武汉理工大学黑龙江导航工程录取分数线？武汉理工大学黑龙江导航工程招生计划2022

年份	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低位次
2021	导航工程	理科	本科一批A段	普通类	560	6522

专业名称	批次	类型	学制	人数
导航工程	本科一批A段	普通类	四年	1

层次	学制	授予学位	分类
本科	四年	工学学士	测绘类

专业特点

通俗一点讲，导航工程主要解决的是“我在哪”、“我去哪”、“怎么去”等问题，它涉及定位、跟踪、通信、控制等多方面技术。显然，导航工程专业是一个典型的多学科交叉专业，需要综合运用导航、信息、控制和智能航海等多领域专业知识。在智能交通、智能航海、无人驾驶等新兴产业和应用的驱动下，导航工程专业重点培养掌握组合导航、智能导航、自主导航等理论、技术和方法，能运用所学的专业知识和技能解决实际问题，具有较强的实践能力、创新能力和国际视野的高层次人才。

武汉理工大学的导航工程专业主要有两个特点：

一是导航工程专业是一门多学科交叉的新兴工科专业，不仅和定位跟踪相关，还需要有通信、控制、计算机等专业具有很强的联系；

二是导航工程不仅面向导航工程领域进行通用专业知识传授，而且注重与交通运输等行业深度融合，让学生有更宽广的知识面和就业面，有助于学生提高理论与实践能力，有效地解决实际问题。

专业背景

武汉理工大学依托建材建工、交通、汽车三大行业的办学背景非常深厚。一方面，新增设的导航工程专业是传统专业或行业发展的必然选择，特别是人工智能、大数据、位置服务等技术迅猛发展并和传统专业、传统行业的深度融合；另一方面，导航工程专业的增设是我们面向国家重大战略实施，以及社会经济发展对高层次人才现实需求而作出的战略性专业布局。

对交通运输而言，智能化是未来的重要方向，比如智能汽车、智能船舶等是当前最为活跃的研究领域，也是未来最具前景的新兴产业。交通的本质是位移，这必然涉及到位置定位、位置跟踪、路径规划等关键性问题，高精度的实时位置信息获取与服务正是我们导航工程需要解决的问题。智能汽车和智能船舶不仅是我国“十四五”和面向2035国家发展战略的重要科技攻关内容，它们还将真实地走入到我们的生活中，比如谷歌无人车、百度无人车等，据统计我国智能汽车和智能船舶的产值每年将会达到数千亿。所以，我们希望通过导航工程专业建设，在有效满足行业对高层次人才的需求的同时，更好的推动学校强势学科、优势学科的发展。

从产业发展来讲，导航与位置服务产业在国际上已成为继互联网、移动通信之后发展最快的新兴信息产业之一，近年来持续保持较高的年增长势头，具有十分巨大的市场潜力。2017年我国导航与位置服务产业总体产值达到了2550亿元，较2016年增长了20.4%，预计2020 年中国导航市场规模将达到5000亿元、2030 年核心产业规模将超过2万亿元。由于导航与位置服务产业具有广泛的产业关联性、应用与服务的普适化及全球化特征，以及与通信产业和互联网产业有着良好的互补性、融合性等优势，对带动交通运输业、现代服务业、电子制造业、移动通信业等多个产业升级具有重要的推动作用，已成为了提升自主创新能力、推动产业结构调整、改善人民生活质量、提升国家核心竞争力的战略新兴产业。导航工程技术在各行各业的广泛应用，已成为推动发达国家经济社会发展与进步必不可少的重要手段，对资源利用、环境保护、公共服务等方面的科技创新和产业升级也产生了深刻影响。因此，增设导航工程专业是我们面向国家重大战略实施及社会经济发展对高层次人才现实需求而作出的战略性选择。

专业应用

日常生活中导航有关应用或服务可以说无处不在，比如我们的手机定位功能、百度地图APP等。另外，运输工具导航、机器人导航、商场或停车场室内定位系统等应用为人们的生活带来前所有未有的便捷和舒适。谈到日常生活应用，不得不提与当前防疫工作非常紧密的一个应用，就是健康码出行，可以记录并跟踪每个人的位置信息，在必要时通过位置数据的分析找出疑似的或有风险的人群动向，为实现精准的个人防控、隔离等措施提供支持，大大提高防疫的工作效率。

定位与导航的准确、可靠、便捷是我们追求的目标，这其中涉及基本理论方法，也涉及软硬件开发、算法设计与改进、应用创新等，特别是在创新驱动需求方面具有广阔的前景，在我们的培养方案中也充分考虑了人才培养路径与人才培养目标的匹配性。

专业核心课程

导航学、卫星导航原理、信号与系统、数字信号处理、电子海图与地理信息系统、最优估计、惯性导航、船舶导航雷达、嵌入式系统与程序设计、组合导航、自动控制原理。

专业培养目标

导航工程本科阶段本着“厚基础、宽口径、强特色”的原则来设置课程体系。

厚基础——即夯实数理等公共基础课和专业基础课，导航工程与其他电子、信息类专业类似，也是一门工科专业，授予工学学士学位，这需要学生在工科类专业共性基础方面如数学、软硬件设计编程、信号处理等有扎实的基础知识和基本功训练，扎实的基础是其后续专业学习、创新能力塑造的重要保障。

宽口径——导航工程知识交叉性强、应用面很广，考虑学生长远的发展和面向不同领域就业及深造的可能性，对学生进行宽知识面和一定交叉领域课程的设置，如船舶导航雷达、卫星导航、算法设计、机器学习、无人航行器智能控制等。

强特色——发挥我校在交通、航海等领域的行业优势，突出学生实践和创新能力的培养，通过校企联合指导实习实践、聘请企业导师等方式让学生尽早接触实际产品和技术研发等环节，比如导航信息系统、无人航行器导航控制等实践环节。目前，我们已与10多家导航设备系统研制企业、行业单位签订了合作培养协议。

专业竞争力

导航工程专业是武汉理工大学特色专业之一，充分依托学校办学行业优势，有效整合我校信息与控制、人工智能、交通运输等多学科优势资源。我校导航工程专业与其他院校导航专业存在共性，如专业基础和学科基础课程等方面，做到了核心课程的全覆盖，但我校导航工程更加突出在交通、船舶、无人航行器等方面的特色与优势，特别是在“交通强国”、“海洋强国”、“一带一路”等国家重大发展战略背景下，我校导航工程专业将为我国交通、船舶海洋等领域在导航核心技术及装备研发等方面所急需的高层次人才提供支持，将为导航工程领域关键技术及装备国产化、专业化高层次人才队伍建设等方面做出积极贡献。

本专业拥有一批长期从事定位、导航、控制等方面教学科研的教授团队，包括学科首席教授、产学研特聘教授等，也有一批学术思想活跃、具有丰富国际交流经历、扎实基础理论知识和突出实践能力的青年学术骨干。近年来，本专业教师承担国家级、省部级科研项目50多项，在国际高水平期刊发表学术论文100多篇。目前，本专业参与建设“国家水运安全工程技术研究中心”、“智能航运与海事安全”国际合作基地、“交通运输行业内河智能航运协同创新平台”等重要教学科研基地。

导航工程对支撑“一带一路”、“海洋强国”、“交通强国”等国家战略实施具有重要意义，是物联网、智能交通、公共安全以及位置服务等战略性新兴产业的关键技术基础，并已列为国家高端装备制造产业的重点扶持领域。导航工程专业人才能胜任导航定位领域的科学研究、技术开发与工程管理等多方面工作，也可从事载运工具远程控制、无人系统自主导航等方面技术研发工作。应该说，导航工程从筹建到目前准备招生，得到了行业企业、兄弟院校和学校、院系各级领导的高度重视和大力支持，作为我校特色新工科专业，还将持续加大师资队伍、教学实验条件的建设，进一步强化学科交叉优势，将我校导航工程专业建设成为本领域我国高层次人才培养的重要基地。

专业就业方向

目前，国家正在大力推广使用北斗卫星导航系统，室内定位与位置服务商用化进程也在迅速推进。我国基于导航与位置服务的单位和公司已达14000家，无论是企事业单位还是科研院校都急需导航方面的人才。对软件/算法研发感兴趣的，可以去一些事业单位如中国航天科工集团、中船重工、航海保障中心等，还有一些导航领域知名的企业单位如千寻位置服务公司、中海达、华测等。随着“北斗+”概念的提出，许多互联网公司和移动通讯公司近年来对导航工程专业的人才需求也越来越大。另外，对科研感兴趣的则可以去一些高校和科研院所继续深造，或者从事教学相关工作。

总的来说，毕业生就业前景广阔，可在航空航天、交通、军事、电子、信息及通讯产业等部门工作，也可以在政府部门、教学和科研单位从事研发、管理、教学及应用等工作。

升学深造情况

2019年武汉理工大学的全校保研率在15%左右，同学们进入大学后，依托学校优势资源，保研率可以参照平均值。同时，我们在对专业进行论证的时候，预估新专业的保研+考研的比例达到20%，因为这个专业对高层次人才的需求非常大。

武汉理工大学已经有导航与信息工程专业硕士点和博士点，我们欢迎导航工程专业学生报考。除此之外，导航工程专业的学生还可以报考信息、控制、计算机、交通运输工程等专业的研究生。