东莞市车中专排名，东莞市哪个公办学校车专业好？

我校汽车运用与维修专业创办于2003年，2013年确定为国家示范校重点建设专业，2014年被评为广东省重点建设专业，目前在校生约1180人，包括汽车运用与维修、汽车整车与配件销售、汽车电子技术三个方向。

一、人才培养模式和课程体系

（一）“岗位对接汽车品牌、模块培养汽修人才”的人才培养模式

根据对东莞市汽修人才需求以及工作岗位能力要求的调研结果，在行业、企业管理人员及技术人员、高职院校专家以及学校教师的全面参与下，共同制订人才培养模式。导入汽车品牌企业参与制定人才培养方案、课程设置，编写校本教材，全面培养具备“基础能力+核心能力+岗位能力”可持续发展的综合型人才。

（二） “职业素养+专业技能+品牌对接”的模块化课程体系

结合调研结果，为满足产业用人需求，已逐步形成以“品牌对接，模块培养，能力递进，德技双馨”为特色的模块化课程体系。

（1）基础模块，夯实文化及专业基础；

（2）职业素养模块，强调职业素养；

（3）专业技能模块，突出职业技能；

（4）品牌对接模块，岗位技能与职业能力并举；

（5）岗前认证模块，拉升人才社会竞争力。

为提高教学效果，汽修专业重点建设四门核心课程，各分成8个模块，采用任务驱动、行动导向教学法的逻辑编写，并已形成课程标准。在课程标准的基础上进行教材以及工作页的编写，完成符合教学大纲要求以及我校人才培养目标的高水平教材4本，并已出版；完成《大众售前服务》、《丰田售后服务》、《保时捷机电维修》、《博世故障诊断技术》共4本与品牌企业对接的校本教材编写。

（三） “学习站形式”的一体化教学模式

通过采用任务驱动、项目教学等多种方法，为学生创建适宜的“学习站”环境，把整个教学过程转变成为以学生为主体的实际动手操作过程，使学生的职业能力和职业素养得到提高。

（四）多元化评价模式

构建多元化评价模式，以能力为核心，过程评价与结果评价相结合，理论评价和实操评价相结合，由行业、企业、学校三方组成的评价小组进行综合评价。

（五）教学资源库

建设校内教学资源数据库，完成4门核心课程的电子书、动画、教案等配套资源，充实多媒体课件达40个，教学案例达6个、试题达30套以上。

（六）校内外实践教学环境

汽车实训中心已完成25个一体化实训室的建设，1个汽车模拟仿真实训室。其中包括与博世（BOSCH）公司合作建成汽车整车检测中心、故障诊断联学实训中心，大众售前服务学习站、丰田售后服务学习站、保时捷机修学习站组成的岗位能力培训基地，以及汽车行业技师工作站、校企合作工作室各一间。

二、师资队伍

根据学校制订的师资建设的总体规划，专业师资队伍将形成新进教师、年青教师、骨干教师、专业带头人等梯度式师资队伍结构，现有专业教师42人，企业兼职教师13人。

实施师资“宏”提升计划，开展“四维”式师资培训：1、选派骨干教师参加国家级、省市级培训；2、教师参加校企合作品牌企业的汽车技术培训，做到行业保鲜；3、在校内企业专家工作站完成对教师的技术培训；4、教师到企业顶岗实践常态化。通过师资培训，老师的双师型比例达到95%。

汽修专业目前已培养2名专业带头人及6名骨干教师；从企业引进3名技术人员，聘请企业兼职教师7人；荣获广东省首届名师1人，东莞市先进教师2人，任东莞市汽修专业教研员1人；公开出版教材4本，编写校本教材8本，主持及参与市级立项研究课题2项；获得国家专利2项；各类教师能力竞赛共获得国家级一等奖1项、二等奖1项、三等奖1项；省级一等奖3项、省级二等奖5项、省级三等奖3项；市级一等奖2项；指导学生参加汽车技能竞赛获国家级一等奖2项；省级技能竞赛获一等奖1项，二等奖8项，三等奖9项；指导学生参加东莞市汽车技能竞赛连年夺冠的好成绩。

其中，赖慧豪等3位老师兼任东莞市汽修协会技术专家；冯妹娇等2位老师兼任东莞市汽修行业协会汽车企业安全生产考评员；郑新强等4名教师任汽修工考评员, 杨康、廖伟林、邓世良等3名教师任汽车美容考评员，冯妹娇任东莞市高技能实训中心高级咨询委员会专家，同时被市中职教研室聘任为汽修专业教研员，负责全市汽修专业教研工作。

三、搭建行业平台，校企共育人才

汽修专业成立汽修专业建设指导委员会，制订了《东莞理工学校校企合作管理制度》，与园方大众汽车销售服务有限公司等13家企业建立有稳定的实习基地；汽车行业技师工作站设在我校；为配合校企合作设立了校企合作专家工作室，引进大众、丰田、保时捷企业的技术骨干为兼职专家，形成“专家型”的师资队伍。

汽修专业在东莞汽车行业协会和汽修专业建设指导委员会指导下，与保时捷开展“保时捷品质实习生共同培养”项目，借助“保时捷品质实习生培养”项目，引进相应设备及培训内容，做好师资培训，开设保时捷机电铜级技师模块培养，与企业共同开发《保时捷铜级技师》校本教材；

与本地区6家大众汽车4S店联合共建“大众汽车技术校企共同培养平台”，利用校内完善的实训条件及大众公司强大的产品线和一流的营销体系，开设大众品牌售前服务岗位培训；与企业共同开发《大众汽车售前服务》校本教材；

与本地区7家丰田4S店联合共建“丰田汽车技术校企共同培养平台”，利用校内完善的实训条件及丰田公司完善的售后服务管理体系，开设丰田品牌售后服务岗位培训，共同完成《丰田汽车售后服务》校本教材开发；

与博世（中国）签订合作协议，引进博世先进检测设备及技术，开设博世汽车诊断检测技术培训，并完成《博世汽车故障诊断技术》校本教材编写。

四、专业特色

在行业、企业管理人员及技术人员、高职院校专家以及学校教师的全面参与下，汽修专业的专业建设形成创新特色。

（一）“岗位对接汽车品牌、模块培养汽修人才”的人才培养模式有创新，重视职业素养，整合优质企业资源，前置岗位培训，为学生的就业及后续职业能力发展提供了保障。

（二）人才培养方案有创新，核心课程改革为项目课程，已形成“品牌对接，模块培养，能力递进，德技双馨”为特色的模块化汽修专业课程体系，确保重点专业建设跨上新台阶。

（三）实施“学习站形式”的一体化教学模式，加强项目实践教学，搭建适宜的学习站环境。

（四）以赛促教，以赛促学，以赛促改，以赛促师，以赛促建，积极组织及参加各级竞赛活动，并通过开展校本竞赛、举办市赛等方式，促进教师及学生技能学习热潮。

五、示范与辐射

（一）服务当地经济发展，助力行业产业升级

为当地产业行业输送大批专业人才的同时，汽修专业技术骨干教师积极参与社会服务、贡献价值。其中，赖慧豪等4位老师兼任东莞市汽修协会技术专家；郑新强等4位老师任汽修工考评员，冯妹娇任东莞市高技能实训中心高级咨询委员会专家，同时被市中职教研室聘任为汽修专业教研员，负责全市汽修专业教研工作在教科研方面引领兄弟学校。

（二）发挥示范作用

我校的汽车维修实训基地为我市中职、技校提供教师培训、教学研究、学生技能竞赛、参观考察等方面的服务。汽修专业牵头制定东莞市汽修专业高级技能人才培训标准，编写《汽修高技能人才培训教程》，项目成果交东莞市人力资源部门使用，得到一致好评。建立了专家工作站和工作室这两个机构，在教学环节的各个方面形成有效创新。项目建设成果为东莞地区中职汽修专业的改革与发展提供借鉴，发挥了示范作用。

我校汽车运用与维修专业创办于2003年，2013年确定为国家示范校重点建设专业，2014年被评为广东省重点建设专业，目前在校生约1180人，包括汽车运用与维修、汽车整车与配件销售、汽车电子技术三个方向。

一、人才培养模式和课程体系

（一）“岗位对接汽车品牌、模块培养汽修人才”的人才培养模式

根据对东莞市汽修人才需求以及工作岗位能力要求的调研结果，在行业、企业管理人员及技术人员、高职院校专家以及学校教师的全面参与下，共同制订人才培养模式。导入汽车品牌企业参与制定人才培养方案、课程设置，编写校本教材，全面培养具备“基础能力+核心能力+岗位能力”可持续发展的综合型人才。

（二） “职业素养+专业技能+品牌对接”的模块化课程体系

结合调研结果，为满足产业用人需求，已逐步形成以“品牌对接，模块培养，能力递进，德技双馨”为特色的模块化课程体系。

（1）基础模块，夯实文化及专业基础；

（2）职业素养模块，强调职业素养；

（3）专业技能模块，突出职业技能；

（4）品牌对接模块，岗位技能与职业能力并举；

（5）岗前认证模块，拉升人才社会竞争力。

为提高教学效果，汽修专业重点建设四门核心课程，各分成8个模块，采用任务驱动、行动导向教学法的逻辑编写，并已形成课程标准。在课程标准的基础上进行教材以及工作页的编写，完成符合教学大纲要求以及我校人才培养目标的高水平教材4本，并已出版；完成《大众售前服务》、《丰田售后服务》、《保时捷机电维修》、《博世故障诊断技术》共4本与品牌企业对接的校本教材编写。

（三） “学习站形式”的一体化教学模式

通过采用任务驱动、项目教学等多种方法，为学生创建适宜的“学习站”环境，把整个教学过程转变成为以学生为主体的实际动手操作过程，使学生的职业能力和职业素养得到提高。

（四）多元化评价模式

构建多元化评价模式，以能力为核心，过程评价与结果评价相结合，理论评价和实操评价相结合，由行业、企业、学校三方组成的评价小组进行综合评价。

（五）教学资源库

建设校内教学资源数据库，完成4门核心课程的电子书、动画、教案等配套资源，充实多媒体课件达40个，教学案例达6个、试题达30套以上。

（六）校内外实践教学环境

汽车实训中心已完成25个一体化实训室的建设，1个汽车模拟仿真实训室。其中包括与博世（BOSCH）公司合作建成汽车整车检测中心、故障诊断联学实训中心，大众售前服务学习站、丰田售后服务学习站、保时捷机修学习站组成的岗位能力培训基地，以及汽车行业技师工作站、校企合作工作室各一间。

二、师资队伍

根据学校制订的师资建设的总体规划，专业师资队伍将形成新进教师、年青教师、骨干教师、专业带头人等梯度式师资队伍结构，现有专业教师42人，企业兼职教师13人。

实施师资“宏”提升计划，开展“四维”式师资培训：1、选派骨干教师参加国家级、省市级培训；2、教师参加校企合作品牌企业的汽车技术培训，做到行业保鲜；3、在校内企业专家工作站完成对教师的技术培训；4、教师到企业顶岗实践常态化。通过师资培训，老师的双师型比例达到95%。

汽修专业目前已培养2名专业带头人及6名骨干教师；从企业引进3名技术人员，聘请企业兼职教师7人；荣获广东省首届名师1人，东莞市先进教师2人，任东莞市汽修专业教研员1人；公开出版教材4本，编写校本教材8本，主持及参与市级立项研究课题2项；获得国家专利2项；各类教师能力竞赛共获得国家级一等奖1项、二等奖1项、三等奖1项；省级一等奖3项、省级二等奖5项、省级三等奖3项；市级一等奖2项；指导学生参加汽车技能竞赛获国家级一等奖2项；省级技能竞赛获一等奖1项，二等奖8项，三等奖9项；指导学生参加东莞市汽车技能竞赛连年夺冠的好成绩。

其中，赖慧豪等3位老师兼任东莞市汽修协会技术专家；冯妹娇等2位老师兼任东莞市汽修行业协会汽车企业安全生产考评员；郑新强等4名教师任汽修工考评员, 杨康、廖伟林、邓世良等3名教师任汽车美容考评员，冯妹娇任东莞市高技能实训中心高级咨询委员会专家，同时被市中职教研室聘任为汽修专业教研员，负责全市汽修专业教研工作。

三、搭建行业平台，校企共育人才

汽修专业成立汽修专业建设指导委员会，制订了《东莞理工学校校企合作管理制度》，与园方大众汽车销售服务有限公司等13家企业建立有稳定的实习基地；汽车行业技师工作站设在我校；为配合校企合作设立了校企合作专家工作室，引进大众、丰田、保时捷企业的技术骨干为兼职专家，形成“专家型”的师资队伍。

汽修专业在东莞汽车行业协会和汽修专业建设指导委员会指导下，与保时捷开展“保时捷品质实习生共同培养”项目，借助“保时捷品质实习生培养”项目，引进相应设备及培训内容，做好师资培训，开设保时捷机电铜级技师模块培养，与企业共同开发《保时捷铜级技师》校本教材；

与本地区6家大众汽车4S店联合共建“大众汽车技术校企共同培养平台”，利用校内完善的实训条件及大众公司强大的产品线和一流的营销体系，开设大众品牌售前服务岗位培训；与企业共同开发《大众汽车售前服务》校本教材；

与本地区7家丰田4S店联合共建“丰田汽车技术校企共同培养平台”，利用校内完善的实训条件及丰田公司完善的售后服务管理体系，开设丰田品牌售后服务岗位培训，共同完成《丰田汽车售后服务》校本教材开发；

与博世（中国）签订合作协议，引进博世先进检测设备及技术，开设博世汽车诊断检测技术培训，并完成《博世汽车故障诊断技术》校本教材编写。

四、专业特色

在行业、企业管理人员及技术人员、高职院校专家以及学校教师的全面参与下，汽修专业的专业建设形成创新特色。

（一）“岗位对接汽车品牌、模块培养汽修人才”的人才培养模式有创新，重视职业素养，整合优质企业资源，前置岗位培训，为学生的就业及后续职业能力发展提供了保障。

（二）人才培养方案有创新，核心课程改革为项目课程，已形成“品牌对接，模块培养，能力递进，德技双馨”为特色的模块化汽修专业课程体系，确保重点专业建设跨上新台阶。

（三）实施“学习站形式”的一体化教学模式，加强项目实践教学，搭建适宜的学习站环境。

（四）以赛促教，以赛促学，以赛促改，以赛促师，以赛促建，积极组织及参加各级竞赛活动，并通过开展校本竞赛、举办市赛等方式，促进教师及学生技能学习热潮。

五、示范与辐射

（一）服务当地经济发展，助力行业产业升级

为当地产业行业输送大批专业人才的同时，汽修专业技术骨干教师积极参与社会服务、贡献价值。其中，赖慧豪等4位老师兼任东莞市汽修协会技术专家；郑新强等4位老师任汽修工考评员，冯妹娇任东莞市高技能实训中心高级咨询委员会专家，同时被市中职教研室聘任为汽修专业教研员，负责全市汽修专业教研工作在教科研方面引领兄弟学校。

（二）发挥示范作用

我校的汽车维修实训基地为我市中职、技校提供教师培训、教学研究、学生技能竞赛、参观考察等方面的服务。汽修专业牵头制定东莞市汽修专业高级技能人才培训标准，编写《汽修高技能人才培训教程》，项目成果交东莞市人力资源部门使用，得到一致好评。建立了专家工作站和工作室这两个机构，在教学环节的各个方面形成有效创新。项目建设成果为东莞地区中职汽修专业的改革与发展提供借鉴，发挥了示范作用。