培养目标:该专业创建于1958年,是全国首批硕士学位、博士学位授权点。设有“微电子学与固体电子学”国家重点学科和“物理电子学”国家重点(培育)学科,具有一级学科博士学位授予权及电子科学与技术博士后流动站。旨在培养具备电子科学与技术专业扎实的科学基础、系统的专业知识、精湛的实践技能、优秀的科学素养、国际化的视野与竞争力,能从事电子材料与器件、光电子材料与器件、物理电子和信息显示、微波技术、光通信与网络技术以及集成电路、集成电子和光电子系统方面的理论、应用及设计和制造等工作的创新型高层次专门人才。该专业为全日制本科,学制四年,学生修完规定课程及学分,可获得工学学士学位。
办学条件:该专业拥有一支高水平高素质的教学科研队伍。现有教职员工94人,其中,教授26人,研究员2人、副教授28人、高级工程师4人,具有博士及以上学位的教师占教师总数的90%。教师队伍中,有中国科学院院士2人、中共中央组织部“千人计划”入选者4人、新世纪百千万人才工程国家级人选1人、长江学者特聘教授2人、国家杰出青年基金获得者1人、教育部优秀青年教师奖获得者1人、中共中央组织部“青年千人计划”入选者1人、教育部新世纪优秀人才5人。该专业拥有2个国家专项实验室、2个教育部重点实验室和1个陕西省重点实验室,此外还设有5个研究所及1个本科教学实验中心。
培养特色:该专业实施卓越工程师人才培养模式,采取中小班教学,理论教学与实践紧密结合,结合“信息新蕾”创新人才培养计划开展科研和教学互动,培养创新思维、激发研究潜质。培养口径宽,学生可根据社会需要和个人志向选修课程。
毕业去向:该专业超过一半的毕业生保送或考取研究生,相当一部分去世界知名大学深造。就业的毕业生工作层次高,既有国家电子科技集团、航空航天集团、重要科研院所等大型企事业单位,也有惠普、西门子、飞利浦、松下、索尼、三星、LG、台积电、华为、中兴、联想等国际化大公司。毕业生中涌现出一大批享誉国内外的优秀学者,如:美国物理学会会士贾全喜、常增虎,新加坡总统科技奖获得者余明斌,半导体专家李晋闽、钱鹤等。
培养目标:本专业培养掌握车辆工程领域扎实的基础理论及系统的专业知识,具备在车辆设计、制造、电子控制以及新能源汽车等领域进行创新设计与工程研发能力,富有社会责任感,具有国际视野、领军潜质和竞争力的创新型复合人才,以满足该领域科学研究与技术开发方面的引领型人才需求,以及工程应用与组织管理等方面的高素质人才需求。
培养特色:本专业采取小班教学,理论教学与实践紧密结合,强调培养学生的实践动手能力、综合应用知识的能力和创新意识,每年培养30名左右本科生,深受用人单位与社会各界的好评。
毕业去向:近40%保送或考取研究生,近20%出国深造,其余毕业生就业领域面向国内外知名汽车企业和装备制造企业

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