西安交通大学
培养目标：本专业培养具有良好数学基础知识、力学基础知识、飞行器动力工程基本理论，掌 握发动机总体设计、结构设计、控制设计与试验能力，获得飞行器动力工程专业基本工程训练，在 工程实践、信息技术和外语运用等方面具有很强适应能力的高素质工程技术人才。
培养要求：本专业学生主要学习飞行器动力原理、结构设计、控制系统原理及设计、专业实验 等方面的基础理论和专业知识，具有参与发动机总体和结构设计、试验测试、批判性思维等方面 的基本能力。
毕业生应当获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握飞行器动力总体设计的基本理论和基本知识；
2．掌握飞行器动力结构设计与强度分析的方法和实验方法；
3．掌握飞行器动力控制系统的设计方法和测试方法；
4．具有飞行器动力工程专业基本工程能力；
5．了解飞行器动力的理论前沿、应用前景和发展动态；
6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
主干学科：航空宇航科学与技术、动力工程及工程热物理、力学。
核心知识领域：数学分析、理论力学、材料力学、流体力学、工程热力学、空气动力学、传热学、 自动控制原理、航空发动机原理、航空发动机结构设计。
主要实践性教学环节：金工实习、生产实习、科研训练、课程设计、专业实习、毕业设计（论 文）等。
主要专业实验：热工综合实验、流体力学实验、空气动力学实验、强度振动实验、专业综合 实验。
修业年限：四年。
授予学位：工学学士。
西安交通大学是我国最早兴办、享誉海内外的著名高等学府，是国家教育部直属重点大学。
十九世纪末，甲午战败，民族危难。近代著名实业家、教育家盛宣怀秉持“自强首在储才，储才必先兴学”的信念，于1896年在上海创建了南洋公学，1921年定名为交通大学。学校坚持“求实学，务实业”办学宗旨，强调“修一等品行、求一等学问、创一等事业、成一等人才”办学目标。至二十世纪二三十年代，形成独具“理工管”特色的著名大学，被誉为东方的“MIT”。抗战时期，学校移至租界，内迁重庆，坚持沪渝两地办学，为抵御外侮，不少学生投笔从戎，浴血沙场。解放前夕，师生积极投入民主革命和解放斗争，学校被誉为“民主堡垒”。
2020年，本科毕业生就业率为98.60%，超65%的毕业生继续深造（其中约13%出国出境深造，约52%国内深造）。毕业生在北京、上海、广东、江苏、浙江、重庆六省市就业的人数接近50%。总体来看，我校毕业生的总体供需比在1:8以上，且就业层次高、质量好，受到社会和用人单位的普遍好评。
2021届本科毕业生保研率31.33%，全国高校第7。
为帮助学生顺利完成学业，西安交通大学设立了完善的奖学金、助学金、国家助学贷款及代偿、贷款代偿、勤工助学、困难补助、伙食补贴、学费减免及补偿、绿色通道等资助体系，实现了对家庭经济困难学生的资助全覆盖。每年各类奖、助、贷、勤、补、免、偿等经济资助总金额达8000万元。2020年获奖学金学生人数超参评学生总数的35%，获助学金学生人数接近全体学生人数的21%，社会企事业单位和友好人士设立奖、助学金60余项，以最大的力度支持学生在校的学习和生活。为鼓励综合素质优秀的学生报考西安交通大学，学校特别设立了"西安交通大学育英奖学金"，符合条件的新生可获得2万元奖学金。
贷学制度：学校通过“绿色通道”帮助家庭经济困难学生顺利入学，保每一位学生都能平等享有受教育的权利，确保“不让一个学生因家庭经济困难而失学”。通过国家助学贷款支持和资助部分家庭困难学生顺利完成学业，每年约4000人申请国家助学贷款，国家助学贷款获批率达100%。
助学制度：学校把勤工助学作为对学生经济资助的重要形式，鼓励学生通过自己正当的劳动克服经济困难，提升综合素质，每年设立约1500余个校内勤工助学岗位，全年约13000人次参加勤工助学。
精准资助：学校通过采集11个部门、15个业务系统、46类共计约5亿条数据，搭建成学生工作大数据分析与服务平台。基于大数据平台，分析学生的消费金额、恩格尔系数、家庭经济情况、致贫原因等26个指标，实现了“有智慧”的精准资助，打造了“有智慧、有温度”的隐形资助。
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