专业名称 | 年份 | 类型 | 湖南高速铁路职业技术学院 (最高/最低分) | 天津铁道职业技术学院 (最高/最低分) |
---|---|---|---|---|
铁道工程技术 | 2020 | 理科 | -/393(专科批) | /() |
铁道工程技术 | 2020 | 文科 | -/437(专科批) | /() |
铁道工程技术 | 2019 | 理科 | -/348(专科批) | /() |
铁道工程技术 | 2019 | 文科 | -/409(专科批) | /() |
铁道工程技术 | 2018 | 理科 | -/334(专科批) | /() |
铁道工程技术 | 2018 | 文科 | -/401(专科批) | /() |
铁道工程技术 | 2017 | 理科 | -/348(专科批) | /() |
铁道工程技术 | 2017 | 文科 | -/377(专科批) | /() |
湖南省精品建设专业 铁道部优秀专业
专业代码:520208
招生层次:三年制高职专科 五年制高职专科
培养目标:培养具备铁道工程施工、铁道维修养护、工程监理、工程检测、工程招投标等能力及良好职业道德的高端技能型专门人才。
主要课程:铁路测量、工程材料、工程制图及CAD、地质路基、铁路设计、养路机械、工程监理、工程招投标与工程计价、路基施工与维护、轨道施工与维护、桥梁施工与维护、隧道施工与维护。
就业方向:主要面向铁路局、铁路工程局、城市轨道交通企业、监理单位、检测单位等。
地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 最低分 |
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四川 | 铁道工程技术(认同并全部执行四川省少数民族加分项目和分值) | 理科 | 专科批 | 普通类 | 220 |
文科 | 329 | ||||
重庆 | 铁道工程技术 | 物理类 | 专科批 | 普通类 | 441 |
历史类 | 477 | ||||
广西 | 铁道工程技术(5060元/年,无色盲色弱) | 理科 | 专科批 | 普通类 | 304 |
文科 | 343 | ||||
广东 | 铁道工程技术(非定向)(招生特征不招色盲色弱;办学地点:校本部) | 物理类 | 专科批 | 普通类 | 335 |
历史类 | 369 | ||||
山东 | 铁道工程技术 | 综合 | 普通类二段 | 普通类 | 422 |
江西 | 铁道工程技术 | 理科 | 专科批 | 普通类 | 363 |
文科 | 365 | ||||
福建 | 铁道工程技术 | 物理类 | 专科批 | 普通类 | 361 |
历史类 | 417 | ||||
安徽 | 铁道工程技术(5060元/年;无色盲、色弱) | 理科 | 专科批 | 普通类 | 362 |
文科 | 498 | ||||
浙江 | 铁道工程技术 | 综合 | 平行录取二段 | 普通类 | 470 |
江苏 | 铁道工程技术 | 历史类 | 专科批 | 普通类 | 415 |
上海 | 铁道工程技术 | 综合 | 专科批 | 普通类 | 179 |
辽宁 | 铁道工程技术 | 物理类 | 专科批 | 普通类 | 374 |
历史类 | 463 | ||||
内蒙古 | 铁道工程技术 | 理科 | 专科批 | 普通类 | 196 |
文科 | 364 | ||||
河北 | 铁道工程技术 | 物理类 | 专科批 | 普通类 | 339 |
历史类 | 411 |
地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 最低分 |
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天津 | 铁道工程技术(无色盲色弱,矫正视力不低于5.0,适合男生)(主校区) | 综合 | 专科批 | 普通类 | 256 |
山东 | 铁道工程技术 | 综合 | 普通类二段 | 普通类 | 441 |
安徽 | 铁道工程技术(5000元/年;适合男生;无色盲、色弱,矫正视力不低于5.0) | 理科 | 专科批 | 普通类 | 209 |
黑龙江 | 铁道工程技术 | 文科 | 专科批A段 | 普通类 | 333 |
辽宁 | 铁道工程技术 | 物理类 | 专科批 | 普通类 | 399 |
内蒙古 | 铁道工程技术 | 理科 | 专科批 | 普通类 | 286 |
山西 | 铁道工程技术 | 理科 | 专科批 | 普通类 | 348 |
文科 | 389 | ||||
河北 | 铁道工程技术 | 物理类 | 专科批 | 普通类 | 397 |
历史类 | 438 |
湖南高速铁路职业技术学院前身为衡阳铁路工程学校,1951年由铁道部创办,首任校长是原铁道兵副司令员、原铁道部部长郭维城将军。2000年衡阳铁路运输技术学院并入,2004年划归市委、市政府管理,2005年升格为湖南交通工程职业技术学院,2006年衡阳市职工大学并入,2011年更名为湖南高速铁路职业技术学院,2014年整体搬迁到酃湖高铁新城办学。
目前,学院占地面积925亩,建筑面积28.9万㎡,建设总投入近10亿多元。全日制在校生13023人。教职员工618人,其中专任教师434人,副高以上职称184人。学院拥有“五院一部”,即铁道工程学院、铁道建筑学院、铁道运输学院、铁道电信学院、铁道机电学院、思政与体育课教学部,共25个专业。学院现有湖南省高等职业教育一流特色专业群3个,铁道工程技术、铁路建筑工程技术、高铁运营与维护。校内实训中心和实训室116个,校外实训基地196个,并建成设备先进、软硬配套,融教学、实训、职业技能鉴定和技术研发等多种功能于一体的四大高铁综合实训基地。其中,拥有中央财政支持的重点实训基地1个,教育部认定的生产性实训基地和协同创新中心各1个,省级生产性实习实训基地2个,能全面满足各专业实践教学需要。
办学70年来,为中国铁路培养了近10万“铁军”,被誉为中国铁路的“黄埔军校”。曾荣获教育部人才培养工作水平评估优秀院校、全国铁路职业技术教育先进单位、铁道部火车头奖章等荣誉称号。近年来,获国家级示范性职业教育集团,成功创评省示范性(骨干)高等职业院校、省文明高校、省平安高校、省卓越高职院校、省文明标兵校园。连续6年获省招生工作先进单位,连续5年获省就业工作先进单位。
来校公交路线
1.衡阳高铁东站: 乘坐203路或147路公交车到我校东大门
2.衡阳火车站: 乘坐160路(延伸线)公交车到我校东大门
3.衡阳中心汽车站:乘坐160路延伸线(始发)公交车到我校东大门
4.衡阳华新汽车站:乘坐145路(始发)公交车到我校东大门
5.酃湖汽车站: 乘坐155路公交车到我校东大门
学校拥有4个食堂,能同时容纳5000以上的学生就餐。住宿有4人间、6人间、7人间等。
【历史沿革】天津铁道职业技术学院前身为天津铁路工程学校和天津铁路分局职工培训中心,其中天津铁路工程学校建于1951年,是首批国家级重点中专校,全国职业教育先进单位,1958年至1962年,曾改制为专科层次的天津铁路学院;天津铁路分局职工培训中心于2000年由原天津铁路成人中专学校和天津铁路运输技工学校合并,天津铁路成人中专学校建于1953年,是国家级重点成人专业学校,被联合国教科文组织文献记载为“中国职工教育的代表”,天津铁路运输技工学校建于1986年,为首批国家级重点技工学校。
2004年9月,在铁路系统进行分离企业办社会职能改革中,天津铁路工程学校和天津铁路分局职工培训中心被同时移交天津市,隶属于天津市人力资源和社会保障局(原天津市劳动和社会保障局)。为适应轨道交通行业发展的需求,2004年12月经天津市人民政府批准成立天津铁道职业技术学院,2005年5月通过教育部备案并同年开始招生,2005年8月天津市政府批复成立天津铁道职业技术学院。
【核心职能】学院是经天津市人民政府批准、教育部备案、以轨道交通专业为特色的全日制公办普通高等职业院校,培育面向生产、建设、管理和服务一线岗位发展需要的技术技能人才,培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。学院现设有铁道工程学院、铁道运输学院、铁道电信学院、铁道动力学院、铁道建筑学院、城市轨道交通学院,举办高速铁道工程技术、铁道交通运营管理、动车组检修技术、铁道通信与信息化技术、建筑工程技术、城市轨道交通车辆技术等30个专业。
学院是中国职业技术教育学会理事单位;中国职教学会轨道交通专业委员会副主任单位;中国通信工业协会轨道交通产教联盟副理事长单位;国家级高技能人才培训基地;中国铁路总公司高速铁路技术培训基地;坦赞铁路高级技术人员培训基地;建设行业技能型紧缺人才培养培训基地;天津大学职业技术教育学博士(硕士)培养基地。
【办学理念】学院坚持“以全面加强党的领导为纲,以全面从严治党为魂,以立德树人为本,以思想建设促进政治建设,以制度建设保障政治建设,以问题导向引领内涵提升”的新时期党建工作思路,秉承“崇德、尚能”校训和“团结、勤奋、严谨、文明”校风,传承“我以学院为荣、学院以我为傲”的优良传统,遵循“文化引领、质量立校、内涵建设、校企融合、特色发展”的发展理念,坚持“建国际品牌、树国内名牌”的发展思路,弘扬“精神抖擞、专心致志、一丝不苟、精益求精”的新时代铁院精神,厚植“以干成事论英雄、以解决实际问题论能力、以高质量发展项目和高水平创新成果论业绩”的价值观和人才观,着力培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。
第一条 学院录取工作遵循公平竞争、公正选拔、公开程序的原则;执行教育部和各省、自治区、直辖市招生委员会的录取政策以及本章程公布的有关规定;以考生填报的志愿和高考文化课成绩为主要录取依据,德智体美全面考核,择优录取。录取过程中,自觉接受各省、自治区、直辖市招生委员会、纪检监察部门、考生和社会各界的监督。
第二条 院校志愿实行顺序志愿的省份,录取以志愿优先为原则,即按考生填报的院校志愿顺序,从高分到低分录取第一志愿报考我校的考生,只有当各省、自治区、直辖市公布的同批次最低控制线上第一志愿报考我校的人数少于招生计划时,才录取第二志愿报考我校的考生,依此类推;院校志愿实行平行志愿的省份,录取以所在地省级招生主管部门规定的录取规则为准。
第三条 专业志愿录取以分数优先为原则,即先按高分到低分排队,依次按照考生填报的专业志愿顺序录取。如考生分数未达到第一专业志愿录取分数,即看是否达到第二专业志愿录取分数,依次类推,直至最后一个专业志愿。在考生所报专业志愿均未被录取情况下,对服从专业调剂者,可调到未录满专业;对不服从调剂者,作退档处理。内蒙古自治区专业录取执行“专业志愿清”的录取规则。专业志愿不设分数级差。
第四条 对政策加分考生的录取,按照教育部规定的实行属地化管理的原则,执行考生所在省、自治区、直辖市招生委员会制定的加分政策和录取规定。
第五条 考生分数同等条件下,优先录取获得优秀学生、优秀学生干部、三好学生等荣誉称号考生;其次文史类依次比较语文、外语、数学单科分数,理工类依次比较数学、外语、语文单科分数,较高者优先(如考生省份有相关规定,执行该省份要求)。江苏省考生同分情况下,优先录取学业水平测试选测科目等级排序较高者。天津市考生执行本章程第十三条之有关规定。
第六条 对天津市考生,依据教育部和天津市教育招生考试院有关招生工作的文件精神,本着公平、公正、公开的原则,以高考成绩为基础,参照高中学业水平考试成绩和综合素质评价,择优录取。
1﹒安排专业时,在高考分数相同的条件下,可优先安排普通高中学业水平考试成绩较佳的考生,如普通高中学业水平考试成绩相同,则可依据综合素质评价结果安排专业。
2﹒退档处理时,在高考分数相同的条件下,可先对普通高中学业水平考试成绩较差的考生做出退档处理,如普通高中学业水平考试成绩相同,则可依据综合素质评价结果做出退档处理。比较考生的高中学业水平考试成绩时,先比较获得A等第的个数,如A等第个数相同,再比较获得B等第的个数,以此类推。评价考生的综合素质时,依据考生的学业类和非学业类两方面情况综合比较,进行评价。
第七条 动车组检修技术、铁道机车、铁道供电技术、城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通供配电技术等专业建议考生无色盲色弱,矫正视力5.0以上,以上专业对口用人单位只招录男生。
第八条 铁道工程技术、高速铁道工程技术、高速铁道工程技术(机械化维修)、铁道信号自动控制、铁道通信与信息化技术、通信技术、城市轨道交通机电技术(信号控制)、城市轨道交通工程技术、电气自动化技术、道路桥梁工程技术、地下与隧道工程技术、工程测量技术、建筑工程技术等专业建议考生无色盲色弱,矫正视力5.0以上,以上专业适合男生报考。
第九条 高速铁路客运乘务、铁道交通运营管理、城市轨道交通运营管理等专业建议考生无色盲色弱,矫正视力5.0以上,身高男生不低于174cm、女生不低于165cm,以上专业对口用人单位招录男生比例高于女生。
第十条 学院各专业的公共外语课程均为英语,小语种考生慎重填报。
第十一条 关于录取专业对身体健康要求,执行教育部、卫生部、中国残疾人联合会颁布的《普通高等学校招生体检工作指导意见》及教育部办公厅、卫生部办公厅《关于普通高等学校招生学生入学身体检查取消乙肝项目检测有关问题的通知》要求。
第十二条 学院在接到各省、自治区、直辖市招生主管部门核准备案的录取考生名单后以特快专递的方式寄发通知书。
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