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西北工业大学内蒙古录取分数线2017,2017西工大内蒙古分数线

技校网 更新时间:2022-12-06 00:29:49 解决时间:2022-11-04 20:34

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2017年西北工业大学内蒙古招生专业:飞行器动力工程、计算机科学与技术、飞行器设计与工程、探测制导与控制技术、飞行器制造工程、电气工程及其自动化、能源与动力工程、材料科学与工程、英语、通信工程、软件工程、微电子科学与工程、飞行器控制与信息工程、自动化等14个专业。2017年西北工业大学内蒙古录取分数线(供大家参考,如有与官方不一致,请以官方为准)
一、西北工业大学内蒙古录取分数线(2017)
类型批次招生类型最高分最低分最低排名省控线
理科本科一批普通类-5823780466
本科一批B段-5428249-
文科本科一批普通类-553943472
二、西北工业大学内蒙古招生计划(2017)
专业名称类型批次招生类型学制人数
材料科学与工程理科本科一批普通类-5
能源与动力工程-2
电气工程及其自动化-2
通信工程-2
微电子科学与工程-2
自动化-3
计算机科学与技术-3
软件工程-3
飞行器设计与工程-4
飞行器制造工程-3
飞行器动力工程-4
飞行器控制与信息工程-3
探测制导与控制技术-3
英语文科本科一批普通类-2
三、西北工业大学内蒙古各专业分数线(2017)
专业名称类型批次招生类型最低分最低排名
少数民族预科班理科本科一批B段普通类5428249
英语文科本科一批普通类553943
材料科学与工程理科本科一批普通类5823780
微电子科学与工程6022312
探测制导与控制技术6032259
软件工程6042185
能源与动力工程6042185
计算机科学与技术6072009
电气工程及其自动化6081953
通信工程6101847
自动化6121747
飞行器制造工程6121747
飞行器控制与信息工程6171492
飞行器动力工程6231214
飞行器设计与工程630922
四、部分专业介绍
材料类 材料科学与工程
西北工业大学
层次 本科
学制 四年
材料学院按照材料科学与工程学科实行大类招生、大类培养,包括六个专业方向,其中材料科学与工程系包括金属材料和无机非金属材料两个专业方向,材料成型及控制工程系包括凝固、塑性成形、焊接三个专业方向,复合材料与工程系包括复合材料专业方向。学生按大类培养修完通识通修、综合素养、专业核心课后,可自由选修专业方向,并获得相应专业的工学学士学位。

专业名称:材料科学与工程

专业特色

以航空航天领域先进结构/功能材料的基础科学与制备加工成形技术为特色。

深造和就业前景

毕业生可继续攻读本专业及相关学科硕士研究生,近年考研录取比例60%以上。毕业生就业实行双向选择,毕业后可到科研院所、企事业单位从事科学研究、教育教学、工艺管理、生产管理、工程技术应用等工作。

航空航天类 飞行器设计与工程
西北工业大学
层次 本科
学制 四年
培养目标

通过通识教育,培养学生掌握数学、力学、人文等相关基础知识;通过系统学习专业基础课和专业课,培养学生掌握飞行器基本飞行原理、飞行器设计理论和方法及飞行器设计学科科技前沿知识;通过专业特色实验课与综合实践环节,培养实验能力、动手实践能力、科学研究能力等。为航天、航空等国防及国民经济领域培养具备创新意识和掌握现代飞行器基本科学和技术的复合型人才。

专业特色

西北工业大学是最早开设本专业的高校之一。本专业是工业和信息化部重点专业、陕西省名牌专业、国防特色专业,是教育部“卓越工程师”培养计划首批试点专业之一。飞行器设计学科是国家首批硕士学位和博士学位授予点,被评为国家重点学科,并设有航空宇航科学技术和力学博士后流动站。本专业在战术导弹武器系统的设计与研发方面具有传统优势,在空天飞行器、航天运载系统以及空间机动与操作技术的基础理论及工程应用研究具有特色和优势。

深造和就业前景

可选择报考本专业及相关学科的研究生继续深造。本专业师资力量雄厚,教师全部具有博士学历、60%的教师具有海外学习经历,70%的教师具有博士研究生导师或硕士研究生导师资格。本专业教师承担大量国家科研任务,科研经费充足,为毕业生继续深造提供了优越的条件。近年毕业生平均上研率70%以上。学生毕业后可在航空、航天、兵器等领域从事飞行器总体设计、结构设计、飞行力学与控制等研究设计工作;或在飞行器制造、维护及生产第一线从事飞行器的设计制造、试验、运行管理和经营销售等方面的应用研究、技术开发工作。就业方向主要在航天、航空、兵器等系统的研究院(所)、国有大型企事业单位。

电子信息类 微电子科学与工程
西北工业大学
层次 本科
学制 四年
培养能结合IT行业需求、从事本专业技术开发和项目研究,掌握微电子学方面的基本理论与方法,掌握集成电路设计技术知识与技能的高级专门人才。学制4年,授予工学学士学位。

毕业生要求掌握本专业所需要的较系统的基础科学理论,较宽的技术基础理论及必要的专业知识。具有运算、编程、实验测试、表达及基本软硬件操作技术;具有较强的自学能力和一定的分析和解决工程实际问题的能力及工程设计能力。

毕业生可报考本专业或相关专业硕士研究生,平均每年占毕业生总数的30%左右的学生攻读国外知名高校或国内“985”院校的硕士研究生。毕业生主要在高新技术产业、科研机构和各类企事业单位从事设计、开发、应用研究及管理工作。

计算机类 计算机科学与技术
西北工业大学
层次 本科
学制 四年
培养目标

培养基础宽厚,知识、能力、素质俱佳,富有创新精神和创新能力,具有国际化视野,掌握计算机科学与工程方面的基本理论、基本知识和基本技能,在计算机科学与技术专业及其相关领域具有国际竞争力的“复合型、创新型、引领型”计算机专业人才。

专业特色

本科生按“计算机科学与技术”一级学科招生和培养。“计算机科学与技术”为工信部重点学科和国防特色学科,被授予陕西省名牌专业、教育部“本科质量工程”特色专业、首批工信部本科重点专业。前两年注重自然科学基础课程和专业基础课程。后两年主要是专业课程的设置。目前的专业方向有:计算机系统结构、计算机软件和理论、计算机应用技术、网络与信息安全四个方向。

为了拓宽专业面,培养适应能力强的毕业生,本科专业坚持“厚基础、宽口径与特色方向相结合”的原则,在对学生进行培养的全过程中体现了“软硬结合、注重系统、强化实践”的特色,努力造就适应国家工业化和信息化融合需求、能够从事计算机软硬件以及计算机应用技术的研究与开发,以及面向工程领域的计算机系统的设计和开发,具有国际竞争力的计算机科学研究与工程技术的“复合型”人才。

深造与就业方向

计算机科学与技术专业培养的学生具备扎实的理论基础和极强的实际动手能力,广受用人单位的欢迎。近几年应届生考研录取率在45%以上。20%左右的优秀本科生有获得校内外免试推荐研究生的机会,其中包括被推荐到国内一流高校攻读硕士学位以及到国外知名高校直接攻读博士学位。毕业生的主要就业单位包括国内外知名研究机构和腾讯、华为、中兴、迅雷等知名IT企业以及航空航天企事业单位等,从事的工作有计算机学科领域的研究、设计、开发与管理等。近几年的毕业生就业率保持在99%以上。

航空航天类 飞行器制造工程
西北工业大学
层次 本科
学制 四年
培养目标

本专业学生系统学习和掌握以飞机制造、飞机装配、优化分析为核心的课程,具备扎实的设计制造、分析优化、科技开发和创新研究能力,掌握工程识图、工程运算、工程测试和科研实验等基本技能,具有较好的科学及专业基础理论和人文科学素质,了解科技发展新动向。

专业特色

飞行器制造工程专业为国家特色专业、国防重点专业、陕西省名牌专业、教育部卓越工程师首批试点专业。硕士、博士学位学科点为航空宇航制造工程,博士后科研流动站为航空宇航科学与技术,培养了国内第一个航空宇航制造工程专业的博士研究生。本专业设有复杂产品数字化设计与制造、复杂结构精密制造、精密成型技术及装备和装配与连接等4个重点方向,面向航空、航天等制造领域,培养掌握先进航空制造技术、计算机辅助技术、现代管理技术的复合型高级人才。

深造和就业前景

本专业培养的毕业生整体表现出综合素质高、工程适应性好、实践创新能力强、发展潜力大等特质,受到了用人单位的广泛欢迎。本专业的学生可参加学校与法国INSA-Lyon本硕连读项目。毕业生可报考航空宇航制造工程、材料加工工程、机械制造及自动化、计算机应用等学科方向的硕士、博士研究生;也可在航空航天、机械设计与制造、材料加工以及计算机应用等行业和领域的研究院(所)、大中型企业、合资企业及高等院校从事科研、生产、技术管理和教学等方面的工作。就业率稳定在100%。

自动化类 自动化
西北工业大学
层次 本科
学制 四年
培养目标

培养具有坚实的理论基础、较强的工程实践能力和较宽的专业知识面的自动化学科领域的高级技术人才,特别是从事飞行控制、惯性导航、机电控制、过程控制领域研究与设计的高级研究和工程技术人才。

专业特色:

根据社会需要,学习柔性的、适应性强、反映本学科领域新技术、新发展的专业课及专业选修课。主要开设课程包括:电工技术,电子技术,自动控制理论,微机原理与应用,计算机仿真,现代控制理论,计算机过程控制,控制系统元件,计算机网络与通讯,数字信号处理,可编程控制器,单片机原理与接口技术等。

主要专业实验有自动控制原理与系统设计、控制系统元件、微控制器与接口、可编程控制器、飞行控制系统设计与仿真、导航系统设计与仿真、液压与伺服系统设计与仿真等。

深造与就业方向

毕业生具备可在国家各部门、各科研院所(特别是航空、航天飞行器控制领域)及控制、通信、电子类企事业单位,从事自动化与控制技术的科学研究、技术开发、工程设计、系统运行等工作。

  中专 2022-11-04 20:34

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