轨道交通信号与控制（1）专业特色本专业历史可追溯至1909年，底蕴深厚。2010年进入国家首批“卓越工程师计划”并通过首批验收，2017年通过自动化专业类工程教育专业认证；2019年同时入选首批国家级一流本科专业建设点和北京市重点建设一流专业。专业注重科教与产教融合，拥有从工程基础到专业级国家级实践平台，依托“交通信息工程及控制”国家级重点学科，轨道交通控制
轨道交通信号与控制(中外合作办学)学历:本科学制:四年学位:工学学士(一)什么是轨道交通信号与控制(中外合作办学)专业?轨道交通泛指运行在平行轨道上的交通工具,包括普速铁路、高速铁路、城市轨道交通,厂矿企业内部铁路等。轨道交通的信号与控制是轨道交通车列的“智慧大脑，指挥列车的行车和调车等作业。(二)本专业的研究对象是什么?轨道交通信号与控制专业以列车为研究对
轨道交通信号与控制（1）专业特色本专业历史悠久，依托“交通信息工程及控制”国家级重点学科、“轨道交通控制与安全”国家重点实验室、“轨道交通运行控制系统”国家工程研究中心、国家级轨道交通通信与控制虚拟仿真实验教学中心以及国家级工程实践教育中心。师资队伍中拥有中国工程院院士等杰出人才；第2学年设有本科生科研导师。2010年进入国家首批“卓越工程师计划”并于201
轨道交通信号与控制（1）专业特色本专业历史悠久，依托“交通信息工程及控制”国家级重点学科、“轨道交通控制与安全”国家重点实验室、“轨道交通运行控制系统”国家工程研究中心，拥有国家级虚拟仿真实验教学中心以及工程实践教育中心。2010年进入国家首批“卓越工程师计划”并通过首批验收，2017年与自动化专业一块通过工程教育专业认证；2019年同时入选首批国家级一流本
交通运输（城市轨道交通）（1）专业特色为适应城市轨道交通快速发展的需要，我校在传统铁道运输专业深厚积淀基础上，通过加强特色理论与实践教学，凝练形成了城市轨道交通专业方向，秉持国际一流、国内领先的人才培养定位，实施知识面宽厚、专业基础扎实的培养方案，拥有多门国家级精品课程，着力提高工程实践能力、专业素质和科技创新意识，为国家及省级交通部门、科研院所、高等学校、
轨道交通信号与控制学历:本科学制：四年学位：工学学士高铁是中国的新名片，是国家产业发展重大战略，也是“一带一路”行动计划中互通互联的排头兵。中国高铁走出国门，急需大批具备国际交往能力的技术型国际化人才。仅北京-喀山-莫斯科高铁项目，以俄语为交流语言的高铁人才缺口就多达18万人之巨。2016年，北京联合大学同乌拉尔国立交通大学合作举办的中外合作办学项目-自动化
一、专业介绍专业学制：3年专业特色：本专业培养掌握城轨专业知识，了解城轨礼仪，能从事城轨方向的工作，具有多方面技能的实用型人才。招生对象：年满14周岁的应、往届初、高中毕业生或同等学历者（含职高、技校、艺校）。就业方向：高铁或地铁的信号指挥、地勤、乘务员、值班员、安检员、列车服务、票据服务、客户服务、餐饮服务等。二、报名条件：五官端正、肤色好、身体健康、性格
城市轨道交通控制（通信与信号）专业介绍： 本专业依托于国内先进的城市轨道交通实训中心，为学生打造强大而丰富的实验实训，使学生在学习的过程中掌握基本的城市轨道交通信号通信设备的构造及基本的维护技能。课程设置以夯实基础、工学结合为原则，紧密围绕就业岗位的工作任务展开教学。培养目标： 培养适应城市轨道交通信号和通信系统的发展，牢固掌握城市轨道交通信号与通信系统
城市轨道交通车辆运用与检修（一）培养目标与首钢工学院开展“3+2”中高职衔接，主要面向城市轨道交通运营公司、建设公司和设备提供商等企业，培养具有良好的职业道德品质，从事城市及轨道交通相关服务及管理，车辆及操作，车辆检修等工作，具备城市轨道交通机电设备，城市轨道交通车辆的使用、控制、维护、维修等方面专业技能的高端技术技能型人才。（二）核心课程电工基本技能、钳工
交通运输（高速铁路客运组织与服务）（1）专业特色顺应我国高铁发展的迫切需求，结合高铁“走出去”国家战略，依托百年运输专业优势、雄厚的办学基础和优秀的教学与实践师资队伍，自2015年起开设的国内第一个本科“高速铁路客运组织与服务”专业方向。专业特点是铁路为本、高铁特色，应用先进的国际化培养模式，强化校企联合的导师制培养，强调学生的创新能力和实践能力。（2）培养
