哈尔滨航运学校船上人员职责

管理级：

⑴船 长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

⑵大 副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

操作级：

⑴二 副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。

⑵三 副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。

⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。

⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。

支持级：

⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

⑵木 匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。

⑶一 水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。

⑷二 水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。

⑸机 工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。

⑹服务员：（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。

⑺厨 师：负责船员的伙食工作。

4.我校航海类专业学生需要考取哪些证书？

（1）无限航区值班水手/值班机工（一类）

①Z01—《熟悉和基本安全培训证书》；

②Z02—《精通救生艇筏和救助艇培训证书》；

③《海船船员值班水手/值班机工适任证书》。

（2）沿海航区三副/三管（一类）

①Z01—《熟悉和基本安全培训证书》；

②Z02—《精通救生艇筏和救助艇培训证书》；

③Z04—《高级消防培训证书》；

④Z05—《精通急救培训证书》；

⑤Z07、Z08—《保安意识证书》、《保安职责证书》；

⑥《海船船员三副/三管适任证书》

5.海员的市场需求如何？就业有无保障？

世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会)调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。

6.那么高的工资？我们感觉有点不相信，真的吗？

您有几种途径可以证实它的真实性：1.询问你身边的船员。2.询问海事局、港务局或一些海运公司。3.可上网查询。4.询问在港口城市的亲属，如天津、大连、青岛等。

7.船上的生活条件如何？船东为海员缴纳哪些保险？

船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准每人每天5-8美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。

8.在海上航行安全吗？

保证船舶安全航行的首要因素就是工作责任心，这是对船舶安全航行的基础保障，对船员的要求比其他行业要更高些。成为船员需要完成适任证的理论考试、实操评估及海上实习。现代船舶，设备先进、信息化程度高，天气预报及时准确、抗风险能力强，管理科学，依靠电子海图确定航向，凭借声纳、GPS卫星定位，全部雷达导航，救生设备齐全，航行期间的联系，安全系数比陆上的运输工具要高，根据统计，国际航运船舶事故发生率不超过0.1％，远比陆地上底。

9.船上伙食好吗？

船上的伙食由船东支付，吃的很好。伙食标准每人每天5-8美元，船上有各种冷菜库。如鱼库、米面库、肉库、香蕉库、蔬菜库等，不易保存的新鲜蔬菜只在码头上买一些，吃几天，船上一年四季不断青菜。用水都是在码头上加装的新鲜水，另外，船上还有造水机，可将海水变成蒸馏水，此水不饮用，只供机器用水、洗澡用水等。

10.在船上每天工作多长时间？上船多长时间可以休假？

公司严格依照《劳动法》、《劳动合同法》以及《船员条例》的相关规定，船员每年连续出海时间原则上不超过8个月，每天工作8小时，4个小时一班。根据所在船舶的不同，上船的船期也不一样，远洋船一般为工作九个月，休假三到四个月；其他船一般为工作六个月以上可休假；工程作业船一般为工作一个月休假一个月，拖轮为工作三天休两天，享受带薪休假。

11.旅费如何解决？

考虑到船员晋升对海龄的要求，船员可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。公司负责报销往返路费。

12.在船上生病了怎么办？病重了怎么办？如果航行期间有事要下船，可以吗？

船舶上有医生，每次航行船舶都要采购常规药品，对于急重病的船员可以采取就近诊疗或回国治疗。由于船舶的航线大多都沿着港口行驶，如遇特殊情况急于回国，可以就近靠港，登机回国。

13.在船上能与家人联系吗？

可以的。国内航线、中日韩航线可以用个人手机随时保持联系；环球航线的船上装有卫星电话可随时联系，还可接发电子邮件。

14.船员工资是如何发放的？

船员在船上工作的工资、劳务费、奖金等每月底发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先支付船员工资。如遇船东拖欠工资，船员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。公司按照劳动合同法规定为船员缴纳养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险、生育险和意外伤害保险。

15.航校毕业生高级海员的晋升程序如何？

水手、机工（白皮）需6个月海龄实习后换取正式证书；

12个月海龄后可以考取三副、三管证书（白皮）；

18个月海龄后可以换取三副、三管适任证书；

18个月海龄后可以自动进级获得二副、二管适任证书；

12个月海龄后可以考取大副、大管适任证书；

3个月海龄见习后颁发大副、大管适任证书；

18个月海龄后可以考取船长、轮机长适任证书；

3个月海龄见习后颁发船长、轮机长适任证书。

答案来源于:哈尔滨航运学校招生问答