南京航空航天大学光电信息科学与工程和飞行技术哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

飞行技术专业立足民用航空器驾驶员的培养，以交通运输工程和航空宇航科学与技术为主干学科，以飞行驾驶技术方面的相关理论知识和工程教育为重点，培养具有高度的政治思想素质，较系统地掌握飞行基础知识、基本理论和基本的飞行驾驶技术，良好的飞行作风，初步具备现代民用航空飞行技术应用及管理能力，能在民用运输航空和通用航空领域从事航空器驾驶工作的专业技术人才。形成了符合高等教育和国际化的行业规范的学生评价方法和流程。

飞行技术专业人才培养过程、相应的标准以及评估流程

实施国际化的培养模式。为了满足与国际高度接轨的民航运输对国际化高素质飞行人才的需求，参照美国联邦航空管理局(FAA)、欧洲联合航空局(JAA)对飞行技术人才培养规范，根据中国民航局对航线运输驾驶员的标准和相关规章要求制订了理论学习与实训国内外一体化的培养方案。

国际化高素质民航飞行人才培养方案

与国际接轨的课程体系。引进了国际知名培训机构杰普逊公司（波音全资子公司）按照国际行业最高的欧洲联合航空局(JAA)标准开发的15门“航线运输驾驶员执照理论”课程及成套教材，在借鉴吸收的基础上，逐步形成了具有自身特色和优势并与国际接轨的课程体系及相应的教学模式。

开展国际化飞行实训。为了确保实训阶段培养质量和培养规模，在自主管理的国际化飞行实训基地-南航艾维国际飞行学院的基础上，与航空公司共同优选了6个国际知名、高水平的飞行员培训机构并建立起长期稳定的战略合作关系，形成了学校、航空公司和国际知名培训机构三方协同管理，理论与实训一体化、国际化的飞行人才培养模式。

南航艾维国际飞行学院(训练基地位于南非)

具有一支国际化的师资队伍。为了建设一支与培养国际化高素质飞行人才相适应的国际化的师资队伍，依托航空公司的实践能力培养优势，充分利用行业和国际优质教育资源，以全面提升教师的综合素质为目的，切实提高师资队伍的工程实践能力和国际化水平为核心任务，以培养教师的行业资质（飞行地面理论教员、ICAO英语教员、管制员执照、签派员执照）为抓手。制定了相应的考核和激励机制。教师的工程实践能力和行业资质获得了显著提升，具有行业执照的专任教师比例达40%。聘请了国内外行业专家、资深机长和飞行教员26名共同参与专业核心课程的建设，承担教学任务。在学生的毕业设计阶段与航空公司密切协作，落实了学生的毕业设计由教师和航空公司资深机长、行业专家共同指导的双导师制。由资深机长和行业专家提出毕设题目，教师指导学生完成，有效地提高了毕业生毕业设计论文的质量。同时，通过对来自生产运行一线的毕业设计题目的研究和分析，为教师不断丰富完善教学内容和提高教学质量提供了参考和支撑，也为教师凝练和探索科研方向提供了有效途径。

以民航强国战略的实施需求为牵引，培养高素质国际化的飞行技术人才。飞行技术专业是一个综合性、跨学科的技术应用型专业，飞行技术专业人才是实现民航强国战略的基础和保障。针对民航业高度国际化特点，培养具有国际竞争力的飞行技术专业人才是摆在我们面前的重要任务。近年来在民航局的大力支持和指导下，依托学校的优质资源，与企业密切合作，充分利用国际优质教育资源，根据民航强国建设对飞行人才的素质要求，构建了理念先进、设计科学、针对性强、国际化的培养模式、培养方案、实践训练体系、质量保障和监控机制。重点实施了“432工程”，即：坚持4个全程培养—理论知识和实践能力全程培养、健康体魄和心理素质全程培养、英语应用和交流沟通能力全程培养、职业规范和安全意识全程培养；强化3个基础—理论基础、实践基础、英语基础；锤炼2个能力—职务执行力和职业持续发展能力。形成了具有南航特色的飞行人才培养体系。

建立了理论实践国内外一体化的培养体系。以全校航空等优势学科和优质教学资源为依托，不断把学校在飞机、航空发动机、空气动力学、通信导航、交通运输等优势学科转化为专业办学优势。加强实验教学条件建设、自主研发模拟飞行教学设备、大力推进自主实训基地建设，突出飞行实践能力培养，构建了“课程实验—模拟训练—飞行体验—飞行实训”四级递进的实践教学体系（如图2所示），实现了理论和实训的一体化。

课程实验—模拟训练—飞行体验—飞行实训”四级递进的实践教学体系

基础飞行模拟教学系统 塞斯纳172型仿真飞行模拟器

全方位的培养体系。依托学校航空主干学科的优质资源，加强同航空公司和国际知名培训机构的紧密合作，人才培养实现了“本科学历教育、飞行执照培训、航空英语强化”一体化。实现了涵盖飞机和直升机，包括私照、商照、航线驾驶员、仪表等级的理论与飞行执照全方位的飞行技术人才培养体系。

3.主要专业课程：

飞机结构与系统、航空动力装置、民航飞机电气仪表及通信系统、飞行原理、飞行气象学及其应用、空中交通管理基础、航空医学、飞行心理学与人为因素、驾驶舱资源管理、飞行法规、飞行性能与飞行计划、空中领航学、仪表飞行程序等

4.升学与就业

就业：就业率100%。本全部采用订单式培养，与中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、海南航空公司、厦门航空公司、四川航空公司、吉祥航空公司、首都航空公司、顺风航空公司等近20家航空公司联合培养飞行技术专业人才。累计为航空公司已经培养了近4000名航线运输驾驶员。

自1960年第一台激光器制成以来，光学领域取得了空前未有的飞跃发展，出现了诸多全新的观念和全新的分支，其中最为引人注目的是研究光学的收集、传输、调制、解调、转换、存储的光信息科学。光信息科学与技术是建立在现代光学、光电子学及其应用基础上的一门前沿科学技术，是现代信息科学技术的一个重要分支，光信息科学与技术专业涵盖了光电信息处理、光信息存储、光计算技术、光电系统设计、光通信、光电技术等领域的基础理论与应用。由于光学信息处理有高度并行、大容量的特点，近年来已成为信息科学领域最具活力的分支，有着良好的发展前景和极大的发展空间，成为众多新的科学分支和高新技术的生长点。

专业方向及培养目标

本专业培养的学生具备坚实的数学和物理学基本知识，系统掌握电路和电子学技术知识，掌握微机原理、编程语言等计算机科学的知识，扎实掌握光信息科学与技术的基础理论、专门知识和基本技能，了解本专业领域的最新进展和发展动态。本专业的学生具有利用电子学和计算机解决科学及技术问题的能力，综合运用光信息科学与技术的专门知识解决科学研究和工程应用中的实际问题的能力，并具有从事本领域及相关领域的初步科学研究和科研开发能力。理学院与本专业相关的学科拥有光学工程一级学科硕士、博士学位授予权、物理电子学硕士学位授予权。

本专业培养德智体美全面发展，具备扎实的数学、外语和计算机基础，掌握物理学和电子科学与技术的基础理论和方法、系统掌握光信息科学与技术的基本理论、专门知识和基本技能，获得科学研究和科研开发的初步训练，具有较好的创新精神和实践能力，能在应用光学、光电子学、激光、电子信息科学、计算机科学领域及其它相关技术领域中从事研究、教学和技术开发、生产或技术管理的高级专门人才。

主要专业课程

物理类：力学、热学、电磁学、光学、原子物理、热力学统计物理、量子力学基础和固体物理基础等知识；

电路和电子设计：电路分析基础、电子线路、数字电路与逻辑设计等知识；

光信息：电磁场理论、几何光学原理、光学仪器和光学系统设计的知识、激光原理及应用的知识、光学信息处理的知识、光电子技术和应用的知识；

数学类：高等数学、线性代数、概率与数理统计、数学物理方法；

计算机：微型计算机原理、程序语言设计、大学信息技术基础知识；

其他专业基础课：大学英语，工程图学；

专业实验：误差及数据处理分析知识、物理、电路、电子、光信息产生传输控制和探测等实验知识、基本实验仪器设备使用知识、实验方案设计等知识；

课程设计：数字电路、模拟电路、以及光学系统设计等知识；

实验及实践：金工训练、下厂实习（工厂生产和管理知识、特定光电信息产品的生产过程、生产工艺和封装）、毕业设计（论文）、科学研究方法和系统设计的知识