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南昌航空大学金属材料工程和飞行器适航技术哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2022-12-13 13:01:51 解决时间：2022-11-04 02:21

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一、金属材料工程和飞行器适航技术录取分数线(江西)

理科

年份	金属材料工程	飞行器适航技术
2021	539	540
2020	552	--
2019	535	--
2018	539	--
2017	511	--

二、金属材料工程和飞行器适航技术专业介绍

航空航天类飞行器适航技术

南昌航空大学

层次本科

学制四年

专业代码：082007T

授予学位：工学学士

修学年限：四年

开设课程：

本专业采用本硕连读优秀生培养模式，通过招生录取选拔，入学后与飞机设计、航空发动机、航空电子、航空电器、飞行器制造工程等专业合作办学，前3年学习飞机、发动机、飞机系统与机载设备、飞行器制造等专门知识，第4年集中学习航空器适航审定技术与管理知识，考核合格后，直接免试攻读硕士研究生。课程设置：航概论、飞行力学、飞机结构适航基础等，将发挥交通运输工程、航空宇航科学与技术和动力机械工程等学科交叉优势，力求将科学与工程应用进行有机融合。

相近专业：

航空航天工程飞行器设计与工程飞行器制造工程飞行器动力工程飞行器环境与生命保障工程飞行器质量与可靠性

主要实践教学环节

包括课程实习，毕业实习及论文等。

培养目标

本专业主要培养具有扎实的基础理论知识和工程实践能力，掌握航空专业知识、适航法规、适航验证与审定技术以及适航工程管理等理论和工程实践能力的高级技术人才。

专业培养要求

本专业学生主要学习飞行器适航技术的基本理论和基本知识，受到飞行器适航技术的基本训练，具有从事相关工作的基本能力。

毕业生具备的专业知识与能力

1.掌握飞行器适航技术的基本知识；2.掌握飞行器适航技术的基本理论；3.了解相近专业的一般原理和知识；4.了解飞行器适航技术发展的前沿科技；5.了解飞行器适航技术的发展动向和发展方向；6.掌握资料查询、文献检索以及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法；7.具有一定的实验设计，创造实验条件、归纳、整理、分析实验结果，撰写论文，参与学术交流的能力。

材料类金属材料工程

南昌航空大学

层次本科

学制四年

本专业创建于1952年，专业前身为航空金属材料及热处理专业和航空材料腐蚀与防护专业，1998年两专业调整合并为金属材料工程专业，为我校航空特色专业。现为国家级特色专业和江西省首批高校品牌专业，教育部“卓越工程师”教育培养计划试点专业和江西省卓越人才培养试点专业，江西省一流优势专业，并入选江西省2019年度省级一流本科专业建设点。2017年江西省专业综合评价排名第一，2018年通过教育部工程教育专业认证。中国科学评价研究中心、武汉大学中国教育质量评价中心和中国科教评价网联合推出《中国大学及学科专业评价报告（2018-2019）》，我校金属材料工程专业获唯一五★+水平，在全国所有开设此专业的80所高校中排名第1。本专业为我校较为强势的学科专业之一，1985年成为我校首批培养硕士研究生的专业之一，2000年获批材料学硕士学位授予权，是江西省双一流学科、学校“航空宇航科学与技术”博士点建设专业的重要组成部分。金属材料工程专业教学团队被评为江西省优秀教学团队。2019年，“金属材料工程一流本科人才培养体系构建与实践”获得江西省教学成果奖一等奖。2011年开始，本专业在江西省和全国大部分省份按照一本招生。

本专业定位准确、航空特色鲜明、师资力量雄厚、优势突出，得到了众多同行高校和企业的高度认可，为江西省和航空航天及国防工业培养了大批专业技术人才。我国航空企业热表方向技术骨干一半以上由本专业培养，以及全国近三分之一的电镀企业由本专业校友创办。本专业现下设“金属材料及热处理”和“腐蚀与防护”两个专业方向。

专业方向一：金属材料及热处理

本专业方向原为航空金属材料及热处理专业，在1952年建校时成立，1978年开始招收本科生，1998年与航空材料腐蚀与防护专业合并为金属材料工程专业。近年来，在中央与地方共建资金、学校资金的支持下，得到了较快的发展。目前，拥有江西省“材料科学基础”实验示范中心、江西省“材料科学与工程”产学研示范基地、江西省“金属材料微结构调控”重点实验室、南昌市“金属材料热处理”重点实验室等教学科研平台。

师资力量：现有专任教师25人。其中教授（正高级工程师）6人，副教授10人；具有博士学位（含在读博士）的教师24人；博士生导师1人，硕士生导师16人。

培养目标：本专业立足地方，服务航空，面向全国，培养具有扎实的理论基础知识，掌握金属材料及热处理的基本原理、专业技能与研究方法，具有社会责任感和道德修养、良好的心理素质，具备较强的创新意识、团队精神和一定的管理能力，能够在金属材料制备、热处理技术等领域从事产品研究和开发、装备和工艺设计、生产过程控制以及经营管理等方面工作的应用型高级工程技术人才。

主干课程：材料科学基础、材料物理性能、材料力学性能、材料分析技术，钢的热处理，有色金属及热处理、合金钢与高温合金、材料科学综合实验，金属工艺学等。

就业领域：能够航空航天、化工、医学、国防、石油、电子、信息、交通等领域中的金属材料制备、热处理技术、金属材料构件失效分析与预防等方面从事产品研究和开发、装置和工艺设计、生产过程控制以及经营管理等方面工作的工程应用或科学研究。

培养质量：已培养毕业生3000多名，为地方和航空企业输送了大批高级应用人才。许多毕业生已成为所在单位的技术骨干和负责人，并得到用人单位的一致好评。近几年该专业方向学生就业率均在95%以上，考研率在33%以上。

专业方向二：腐蚀与防护

本专业方向原为航空材料腐蚀与防护专业。我校是新中国最早设立腐蚀与防护专业的3所高校之一。本专业方向在1952年建校时成立，1978年开始招收本科生，1998年与航空金属材料及热处理专业合并为金属材料工程专业。本专业方向是国家国防科技工业局“轻合金加工科学与技术”国防重点学科实验室和“无损检测技术”教育部重点实验室的重要组成部分，是“材料物理与化学”省级重点学科、省级示范硕士点的支撑专业。拥有中央与地方共建高校特色优势学科实验室“腐蚀与防护”实验中心、江西省高等学校“腐蚀与防护”重点实验室和江西省“航空材料表面技术”工程研究中心等科研平台。

师资力量：现有专任教师20人。其中教授4人，副教授（高级实验师、高级工程师）6人；具有博士学位的教师15人；博士生导师1人，硕士生导师12人。

培养目标：立足地方，服务航空，面向全国，培养具有扎实的理论基础知识，掌握金属腐蚀与防护过程的基本原理、专业技能与研究方法，具有社会责任感和道德修养、良好的心理素质，具备较强的创新意识、团队精神和一定的管理能力，能够在金属材料表面防护等领域从事产品研究和开发、装备和工艺设计、生产过程控制以及经营管理等方面工作的应用型高级工程技术人才。

主干课程：金属腐蚀学、电化学原理、电镀理论与工艺、涂料与涂装工艺、材料科学综合实验、表面技术改性、特种涂料、化学电源、电镀废水处理等。

就业领域：毕业生主要在航空、电力、石化、电子、汽车、铝业、金属表面处理行业、高等学校从事与金属材料腐蚀与防护及表面工程有关的科研、设计、生产和管理、质量控制以及教学等相关工作。

培养质量：已培养毕业生2000多名。学生遍布全国表面处理行业，在行业内有良好声誉。在国内航空企事业单位工作的毕业生也颇受欢迎，许多已成为所在单位的技术骨干和负责人，另外还有不少毕业生考取了国内重点大学和科研院所的研究生继续深造。

三、金属材料工程和飞行器适航技术招生计划(2022)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	学制	人数	专业组	选科要求
北京	金属材料工程	综合	本科批	普通类	四年	3	（03）	物理、化学(2科必选)
天津	金属材料工程（前湖校区）	综合	本科批A段	普通类	四年	3	（4）	物理、化学(2科必选)
河北	金属材料工程	物理类	本科批	普通类	四年	3
山西	金属材料工程	理科	本科一批B段	普通类	-	6
内蒙古	金属材料工程	理科	本科二批	普通类	四年	4
辽宁	金属材料工程	物理类	本科批	普通类	四年	2
吉林	金属材料工程	理科	本科二批A段	普通类	-	4
黑龙江	金属材料工程	理科	本科一批A段	普通类	四年	4
江苏	金属材料工程	物理类	本科批	普通类	四年	5	（03）	首选物理，再选化学
浙江	金属材料工程（前湖校区）	综合	普通类平行录取	普通类	四年	3
安徽	金属材料工程	理科	本科一批	普通类	四年	6
安徽	飞行器适航技术	理科	本科一批	普通类	四年	2
福建	金属材料工程	物理类	本科批	普通类	四年	5	2901（W500）	首选物理，再选化学
江西	金属材料工程	理科	本科一批	普通类	-	88
江西	飞行器适航技术	理科	本科一批	普通类	-	16
山东	金属材料工程	综合	普通类一段	普通类	四年	5
河南	金属材料工程	理科	本科一批	普通类	四年	5
湖北	金属材料工程（办学地点前湖校区）	物理类	本科批	普通类	四年	4	（W04）	首选物理，再选化学
湖南	金属材料工程	物理类	本科批	普通类	四年	5	（013）	首选物理，再选化学
湖南	飞行器适航技术	物理类	本科批	普通类	四年	2	（010）	首选物理，再选不限
广东	金属材料工程（前湖校区）	物理类	本科批	普通类	四年	8	（205）	首选物理，再选化学
广东	飞行器适航技术（前湖校区）	物理类	本科批	普通类	四年	2	（204）	首选物理，再选不限
广西	金属材料工程（在前湖校区办学）	理科	本科一批	普通类	四年	4
重庆	金属材料工程	物理类	本科批	普通类	四年	3
四川	金属材料工程（前湖校区）	理科	本科一批	普通类	四年	5
四川	飞行器适航技术（前湖校区）	理科	本科二批	普通类	四年	2
贵州	金属材料工程	理科	本科一批	普通类	四年	5
贵州	飞行器适航技术	理科	本科二批	普通类	四年	2
云南	金属材料工程	理科	本科二批及预科	普通类	四年	3
陕西	金属材料工程	理科	本科二批	普通类	四年	5
陕西	飞行器适航技术	理科	本科二批	普通类	四年	2
甘肃	金属材料工程	理科	本科一批I段	普通类	四年	3

四、各省市最新录取分数线(2021)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低排名	专业组	选科要求
北京	金属材料工程（办学地点前湖校区）	综合	本科批	普通类	437	33091	（03）	物理、化学(2科必选)
天津	金属材料工程（前湖校区）	综合	本科批A段	普通类	530	26962	（4）	物理、化学(2科必选)
河北	金属材料工程	物理类	本科批	普通类	546	46557
山西	金属材料工程	理科	本科一批B段	普通类	508	33222
内蒙古	金属材料工程	理科	本科二批	普通类	418	30107
辽宁	金属材料工程	物理类	本科批	普通类	555	23421
吉林	金属材料工程	理科	本科二批A段	普通类	455	23973
黑龙江	金属材料工程	理科	本科一批A段	普通类	476	21687
黑龙江	飞行器适航技术	理科	本科一批A段	普通类	494	17767
江苏	金属材料工程（在前湖校区学习）	物理类	本科批	普通类	493	93632	（03）	首选物理，再选化学
浙江	金属材料工程	综合	平行录取一段	普通类	562	84771
安徽	金属材料工程（4530元/年）	理科	本科一批	普通类	558	35114
安徽	飞行器适航技术（4531元/年）	理科	本科一批	普通类	560	33869
福建	金属材料工程	物理类	本科批	普通类	536	35419	2871（W500）	首选物理，再选化学
江西	金属材料工程	理科	本科一批	普通类	539	35428
江西	飞行器适航技术	理科	本科一批	普通类	540	34813
山东	金属材料工程	综合	普通类一段	普通类	544	69514
河南	金属材料工程（南昌航空大学前湖校区）	理科	本科一批	普通类	565	57047
湖南	金属材料工程	物理类	本科批	普通类	540	47069	（15组）	首选物理，再选化学
湖南	飞行器适航技术	物理类	本科批	普通类	550	39551	（12组）	首选物理，再选不限
广东	金属材料工程（非定向）（办学地点：前湖校区）	物理类	本科批	普通类	534	89134	（206）	首选物理，再选化学
广东	飞行器适航技术（非定向）（办学地点：前湖校区）	物理类	本科批	普通类	547	73582	（202）	首选物理，再选不限
广西	金属材料工程（4530元/年，在前湖校区办学）	理科	本科一批	普通类	522	27097
海南	金属材料工程	综合	本科批	普通类	548	19429	（06）	物理、化学(2科必选)
重庆	金属材料工程	物理类	本科批	普通类	539	41395
四川	金属材料工程（认同四川省少数民族地区加分项目，但分值最高20分。前湖校区就读）	理科	本科一批	普通类	564	44135
四川	飞行器适航技术（认同四川省少数民族地区加分项目，但分值最高20分。前湖校区就读）	理科	本科二批	普通类	519	84992
贵州	金属材料工程	理科	本科一批	普通类	475	38100
贵州	飞行器适航技术	理科	本科二批	普通类	471	40283
云南	金属材料工程	理科	本科二批及预科	普通类	516	40487
陕西	金属材料工程	理科	本科二批	普通类	444	59590
陕西	飞行器适航技术	理科	本科二批	普通类	445	58964
甘肃	金属材料工程	理科	本科二批K段	普通类	451	30222
青海	金属材料工程	理科	本科一段	普通类	382	10298

五、就业前景

金属材料工程

1.金属材料工程就业前景：
国内对于一般的金属材料来说,加工技术基本还跟的上,而且对于工业来说主要的还是如何实现工控自动化以尽量节省能源.对特种金属材料研制,尤其在研究所所需的高级工程人员和高级技术人员仍是十分缺乏的。学生毕业后可在冶金、材料结构研究与分析、金属材料及复合材料制备、金属材料成型等领域从事科学研究、技术开发、工艺和设备设计、生产及经营管理等方面工作。该专业市场需求量大，就业面向广，毕业生就业竞争力较强，工资起薪较高，薪酬提升较快，未来事业开拓能力较强。
2.金属材料工程就业方向：
毕业生可在电力、冶金、石油化工、航天航空、交通、机械、核能等行业部门和科研机构、大专院校从事技术开发、科学研究和管理工作，其中尤其适合在大型企业、高新技术企业从事新工艺、新产品、新材料研制工作。同时，毕业生也可选择国内外知名大学留学深造。

飞行器适航技术

1.飞行器适航技术就业前景：
飞行器适航技术专业为适应我国民用飞机设计、生产、使用和维护的迫切发展需求，依托国防科工委紧缺学科――适航技术与管理而创办。就业率较高，总体来说，就业前景还是比较乐观的。毕业生可在民用航空、航天等部门从事适航技术、适航维修、适航认证、适航设计和适航管理等工作。
2.飞行器适航技术就业方向：
毕业生可选择报考与本专业密切相关的适航技术与管理、飞行器设计、载运工具运用工程、材料学、航空航天安全工程、航空工程等学科的硕士学位研究生，或在航空、航天等行业的研究所、国有大型企业、外资企业、民航公司，从事飞机总体和结构设计、飞机系统安全性设计与分析、适航符合性评估、可靠性工程、飞机适航审定和验证技术以及适航管理技术等方面工作。毕业生传统的就业方向是航空、航天飞行器，舰船，兵器等专业领域。

中专 2022-11-04 02:21

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