2013年舟山航海学校招生专栏

舟山航海学校（浙海职院中专部）

2013年招生简章

　　
　　舟山航海学校成立于1990年，是一所专门培养航海专业人才的中等职业学校。在十多年的办学历史中，学校培养了大批的航海人才，其中向境外输送了近千名的劳务外派船员，在国内同行中享有较高的声誉。同时，学校积极开展渔农民转产转业培训，为舟山地方经济发展发挥了积极的作用。2004年，在舟山航海学校的基础上组建了浙江国际海运职业技术学院。为了贯彻省委、省政府建设“海上浙江”、“港航强省”战略，作为海洋经济发展的排头兵，“舟山海员”品牌已成为暨“港、景、渔”之后的又一张城市名片，成为促进舟山经济社会又好又快发展的新亮点，这无疑对我校来说是一个前所未有的发展机遇。
　　2010年8月，为了积极服务舟山群岛新区建设，培养输送更多优质船员，打响舟山海员品牌，做强舟山海运业，同时也为弥补舟山航海中等职业教育的断层，满足广大渔农民子弟就读航海中等职业教育的要求，舟山市政府发文，重新成立舟山航海学校。新校址选址在临城新区，毗邻浙江国际海运职业技术学院，占地55亩，投资将超过2亿元。在2012年召开的两会中，周国辉市长所作的《政府工作报告》中又把启动建设舟山航海学校作为今年重点工作之一，这表示市委市政府对我校迁建工作的高度重视和关心。目前6000万征地建设启动资金已全部到位，一所崭新的舟山航海学校即将展现在人们的眼前，建成后的舟山航海学校与浙江国际海运职业技术学校实行教学资源共享。
　　学校现校址在原浙江国际海运职业技术学院中专部所在地，定海文化路101号。学校现有专任教师68名，其中：高级职称教师13名，中级职称教师40名，有海上专业教师23名，学生1000余名。学制有：三年制中专，学生毕业前参加值班水手、值班机工考证，所有毕业生具有参加三副、三管轮考证资格；四年(3+1)制中专，学生毕业前参加丙类三副、三管轮考证；五年一贯制大专，前三年在舟山航海学校就读，三年后经浙江国际海运职业技术学院考核合格后升入高职学习。

　　航海类专业限招男生，身体要求符合国家海事局要求的船员标准（视力正常，无色盲）。

招生热线：（0580） 2559322 8232109 郑老师 夏老师

航海家的摇篮，欢迎广大有志于航海事业的学生报考我校！

【就业前景】

　　目前，浙江全力打造海洋经济发展示范区，并重点建设舟山群岛新区。舟山是名副其实的海洋城市，船舶制造市场广阔，国际航运物流潜力无限。舟山现有海员5.5万名，约占浙江海员总数的70%以上，约占全国海员总数的10%，海员数量在全国各分支海事局中多，舟山海员每年输出千余名。舟山现有登记在册航运公司237家，船舶载重吨446万砘，占全省运力的26%。舟山积极打造舟山海员品牌，发展海员经济。学校每年举行航海类毕业生就业推介会，海内外航运公司都到学校争抢毕业生，持证学生就业率高达100%。

【优厚待遇】

　　海员紧缺、与国际标准接轨等诸多因素决定了海员的高工资。附参考船员工资行情（2012年1月份）：

　　随着全球贸易的发展，海运市场发展迅猛，再加上中国对外劳务的日趋扩大，对海员的需求也相应大增，致使海员工资持续高涨，相对于陆上工作人员的薪金收入，我国的海员收入是他们的5-10倍；相对于海员自身的薪金收入，普通海员和高级海员的收入正以每年10％-30％的幅度递增。在舟山，做海员已成为许多家庭脱贫致富的一种职业选择。

【用人单位评价及社会影响】

　　近年来，学校主动适应区域社会经济发展需要，不断深化教学改革，提高人才培养质量，毕业生就业率连续多年达到95%以上，从我校走出的毕业生不仅拥有过硬的专业技能，还具有良好的职业素养，深受用人单位和社会好评，为地方经济社会发展做出了积极的贡献，学校声誉不断提高。
　　办学至今，学校累计向社会输送航海类合格毕业生5000余人，培养转产渔农民约20000余人次，由我校毕业的学子遍布全市各航运企业乃至国内外著名航运企业。许多毕业生已成为海运界的骨干，如：在2010年9月浙江省海事局举办的全省海员技能大比武中，就职于香港东方海外货柜有限公司（OOCL）的我校毕业生杨其雷船长、陈登飞轮机长等6名船员在来自18家单位的800余名参赛选手中脱颖而出，荣获实操技能的各项第一和团体第一，显示了我校学子的良好风貌。
　　时值舟山群岛新区建设大背景和我校新校区建设新契机，我们将把握机遇，乘势而上，努力服务地方经济发展，为社会培养输送更多优质船员！
【船员职业安全吗？】
　　安全应该分为人身安全和经济安全。在人身安全方面，与在办公室上班和在农田里耕作相比，船员职业不是很安全，但与常见的道路汽车运输相比船员职业是安全的；近年来由于船舶大型化、设备先进化、管理的规范化，使航运安全得到越来越可靠的保证，只要船员熟练掌握业务技能，严格按安全规章办事，船员职业是安全的，但如果你滥竽充数或者违章操作，船员职业同任何职业一样都是有不安全因素的。在经济安全方面。对一个白手起家的创业者或者一个要积累资金再创业的普通人来讲，投入4-5万即可有年收入十几万元以上的收入，船员职业是安全的。

【船员干什么？分哪些职务和等级？】

　　★按专业分为：船舶驾驶和轮机管理。驾驶专业船员包括船长、驾驶员（大副、二副、三副）和值班水手。“船长”是船舶的总负责人，全面负责船舶的安全航行和营运管理。“大副”、“二副”、“三副”统称为驾驶员，负责船舶驾驶、货物装卸、航线设计、船舶定位、救生消防和甲板部日常工作。轮机专业船员包括轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）和值班机工。“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶主辅机系统和所有机电设备的正常运转。“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”统称为轮机员，负责机舱主辅机等机舱和机械设备的操作、日常管理和维护保养。“值班机工”在轮机员的领导下，负责轮机值班和机舱设备的维护保养工作。
　　★按航区分：远洋（甲类）船员（可航行全球国际航线）、近洋（乙类）船员（可航行东亚和东南亚近洋航线）、沿海（丙类）船员（可航行国内沿海所有海域）、近岸（丁类）船员（只能航行国内渤海、台湾海峡等离岸不超过50海里的海域）。甲类船员适任证书适用于所有行区的船舶有，乙类船员证书适用于乙、丙、丁类航区的船舶，丙类船员证书适用于丙、丁类航区的船舶，丁类船员证书适用于丁类航区的船舶。
　　★按船员等级分为：高级船员和普通船员。高级船员包括船长、大副、二副、三副和轮机长、大管轮、二管轮、三管轮：普通船员包括水手长、水手、机工长、机工。
【船员在船的工作和生活条件如何？】
　　很多人觉得船员工作很累。实际从体力付出方面衡量，船员比普通工人和汽车驾驶员要轻松的多。因为船员在船只负责航行值班、船舶设备日常维、船舶离靠码头操作等工作。货物装卸和船舶定期维修等劳动强度大的工作分别由码头和船厂工人负责。而航行值班等传统意义上的“重”体力工作，目前都实现了机械、电气、液压或微机自动化，很多船舶还配有自动舵和无人值守机舱，大大减轻了船员的工作强度。在船员生活条件方面更是超乎很多普通人的想象，船员生活条件宾馆化已是当前造船的总趋势，尤其在远洋船舶上，单人房间、中央（或分体）空调、健身娱乐、报刊杂志、免费食宿等设施和待遇应有尽有。
【考取船员证书难度怎么样？】
　　航海院校的学生在校学习，参加海事主管部门（国家海事局）组织的船员资质考试。对具有初中或以上文化程度的学生来讲，经过二年左右的航海专业理论和实践训练完全可以通过值班水手和机工和考证。对具有初中文化程度的学生经过四年左右的航海专业理论和实践训练，只要用心学习，大多数人可以考取甲（丙）类三副、三管轮适任考试合格证书。从2008年开始，学校组织（3+1）学制中职学生参加类三副、三管轮适任考试，已连续3届取得优异成绩，一次性考试通过率超过全省平均通过率，多次受到浙江海事局的高度表扬。