| 年份 | 批次 | 省控线 | 招生类型 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 本科一批A段 | 429 | 普通类 | 564 | 4490 |
| 2022 | 国家专项计划本科批 | 429 | 普通类 | 582 | 2721 |
| 专业名称 | 批次 | 类型 | 学制 | 人数 |
|---|---|---|---|---|
| 电子信息类(电子信息科学与技术、电子信息科学与技术(技术)、信息工程)) | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 6 |
| 信息与计算科学 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 3 |
| 应用化学 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 4 |
| 机械工程 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 5 |
| 车辆工程 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 2 |
| 材料科学与工程 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 2 |
| 人工智能 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 2 |
| 自动化 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 2 |
| 机器人工程 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 2 |
| 软件工程 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 2 |
| 信息安全 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 2 |
| 航空航天类(飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程) | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 22 |
| 核工程类(核工程与核技术、辐射防护与核安全) | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 2 |
| 交通运输(交通运输(民航机务工程)) | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 2 |
| 交通运输(空中交通管制与签派) | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 2 |
| 飞行器控制与信息工程 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 2 |
| 探测制导与控制技术 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 2 |
当前,网络技术和信息化浪潮席卷全球,我国也在深入而广泛地应用信息技术和网络技术。随着互联网的迅速普及和应用爆炸式的增长,网络和信息安全技术显得越来越重要,已成为亟待解决、影响国家当前和长远利益的重大关键问题。网络和信息安全是21世纪综合国力、经济实力和生存能力的重要指标,它和政府部门、国防单位、公安系统、金融系统、制造企业、商业部门等几乎所有行业和个人密切相关,已经成为保障国家安全、经济发展和社会稳定的关键技术,是国家重点发展的新兴交叉学科。
国际上对于信息安全的研究起步早、投入大,已经取得了诸多重大成果;而国内信息安全研究与应用起步较晚,且由于基础薄弱、人才短缺,已经阻碍了我国信息安全事业的发展。信息安全的发展迫切需要大量专门的高精尖人才,特别是航空、航天、民航等领域对信息安全科学与计算机技术综合性人才有迫切需求,为此我校早在2002年就设立了信息安全专业,成为国内最早建设该专业的高校之一,它是一个理、工兼备,由多学科领域理论与技术相互融合、相互渗透而形成和发展的综合学科专业。现阶段,我校信息安全专业致力于国家安全、航空、航天、民航等领域的网络安全、应用密码学、信息对抗、信息系统安全、可信软件、数据安全等方面的研究和教学,由多位国内知名专家领衔,综合实力处于国内领先地位,具有较强的影响力。
信息安全专业是十分具有发展前途的专业,培养的学生具备信息安全防护与保密等方面的理论知识和综合技术。毕业后可在国家安全部门、航空航天和民航、高等院校和各级企事业单位等从事信息安全防护、安全系统研发和管理、信息安全评估与分析、网络与信息系统安全风险评估等工作。
专业方向及培养目标
本专业为江苏省特色专业,是在计算机科学与技术专业基础上发展起来的新专业。随着信息技术的不断发展,信息安全技术越来越重要,发展潜力巨大。
本专业培养学生系统掌握包括网络及网络安全、系统安全、应用安全等信息安全理论与信息安全工程的较宽基本理论、基础知识和基本技能。培养的学生具备信息安全领域方面的理论知识和综合技术,能从事信息安全技术研究、安全硬软件系统研发、信息系统安全评估与分析等方面工作的高层次、高素质的复合型和创新型科学研究和工程技术人才。
主要专业课程
本专业开设的主要课程包括信息安全导论、程序设计语言、计算机组成原理、汇编语言与微机原理、嵌入式系统、数据结构、算法设计与分析、离散数学、计算数论、信息论与编码理论、近世代数、密码学、操作系统、计算机网络与TCP/IP、数据库原理与安全、计算机网络安全、信息隐藏、入侵检测、计算机病毒等。
升学与就业
升学:学生可在信息安全、智能系统与数据挖掘、信息物理融合系统、智能信息检索、数据库安全、网络安全、信息安全技术等方向继续深造。近三年本专业出国、升学率分别为:2012年35.09%,2013年43.08%,2014年30.95%。
就业:毕业生主要在国家安全部门、各地市公安局、机要局、银行系统、中国航空工业集团总公司、航天科技集团公司等国有企业,三星、微软、南大富士通、联迪恒星等中外资企业,阿里巴巴、腾讯、百度、华为、中兴等互联网公司及民营企业从事信息安全相关领域的研究、技术支持、管理等工作。近三年本专业就业率(含升学)分别为:2012年100%,2013年100%,2014年100%。近年来就业主要单位和岗位所如下:各地市国安局(公务员)、中国电子科技集团第52研究所(军工分部软件研发工程师)、杭州海康威视有限责任公司(嵌入式软件研发工程师)、华为技术有限责任公司(软件测试工程师)、南京联迪恒星信息有限公司(软件研发工程师)、昆明航空公司(信息中心运维)。
培养目标:本专业培养知识、能力、素质各方面全面发展,掌握自动化领域的基本理论、基本 知识和专业技能,并能在工业企业、科研院所等部门从事有关运动控制、过程控制、制造系统自动 化、自动化仪表和设备、机器人控制、智能监控系统、智能交通、智能建筑、物联网等方面的工程设 计、技术开发、系统运行管理与维护、企业管理与决策、科学研究和教学等工作的宽口径、高素质、 复合型的自动化工程科技人才。
培养要求:本专业学生主要学习自动化领域的基本理论和基本知识,接受自动化领域的基本 方法及其解决实际工程问题等方面的基本训练,具有自动化工程设计与研究方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力:
1.熟悉党和国家的各项方针和政策,具有较强的人文素质、社会服务意识和责任感,具有较 高的道德修养并遵守学术道德规范和保证职业诚信;
2.掌握从事自动化领域工作所需的数学、物理等自然科学知识,以及电子电气、计算机与通 信等技术基础知识,具有初步的工程经济、管理、社会学、法律、环境保护等人文与社会学的知识;
3.掌握本专业中“信息、控制和系统”的基本原理,掌握信息处理的基本方法和优化设计的 基本原理,了解自动化领域的前沿和发展动态;
4.掌握工程控制系统分析和设计的一般方法,具有较熟练地解决工程现场一般控制系统问 题的能力,具有能够独立从事工程实际中控制系统的运行、管理与维护的基本能力;
5.具有对自动化系统或产品中的技术进行分析、改进、优化和独立设计的能力;
6.具有创新意识和对自动化新产品、新工艺、新技术和新设备进行研究、开发和设计的初步 能力;
7.了解自动化专业领域技术标准和相关行业的法规;
8.具有适应发展的能力以及对终身学习的正确认识和学习能力;
9.具有较强的交流沟通、环境适应和团队合作的能力;
10.具有一定的国际视野,至少掌握一门外语,能熟练阅读本专业外文文献资料,可进行跨 文化环境下的沟通和交流。
主干学科:控制科学与工程。
核心知识领域:电路及电子学基础、自动化基础理论、计算机技术基础(硬件、软件、网络 等)、传感器与检测技术、电力电子技术、计算机控制技术、运动控制技术、过程控制技术等。
核心课程示例:
示例一:电路原理(64学时)、模拟电子技术基础(64学时)、数字电子技术基础(48学时)、 计算机语言程序设计(48学时)、数据结构(48学时)、信号与系统分析(64学时)、计算机原理与 应用(理论48学时,实验16学时)、自动控制理论(1)(64学时)、运筹学(48学时)、电力电子技 术基础(理论24学时,实验8学时)、检测原理(理论24学时,实验8学时)、电力拖动与运动控 制(理论48学时,实验16学时)、过程控制(理论48学时,实验16学时)、自动控制理论(2)(48 学时)、计算机网络与应用(48学时)、人工智能导论(32学时)、应用随机过程(48学时)、系统辨 识基础(48学时)、计算机控制系统(48学时)、模式识别基础(16学时)、数字图像处理(48学 时)、计算机仿真(48学时)、系统工程导论(32学时)、CIM系统导论(32学时)、控制理论专题实 验(16学时)、过程控制专题实验(16学时)、运动控制专题实验(16学时)、检测技术系列实验 (16学时)、机器人控制综合实验(16学时)、自动化综合实践(48学时)。
示例二(括号内为理论学时+实验学时):电路(64+8学时)、数字逻辑电路(56+8学时)、模 拟电子线路(56+8学时)、工程电磁场(42+6学时)、信号与系统(32学时)、控制工程基础(48+8 学时)、现代控制理论基础(48+8学时)、建模与辨识基础(24+8学时)、自动控制元件(26+6学 时)、微机原理及接口技术(56 +16学时)、数据采集与处理技术(16+16学时)、微控制器应用及 系统设计(24+8学时)、VISUAL C++(48 +16学时)、软件技术基础(32学时)、网络与数据通信 (34+6学时)、工业自动化网络技术(32+16学时)、传感器与检测技术(26+6学时)、自动测试系 统(24+8学时)、电力电子技术(36+4学时)、嵌入式控制系统及应用(32 +16学时)、运动控制系 统(36+12学时)、过程计算机控制系统(36+12学时)。
示例三(括号内为理论学时+实验学时):电路分析(48 +16学时)、数字电子技术(48 +16学 时)、模拟电子技术(48 +16学时)、C语言程序设计(32 +16学时)、计算机软件基础(48 +16学 时)、微机原理与接口技术(48 +16学时)、控制工程数学基础(48学时)、自动控制原理(80 +10 学时)、现代控制理论(34+6学时)、计算机控制系统(46 +10学时)、自动控制系统仿真(32+16 学时)、检测技术与仪表(46 +10学时)、电力电子技术(36+4学时)、电机与拖动(54 +10学时)、 运动控制系统(48+8学时)、过程控制(48+8学时)、工业计算机网络与通信(32+8学时)、微控 制器技术课程设计(24学时)、现场总线技术课程设计(32学时)、自动控制系统综合实验(32学 时)、集散控制系统(22 +10学时)、现场总线技术(32+8学时)、嵌入式系统(26+10学时)、基于 网络的智能控制(32+8学时)、先进控制理论(32学时)。
主要实践性教学环节:电类基础课程实验、电子工艺实习、计算机技术类课程实验、电子技术 综合设计、计算机程序综合设计、计算机控制系统综合设计、过程控制系统或运动控制系统综合 设计和自动化技术综合设计,以及专业实习、毕业设计(论文)和课外学术活动、科技创新活动等 实践教学环节。
主要专业实验:控制工程基础课程实验、信号处理技术课程实验、传感器与检测技术课程实 验、电力电子技术课程实验、计算机控制系统、过程控制系统或运动控制系统课程实验等。
修业年限:四年。
授予学位:工学学士。
本专业为国家特色专业、工业与信息化部重点专业、国防特色重点专业、江苏省品牌特色专业、江苏省“十二五”重点专业、列入教育部及江苏省卓越工程师计划,专业优势突出,就业渠道广,培养的人才具有“一专多能”的特点。
本专业设有飞行控制、工业自动化及导航与测控三个方向。培养具有扎实的控制科学与工程、计算机应用等较宽广领域的工程技术基础和专业知识,具有较好的系统分析、系统设计、系统运行、科学研究、技术开发和管理工作能力的适应国民经济建设特别是航空航天和国防工业发展的高素质的自动化领域的高级工程技术人才。
信息与计算科学专业是适应现代信息社会的需求,以信息领域为背景,数学与信息工程、计算机科学相结合的交叉新兴学科专业,有着广阔的发展空间。本专业主要研究信息技术的核心基础,运用现代计算工具高效求解科学与工程问题的数学理论和方法。培养的学生具有良好的数学基础,能熟练地使用计算机,初步具备在信息与计算科学领域的某个方向上从事科学研究,解决实际问题,设计开发有关软件的能力。适合到企事业单位、高科技部门、高等院校、行政管理和经济管理部门,从事科研、教学和计算机应用软件的开发和管理工作,具有较强的社会适应性。本专业为江苏省特色专业。
3.专业方向及培养目标:
本专业包括两个核心方向,即“计算科学”与“信息科学”,前者是应用计算机等现代计算工具解决科学与工程问题的数学理论和方法,后者是有关信息获取、信息传输、信息处理与信息控制基础的科学。理学院与本专业相关的学科拥有数学一级学科硕士学位授予权、数学一级学科博士学位授予权。
为了适应现代社会高速发展需要,本专业培养德、智、体全面发展的、具有良好的数学基础和数学思维能力、掌握信息与计算科学的基本理论、方法和技能,经过科学研究的初步训练,能解决信息处理科学与工程计算中的实际问题的高级专门人才。
主要专业课程;
数学类:数学分析、高等代数、概率论与数理统计、常微分方程、实变函数与泛函分析、数值逼近;
信息科学类:信息论基础、现代控制理论、现代密码学;
计算机科学类:离散数学、程序设计语言、数据结构、操作系统;
选修课系列:数学建模、神经网络及其应用、计算机网络、人工智能等;
实验及实践:数值逼近课程设计、数值代数课程设计、数学结构课程设计、操作系统课程设计、大学物理实验、数学实验、数学建模等。
升学与就业:
学生继续深造方向:中科院、南京大学、复旦大学、东南大学、南京航空航天大学等学校的应用数学、计算数学方向、运筹学与控制论、概率论与数理统计、计算机技术方向、管理科学与工程方向等。
就业领域:毕业生可在科技、教育、经济、金融等企事业单位和政府部门从事研究、教学、管理、计算机应用软件的设计与开发等工作

南京航空航天大学黑龙江车辆工程录取分数线为584分(理科)。南京航空航天大学黑龙江车辆工程录取分数线年份专业名称类型批次招生类型最低分最低位次2021车辆工程理科本科一批A段普通类南京航空航天大学黑龙江车辆工程招生计划2022专业名称批次类

南京航空航天大学黑龙江机器人工程录取分数线为583分(理科)。南京航空航天大学黑龙江机器人工程录取分数线年份专业名称类型批次招生类型最低分最低位次2021机器人工程理科本科一批A段普通类南京航空航天大学黑龙江机器人工程招生计划2022专业名

南京航空航天大学黑龙江机械工程录取分数线为581分(理科)。南京航空航天大学黑龙江机械工程录取分数线年份专业名称类型批次招生类型最低分最低位次2021机械工程理科本科一批A段普通类南京航空航天大学黑龙江机械工程招生计划2022专业名称批次类

南京航空航天大学黑龙江材料科学与工程录取分数线为580分(理科)。南京航空航天大学黑龙江材料科学与工程录取分数线年份专业名称类型批次招生类型最低分最低位次2021材料科学与工程理科本科一批A段普通类南京航空航天大学黑龙江材料科学与工程招生计

南京航空航天大学黑龙江交通运输录取分数线为580分(理科)。南京航空航天大学黑龙江交通运输录取分数线年份专业名称类型批次招生类型最低分最低位次2021交通运输(民航机务工程)理科本科一批A段普通类交通运输(空中交通管制与签派)理科本科一批A

南京航空航天大学黑龙江核工程类(核工程与核技术、辐射防护与核安全)录取分数线为578分(理科)。南京航空航天大学黑龙江核工程类(核工程与核技术、辐射防护与核安全)录取分数线年份专业名称类型批次招生类型最低分最低位次2021核工程类(核工程与

南京航空航天大学黑龙江应用化学录取分数线为578分(理科)。南京航空航天大学黑龙江应用化学录取分数线年份专业名称类型批次招生类型最低分最低位次2021应用化学理科本科一批A段普通类南京航空航天大学黑龙江应用化学招生计划2022专业名称批次类

南京航空航天大学在黑龙江省录取批次:2021年为本科一批A段,2020年为本科一批A段,2019年为本科一批A段,2018年为本科一批A段,2017年为本科一批A段、本科一批B段。2022年南京航空航天大学在黑龙江招生专业有应用化学、自动化

2022年南京航空航天大学金城学院黑龙江录取分数线:理科最低分为395,最低位次为50633;文科最低分为405,最低位次为17324;2022年黑龙江录取分数线1.2022理科录取分数线年份批次省控线招生类型最低分最低位次2022本科二批

2022年南京航空航天大学黑龙江录取分数线:理科最低分为564,最低位次为4490;2022年南京航空航天大学黑龙江招生计划:(1)理科的专业有:应用化学、飞行器控制与信息工程、材料科学与工程、信息与计算科学、交通运输(空中交通管制与签派)