科专业和江苏省特色本科专业建设点。
本专业的研究方向有制导与控制、武器火控技术、探测与识别技术及其智能控制技术等,培养在目标及环境的探测、识别、跟踪、定位、制导与控制方面,以及在机电控制和传感器检测技术方面具有较好的基础理论知识和工程实践能力的高级技术人才。
主要专业课程:探测与识别技术、武器火控技术、制导与控制系统、现代雷达技术、遥感技术、智能控制、模式识别与图像处理等。
毕业生能在有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事该领域的科学研究、工程设计、技术开发、产品研制和科研管理等方面的工作。

南京航空航天大学2021年北京各专业录取分数线:英语(民航业务、国际贸易)(英语考生)综合录取分数线为598分,广播电视学综合录取分数线为600分,交通运输(民航运输管理)综合录取分数线为610分,交通运输(机场运行与管理)综合录取分数线为

南京航空航天大学金城学院2017年山东各专业录取分数线:电子信息工程理科录取分数线为467分,车辆工程理科录取分数线为468分,信息工程理科录取分数线为470分,交通运输(民航机务工程)理科录取分数线为474分,交通运输(民航电子电气工程)

南京航空航天大学金城学院2018年山东各专业录取分数线:车辆工程理科录取分数线为468分,信息工程理科录取分数线为469分,交通运输(民航机务工程)理科录取分数线为470分,交通运输(民航电子电气工程)理科录取分数线为473分,国际经济与贸

南京航空航天大学金城学院2019年山东各专业录取分数线:交通运输(民航电子电气工程)理科录取分数线为472分,交通运输(民航机务工程)理科录取分数线为477分。南京航空航天大学金城学院2019年山东各专业录取分数线年份专业名称类型批次招生类

南京航空航天大学2017年山东各专业录取分数线:政治学与行政学文科录取分数线为590分,公共事业管理文科录取分数线为590分,日语文科录取分数线为591分,工商管理类文科录取分数线为591分,广播电视学文科录取分数线为592分,法学文科录取

南京航空航天大学2018年山东各专业录取分数线:交通运输类(交通运输(机场运行与管理))(中外合作办学)理科录取分数线为603分,自动化类(自动化(航空电子与控制))(中外合作办学)理科录取分数线为608分,政治学与行政学文科录取分数线为6

南京航空航天大学2019年山东各专业录取分数线:交通运输(机场运行与管理)(中外合作)理科录取分数线为596分,工商管理类(会计学、工商管理)文科录取分数线为598分,日语文科录取分数线为598分,政治学与行政学文科录取分数线为598分,法

南京航空航天大学2020年山东各专业录取分数线:交通运输(中外合作办学)(机场运行与管理)综合录取分数线为599分,日语综合录取分数线为612分,自动化(中外合作办学)(航空电子与控制)综合录取分数线为617分,政治学与行政学综合录取分数线

2021年南京航空航天大学山东省招生专业:土木工程、交通运输(民航电子电气工程)(报考该专业须仔细阅读我校招生章程)、飞行器适航技术(报考该专业须仔细阅读我校招生章程、计算机科学与技术、智能建造、机械工程、光电信息科学与工程、航空航天类(飞

南京航空航天大学2021年山东各专业录取分数线:交通运输(中外合作办学)(机场运行与管理)(中外合作办学)综合录取分数线为581分,英语(民航业务、国际贸易)综合录取分数线为603分,建筑环境与能源应用工程综合录取分数线为603分,应用化学