| 名称 | 吉林铁道职业技术学院 | 重庆公共运输职业学院 |
|---|---|---|
| 校友会(公办一类) | 67 | 371 |
| 高职排名 | 228 | 935 |
| 年份 | 招生类型 | 录取批次 | 最低分 | 最低位次 | 省控线 | 选科要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 普通类 | 专科批 | 310 | 57216 | 150 | |
| 2021 | 普通类 | 专科批 | 363 | 20408 | 150 |
| 年份 | 招生类型 | 录取批次 | 最低分 | 最低位次 | 省控线 | 选科要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 普通类 | 专科批 | 200 | 82586 | 180 |
【历史概况】吉林铁道职业技术学院位于吉林省吉林市，是一所具有优良革命传统和悠久历史文化的省属公办全日制高等职业院校。学院是国家“双高计划”建设单位、国家优质校、国家首批1+X证书制度试点单位、国家现代学徒制试点单位、全国就业50强高校、全国黄炎培职业教育奖优秀学校、吉林省“双高计划”建设学校、吉林省示范性高职院校。
学院前身是建校于1948年的吉林铁路经济学校和1958年的吉林铁路运输职工大学，1961年曾改名为吉林铁道学院，举办过本科层次教育。2005年8月，学院由行业办学移交地方办学。2006年2月，经吉林省政府批准改建为吉林铁道职业技术学院。2009年6月和2014年10月，学院两次分别以较高评价通过国家人才培养工作评估。
| 名称 | 层次 | 学制 | 类别 |
|---|---|---|---|
| 供用电技术 | 专科（高职） | 三年 | 电力技术类 |
| 建筑工程技术 | 专科（高职） | 三年 | 土建施工类 |
| 智能焊接技术 | 专科（高职） | 三年 | 机械设计制造类 |
| 机电设备技术 | 专科（高职） | 三年 | 机电设备类 |
| 电气自动化技术 | 专科（高职） | 三年 | 自动化类 |
| 铁道机车车辆制造与维护 | 专科（高职） | 三年 | 轨道装备类 |
| 高速铁路动车组制造与维护 | 专科（高职） | 三年 | 轨道装备类 |
| 轨道交通通信信号设备制造与维护 | 专科（高职） | 三年 | 轨道装备类 |
| 汽车制造与试验技术 | 专科（高职） | 三年 | 汽车制造类 |
| 铁道交通运营管理 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道信号自动控制 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道通信与信息化技术 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道工程技术 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 动车组检修技术 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道供电技术 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道机车运用与维护 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道车辆技术 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 高速铁路客运服务 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 高速铁路施工与维护 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道桥梁隧道工程技术 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道养路机械应用技术 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 智能工程机械运用技术 | 专科（高职） | 三年 | 道路运输类 |
| 道路与桥梁工程技术 | 专科（高职） | 三年 | 道路运输类 |
| 汽车技术服务与营销 | 专科（高职） | 三年 | 道路运输类 |
| 城市轨道交通通信信号技术 | 专科（高职） | 三年 | 城市轨道交通类 |
| 城市轨道交通供配电技术 | 专科（高职） | 三年 | 城市轨道交通类 |
| 城市轨道交通机电技术 | 专科（高职） | 三年 | 城市轨道交通类 |
| 城市轨道交通工程技术 | 专科（高职） | 三年 | 城市轨道交通类 |
| 城市轨道交通运营管理 | 专科（高职） | 三年 | 城市轨道交通类 |
| 城市轨道车辆应用技术 | 专科（高职） | 三年 | 城市轨道交通类 |
| 大数据与财务管理 | 专科（高职） | 三年 | 财务会计类 |
| 大数据与会计 | 专科（高职） | 三年 | 财务会计类 |
| 铁路物流管理 | 专科（高职） | 三年 | 物流类 |
| 旅游管理 | 专科（高职） | 三年 | 旅游类 |
| 数字媒体艺术设计 | 专科（高职） | 三年 | 艺术设计类 |
| 融媒体技术与运营 | 专科（高职） | 三年 | 广播影视类 |
为支撑和服务现代交通运输业，特别是城市轨道交通、铁道交通和智慧交通的发展，重庆交通开投集团于2010年全资举办重庆公共运输职业学院（以下简称“学校”）。学校旨在为现代交通运输行业培养高素质职业技术技能人才，是重庆市唯一由国有重点企业全资举办的高职学校，唯一由市交通局重点支持的交通运输类高职学校，唯一以城市轨道交通、铁道交通、智慧交通为主体的交通运输类高职学校，唯一由市政府确立实施“铁路就业脱贫”项目的高职学校。
| 名称 | 层次 | 学制 | 类别 |
|---|---|---|---|
| 建筑工程技术 | 专科（高职） | 三年 | 土建施工类 |
| 建设工程管理 | 专科（高职） | 三年 | 建设工程管理类 |
| 机械设计与制造（现代装备制造方向、轨道交通装备制造方向） | 专科（高职） | 三年 | 机械设计制造类 |
| 工业设计（产品设计与3D打印技术方向、数字建模与VR虚拟现实方向） | 专科（高职） | 三年 | 机械设计制造类 |
| 智能焊接技术 | 专科（高职） | 三年 | 机械设计制造类 |
| 机械制造及自动化 | 专科（高职） | 三年 | 机械设计制造类 |
| 工业机器人技术 | 专科（高职） | 三年 | 自动化类 |
| 电气自动化技术（轨道电气自动化技术方向、工业智能控制方向） | 专科（高职） | 三年 | 自动化类 |
| 汽车电子技术 | 专科（高职） | 三年 | 汽车制造类 |
| 汽车制造与试验技术 | 专科（高职） | 三年 | 汽车制造类 |
| 新能源汽车技术 | 专科（高职） | 三年 | 汽车制造类 |
| 铁道信号自动控制（高速铁路方向） | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道供电技术（高速铁路方向） | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道交通运营管理 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道工程技术 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道机车运用与维护 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道供电技术 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 高速铁路综合维修技术 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 动车组检修技术 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 铁道信号自动控制 | 专科（高职） | 三年 | 铁道运输类 |
| 智能交通技术 | 专科（高职） | 三年 | 道路运输类 |
| 汽车检测与维修技术 | 专科（高职） | 三年 | 道路运输类 |
| 交通运营管理 | 专科（高职） | 三年 | 道路运输类 |
| 道路与桥梁工程技术 | 专科（高职） | 三年 | 道路运输类 |
| 城市轨道交通机电技术 | 专科（高职） | 三年 | 城市轨道交通类 |
| 城市轨道交通运营管理 | 专科（高职） | 三年 | 城市轨道交通类 |
| 城市轨道车辆应用技术 | 专科（高职） | 三年 | 城市轨道交通类 |
| 城市轨道交通通信信号技术（通信信号方向、车站管理方向） | 专科（高职） | 三年 | 城市轨道交通类 |
| 应用电子技术（轨道控制方向、智能电子技术方向） | 专科（高职） | 三年 | 电子信息类 |
| 人工智能技术应用 | 专科（高职） | 三年 | 计算机类 |
| 大数据技术 | 专科（高职） | 三年 | 计算机类 |
| 婴幼儿托育服务与管理 | 专科（高职） | 三年 | 健康管理与促进类 |
| 统计与会计核算 | 专科（高职） | 三年 | 统计类 |
| 关务与外贸服务 | 专科（高职） | 三年 | 经济贸易类 |
| 市场营销 | 专科（高职） | 三年 | 工商管理类 |
| 环境艺术设计（景观规划设计方向、装饰艺术设计方向） | 专科（高职） | 三年 | 艺术设计类 |
| 社区管理与服务 | 专科（高职） | 三年 | 公共事业类 |
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