| 年份 | 金融数学 | 能源与动力工程（航空宇航动力方向） |
|---|---|---|
| 2021 | 540 | -- |
| 年份 | 金融数学 | 能源与动力工程（航空宇航动力方向） |
|---|---|---|
| 2020 | 363 | -- |
| 2019 | 359 | -- |
| 2018 | 348 | -- |
| 2017 | 342 | -- |
江苏大学
培养目标：本专业以热工、力学和机械科学理论为基础，以计算机和控制技术为工具，培养具 备能源生产、转化、利用与动力系统研发基本理论和应用技术，以及具备节能减排理念，能在工 业、国防、民用等领域从事能源动力、人工环境、新能源研究开发、优化设计、先进制造、智能控制、 应用管理等工作的高级科技人才。
培养要求：本专业学生主要学习各种能量转换及有效利用的理论与技术，接受现代科学与工 程的基本训练，掌握能源、热科学及动力系统基础理论，掌握计算机及控制技术等现代工具，具备 从事节能、制冷、动力、环保和新能源开发利用等领域设备研究开发、设计制造和应用管理所必需 的工程技术知识，初步具有应用所学知识提出、分析及解决本专业领域问题的能力。本专业学生 还应具有有效的沟通与交流能力，具备良好的职业道德和团队精神，对职业、社会、环境有责任 感，树立节能减排的理念。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握并能应用与本专业相关的数学、物理、力学、材料、机械、热工、控制、电工电子等工程 科学基础知识；
2．具有专门针对能源动力系统提出、分析及解决问题的能力，具有适应本专业要求的个人 能力和专业素质，能进行能源新产品和新系统的设计与开发、运行维护以及相关制造，具有集成 创新的能力；
3．了解能源生产、转化和利用的行业需求动态，熟悉能源高效转化和利用技术的理论前沿 和应用背景，贯彻执行节能减排的方针政策和技术路线；
4．具有在能源动力类企业的初步工程实践经验，了解能源与动力工程技术的发展趋势，及 时掌握并应用相关新技术为社会服务，成为具备创新精神和创新能力，善于解决实际问题的工程 技术人才。
主干学科：动力工程及工程热物理、机械工程。
核心知识领域：热科学基本知识（工程热力学、工程流体力学、传热学）、工程设计基本知识 （工程制图、机械设计基础）、电工电子基本知识（电工学、控制理论）等。
核心课程示例：
示例一：工程流体力学（56学时）、传热学（56学时）、工程热力学（56学时）、燃烧基本原理 与建模（24学时）、机械设计基础（48学时）、机械制图及CAD基础（24学时）、电工电子学（72学 时）、自动控制理论（32学时）、工程力学（含理论力学和材料力学）（64学时）。
示例二：工程流体力学(A)（72学时）、传热学（72学时）、工程热力学（72学时）、燃烧理论 基础（16学时）、机械设计基础（64学时）、自动控制理论（72学时）、理论力学（48学时）、材料力 学（48学时）。
示例三：流体力学（80学时）、传热学（60学时）、工程热力学（75学时）、燃烧学（30学时）、 机械原理及设计（90学时）、工程图学（90学时）、电工电子（90学时）、自动控制原理（30学时）、 工程力学（120学时）。
主要实践性教学环节：工程训练（金工实习）、机械设计基础课程设计、生产实习、专业课程 设计、毕业设计（毕业论文）等。
主要专业实验：电工电子实验、热工实验（包括工程热力学实验、工程流体力学实验、传热学 实验）、能源与动力相关方向的专业实验（如燃烧学实验、热工控制与测试类实验）。
修业年限：四年。
授予学位：工学学士。
江苏大学
培养具有扎实的数学和金融理论基础，具有金融管理、研究和量化分析能力，掌握金融学、风险管理和保险精算的基本原理和方法，能在金融、保险、经济及其它企事业单位从事投资分析、风险分析、风险管理与控制、经济分析等应用、开发和管理工作，或在科研、教育部门从事研究和教学工作，具有国际视野的复合型现代金融管理高级专门人才。
| 地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 学制 | 人数 | 专业组 | 选科要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 山西 | 金融数学 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | - | 2 | ||
| 江苏 | 金融数学 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 11 | （14） | 首选物理，再选不限 |
| 安徽 | 金融数学 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | - | 2 | ||
| 河南 | 金融数学 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 2 | ||
| 广西 | 金融数学 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 2 | ||
| 四川 | 金融数学 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 2 | ||
| 贵州 | 金融数学 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 3 | ||
| 云南 | 金融数学 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 2 |
| 地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 最低分 | 最低排名 | 专业组 | 选科要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 山西 | 金融数学 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | 558 | 13681 | ||
| 江苏 | 金融数学 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 540 | 46620 | （11） | 首选物理，再选不限 |
| 安徽 | 金融数学 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 575 | 25347 | ||
| 河南 | 金融数学（校本部） | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 590 | 33462 | ||
| 广西 | 金融数学（5200元/年） | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 539 | 19973 | ||
| 四川 | 金融数学（认同四川省少数民族地区加分项目，但分值最高20分） | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 581 | 31858 |
江苏大学物理学（师范）和能源与动力工程（航空宇航动力方向）哪个好？小编通过比较物理学（师范）和能源与动力工程（航空宇航动力方向）在江苏往年的录取分数线，物理学（师范）就业前景和能源与动力工程（航空宇航动力方向）就业前景，物理学（师范）专业介
江苏大学数据计算及应用和能源与动力工程（航空宇航动力方向）哪个好？小编通过比较数据计算及应用和能源与动力工程（航空宇航动力方向）在江苏往年的录取分数线，数据计算及应用就业前景和能源与动力工程（航空宇航动力方向）就业前景，数据计算及应用专业介
江苏大学日语和能源与动力工程（航空宇航动力方向）哪个好？小编通过比较日语和能源与动力工程（航空宇航动力方向）在江苏往年的录取分数线，日语就业前景和能源与动力工程（航空宇航动力方向）就业前景，日语专业介绍和能源与动力工程（航空宇航动力方向）专
江苏大学教育技术学（师范）和能源与动力工程（航空宇航动力方向）哪个好？小编通过比较教育技术学（师范）和能源与动力工程（航空宇航动力方向）在江苏往年的录取分数线，教育技术学（师范）就业前景和能源与动力工程（航空宇航动力方向）就业前景，教育技术
江苏大学思想政治教育（师范）和能源与动力工程（航空宇航动力方向）哪个好？小编通过比较思想政治教育（师范）和能源与动力工程（航空宇航动力方向）在江苏往年的录取分数线，思想政治教育（师范）就业前景和能源与动力工程（航空宇航动力方向）就业前景，思
江苏大学法学和能源与动力工程（航空宇航动力方向）哪个好？小编通过比较法学和能源与动力工程（航空宇航动力方向）在江苏往年的录取分数线，法学就业前景和能源与动力工程（航空宇航动力方向）就业前景，法学专业介绍和能源与动力工程（航空宇航动力方向）专
江苏大学数学与应用数学（师范）和能源与动力工程（航空宇航动力方向）哪个好？小编通过比较数学与应用数学（师范）和能源与动力工程（航空宇航动力方向）在江苏往年的录取分数线，数学与应用数学（师范）就业前景和能源与动力工程（航空宇航动力方向）就业前
江苏大学数学与应用数学和能源与动力工程（航空宇航动力方向）哪个好？小编通过比较数学与应用数学和能源与动力工程（航空宇航动力方向）在江苏往年的录取分数线，数学与应用数学就业前景和能源与动力工程（航空宇航动力方向）就业前景，数学与应用数学专业介
江苏大学金融学和能源与动力工程（航空宇航动力方向）哪个好？小编通过比较金融学和能源与动力工程（航空宇航动力方向）在江苏往年的录取分数线，金融学就业前景和能源与动力工程（航空宇航动力方向）就业前景，金融学专业介绍和能源与动力工程（航空宇航动力
江苏大学金融数学和能源与动力工程（航空宇航动力方向）哪个好？小编通过比较金融数学和能源与动力工程（航空宇航动力方向）在江苏往年的录取分数线，金融数学就业前景和能源与动力工程（航空宇航动力方向）就业前景，金融数学专业介绍和能源与动力工程（航空
微信扫一扫
咨询技校问题
微信扫码
咨询技校问题
①由于各方面不确定的因素，有可能原文内容调整与变化，本网如不能及时更新或与相关部门不一致，请网友以权威部门公布的正式信息为准。
②本站注明稿件来源为其他媒体的文/图等稿件均为转载稿，本站转载出于非商业性的教育和科研之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。
③本网转载的文/图等稿件出于非商业性目的,如转载稿涉及版权及个人隐私等问题,请作者在两周内邮件xxx@qq.com联系。
