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太原理工大学机械电子工程（飞机机电系统方向）和飞行技术哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2022-12-08 04:37:28 解决时间：2022-11-04 00:37

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一、机械电子工程（飞机机电系统方向）和飞行技术录取分数线(山西)

二、机械电子工程（飞机机电系统方向）和飞行技术专业介绍

交通运输类飞行技术

太原理工大学

层次本科

学制四年

培养目标：本专业培养适应社会主义现代化建设需要，适应21世纪民用航空事业发展，具备德、智、体等方面全面素质和综合能力，符合国际民航培训标准的航线运输机驾驶高级应用型人才。本专业毕业生达到商用驾驶员执照附加多发仪表等级的知识和技能标准要求，并完成航线运输驾驶的基础训练，能够从事民航国内、国际航线运输机驾驶工作。

培养要求：本专业毕业生应热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，具有为国家富强、民族振兴而奋斗的理想、事业心和责任感，初步树立科学的世界观和为人民服务的人生观，掌握马克思主义、毛泽东思想和中国特色社会主义理论的基本原理，了解我国基本国情，能理论联系实际、实事求是，具有严谨的治学态度，艰苦奋斗、实干创新的精神和热爱劳动、自律谦让、文明礼貌、忠诚团结的品质，遵纪守法，具有高度的组织纪律性。本专业学生系统地学习本专业必需的基础理论、专业基础理论和专业理论，接受航空运输飞行员必需的操纵技术、航行方法和机组资源管理( CRM)等专业训练。本专业培养学生适应严格、紧张、连续工作所需的良好的心理素质及强健体魄。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．了解现代民用航空器的系统、动力装置及机载设备的工作原理及应用；

2．熟悉现代航行系统、航空气象、空中交通管制和飞行安全的有关法律法规，了解航空运输营运知识；

3．掌握飞机基本驾驶术和目视、仪表飞行规则的航行术；

4．具有适应飞行职业所需要的良好心理素质、机组资源管理能力；

5．达到国际民航组织对飞行人员英语语言能力的要求，具有一定的人文知识和计算机应用能力。

主干学科：交通运输工程、航空宇航科学与技术。

核心知识领域：飞行原理、空中领航、飞行英语、飞机系统、航空动力装置、航空气象、民航飞机电气仪表及通信系统、空中交通管制基础、仪表飞行程序、飞行性能与计划、航线运输驾驶员执照理论课程、航线运输驾驶员飞行训练课程。

核心课程示例：

示例一：飞行原理（64学时）、空中领航（72学时）、飞行英语（200学时）、飞机系统（48学时）、航空动力装置（48学时）、航空气象（64学时）、民航飞机电气仪表及通信系统（48学时）、空中交通管制基础（32学时）、仪表飞行程序（32学时）、飞行性能与计划（48学时）、航线运输驾驶员执照理论课程（112学时）、航线运输驾驶员飞行训练课程（255学时）。

示例二：飞行原理（一）（48学时）、飞行原理（二）（48学时）、空中领航学（48学时）、飞行专业英语（阅读）（64学时）、飞行专业英语（听力）（64学时）、陆空通话（64学时）、飞机构造（48学时）、航空动力装置（48学时）、航空气象（48学时）、机载设备（48学时）、空中交通管制学（48学时）、目视与仪表飞行程序设计（32学时）、飞行性能与计划（32学时）。

主要实践性教学环节：私用驾驶员执照飞行训练，商用驾驶员执照飞行训练，仪表等级训练、多发等级训练，高性能飞机／机组配合训练、飞行实践综合报告、航空公司实习。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士。

【本专业为国家控制布点的专业】 0819 海洋工程类

机械类机械电子工程（飞机机电系统方向）

太原理工大学

层次本科

学制四年

培养目标：适应区域经济建设、行业及社会经济的发展需求，培养具有宽厚的数学、自然科学知识和良好的人文素养，掌握机械、电子、计算机技术、控制理论、互联网等多元结构的基础理论及专业知识，具备综合运用数学、自然科学及机电系统知识的能力；面向山西省加快推进航空测绘、通用航空、航空仪表等航空航天产业发展的要求，以自动化、信息化和机电液控制等学科交叉为特色，培养具有系统化工程思维，能在相关领域从事机电系统或机电设备的设计制造、研究开发、工程应用、运行管理等方面工作的具有较强创新意识和良好工程职业道德的高素质复合型工程技术人才。

培养要求：学习机械、液压、电子、自动控制与测试等方面的基础理论知识，接受现代机械工程师的基本训练，完成机械电子工程必备的专业技能训练，具备从事飞机机电系统和设备的设计、维护、检修及生产组织管理的基本能力。

主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、机械原理、机械设计、电路原理、自动控制原理、数字电子技术、模拟电子技术、机械工程测试技术、机械制造技术基础、金属工艺学与工程材料、液压与气压传动、机电传动与控制、航空材料与工艺、飞机附件检修等

主要实践教学环节：军训、机械制图测绘、金工实习、电子工艺教学实习、认识实习、生产实习、自主实践（含创新创业）、课程设计、毕业实习、毕业设计（论文）等。

授予学位：工学学士。
修业年限：四年。

三、就业前景

机械电子工程

1.机械电子工程就业前景：
该专业注重工程实践能力与综合能力的培养，专业口径宽、适应性强，就业面广。机械电子的工程师可在机械和设备制造、电子工程和电子工业等重要领域担任职务，就职于需要使用汽车和航空制造技术、自动化技术、机器人技术、微型和精密仪器技术、印刷和媒体技术、音频视频技术、医疗技术的企业。机械电子广泛应用于例如感应机器人，自控机床设备，医疗微型器械以及现代化轿车的传动机构。
2.机械电子工程就业方向：
机械电子工程专业毕业生可到企事业单位从事加工制造、机电产品的设计、生产、改造、技术支持，机电设备、自动化设备和生产线的安装、调试、维修和检测工作，或从事机电产品的营销与技术服务等与机电技术应用相关的工作，也可在高等学校、科研机构和国家机关从事教学、科研和行政管理工作就业领域：航空航天业，汽车企业，制造业，仪器仪表/工业自动化，新能源，电子技术/半导体/集成电路等领域。考研可以在机械类、控制类等相关专业继续深造，如机器人、控制科学与工程、仪器科学与工程、大数据与人工智能等。

机械

1.机械就业前景：
有关专家介绍说，我国大型工业逐渐在复苏，社会对于精通现代机械设计与管理人才的需求正逐渐增大，像北京交通大机械与电子控制工程院的就业率近几年一直保持在90%以上，生一次就业的结构和地域都非常好。今后一段时间内，机械类人才仍会有较大需求，具有开发能力的数控人才将成为各企业争夺的目标，机械设计制造与加工机械专业人才供需比越来越高。其实，机械类机械专业也并非全部都只是和硬梆梆的机器打交道，比如工业设计机械专业，就是一门和艺术相关的机械类机械专业。“什么是工业设计？”有人认为，工业设计就是简单的包装。其实不然，工业设计是属于对现代工业产品、产品结构、产业结构进行规划设计、不断创新的机械专业。它是科研技术成果转化为产品，形成商品，符合需求，有益环保的核心过程，是技术创新和知识创新的着陆点，是产品、商品、用品、废品相互转化的系统方法。随着各种新材料在各行各业中的广泛应用，加之我国新材料行业的产业结构调整与材料成型设备新技术的发展紧密相关，因此对既有材料科学知识，又能掌握材料成型设备设计和制造技术的高级科技人才的需求将有所增加。而过程装备与控制工程是集机械工程、化学工程和控制工程等多学科于一体的交叉机械专业。强调以计算机应用为平台，使工艺、装备和控制紧密结合，侧重于阀门密封、低温与制冷、压力容器等过程装备与控制成套技术的设计开发及应用。过程装备与控制工程机械专业的同学接受了正规的机电一体化训练，具备机械设计、电子控制和管理等各方面知识，是企业和研究机关的抢手人才。
2.机械就业方向：
本专业学生毕业后可在各级经济管理部门，工商企业中从事机械工作和与物流相关的铁路，航空，港口，仓储等管理和技术工作。从事行业：毕业后主要在机械、仪器仪表、新能源等行业工作，大致如下： 1机械/设备/重工 2仪器仪表/工业自动化 3新能源 4电子技术/半导体/集成电路 5汽车及零配件从事岗位：毕业后主要从事机械工程师、结构工程师、电气工程师等工作，大致如下： 1机械工程师 2结构工程师 3电气工程师 4机械设计工程师 5销售工程师工作城市：毕业后，上海、深圳、东莞等城市就业机会比较多，大致如下： 1上海 2深圳 3东莞 4苏州 5北京 6广州 7杭州 8武汉

飞行技术

1.飞行技术就业前景：
目前国内机长的工资已经达到了国际中上水平，但由于技术门槛高，现在各航空公司的机长依然紧缺，就业前景整体较好。民航飞行学员毕业后，将被分配到航空公司所属的各分公司当客机驾驶员。在正式执机前，还要参加数月的模拟训练，全部考试合格后，就可以成为一名副驾驶员。飞行员待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上薪水丰厚，副驾驶月薪超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，收入会成倍增长。副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经历及技术考核逐步晋升。副驾驶飞行经历时间及飞行技术达到标准，通过相应考核、面试后可聘任为机长。机长经过相应程序选拔和训练，可聘任为飞行教员。另外，还有一些飞行人员进入公司飞行技术管理和企业管理岗位。
2.飞行技术就业方向：
飞行技术是指驾驶飞机的综合性技术。飞行技术专业主要培养符合国际民航标准的航线运输机职业飞行人才，主要从事民航国内、国际航线运输飞行。

中专 2022-11-04 00:37

太原理工大学能源经济和机械电子工程（飞机机电系统方向）哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

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太原理工大学机械电子工程（飞机机电系统方向）和应急技术与管理哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

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专业介绍2022年太原理工大学飞行技术专业招生简章

(一)培养模式
培养进程分为三个阶段：第一阶段，学生录取至太原理工大学飞行技术专业，在校内进行大学公共课程、飞行基础理论和专业课程的学习；第二阶段，学生到中国民航局批准或认可的CCAR-141部航校进行飞行执照训练；第三阶段，学生完成飞行执照训练后回校继续进行相关课程学习、本科毕业设计（论文）答辩。学生须在规定的修读年限内修满飞行技术专业培养方案规定的学分数（含飞行驾驶技术训练），达到毕业条件者，由太原理工大学颁发本科毕业证书；符合学士学位授予条件的颁发太原理工大学学士学位证书。
本专业学制四年，主干课程有：飞行领航学、飞行气象学、飞机飞行原理、飞机机体与系统、飞机动力装置、航空仪表与电子电气系统、飞行员陆空通话、仪表飞行与航图、飞行性能计划与载重平衡、飞行人为因素与机组资源管理、飞机私用驾驶员执照飞行训练和飞机商用驾驶员执照飞行训练等。
(二)学生管理
学生在学期间必须遵守学校、委托培养单位、飞行训练机构的规定和要求。
学校学生实行准军事化管理，一日生活制度化。优秀学生可获得国家级、市级、校级、院级等各类优秀学生奖（助）学金以及荣誉称号。
(三)就业政策
学生属委托培养性质，学生在入校前需与委托培养单位签署委托培养协议。学生毕业后达到委托培养协议约定的入职条件，由委托培养单位安排从事相应的民用/货运航空飞机驾驶岗位工作。
(四)中止飞行技术专业训练及安置
鉴于飞行技术专业的特殊性，学生可能因政治条件、身体条件、学习成绩、英语水平以及飞行技术等诸多原因导致被终止专业学习。具体根据《太原理工大学本科生学籍管理规定》、《太原理工大学飞行技术专业停飞学生管理办法（试行）》等相关规定执行。
(五)收费标准
本专业学费由学生承担，按照太原理工大学工科专业学费标准执行。飞行驾驶训练期间的相关费用按委托培养单位的规定执行。

招生录取2022年太原理工大学飞行技术专业招生简章

按照中国民用航空局、教育部《普通高校飞行技术专业招收飞行学生实施办法》（民航发〔2019〕75号）和《关于深化民航招飞校企合作的实施意见》（民航综人发〔2017〕2号）要求，我校与上海吉祥航空股份有限公司、杭州圆通货运航空有限公司等实施校企合作招飞。
(一)招飞省份
2022年拟在山西省开展招飞工作。
(二)招飞计划
2022年学校将综合考虑各委托培养单位的委托培养计划确定总招生规模。
(三)招生对象
在开展招飞的地区，凡具有中华人民共和国国籍，能够参加2022年全国普通高校统一考试的应往届高中毕业生（限男性）均可报考，仅限理科，外语语种限英语。根据委托培养单位需求，年龄限制为16至20岁（2002年9月1日至2006年8月31日），未婚，要求当年高考分数需达到山西省本科一批录取分数线，英语单科成绩不得低于100分。
(四)报名基本条件
身体条件：符合《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理办法》（民航发[2007]37号）规定。面试初检合格的考生将参加由民航体检鉴定机构进行的招飞体检。体检具体安排另行通知。
心理条件：满足飞行职业的要求，参加招飞体检中心心理健康评定。
政治条件：符合中国民用航空局发布的《民用航空背景调查规定》，由太原理工大学对体检合格者进行背景调查。
（五）报名方式
2021年10月20日起登录中国民用航空招飞信息系统仔细阅读政策文件和考生手册后进行考生注册，填报志愿，报名网址：gaokao.***.cn/gkzt/mhzf，点击民航飞行员“报名入口”。参加预选初检前须完成网上报名。
在中国民用航空招飞信息系统报名成功且通过体检和背景调查的考生方能在全国普通高等院校招生统一考试填报高考志愿时报考本专业，并且要求按提前录取批次第一志愿填报。
（六）录取
根据教育部和民航局相关规定，按照高考分数优先的原则从高分到低分顺序录取，终录取原则以我校公布的《太原理工大学2022年本科招生章程》为准。
我校认可省级招生考试机构根据教育部相关规定给予相关考生的全国性加分项目和分值。但同一考生如符合多项加分条件，只取其中高一项分值，且加分不得超过20分。

入校复查2022年太原理工大学飞行技术专业招生简章

新生入学后，按照国家招生规定和《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》，在三个月内由中国民用航空局“民用航空人员体检鉴定专家委员会”进行入校复查。体检复查不合格者，按照学校相关规定转入其他本科专业。

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