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南京农业大学自动化和交通运输哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2023-01-07 22:02:30 解决时间：2022-11-03 22:46

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一、自动化和交通运输录取分数线(江苏)

物理类

年份	自动化	交通运输
2021	--	573

理科

年份	自动化	交通运输
2020	--	377
2019	372	371
2018	363	364
2017	356	354

二、自动化和交通运输专业介绍

交通运输类交通运输

南京农业大学

层次本科

学制四年

1、培养目标：

本专业培养德、智、体等方面全面发展，具备较坚实的数学、力学、管理学、计算机、外语、必要的人文社科和经济管理基础知识以及机电、系统工程等工程技术基础知识，掌握载运工具运用与保障技术、交通运输系统规划、客货运输组织及调度等的基本理论、知识与技能，能在交通运输领域从事载运工具技术使用与管理、运输规划与设计、运输组织、管理和调度等工作，能在教学、科研单位从事相关教学科研工作的宽口径应用型和复合型工程技术、管理专门人才。

2、培养要求：

交通运输毕业生应具有以下几方面的知识和能力：

（1）具有良好的交通运输工程职业道德、坚定的追求卓越的态度、强烈的爱国敬业精神、社会责任感和丰富的人文科学素养；

（2）具有从事交通运输工程工作所需的工程数学和其他相关的自然科学知识以及一定的运输经济管理知识；

（3）具有良好的运输安全质量、运输环境、职业健康和运输服务的意识；

（4）具有扎实的交通运输工程、机械电子工程、控制科学与工程、管理科学与工程等方面的基本理论、基本知识，了解交通运输的发展历史及趋势；

（5）掌握交通运输领域常用的一般技术分析方法或设计方法，具有综合运用所学理论，分析交通运输中存在的问题，并能提出相应的解决方案，能够参与运输生产及运营系统的设计，并具有保障其稳定运行的能力；

（6）具有较强的创新意识和进行运输系统或相关产品的开发和设计、技术改造与创新的初步能力；

（7）掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有较强的计算机与信息技术能力，具有职业发展学习能力；

（8）了解国内外关于交通运输领域的技术标准、政策和法规；

（9）具有较好的组织管理能力、较强的交流沟通、环境适应和团队合作能力；

（10）具有不少于一门的外语综合应用能力，具备国际视野和跨文化环境下的交流、竞争与合作的初步能力。

3、培养对象：

本科，四年，授予工学学士学位。

4、师资情况：

通过引进、培养等方式，已建成由1名教授博导、8名副教授为核心、以中青年骨干教师为主体、年龄和学位结构合理的师资队伍。

5、主干学科：

交通运输工程、机械电子工程、控制科学与工程、管理科学与工程。

6、主要课程：

运筹学、优化计算方法、汽车构造与原理、汽车运用工程、汽车服务工程、交通运输系统规划、物流系统规划与管理、运输场站规划设计、交通运输组织学、智能交通运输系统、交通运输信息技术、交通运输系统工程、交通运输经济学、交通运输安全工程、交通运输企业管理等。

7、主要实践教学环节：

分为课程实验教学和专业实践教学两部分，包括驾驶实习、生产实习、课程设计、毕业实习、毕业设计（论文）、社会实践、科研训练等多种形式。

8、收费标准：5800元/学年

9、学生深造情况：

2015届本科毕业生升学率为23.53%，保研率5%。近年出国率为5%左右，学生出国升造主要前往美、英、日、德、香港等具有交通运输工程学科优势的高等学府，多名学生考入浙江大学、同济大学、北京交通大学、重庆大学等国内著名高校。

10、学生就业情况：

在交通运输领域从事载运工具技术使用与管理、运输规划与设计、运输组织、管理和调度等相关工作。就业单位包括交通运输管理部门和相关科研院校、物流和交通运输行业、汽车检测和维修行业、汽车销售和售后服务行业等企事业单位。就业率达95%以上。

11、校友风采：

刘春生，1995届汽车运用工程专业（交通运输专业的前身）毕业生；2005年9月至2007年7月在澳大利亚詹姆斯库克大学在职攻读硕士研究生，获工商管理硕士学位。现为安徽省共生物流科技COO（首席运行官)，兼任湖北工商学院客座教授、洛捷斯特长风俱东部导师，物流行业第一届全国劳动模范。

12、名师寄语：

交通运输是国民经济发展的先行官。我国改革开放以来30多年的高速经济发展，不但充分说明我国交通运输事业已取得了辉煌成就，也预示着对交通运输人才、技术、装备和设施的巨大需求。我校交通运输专业立足汽车运用，面向城乡规划与建设，经多年发展，形成了“汽车运用工程”、“交通与物流规划及运营”两个特色鲜明的专业方向，深受社会欢迎，发展前景广阔。欢迎有志于交通运输事业的同学报考。给我们一分信任，将还你十分惊喜。

——姬长英教授(中国农业机械学会高级会员，地面力学学会理事，博士生导师)

自动化类自动化

南京农业大学

层次本科

学制四年

1.培养目标：培养德、智、体、美全面发展，具有扎实的数学、物理学基础，具备自动控制理论、信息处理、系统工程、电工电子技术、自动检测与仪表、计算机技术与应用、网络技术等方面知识和相应的专业实践技能，能在公司企业、科研院所、决策管理部门、高等院校等部门从事生产及管理综合自动化、控制理论及智能系统的研究开发、自动化仪表与装置的设计应用以及相关的教学、科研等方面工作，具有创新精神和实践能力的学术研究型人才和复合应用型人才。

2.培养要求：具有电工技术、电子技术、控制理论、信息处理、系统工程、自动检测与仪表、计算机控制技术与应用以及网络技术等方面的基本理论和基本专业技能，受到良好的工程实践基本训练，具有系统分析、设计、开发与研究的基本能力，同时具有开展跨学科应用研究与技术开发的基本素质。

3.培养对象：本科，四年，授予工学学士学位。

4.师资情况：电气工程系现有教职工54人，其中教授4人，副教授18人，教师中具有博士学位者达70%，45岁以下的教师达76%。近2年来，教师共获各类国家级和省部级科研项目48项，其中省部级项目21项，项目研究内容涉及农业物联网技术、设施种植和设施养殖自动化、智能农业装备等领域，形成了以智能农业装备和设施农业为研究主体的科研学术团队。

5.主干学科：控制科学与工程、电气工程、计算机科学与技术。

6.主要课程：电路理论、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制原理、传感器与检测技术、过程控制系统、运动控制系统、计算机控制技术、微机原理与应用、信号与系统等。

7.主要实践教学环节：金工实习，电工电子认知实习，自控课程设计，PLC课程设计，单片机应用实习，毕业实习与毕业设计。

8.收费标准：6380元/学年。

9.学生深造情况：毕业生专业基础扎实，科研动手能力较强，每年都有不少毕业生到全国各大985、211高校和科研院所深造。近几年每年约6-7%同学保送研究生，2015年出国深造的境外高校有澳大利亚墨尔本大学、美国伦斯勒理工、英国谢菲尔德大学

10.学生就业情况：毕业生专业基础扎实，在校开设的课程和社会需要紧密结合，历年毕业生受到社会欢迎，也深受相关领域单位的认可。近几年年均就业率达99%，2015年就业单位有格力电器、京东方、比亚迪等。

11.校友风采：马奉先，2003年-2007年在南京农业大学工学院本科自动化专业学习。期间担任工学院学生会主席。2007-2009年在南京农业大学工学院攻读硕士学位，担任研究生院学生会主席。2010年进入江苏省邮电规划设计院有限责任公司工作。现任城市信息工程院物联网解决方案部高级项目经理，从事与智慧城市和信息化行业相关咨询、规划、设计及实施相关工作。期间获得优秀员工、优秀共产党员、最美一线员工等荣誉。

12.名师寄语：在全球第四次科技革命袭来之际，自动化专业学子责无旁贷地要肩负起应有的历史使命，因为“物联网”、“互联网+”、“智能制造”、“机器换人”、“工业4.0”无不在拓展自动化专业的内涵。聪明是一种天赋，然卓越之人则更需要浸润品德、持续学习、勤于实践、敢于创新、乐于协作。相信你们可以做的更好，加油。——卢伟副教授（博士，主要从事机器人传感与控制技术、无损检测技术及微弱信号处理、无线传感网及嵌入式系统等相关科研和产品研发工作。）

三、自动化和交通运输招生计划(2021)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	学制	人数	专业组	选科要求
北京	交通运输（5800元）	综合	本科批	普通类	四年	2	（02）	物理必选
河北	交通运输	物理类	本科批	普通类	四年	3
山西	交通运输	理科	本科一批A段	普通类	四年	2
内蒙古	交通运输	理科	本科一批	普通类	四年	2
江苏	交通运输	物理类	本科批	普通类	四年	7	（03）	首选物理，再选不限
浙江	交通运输	综合	普通类平行录取	普通类	四年	2
福建	交通运输	物理类	本科批	普通类	四年	3	2899（W999）	首选物理，再选不限
江西	交通运输	理科	本科一批	普通类	-	2
河南	交通运输（5800元/年；办学地点江苏省南京市）	理科	本科一批	普通类	四年	3
湖北	交通运输	物理类	本科批	普通类	四年	2	（W02）	首选物理，再选不限
湖南	交通运输（办学地点：江苏省南京市，外语要求：不限。）	物理类	本科批	普通类	四年	4	（2组）	首选物理，再选不限
广东	交通运输（不招色盲）	物理类	本科批	普通类	四年	4	（202）	首选物理，再选不限
四川	交通运输（认同四川省少数民族地区加分项目，但分值最高20分。）	理科	本科一批	普通类	四年	2
云南	交通运输	理科	本科一批	普通类	-	2
新疆	交通运输	理科	本科一批	普通类	四年	2

四、各省市最新录取分数线(2021)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低排名	专业组	选科要求
北京	交通运输	综合	本科批	普通类	562	13910	（02）	物理必选
河北	交通运输	物理类	本科批	普通类	586	20047
山西	交通运输	理科	本科一批A段	普通类	558	13681
内蒙古	交通运输	理科	本科一批	普通类	517	10803
江苏	交通运输	物理类	本科批	普通类	573	21100	（03）	首选物理，再选不限
浙江	交通运输	综合	平行录取一段	普通类	622	22869
福建	交通运输	物理类	本科批	普通类	586	14137	2899（W999）	首选物理，再选不限
江西	交通运输	理科	本科一批	普通类	584	13669
河南	交通运输	理科	本科一批	普通类	601	25226
湖南	交通运输	物理类	本科批	普通类	588	17090	（2组）	首选物理，再选不限
广东	交通运输（非定向）（招生特征不招色盲；办学地点：江苏省南京市）	物理类	本科批	普通类	592	29441	（202）	首选物理，再选不限
四川	交通运输（认同四川省少数民族地区加分项目，但分值最高20分）	理科	本科一批	普通类	597	22248
云南	交通运输	理科	本科一批	普通类	572	15351
新疆	交通运输	理科	本科一批	普通类	498	0

五、就业前景

自动化

1.自动化就业前景：
由于自动化专业所学知识量大，与其他学科交叉甚多，几乎所有专业都能与自动化挂钩，而且它与现代化工业、农业、国防、民生息息相关。因此，就业面广，未来的发展空间较大，学生转行、转专业也相对容易，如电子工程、计算机、通信领域都是自动化专业发展的方向。随着自动化产品不断普及，智能楼宇和智能家居的应用，智能交通的不断发展，社会对这一专业人才的需求将会不断增加,就业前景更为广阔，选择方向也会更多，自动化专业的毕业生也将借助这一技术的广泛应用而在社会生活的各个领域、经济发展的各个环节找到发挥自己专长的理想位置。
2.自动化就业方向：
本专业学生毕业后主要就业于邮电、通信企业、信息产品制造业及其它新兴产业部门从事自动控制系统、信息处理系统及物联网领域的系统设计、软硬件开发和应用等工作，也可以在相关企事业单位从事科学研究、项目组织管理等方面的工作，还可以进入硕士阶段继续深造学习。自动化专业就业领域主要包括技术研发公司、科研院所、设计单位、通信系统、钢铁企业、工矿企业、铁道、化工、航空、海关、税务、工商、外贸、大专院校及政府和科技部门等。

交通运输

1.交通运输就业前景：
交通运输专业是一个实用性很强，专业性很强，需要扎实的理工科基础的专业。虽然本专业对考生的要求根据高校层次不同，也有所区别，但总体来说是个“技术含量很高”的专业。随着我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长。但是，中国交通运输专业型人才远远不能使当代交通运输业高速发展的需求得到满足。就业前景较好。
2.交通运输就业方向：
本专业学生毕业后可可以在汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作。

中专 2022-11-03 22:46

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