| 年份 | 车辆工程 | 智能装备与系统 |
|---|---|---|
| 2021 | 509(机械类(6000元/年,在桂林校区办学,包含专业:机械设计制造及其自动化、机械电子工程、电子封装技术、车辆工程)) | 518(自动化类(6000元/年,在桂林校区办学,包含专业:自动化、智能装备与系统)) |
| 2020 | 521(机械类(5500元/年,民族班,包含专业:机械设计制造及其自动化、机械电子工程、电子封装技术、车辆工程)) | 522(自动化类(5500元/年,包含专业:测控技术与仪器、自动化、光电信息科学与工程)) |
| 2019 | 524(机械类) | 524(自动化类) |
| 2018 | 522(机械类(含机械设计制造及其自动化、机械电子工程、电子封装技术、车辆工程、按大类招生)) | 522(自动化类(含测控技术与仪器、自动化、光电信息科学与工程、按大类招生)) |
| 2017 | 478(机械类) | 478(自动化类) |
车辆工程所属的一级学科具有硕士学位、工程硕士专业学位和博士学位授予权。在车辆振动与噪声控制(Noise、Vibration、Harshness,NVH)和汽车电子等研究方面已形成自己的特色和优势。
车辆工程专业现有专职教师11人,其中教授2名、副教授5名,讲师2名,实验师2名,具有博士学位教师5名。在车辆工程研究领域,目前与包括东风柳州汽车有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司、广西柳工机械股份有限公司、桂林福达集团有限公司、桂林大宇客车有限公司等国内知名汽车及其零部件、工程机械企业密切合作,针对汽车NVH、车载电子电器可靠性、汽车离合器、新能源汽车等关键技术开展研究。近5年发表高水平学术论文50余篇。
车辆工程专业注重实践教学环节,围绕车辆制造产业链岗位需求设置课程体系。建立了汽车NVH实验教学平台和汽车电子实验教学平台等两大实验教学平台,侧重工程能力训练与创新能力培养,与区内多家知名汽车企业合作建立了生产实习基地,为学生的工程实践提供全工业化的实习环境。
| 地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 学制 | 人数 | 专业组 | 选科要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 河北 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 2 | ||
| 江苏 | 车辆工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 2 | (04) | 首选物理,再选化学 |
| 浙江 | 车辆工程(桂林校区) | 综合 | 普通类平行录取 | 普通类 | 四年 | 2 | ||
| 安徽 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | - | 2 | ||
| 山东 | 车辆工程 | 综合 | 普通类一段 | 普通类 | 四年 | 2 | ||
| 河南 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 4 | ||
| 广东 | 车辆工程(转氨酶正常)(桂林校区) | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 3 | (204) | 首选物理,再选化学 |
| 广西 | 车辆工程(在桂林校区办学) | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 43 | ||
| 车辆工程(民族班,在桂林校区办学) | 2 | |||||||
| 贵州 | 车辆工程 | 理科 | 本科二批 | 普通类 | 四年 | 3 | ||
| 陕西 | 车辆工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 2 |

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