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长沙理工大学无机非金属材料工程(材料类)和轨道交通信号与控制哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网 更新时间:2023-03-16 03:54:08 解决时间:2022-11-04 10:04

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长沙理工大学无机非金属材料工程(材料类)和轨道交通信号与控制哪个好?小编通过比较无机非金属材料工程(材料类)和轨道交通信号与控制在湖南往年的录取分数线,无机非金属材料工程(材料类)就业前景和轨道交通信号与控制就业前景,无机非金属材料工程(材料类)专业介绍和轨道交通信号与控制专业介绍等数据帮助大家了解无机非金属材料工程(材料类)和轨道交通信号与控制这二个专业,希望本文对大家有帮助。
一、无机非金属材料工程(材料类)和轨道交通信号与控制录取分数线(湖南)
物理类
年份无机非金属材料工程(材料类)轨道交通信号与控制
2021570(材料类)582
理科
年份无机非金属材料工程(材料类)轨道交通信号与控制
2020579(材料类(含无机非金属材料工程、新能源材料与器件;收费5900元/年))590
2019552(材料类(含无机非金属材料工程、新能源材料与器件专业))564
2018568(材料类)574
2017--546
二、无机非金属材料工程(材料类)和轨道交通信号与控制专业介绍
自动化类 轨道交通信号与控制
长沙理工大学
层次 本科
学制 四年
轨道交通信号与控制专业
轨道交通信号与控制专业属于自动化类特设专业,依托本校自动化、交通运输、电子信息工程等优势专业教学科研资源和行业特色设立。主要研究方向是控制科学与工程、交通运输工程学科中检测技术与自动化装置、自动控制理论及应用、交通信息工程及控制、模式识别与智能系统、系统工程等。近五年获省(部)级科技进步奖9项,获国家发明专利7项。在智能交通系统、轨道自动化装置、智能计算等领域具有明显优势。
1轨道交通信号与控制专业的师资力量如何?
专业现有专职教师26人,其中教授3人,副教授6人,具有博士学位的教师15人。
2轨道交通信号与控制专业的培养目标是什么?
培养具有良好人文素质和科学素养,掌握自动化专业基本理论,具有电路、电子技术、信号处理、微机应用基础,掌握轨道交通系统理论和轨道交通信号工程领域的专业知识、方法和技能的高级专业技术人才。
3轨道交通信号与控制专业都有哪些课程?
电路理论、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制理论、信号与系统、微机原理及应用、数字信号处理、检测技术、铁路信号基础、车站信号自动控制。
4轨道交通信号与控制专业的毕业生主要去向如何?
毕业生可继续读研深造,也可在铁路、地铁、轻轨等轨道交通的科研设计、运行管理等部门,从事控制系统、电子设备、信息系统的设计、开发、应用、维护和管理工作,或在其他行业的企事业单位、政府管理部门从事自动化专业相关的技术和管理工作。在目前全国高速铁路、城市轨道交通建设飞速发展的形势下,轨道交通信号与控制专业人才需求也将急剧增加,专业的就业前景看好。
材料类 无机非金属材料工程(材料类)
长沙理工大学
层次 本科
学制 四年
无机非金属材料工程专业(材料类)
无机非金属材料工程专业具有64年办学历史,2005年获得“材料学”硕士学位授予权,2006年获批“十一五”湖南省普通高校重点专业,2011年获批湖南省特色专业,2020年获批湖南省一流本科专业;2021年“软科中国大学专业排名”全国第32位,现有专任教师22人,其中,高级职称占比55 %,包括教育部霍英东青年教师奖获得者、湖南省杰出青年基金获得者、湖湘青年英才、湖南省青年骨干教师等国家级、省级人才;具备完善的本、硕、博专业人才培养体系,拥有省级优秀实习基地、省级大学生创新训练中心等高水平实践教学平台。
1
无机非金属材料工程专业的培养目标是什么?
以建设特色鲜明的国家级一流本科专业为目标,面向“一带一路”战略,立足学校的交通、土木、电力行业优势,服务国家战略性新兴产业、国防航天重大需求和新型基础设施建设,培养从事无机非金属材料相关领域研发、生产、应用和管理的高素质复合型人才。
2
无机非金属材料工程专业都有哪些课程?
材料科学基础、材料工程基础、无机材料工学、无机材料物理性能、材料现代分析测试方法、材料力学、无机材料工厂设计、聚合物流变学、计算机在材料工程中的应用、增材制造与3D打印技术、现代信息材料、纳米材料、高性能陶瓷涂层等。
3
无机非金属材料工程专业促进学生发展的举措有哪些?
推行全程学业导师制,开设双创训练营,科研反哺教学成果显著。近3年,本科生获得大学生创新创业国家级项目6项、省级项目6项,在“互联网+”大学生创新创业大赛、全国大学生“挑战杯”科技竞赛等高水平赛事中,获得国家级奖励4项、省级奖励8项,发表SCI论文近30篇、授权发明专利8项。
4
无机非金属材料工程专业的就业前景如何?
近3年,毕业生就业率保持在95%以上,就业单位集中在中航工业、中建、中车、国家电网等大型国有企业和蓝思科技、宁德时代、旗滨玻璃等先进材料领域上市公司;毕业生升学率连续多年位居全校首位,2021年达到44.25%,大批毕业生到国内外知名高校和研究机构学习深造。
三、无机非金属材料工程(材料类)和轨道交通信号与控制招生计划(2022)
地区专业名称类型批次招生类型学制人数专业组选科要求
河北轨道交通信号与控制物理类本科批普通类四年2
黑龙江轨道交通信号与控制理科本科一批A段普通类四年2
江西轨道交通信号与控制理科本科一批普通类-2
山东轨道交通信号与控制综合普通类一段普通类四年2
湖北轨道交通信号与控制物理类本科批普通类四年2(W06)首选物理,再选不限
湖南轨道交通信号与控制物理类本科批普通类四年1(022)首选物理,再选不限
2(031)
11(010)
广东轨道交通信号与控制(校本部)物理类本科批普通类四年2(206)首选物理,再选不限
广西轨道交通信号与控制理科本科一批普通类四年2
陕西轨道交通信号与控制理科本科一批普通类四年2
四、各省市最新录取分数线(2021)
地区专业名称类型批次招生类型最低分最低排名专业组选科要求
天津轨道交通信号与控制综合本科批A段普通类59114334(3)物理必选
河北轨道交通信号与控制物理类本科批普通类57128818
黑龙江轨道交通信号与控制理科本科一批A段普通类51713217
江西轨道交通信号与控制理科本科一批普通类57019210
山东轨道交通信号与控制综合普通类一段普通类56840153
湖南轨道交通信号与控制物理类本科批普通类58219970(4组)首选物理,再选不限
57821996(13组)首选物理,再选不限
广东轨道交通信号与控制(非定向)(办学地点:湖南省长沙市)物理类本科批普通类57345879(202)首选物理,再选不限
广西轨道交通信号与控制(5900元/年)理科本科一批普通类55913092
五、就业前景
金属材料工程
1.金属材料工程就业前景:
国内对于一般的金属材料来说,加工技术基本还跟的上,而且对于工业来说主要的还是如何实现工控自动化以尽量节省能源.对特种金属材料研制,尤其在研究所所需的高级工程人员和高级技术人员仍是十分缺乏的。 学生毕业后可在冶金、材料结构研究与分析、金属材料及复合材料制备、金属材料成型等领域从事科学研究、技术开发、工艺和设备设计、生产及经营管理等方面工作。该专业市场需求量大,就业面向广,毕业生就业竞争力较强,工资起薪较高,薪酬提升较快,未来事业开拓能力较强。
2.金属材料工程就业方向:
毕业生可在电力、冶金、石油化工、航天航空、交通、机械、核能等行业部门和科研机构、大专院校从事技术开发、科学研究和管理工作,其中尤其适合在大型企业、高新技术企业从事新工艺、新产品、新材料研制工作。同时,毕业生也可选择国内外知名大学留学深造。
无机非金属材料工程
1.无机非金属材料工程就业前景:
本专业培养能在无机非金属材料制备、加工成型、材料应用等领域从事科学研究、技术和产品开发、工艺设计、技术改造等方面工作的应用型高级专业人才。毕业生深受用人单位青睐。 随着科学技术的进步,无论是传统无机非金属材料,还是无机非金属材料都有了一些新的发展趋势。主要体现在生态与环保意识加强。西方发达国家在促进传统无机非金属材料产业健康、可持续发展方面的采取了许多重要措施。许多国家正在进行“生态城市”的建设与实践,推广建筑节能技术材料,使用可循环材料等,改善城市生态系统状况。由此,提出了绿色建材、环保建材与节能建材的概念,并开展了大量的研究与实践工作。 面对资源和环境对中国经济发展的严峻考验,国民经济的可持续发展战略显得愈加重要。我国传统无机非金属材料工业发展还有很大的提升空间。
2.无机非金属材料工程就业方向:
毕业生主要在无机非金属材料、功能材料制备、新材料开发、材料分析与应用等领域从事科学研究和技术开发、工艺和产品设计、技术改造、生产管理与经营管理等方面的工作,也能够在院校和科研院所从事教学、科研和测试等方面工作。
轨道交通信号与控制
1.轨道交通信号与控制就业前景:
由于轨道交通信号与控制专业专业具有国家行业需求的鲜明特色和完善的培养体系,就业前景广阔,特别是长三角地区等等诸多城市正在纷纷兴建地铁、高铁、轻轨等。 毕业生特别适合到轨道交通相关部门如全国各大铁路局、铁路设计院、通信信号公司、工程公司、地铁运营公司等单位从事科学研究、技术开发与管理、通信工程设计、设备维护与管理、安装、施工等工作,以及在工业自动化与控制、交通信息工程、高新技术科技产业公司、企事业单位等领域从事研究、设计、开发和技术管理等工作;品学兼优者亦可继续升学深造。
2.轨道交通信号与控制就业方向:
毕业生主要从事高速铁路、既有铁路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。
  中专 2022-11-04 10:04

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