2021年武汉理工大学各专业广东排位（武汉理工大学广东省多少位多少分才能上）

　　交通工具设计方向 本专业方向培养具备工业设计的基础理论、知识与应用能力，能在企事业单位、专业设计部门、科研单位从事交通工具设计和科研工作的应用型高级专门人才。主要课程：设计结构设计、汽车造型设计、交通工具内饰设计、前瞻性设计、邮轮游艇造型设计、设计效果图技法、人机工程学、材料工艺学、机械设计基础等。
　　产品设计方向 本专业方向培养具备工业设计的基础理论知识、应用能力和工程实践能力，能在企事业单位、专业设计部门、科研单位从事工业产品造型设计和科研工作的应用型高级专门人才。主要课程：设计基础、设计历史与理论、人机交互、可持续设计、服务设计、设计效果图技法、设计图学、人机工程学、材料工艺学、工业设计工程基础、产品形态设计、产品结构设计、设计力学、电工与电子技术基础、设计创业等。

　　自动化专业面向自动化领域的科学研究、技术开发、工程设计和技术服务需求培养赋有健全人格、良好人文社会科学素养、自然科学基础和专业知识扎实、具有快速适应能力、创新创业意识、实干精神和国际化视野的高素质专业技术人才和管理人才。

　　自动化专业采用宽口径、厚基础、重实践、聚前沿的人才培养模式，延拓自动化为驾驭物理系统与信息系统协同的专业本质，凸显互/物联网和工业智能闭环的专业核心，强调计算机、信息技术深度融合的专业特色。

　　在经典运动控制/过程控制知识体系基础上，面向时代发展和新兴产业，布局新工科凝练出“信息与网络控制”和“工控与智能机器人”两个专业方向。强调学科的实用性、交叉性与综合性。“信息与网络控制”方向要求学生掌握：智能物联网节点软硬件系统设计、移动前端开发、物/ 互联网构建、应用服务与数据/大数据存储分析、策略优化等端到端解决方案涵盖的知识体系。“工控与智能机器人”要求学生掌握：集成伺服驱动和工业流程自动化设计、智能机器人感知操控、机器视觉和认知、人工智能与机器学习、策略优化等端到端解决方案涵盖的知识体系。

　　主要课程：电路原理、模拟/数字电子技术、自动控制原理、微处理器与微控制器、电力电子技术、电机与拖动基础、数据通讯与计算机网络、传感与检测技术、物联网技术与工程、程序设计方法（数据结构与算法基础）、图像处理与机器视觉、智能机器人、运动控制系统、过程控制系统、创新创业与自动化前沿、电子设计自动化、嵌入式系统与应用、高级程序设计（C语言）、面向对象程序设计（C++）、手机与web系统编程、数据库与信息系统、大数据技术与应用、电器控制与可编程序控制器、人工智能与机器学习、模式识别、信号处理与数据分析、现代控制理论、控制工程实践与系统仿真、科学研究方法与学术论文写作等。

　　自动化专业具有微机原理、自动控制原理、传感与检测、电力拖动、电力电子、PLC、智能机器人等门类齐全的专业基础与专业实验室，与台达电子联合建立了武汉理工大学-台达自动化实验室，并建有工业4.0自动化综合实验室。目前，自动化专业为国家“卓越工程师计划”试点专业。同时本专业与知名企业共同建立有稳定的实习教学基地（东风汽车、京东武汉等），与武汉同力智能系统有限公司，联合汇川、西门子等十余家企业建有联合培养基地（湖北省高校实习实训示范基地），为学生实践能力的提高提供了坚实的基础。为进一步培养学生专业综合能力和创新创业能力，与武汉光谷科技园、武汉理工孵化器的高新互联网企业、武汉未来科技城机器人公司建立有实习、创新创业、实践训练合作，多维度提升学生在前沿知识、创新创业和分析解决工程问题方面的能力。

　　学生毕业后适合到高新技术/互联网企业、自动化/机器人设计研究院、自动化/信息设备制造企业、工业交通信息服务类企业（含汽车制造、交通运输、城市服务等）、高等院校/事业单位/政府机关和行业协会从事信息与物联网、工控与智能机器人、人工智能应用、计算机控制/视觉应用、生产过程的自动化、信息处理、网络通信与监控、信息系统集成、电子/嵌入式技术应用、管理与决策系统的科研开发与设计生产工作，可继续攻读控制科学与工程、电气工程等相关学科的硕士研究生。本专业毕业生就业为95%以上。

　　本专业已具有六十多年办学历史，其前身是港口机械专业，为国家级重点学科专业，已通过教育部工程教育专业认证，现分为起重运输机械设计与制造、流体传统与控制和模具设计与制造等三个培养方向。培养具备坚实的机械设计制造及其自动化专业基础理论知识与应用能力，能熟练地应用计算机进行机械系统和部件设计、分析，掌握对机械工程问题进行系统表达、建立模型、分析求解和论证的专门知识和能力，能从事起重运输机械系统、流体传动及控制系统、模具系统的设计、制造、规划与管理等工作的高级复合型工程技术人才。

　　本专业学生毕业后可到港口、机械、汽车、船舶、航运、铁路、矿山、建筑、航空航天、机械质量检测、国防等行业的科研院所、大专院校和企业从事高新技术产品研发、设计、制造、教学、设备养护和管理工作。凡学习成绩优秀或在省部级以上科技竞赛中获奖者可推荐免试攻读硕士学位，毕业生择业面宽、就业率高，2018届毕业生就业率为97.36%。

专业特点

通俗一点讲，导航工程主要解决的是“我在哪”、“我去哪”、“怎么去”等问题，它涉及定位、跟踪、通信、控制等多方面技术。显然，导航工程专业是一个典型的多学科交叉专业，需要综合运用导航、信息、控制和智能航海等多领域专业知识。在智能交通、智能航海、无人驾驶等新兴产业和应用的驱动下，导航工程专业重点培养掌握组合导航、智能导航、自主导航等理论、技术和方法，能运用所学的专业知识和技能解决实际问题，具有较强的实践能力、创新能力和国际视野的高层次人才。

武汉理工大学的导航工程专业主要有两个特点：

一是导航工程专业是一门多学科交叉的新兴工科专业，不仅和定位跟踪相关，还需要有通信、控制、计算机等专业具有很强的联系；

二是导航工程不仅面向导航工程领域进行通用专业知识传授，而且注重与交通运输等行业深度融合，让学生有更宽广的知识面和就业面，有助于学生提高理论与实践能力，有效地解决实际问题。

专业背景

武汉理工大学依托建材建工、交通、汽车三大行业的办学背景非常深厚。一方面，新增设的导航工程专业是传统专业或行业发展的必然选择，特别是人工智能、大数据、位置服务等技术迅猛发展并和传统专业、传统行业的深度融合；另一方面，导航工程专业的增设是我们面向国家重大战略实施，以及社会经济发展对高层次人才现实需求而作出的战略性专业布局。

对交通运输而言，智能化是未来的重要方向，比如智能汽车、智能船舶等是当前最为活跃的研究领域，也是未来最具前景的新兴产业。交通的本质是位移，这必然涉及到位置定位、位置跟踪、路径规划等关键性问题，高精度的实时位置信息获取与服务正是我们导航工程需要解决的问题。智能汽车和智能船舶不仅是我国“十四五”和面向2035国家发展战略的重要科技攻关内容，它们还将真实地走入到我们的生活中，比如谷歌无人车、百度无人车等，据统计我国智能汽车和智能船舶的产值每年将会达到数千亿。所以，我们希望通过导航工程专业建设，在有效满足行业对高层次人才的需求的同时，更好的推动学校强势学科、优势学科的发展。

从产业发展来讲，导航与位置服务产业在国际上已成为继互联网、移动通信之后发展最快的新兴信息产业之一，近年来持续保持较高的年增长势头，具有十分巨大的市场潜力。2017年我国导航与位置服务产业总体产值达到了2550亿元，较2016年增长了20.4%，预计2020 年中国导航市场规模将达到5000亿元、2030 年核心产业规模将超过2万亿元。由于导航与位置服务产业具有广泛的产业关联性、应用与服务的普适化及全球化特征，以及与通信产业和互联网产业有着良好的互补性、融合性等优势，对带动交通运输业、现代服务业、电子制造业、移动通信业等多个产业升级具有重要的推动作用，已成为了提升自主创新能力、推动产业结构调整、改善人民生活质量、提升国家核心竞争力的战略新兴产业。导航工程技术在各行各业的广泛应用，已成为推动发达国家经济社会发展与进步必不可少的重要手段，对资源利用、环境保护、公共服务等方面的科技创新和产业升级也产生了深刻影响。因此，增设导航工程专业是我们面向国家重大战略实施及社会经济发展对高层次人才现实需求而作出的战略性选择。

专业应用

日常生活中导航有关应用或服务可以说无处不在，比如我们的手机定位功能、百度地图APP等。另外，运输工具导航、机器人导航、商场或停车场室内定位系统等应用为人们的生活带来前所有未有的便捷和舒适。谈到日常生活应用，不得不提与当前防疫工作非常紧密的一个应用，就是健康码出行，可以记录并跟踪每个人的位置信息，在必要时通过位置数据的分析找出疑似的或有风险的人群动向，为实现精准的个人防控、隔离等措施提供支持，大大提高防疫的工作效率。

定位与导航的准确、可靠、便捷是我们追求的目标，这其中涉及基本理论方法，也涉及软硬件开发、算法设计与改进、应用创新等，特别是在创新驱动需求方面具有广阔的前景，在我们的培养方案中也充分考虑了人才培养路径与人才培养目标的匹配性。

专业核心课程

导航学、卫星导航原理、信号与系统、数字信号处理、电子海图与地理信息系统、最优估计、惯性导航、船舶导航雷达、嵌入式系统与程序设计、组合导航、自动控制原理。

专业培养目标

导航工程本科阶段本着“厚基础、宽口径、强特色”的原则来设置课程体系。

厚基础——即夯实数理等公共基础课和专业基础课，导航工程与其他电子、信息类专业类似，也是一门工科专业，授予工学学士学位，这需要学生在工科类专业共性基础方面如数学、软硬件设计编程、信号处理等有扎实的基础知识和基本功训练，扎实的基础是其后续专业学习、创新能力塑造的重要保障。

宽口径——导航工程知识交叉性强、应用面很广，考虑学生长远的发展和面向不同领域就业及深造的可能性，对学生进行宽知识面和一定交叉领域课程的设置，如船舶导航雷达、卫星导航、算法设计、机器学习、无人航行器智能控制等。

强特色——发挥我校在交通、航海等领域的行业优势，突出学生实践和创新能力的培养，通过校企联合指导实习实践、聘请企业导师等方式让学生尽早接触实际产品和技术研发等环节，比如导航信息系统、无人航行器导航控制等实践环节。目前，我们已与10多家导航设备系统研制企业、行业单位签订了合作培养协议。

专业竞争力

导航工程专业是武汉理工大学特色专业之一，充分依托学校办学行业优势，有效整合我校信息与控制、人工智能、交通运输等多学科优势资源。我校导航工程专业与其他院校导航专业存在共性，如专业基础和学科基础课程等方面，做到了核心课程的全覆盖，但我校导航工程更加突出在交通、船舶、无人航行器等方面的特色与优势，特别是在“交通强国”、“海洋强国”、“一带一路”等国家重大发展战略背景下，我校导航工程专业将为我国交通、船舶海洋等领域在导航核心技术及装备研发等方面所急需的高层次人才提供支持，将为导航工程领域关键技术及装备国产化、专业化高层次人才队伍建设等方面做出积极贡献。

本专业拥有一批长期从事定位、导航、控制等方面教学科研的教授团队，包括学科首席教授、产学研特聘教授等，也有一批学术思想活跃、具有丰富国际交流经历、扎实基础理论知识和突出实践能力的青年学术骨干。近年来，本专业教师承担国家级、省部级科研项目50多项，在国际高水平期刊发表学术论文100多篇。目前，本专业参与建设“国家水运安全工程技术研究中心”、“智能航运与海事安全”国际合作基地、“交通运输行业内河智能航运协同创新平台”等重要教学科研基地。

导航工程对支撑“一带一路”、“海洋强国”、“交通强国”等国家战略实施具有重要意义，是物联网、智能交通、公共安全以及位置服务等战略性新兴产业的关键技术基础，并已列为国家高端装备制造产业的重点扶持领域。导航工程专业人才能胜任导航定位领域的科学研究、技术开发与工程管理等多方面工作，也可从事载运工具远程控制、无人系统自主导航等方面技术研发工作。应该说，导航工程从筹建到目前准备招生，得到了行业企业、兄弟院校和学校、院系各级领导的高度重视和大力支持，作为我校特色新工科专业，还将持续加大师资队伍、教学实验条件的建设，进一步强化学科交叉优势，将我校导航工程专业建设成为本领域我国高层次人才培养的重要基地。

专业就业方向

目前，国家正在大力推广使用北斗卫星导航系统，室内定位与位置服务商用化进程也在迅速推进。我国基于导航与位置服务的单位和公司已达14000家，无论是企事业单位还是科研院校都急需导航方面的人才。对软件/算法研发感兴趣的，可以去一些事业单位如中国航天科工集团、中船重工、航海保障中心等，还有一些导航领域知名的企业单位如千寻位置服务公司、中海达、华测等。随着“北斗+”概念的提出，许多互联网公司和移动通讯公司近年来对导航工程专业的人才需求也越来越大。另外，对科研感兴趣的则可以去一些高校和科研院所继续深造，或者从事教学相关工作。

总的来说，毕业生就业前景广阔，可在航空航天、交通、军事、电子、信息及通讯产业等部门工作，也可以在政府部门、教学和科研单位从事研发、管理、教学及应用等工作。

升学深造情况

2019年武汉理工大学的全校保研率在15%左右，同学们进入大学后，依托学校优势资源，保研率可以参照平均值。同时，我们在对专业进行论证的时候，预估新专业的保研+考研的比例达到20%，因为这个专业对高层次人才的需求非常大。

武汉理工大学已经有导航与信息工程专业硕士点和博士点，我们欢迎导航工程专业学生报考。除此之外，导航工程专业的学生还可以报考信息、控制、计算机、交通运输工程等专业的研究生。

　　本专业始建于1952年，目前为省级重点学科，是湖北省品牌专业建设对象，2009年首次参加并通过教育部工程教育专业认证，2015年再次通过国家工程教育专业认证，2018年第3次参加国家工程教育专业认证。本专业以交通运输领域的最新技术和国家经济社会发展对人才的需求为导向，以培养德才兼备且“适应性强、实干精神强、创新意识强”的高级技术及管理人才为宗旨，培养具备坚实的工程数学、计算机、外语基础知识，运筹学、交通运输组织学以及必要的土木工程、信息与控制、经济与管理等专业知识，掌握交通运输工程的基本原理以及以水路运输工程为主的专业技能和研究方法，具有社会责任感和国际交流能力，能在交通运输及物流等相关工程领域从事科学研究、项目策划与设计、生产运营与组织及经营管理等工作的高级复合型专业人才。

预期五年以上的毕业生：能在交通运输与物流行业、学术界、教育界成功地开展与专业职业相关的规划设计、运营组织、学术研究及创新创业等工作，适应独立和团队工作环境；能在社会大背景下理解、分析和解决交通运输工程实践问题；能以重要的法律、伦理、监管、社会、环境和经济等方面宽广的系统视角管理多学科项目；能与国内外同行、专业客户和公众有效沟通；能够通过研究生教育、继续教育或其他终身学习渠道增强知识的积累和综合能力的提升，适应职业发展，在交通运输领域具有职场竞争力。

　　主要课程：交通运输规划、交通运输地理与布局、交通运输安全工程、交通信息与数据库技术、交通运输设备、交通工程项目概预算、交通投融资管理、交通运输法规、交通运输经济分析、交通港站与枢纽设计、港口装卸工艺与设计、港口与航道工程学、港口企业管理、港口经济学、外贸口岸管理、船舶营运管理、国际集装箱运输与多式联运、船舶货运技术、国际航运经济与市场学、国际航运业务与水运商务、现代物流学、物流系统规划与设计、物流运营管理、第三方物流管理、供应链基础及公路运输组织等。

　　本专业设有交通运输规划与管理和物流管理两个二级学科硕博点。学生毕业后既可继续攻读研究生学位，也可在国家及各省、市交通运输管理部门、交通运输企事业单位，尤其是在港口、航运企业、现代物流企业等从事交通运输与物流规划、组织、管理、决策以及交通运输企业生产与经营管理和研究工作。本专业多年来毕业生就业率达95%以上。

　　法学专业创办于1993年，是学校重点建设的专业；2003年，获得经济法学硕士学位授权点，2016年入选湖北省普通本科高校“荆楚卓越人才”协同育人计划，2018年成功开办了“七校联合办学”法学（知识产权）本科辅修专业，现有法学一级学科硕士学位授权点、法律硕士专业学位授权点、思想政治与法制教育二级学科博士学位授权点；设有宪法学与行政法学、民商法学、经济法学、国际法学、知识产权法学五个二级学科硕士学位授权点。

　　法学专业本科开设的主要理论课程包括：法理学、中国法制史、宪法学、行政法与行政诉讼法学、民法学、商法学、经济法学、刑法学、民事诉讼法学、刑事诉讼法学、知识产权法、国际法、国际私法、国际经济法等，同时，开设了法律诊所课程。设有法律实务实训中心、法律虚拟实验室、数字化模拟法庭、模拟仲裁庭等；与法院、检察院、湖北省知识产权局、律师事务所、行业管理部门、大型企业等合作建立了多个实践基地；建有湖北省知识产权研究中心、教育立法研究中心、无障碍标准化立法研究与服务中心、“建材建工、交通和汽车行业”法律实务法研究中心、残疾人权利保护中心、高等融合教育资源中心、法律服务与公益中心、湖北省残疾大学生就业创业基地等。法学专业注重理论与实践的融合，为学生提供多层次的学习、实践、创新平台。在2016年华中八校模拟法庭对抗大赛中，我院代表队荣获冠军。

　　法学专业毕业生主要在北京、上海、广州、武汉、深圳、珠海、杭州等大中城市的法院、检察院、律师事务所、行政机关、教育机构以及大型企业任职。部分毕业生在美国、德国攻读法学专业学位后留在本地律师事务所工作。