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山东交通学院应用物理学（大数据智能技术方向）和轨道交通电气与控制哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2022-12-01 07:48:28 解决时间：2022-11-04 23:48

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山东交通学院应用物理学（大数据智能技术方向）和轨道交通电气与控制哪个好？小编通过比较应用物理学（大数据智能技术方向）和轨道交通电气与控制在山东往年的录取分数线，应用物理学（大数据智能技术方向）就业前景和轨道交通电气与控制就业前景，应用物理学（大数据智能技术方向）专业介绍和轨道交通电气与控制专业介绍等数据帮助大家了解应用物理学（大数据智能技术方向）和轨道交通电气与控制这二个专业，希望本文对大家有帮助。

一、应用物理学（大数据智能技术方向）和轨道交通电气与控制录取分数线(山东)

综合

年份	应用物理学（大数据智能技术方向）	轨道交通电气与控制
2021	--	492
2020	--	501

理科

年份	应用物理学（大数据智能技术方向）	轨道交通电气与控制
2019	--	485
2018	--	480
2017	452(应用物理学（大数据智能技术方向）（校企合作）)	448(交通运输类（交通运输）（中外合作办学）)

二、应用物理学（大数据智能技术方向）和轨道交通电气与控制专业介绍

交通运输类轨道交通电气与控制

山东交通学院

层次本科

学制四年

专业介绍：
本专业是2018年我国高校首次设置的本科专业，专业代码为081809T，学位授予门类为工学，修业年限为四年，以交通运输工程、电气工程、控制科学与工程为主要学科支撑的应用型新工科专业。
本专业以轨道交通牵引供电、接触网/接触轨技术、车辆辅助电器设备及控制、牵引传动控制等理论为基础，以以轨道交通牵引供电、牵引传动与控制为专业方向，培养适应轨道交通电气工程及其相关领域生产和管理一线需要的应用型人才。
就业去向：
1、轨道交通行业的技术设计及产品制造岗位
在轨道交通车辆制造单位（山东机车、四方车辆等）等从事车辆电气系统的设计与制造相关工作。
2、轨道交通行业的运营维护及技术管理岗位
在轨道交通建设单位（中铁、中建等）、轨道交通运营运营单位（铁路局、地铁公司）从事电气类设备维护、运营、工程设计、施工和管理工作。
3、电力系统的运维与管理岗位
在国家电力系统及行业单位从事电力系统及电气设备的运行维护和工程管理工作。
专业特色：
本专业是根据轨道交通行业发展状况，满足轨道交通事业快速发展对人才的需求，教育部批准的特设专业。
本专业培养德、智、体全面发展，掌握扎实的轨道交通电气系统和控制系统调试与维护技能、具备系统分析维修维护能力，研发能力，拥有较强的实践动手能力，能在相关领域，从事相关的设备(系统)研发、生产制造、维修维护等工作的电气与控制工程师。
本专业教学安排上理论教学与实践教学相结合，校内有轨道交通教学实训基地（包含牵引变电所、接触网、接触轨设备等），建设了5个专业实验室和4家校外实习基地。
本专业突出电气、控制和计算机技术等在轨道交通行业的综合应用，强调强弱电系统结合与并重，注重理论与实践紧密结合的应用型新工科专业。

物理学类应用物理学（大数据智能技术方向）

山东交通学院

层次本科

学制四年

专业介绍：
应用物理学专业（大数据智能技术方向）是以物理理论、电子技术和大数据采集及分析技术为基础的本科专业。与Oracle北京学佳澳软件科技发展有限公司联合办学，集企业和高校优势，以大数据采集、分析和人工智能深度学习为发展方向，培养适应智能交通、智慧城市以及人工智能等领域一线需要的应用型人才。
就业去向：
本专业学生具有良好的物理基础、数学基础、计算机科学和人工智能等相关知识和较强的专业技能，能够解决大数据技术领域的复杂工程技术问题。就业主要面向北京、天津、济南、青岛等大中城市，从事大数据应用开发、处理和分析等高薪岗位工作。毕业后5年内规划岗位有：大数据系统架构师、数据挖掘算法工程师、大数据研发工程师、大数据人工智能应用开发工程师和数据智能可视化工程师等。
专业特色：
以行业需求和企业岗位能力为导向，通过把物理与数学、信息计算科学结合起来，深入学习人工智能机器学习原理，培养交通大数据、人工智能领域的专业人才。
本专业采取“学院+企业+学生+用人单位”四位一体的“2.5+1.5”人才培养模式。前2.5年在学校完成专业基础课程学习，后1.5年在校内外企业实验实训基地完成案例实战、企业技能实训，然后推荐优秀单位实习并就业，真正实现毕业即就业。
通过校企联动培养，把物理与计算机完美结合，紧跟大数据人工智能产业的最新发展，找出了就业的新市场。通过校企合作，把“企业项目”实战引入课堂，把知识和技能培养有效融合，提升学生职场竞争力，实现学生职业能力与岗位需求的无缝对接。

三、应用物理学（大数据智能技术方向）和轨道交通电气与控制招生计划(2022)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	学制	人数	专业组	选科要求
河北	轨道交通电气与控制（无色盲、色弱）（学费待定）	物理类	本科批	普通类	四年	2
安徽	轨道交通电气与控制（无色盲、色弱）（学费待定）	理科	本科二批	普通类	-	2
山东	轨道交通电气与控制（无色盲、色弱）（学费待定）	综合	普通类一段	普通类	四年	41
河南	轨道交通电气与控制（学费待定；无色盲、色弱）	理科	本科二批	普通类	四年	2
湖南	轨道交通电气与控制（无色盲、色弱）（学费待定）	物理类	本科批	普通类	四年	2	（004）	首选物理，再选化学
重庆	轨道交通电气与控制（无色盲、色弱。办学地点:长清校区。）（学费待定）	物理类	本科批	普通类	四年	2
四川	轨道交通电气与控制（长清校区,专业备注:无色盲、色弱）（长清校区,专业备注：无色盲、色弱）	理科	本科二批	普通类	四年	2
贵州	轨道交通电气与控制（无色盲、色弱）（学费待定）	理科	本科二批	普通类	四年	3
云南	轨道交通电气与控制（无色盲、色弱长清校区）（学费待定）	理科	本科二批及预科	普通类	四年	2
陕西	轨道交通电气与控制	理科	本科二批	普通类	四年	2

四、各省市最新录取分数线(2021)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低排名	专业组	选科要求
山东	轨道交通电气与控制	综合	普通类一段	普通类	492	166915
湖南	轨道交通电气与控制	物理类	本科批	普通类	507	75573	（4组）	首选物理，再选化学
广西	轨道交通电气与控制（5000元/年，在长清校区办学，无色盲、色弱）	理科	本科二批	普通类	432	75955
四川	轨道交通电气与控制（认同并全部执行四川省少数民族加分项目和分值）	理科	本科二批	普通类	508	96232

五、就业前景

应用物理学

1.应用物理学就业前景：
应用物理学专业的人才也存在一些问题，该专业的人才虽然就业面比较广，但是往往竞争力不够强，例如虽然他们可能也对半导体材料有一些研究，但是研究的深度比起半导体专业的人才又有一些差距。因此，往往在竞争最好公司的研发部门中，处于下风。改革开放以来，我国东部沿海地区的经济中的某些行业，正在逐渐从劳动密集型向技术密集型和资金密集型发展，他们对基础技术的需求越来越大，这些技术虽然大部分从国外进口，但是掌握这些技术，操作这些技术载体的仪器，仍旧需要大量的应用物理专业的人才。这些技术密集型的企业现在大多集中于我国的东部沿海地区，随着新一轮的技术革命，将促进应用物理专业的研究继续向纵深方向发展。
2.应用物理学就业方向：
本专业学生毕业后可在科研院所、高等院校、企事业单位工作。本专业口径宽，适应性强。毕业生主要在科研院所、高等院校、企事业单位从事科研、教学、技术开发和管理工作，也可报考物理、电子、信息、经济及管理类研究生。

物理学

1.物理学就业前景：
物理学就业与大多基础性专业相同，主要在高校、国防部门、科研机构等从事教学研究及相关科研管理工作。中国有很多与物理相关的研究所，如中国科学院高能物理研究所、理论物理研究所、近代物理研究所、等离子体物理研究所、国家空间科学中心等，这都是物理学毕业生深造和就业的好去处。物理学专业对口就业率并不高，这恐怕和大多数基础学科的就业特点有关。因为并不是每个学物理的人都能成为物理学家或搞科研工作。虽然表面上看，直接与物理对口的行业很少，但是事实上物理学的毕业生就业范围很广。许多以物理为基础的学科领域都闪烁着该专业毕业生的身影，如信息、能源、航天、军工、材料、交通、经济、生命科学，等等。目前，很多物理研究的课题仍旧是基础性的，往往需要大量的政府的政策性投入，难以实现产业化，这对于打算毕业后从事应用物理研究的人员来说，是应该做好思想准备的。但是近年来，随着科学发展速度的增快，很多物理行业研究出的前沿技术很快便得到了应用。随着现在学科交叉与学科细分现象的日益明显，知识的更新程度非常快。像应用物理这样基础性专业的人才，由于其可塑性强，基础知识扎实，反而越来越能得到各个行业的重视。
2.物理学就业方向：
本专业学生毕业后可在物理学或相关的科学技术领域中从事科研、教学、技术和相关的管理工作，还可以任职初高中教师，部分毕业生还可以在相关学科领域进一步深造，攻读硕士学位。

中专 2022-11-04 23:48

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