本专业培养适应社会和经济发展需要的德、智、体、美、劳全面发展的，掌握扎实的轨道交通牵引供电系统和车辆电力牵引控制、车辆辅助电器、车辆综合监控系统等专业知识，具有较强的轨道交通电气与自动控制领域的设备设计、安装、调试、维修维护等技能的应用型人才。学生毕业后可以考取电力系统及其自动化、电力电子与电气传动、控制科学与工程等学科的硕士研究生，也可到轨道交通装备制造单位、轨道交通牵引供电系统建设单位（如中铁各大集团下属的电气化公司）、轨道交通运营单位（如铁路局、各大城市轨道交通集团）和轨道交通维管单位就业，进行相关设备的设计、制造、调试、生产（施工）、维护和维修等工作。
就业去向本专业设置了铁路运输与城市轨道交通两个专业方向，就业前景广阔。毕业生掌握轨道交通运营管理基本技能，具有良好的组织协调、团队协作与交流能力以及应急处置能力，可在铁路局集团公司的运输及相关运营管理及技术岗位，各层次铁路车站各运输工种及其它与铁路相关行业的运营、管理、服务等岗位，各种地面及地下轨道交通的运营管理和服务岗位从事运输组织生产管理工作，可胜任车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车
就业去向本专业学生具有解决电气电子工程实际问题和控制系统的开发调试能力、掌握电气技术、电力电子、自动控制等方面的基本理论和基本知识，具备工业电气系统设计、产品开发、技术管理和科研等方面的基本能力和技能。本专业具有良好的发展前景，培养的人才供不应求，近年来就业率一直居于前列。就业范围主要包括国家电网、南方电网、发电集团、电力系统设计企业、电子电气设备厂家、工业自动化企业，地铁、轻轨、公交等交通企
就业去向1.基本技能：学生具有解决电气电子工程实际问题和控制系统的开发调试能力、掌握计算机仿真技术、接口技术、电子技术、可编程控制器应用技术和计算机控制技术等。具备独立编制轨道交通电力负荷计算书的能力；具备绘制轨道交通各电气系统图的能力；具备轨道交通计算机辅助设计、调试、运行和维护能力；具备轨道交通电气设备的调试、运行、维护能力。2.就业去向毕业生就业方向主要集中在国家电网、中国国电、中铁
就业去向本专业学生接受电气工程、工业电气自动化设计、智能制造等方面的基本训练，具有解决电气电子工程实际问题和控制系统的开发调试能力、掌握电气技术、电力电子、交通工程、自动控制等方面的基本理论和基本知识，具备工业电气系统设计、产品开发、技术管理和科研等方面的基本能力和技能。本专业具有良好的发展前景，就业范围主要包括国家电网、发电集团、电子电气设备厂家、工业自动化企业、地铁、轻轨、公交等交通企业、
就业去向专业培养掌握材料加工工程领域较为系统的学科基础理论，较为全面的专业知识和技能，具备较强工程实践能力和良好工程素养，具有创新精神、团队合作意识、责任意识和较开阔国际视野，能在工程机械、汽车、船舶等交通与装备制造业，从事材料成型的设计制造、科技开发、教育研究等方面工作的应用型技术人才。
专业简介轨道交通电气与控制专业是以交通运输工程、电气工程、控制科学与工程为主要学科支撑的应用型新工科专业，是教育部为响应轨道交通行业快速发展对轨道电气及控制方面的人才需求于2018年首次批准设置的新专业。本专业按照我校确定的“培养交通事业一线有成长力的工程师和管理者”的办学定位，以轨道交通供电、电力牵引传动、车辆辅助电器设备及控制、车辆综合监控等理论为基础，以轨道交通牵引供电、牵引传动与控制为
主要课程电力机车与车辆概论、电力电子技术、电力系统分析、轨道交通设备系统、继电保护原理、轨道交通综合监控、牵引供电技术/电力牵引传动与控制、接触网技术/电控与PLC、电机学/电机及拖动基础。
专业特色本专业为教育部专业目录外特批新工科专业。山东交通学院轨道交通类专业形成集群发展，在信号控制、运营管理、自动化的基础上开设本专业，面向轨道交通行业提供全面服务。学校拥有轨道交通综合监控系统、铁路牵引变电所3D仿真、高铁接触网虚拟仿真等专业实验室，并与山东高速轨道交通集团有限公司、中铁十四局电气化工程有限公司、济南轨道交通集团有限公司、上海申通地铁有限公司等建立有密切的校企合作关系。
就业去向毕业后，可在中国铁路总公司、地铁公司等企业从事轨道交通信号与控制相关的管理、开发、施工和运营维护等工作，并具备一定的成长力。学生毕业后经过5年左右的实践锻炼，能够成为轨道交通信号与控制及相关领域的中高级专门人才。
就业去向本专业培养适应社会和经济发展需要的德、智、体、美、劳全面发展的，掌握扎实的轨道交通牵引供电系统和车辆电力牵引控制、车辆辅助电器、车辆综合监控系统等专业知识，具有较强的轨道交通电气与自动控制领域的设备设计、安装、调试、维修维护等技能的应用型人才。学生毕业后可以考取电力系统及其自动化、电力电子与电气传动、控制科学与工程等学科的硕士研究生，也可到轨道交通装备制造单位、轨道交通牵引供电系统建设单
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