2019年中国民航大学各专业黑龙江排位（中国民航大学黑龙江省多少位多少分才能上）

工商管理(Business Administration) (航空运输管理)

一、培养目标

本专业面向我国民航运输和航空产业发展的需要，培养诚实守信、航空运输经济与管理的基础理论扎实、系统掌握管理科学方法，实践能力强的复合型、应用型、创新型人才。

二、专业方向

本专业的培养方向为航空运输管理。学生毕业后主要在航空公司、机场等民航企业从事战略规划、人力资源、市场营销、生产运营等管理工作，或在相关企业、行业政府管理部门、科研机构及相关院校从事管理、科研及教学等工作。

三、课程设置

主干学科：工商管理 、应用经济学、管理科学与工程。

主干课程：管理学原理、经济学原理、会计学原理、商务统计与预测、运筹学、组织行为与人力资源管理、市场营销、管理信息系统、运营管理、财务管理。

特色课程：航空运输经济学、航空公司运营管理、航空公司收益管理、机场运营管理、民航旅客运输、民航货物运输、航空运输服务质量管理、航空金融与租赁。

培养目标：本专业培养具备应用气象学基本知识、基础理论和基本技能，具有较强的分析问 题和解决问题的能力，能在气象、农业、生态、环保、航空、海洋、水文、能源、国防、经济等相关领域 从事业务、科研、教学、技术开发及相关管理等工作的应用型专业人才。

培养要求：本专业学生主要学习应用气象学的基本理论和基本知识，接受大气科学及相关学 科领域的科学思维和实验实践的基本训练，具备应用气象业务、研究和开发的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．具有良好的政治品格、社会责任感和较高的人文科学素养；

2．掌握应用气象学科及相关学科的基本理论、基本知识，具有从事应用气象学业务、研究和 管理的初步能力；

3．具备较强的计算机应用能力，熟悉应用气象问题的分析方法和设计方法；

4．具有良好的外语水平，了解应用气象学的国内外理论前沿、应用前景和发展动态；

5．熟悉我国气象业务、气象现代化建设等方面的方针、政策和法规；

6．具有初步的应用气象科学研究和实际工作能力，具有一定的批判性思维能力；

7．具有一定的国际视野和跨文化环境下的交流与合作的初步能力。

主干学科：大气科学。

核心知识领域：大气科学概论、大气物理学、大气探测学、天气学原理与分析、动力气象学、应 用气象学原理、农业气象学。

核心课程示例：

示例一：大气探测学（56学时）、大气物理学（64学时）、农业气象学原理与方法（72学时）、 天气学原理（56学时）、小气候学（56学时）、计算机模拟基础（48学时）、应用气候学（54学时）、 土壤学基础与土壤地理学时（56学时）、应用气象统计与数学方法（48学时）、农业气象业务方法 （48学时）、遥感与卫星气象学（48学时）、地理信息系统（48学时）。

示例二：大气物理学（48学时）、流体力学（32学时）、天气学（80学时）、应用气象学（48学 时）、动力气象学（32学时）、微气象学（48学时）、气象灾害学（48学时）、气候资源学（48学时）、 气象服务学（32学时）、地理信息系统（32学时）、遥感原理及应用（48学时）、应用气象学方法 （48学时）、农业气象学（48学时）、农业气象情报预报（32学时）、应用气象仪器（32学时）。

主要实践性教学环节：学年论文、科技创新实践、天气学分析、毕业论文等。

主要专业实验：大气探测实验、天气预报实验、应用气象学实验、农业气象学实验。

修业年限：四年。

授予学位：理学学士。

飞行器动力工程（Flight Vehicle Propulsion Engineering）

课程设置：电工学、机械设计基础、工程热力学、气体动力学、航空发动机原理、航空发动机构造、航空发动机控制、机务工程英语、航空维修工程管理、发动机机队管理、航空发动机强度与振动、发动机状态监控与故障诊断、航空发动机维修技术、发动机失效分析、飞机结构与系统等。

培养目标：本专业以航空维修工程为特色，培养适应国内外现代民航发展需求，具备较高思想政治素质，掌握系统的航空发动机专业知识和扎实的航空维修及管理理论基础，具有较强的实际操作能力和严谨的工作作风，了解民航发展动态，能够从事航空发动机的运行监控、故障诊断、维护修理及维修管理等相关技术、管理工作，宽口径、厚基础、强能力、高素质，具有创新精神，德、智、体、美全面发展的应用型高级工程技术人才和管理人才。本专业可授予工学学士学位。

就业方向：航空公司、航空维修单位、适航部门和航空科研院所，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。

1.培养目标：本专业培养适应民航行业和通用机械的应用型工程技术人才。使学生具备机械、控制、电子等学科的基本理论和基础知识。培养能在民航维修领域及通用机电行业从事机电一体化系统的设计制造、工程应用、运行管理等方面工作的高素质复合型工程技术人才。毕业生5年左右应能够成为所从事行业的技术骨干或工程师。

2.专业特色及比较优势：本专业培养具备机械、电子、控制等学科的基本理论和基础知识，能在民航维修领域及通用机电行业从事机电一体化系统的设计制造、工程应用、运行管理等方面工作的高素质复合型工程技术人才。

3.就业主要去向：航空公司、航空维修单位、适航管理部门和航空科研院所等。也可以报考相关学科、专业的硕士研究生。

4.专业认证及成果：校级专业综合改革专业。

课程设置：热力学统计物理、量子力学、固体物理学、材料科学基础、材料结构分析、航空材料、材料物理性能、表面工程、真空与薄膜技术、材料设计概论、材料加工成型原理及工艺、无损检测、材料失效分析、材料质量管理与标准化等。该专业有两个方向：(1) 新材料的研制、生产加工和技术开发；(2)材料的分析测试、材料质量管理与控制。

培养目标：培养具有较深厚的物理学基础，掌握材料科学基本理论和现代材料科学研究与测试的基本方法，能在科技、教育、工业、事业等部门从事材料的研究设计、性能检测、生产使用、技术开发、质量管理的复合型高级专门人才。本专业是材料科学和物理学交叉渗透形成的新型专业，具有理工结合、适用面宽的特点，可授予理学学士学位。

就业方向：航空机务维修企业、航材公司、航空制造企业、机场、理化检验、无损检测、质量检验、技术监督、安全与商检、各种材料生产、加工、材料应用等部门从事生产技术、质量管理、技术管理与开发等工作；也可在科研院所、高等学校从事科研和教学工作，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。

1.培养目标：本专业方向以民用飞机维修与全寿命再制造为特色，培养适应未来国际民航发展需求，德、智、体、美全面发展，具有扎实的数学、物理、力学基础和系统的航空维修基础知识，全面掌握飞机结构与系统维修、工程管理和飞机适航理论与技术，具备较强的工程实践能力和良好的国际交流与团队合作能力，能够胜任飞机维修、全寿命再制造、运行监控、故障诊断及维修管理等相关技术领域工作，具有创新精神的应用型飞机维修高级工程人才。

2.专业特色及比较优势：飞行器制造工程专业设置“飞机系统维修”和“飞机结构维修”二个专业方向，以航空器的使用、维护、管理，大修、改装、结构件深度维修以及飞机适航性为特色，满足民航用人需求及专业发展。

比较国内外航空院校飞行器制造工程专业设置情况，我校飞行器制造工程专业的人才培养优势体现在：从专业理论到工程实训均按照民航企业机务工程师需要具备的知识和能力进行设置，更加注重学科交叉，融制造、维修和适航管理于一体，学生知识面宽广，能充分适应现代民航业发展的需要。

3.就业主要去向：毕业生主要去向：航空公司、航空维修单位、适航部门、机场、航空科研院所和无人机企业等，也可继续攻读本专业或相关专业的硕士学位。

4.专业认证及成果：国家级综合改革试点专业、教育部卓越工程师培养计划试点专业、中国民用航空局特有专业、天津市品牌专业。