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北京航空航天大学电子科学与技术和飞行器动力工程（航天）哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2022-12-13 15:58:51 解决时间：2022-11-03 19:16

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北京航空航天大学电子科学与技术和飞行器动力工程（航天）哪个好？小编通过比较电子科学与技术和飞行器动力工程（航天）在北京往年的录取分数线，电子科学与技术就业前景和飞行器动力工程（航天）就业前景，电子科学与技术专业介绍和飞行器动力工程（航天）专业介绍等数据帮助大家了解电子科学与技术和飞行器动力工程（航天）这二个专业，希望本文对大家有帮助。

一、电子科学与技术和飞行器动力工程（航天）录取分数线(北京)

综合

年份	电子科学与技术	飞行器动力工程（航天）
2021	--	658(工科试验班类（航空航天类）（含智能飞行器技术、飞行器控制与信息工程、智能制造工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、机器人工程等专业，具体以该校报考指南公布为准，网址http//zs.buaa.edu.cn/）（专业办学地点沙河校区）)

二、电子科学与技术和飞行器动力工程（航天）专业介绍

航空航天类飞行器动力工程（航天）

北京航空航天大学

层次本科

学制四年

培养目标：本专业培养具有良好数学基础知识、力学基础知识、飞行器动力工程基本理论，掌握发动机总体设计、结构设计、控制设计与试验能力，获得飞行器动力工程专业基本工程训练，在工程实践、信息技术和外语运用等方面具有很强适应能力的高素质工程技术人才。

培养要求：本专业学生主要学习飞行器动力原理、结构设计、控制系统原理及设计、专业实验等方面的基础理论和专业知识，具有参与发动机总体和结构设计、试验测试、批判性思维等方面的基本能力。

毕业生应当获得以下几方面的知识和能力：

1．掌握飞行器动力总体设计的基本理论和基本知识；

2．掌握飞行器动力结构设计与强度分析的方法和实验方法；

3．掌握飞行器动力控制系统的设计方法和测试方法；

4．具有飞行器动力工程专业基本工程能力；

5．了解飞行器动力的理论前沿、应用前景和发展动态；

6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。

主干学科：航空宇航科学与技术、动力工程及工程热物理、力学。

核心知识领域：数学分析、理论力学、材料力学、流体力学、工程热力学、空气动力学、传热学、自动控制原理、航空发动机原理、航空发动机结构设计。

主要实践性教学环节：金工实习、生产实习、科研训练、课程设计、专业实习、毕业设计（论文）等。

主要专业实验：热工综合实验、流体力学实验、空气动力学实验、强度振动实验、专业综合实验。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士。

电子信息类电子科学与技术

北京航空航天大学

层次本科

学制四年

培养目标：本专业培养具有良好的思想品德与人文素养，具备电子科学与技术专业扎实的自然科学基础、系统的专业知识和较强的实验技能与工程实践能力，具有良好的外语能力，具有创新意识以及跟踪掌握本专业新理论、新知识、新技术的能力，能够在微电子、光电子、物理电子、电子材料与元器件、电磁场与微波等方面从事研究、开发、制造及管理工作的专门人才。

培养要求：本专业学生要求在物理学、工程数学、电子学等方面掌握扎实的基础理论，在电子材料与元器件、微电子器件、光电子器件、物理电子器件、电路与系统等方面接受设计、制造及测试技术的基本训练，掌握文献资料检索的基本方法，具有较强的本专业领域实验技能与工程实践能力，初步具有研究、开发新系统和新技术的能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．具有较好的人文社会科学素养、较强的社会责任感和良好的职业道德，树立终身学习理念；

2．掌握物理学、工程数学、电子学、信息技术的基本理论和基本知识；

3．掌握电子材料与元器件、微电子器件、光电子器件、物理电子器件、电路及系统的设计方法及测试技术；

4．具有固体电子技术、微电子技术、光电子技术、物理电子技术和信息处理技术等方面的基本实验能力；

5．了解电子科学与技术领域的科技发展动态及产业发展状况，熟悉国家电子信息产业政策及国内外有关知识产权的法律法规，掌握文献检索及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法；

6．能归纳、整理、分析实验结果，具备撰写论文和参与学术交流的基本能力，具有初步的科学研究能力和一定的批判性思维能力；

7．具备较强的创新意识，初步具有产品设计与开发、技术改造与创新的工程实践能力。

主干学科：电子科学与技术。

核心知识领域：

专业基础核心知识领域：电路原理、电子技术基础、信号与系统、电磁场与电磁波、固态电子学物理基础（包括量子力学、固体物理、半导体物理等内容）。

专业方向核心知识领域：

1．微电子技术基础、半导体器件、集成电路；

2．物理光学、激光原理与技术、光电子器件；

3．电介质物理、电子材料、电子元器件；

4．物理电子学、电子光学、等离子体物理与技术；

5．微波技术、天线与电波、射频／微波电路。

核心课程示例：

示例一：电子学基础课组（96学时）、数字电路基础课组（96学时）、计算机基础课组（96学时），信号与系统（64学时）、量子与统计（64学时）、固体物理基础（48学时）、电动力学（48学时）、激光原理（48学时）、物理光学（48学时）、固态电子与光电子（48学时）。

示例二：核心必修课，包括电路分析基础（68学时）、信号与系统（68学时）、模拟电子技术基础（60学时）、数字电路与逻辑设计（46学时）、电磁场与电磁波（46学时）、量子力学（46学时）；专业方向核心限选课，包括固体物理（46学时）、半导体物理（46学时）、物理光学与应用光学(80 学时)、电子材料（46学时）、固态电子器件（76学时）、光电子技术（46学时）、激光原理与技术（46学时）、电介质物理（46学时）、电子元器件（54学时）。

示例三：电路分析基础（48学时）、信号与系统（64学时）、模拟电子技术（64学时）、数字电路与逻辑设计（64学时）、量子物理（64学时）、电磁场理论（32学时）、激光原理（48学时）、固体电子导论（64学时）、物理光学（48学时）、光电子学(48学时)、半导体器件物理（48学时）。

主要实践性教学环节：金工实习、电子工艺实习、课程设计、生产实习、毕业设计（论文）等。

主要专业实验：电路实验、电子技术实验、信号与系统实验、半导体基础实验以及专业方向实验等。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士或理学学士。

三、就业前景

电子科学与技术

1.电子科学与技术就业前景：
电子科学与技术专业正是一门以电子、电子器件及其系统应用为研究对象的学科。各种电子材料、元器件、集成电路、wifi等都是这个专业的成果。我国电子科学与技术产业将有一个明显的发展空间，高科技含量的自主研发的产品将进入市场，形成自主研发和来料加工共存的局面；中国大、中、小企业的分布和产品结构趋于合理，出口产品将稳步增加；高技术含量产品将向民用化发展，必然促进产品的内需和产量。随着社会需求会逐步扩大，电子科学与技术专业总体就业前景看好。
2.电子科学与技术就业方向：
学生毕业主要面向微电子、测控等相关领域的科研院所和高等学校从事研究和科研教学等方面工作，在公司、企业从事专用集成电路设计、电子元器件研制、测控仪器软硬件设计和电子企业的生产管理等工作。

飞行器动力工程

1.飞行器动力工程就业前景：
飞行器动力装置是航空航天飞行器的“心脏”，是决定飞行器一代又一代高速发展的关键。世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为发展的重点，列入长期发展规划。随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来飞行器动力工程专业将具有很好的发展前景，毕业生主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。由于我国航空航天领域近年来的飞速发展，开发发动机的飞行器动力工程专业的毕业生每年都供不应求。飞行器动力工程专业大部分学生都在航空、航天、民航等领域对口从事研究工作。但是还有很多学生去了能源、交通、管道输送等部门施展才华。而这些国家重点项目和重大工程都依赖航空航天发动机改装成的核心部件。
2.飞行器动力工程就业方向：
毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。

中专 2022-11-03 19:16

北京航空航天大学空间科学与技术和飞行器动力工程（航天）哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

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