南京航空航天大学2017年内蒙古各专业录取分数线

飞行器环境与生命保障工程所涉及的系统是飞行器最大的机载机电系统，系统任务是为航空航天飞行器内部人员提供舒适的工作环境、保障电子设备稳定可靠工作、为飞行器提供防冰系统技术、为飞行器着陆和回收提供气动减速和防护救生技术等。

南京航空航天大学飞行器环境与生命保障工程专业师资力量雄厚，专业水平国内领先，旨在培养具备航空航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力的高素质人才，毕业生能在航空航天领域从事飞行器环境控制与生命保障系统、在民用领域从事热能利用、空调、供暖、散热等系统设计和管理的工作。

我们的教师立足讲台但又身怀绝技。他们在飞行器环境与生命保障工程领域有着丰富的科研和工程项目经验，长期以来与航空航天科研厂所进行着卓有成效的合作，承担了大量国防领域的科研项目，这些科研和工程经验将在课堂上充分展示给你，让你能够对将来所从事的专业方向具有更加直观和深刻的理解。我们还定期邀请行业内部人士开展技术和行业发展讲座和交流，拓展你的视野的同时，也有益于将来你的职业规划。

我们有高质量的教学手段，完备的课程体系。你既能够充分掌握将来从事飞行器环境与生命保障工程相关工作所必备的专业知识，还能学习到多种交叉学科的课程。你可以在学习过程中，充分掌握飞行器环境与生命保障系统的设计方法，又可以在未来工作和升学深造时能够自如地进入其他学科专业领域。

我们提供了丰富的实习实践环节。我们拥有国内高校规模最大的飞行器环境与生命保障实验室，承担了大量的国防型号和民用项目科研任务，是我国人机与环境工程科学研究和高层次人才培养的重要基地，你可以在这里开展专业课程的实验，也能够进行本科生创新研究项目实验；我们还与航空航天厂所建立了三个本科生实习基地，让你能够到科研生产一线亲身体验和学习飞行器环境与生命保障、空调制冷技术、防护救生等领域的实际研发过程。

你有大量的机会参与各类专业竞赛和创新性研究活动。我们有固定的由恩布拉科和江森自控资助的专业创新设计大赛，我们的教师和研究生在做着多个前沿领域的研究：机载蒸发制冷循环系统、飞机结冰及防除冰、防护救生及气动减速。我们欢迎和鼓励本科生参与教师的科研项目及创新性研究活动，你可以加入这些在国内甚至国际领先的研究团队，训练和提升你的科研素养，展现你的创新才能。

我们的师生关系和谐融洽，我们关注学生的冷暖。定期的师生交流活动，能够让你尽快熟悉大学生活和学科专业背景，能够让教师及时听到你的声音；本专业所在系设立了“人机与环境工程励志奖学金”，用于奖励经济困难却又积极进取的学生，同时还有其他各类奖学金和创新研究基金，为具有梦想和开拓精神的同学提供资助和奖励。

我们的就业领域广泛。由于学生综合素质高，同时本系与各航空航天企业具有良好的合作关系，毕业生深受用人单位的喜爱和好评，你所学的专业知识适合多个领域的就业，除了在航空航天企业从事飞行器环境与生命保障领域的研发和管理工作，亦可拓展到其他领域，如舰船和潜艇环境控制、空调制冷行业、电子设备热设计行业、热能与动力行业等。

软件是隐含在计算机系统内部控制整个系统运行的核心，正如隐含在人的大脑中控制人体行为的思想意识。就像哈利波特手中没有施加魔咒的魔法棒毫无魔力一样，没有软件的计算机系统也无法应用。如果没有软件，那么智能手机中各种丰富多彩的应用程序将会消失，银行将不能提供业务结算的功能，核电站的反应堆系统将失去控制。

特别是在现代航空航天飞行器及应用系统中，软件提供的控制功能涵盖了导航、通信、动力和飞行控制等重要方面。第四代战机的主要特点之一就是采用了大规模软件技术，实现了航电系统由电子机械密集型向软件密集型的过渡，相关的系统软件开发成本已经超过了机体和发动机的成本。高质量的软件已成为保证航空航天等安全关键领域成功的决定因素之一。软件工程采用系统化、规范化和数量化的工程方法构建和维护有效、实用和高质量的软件，与飞行器设计、动力、自动化、电子等其他工程技术一起，保障航空航天飞行器系统的顺利研制和生产。

南京航空航天大学软件工程专业是为适应航空、航天、民航领域信息化的飞速发展和现代社会的需要而开设的专业。如果你有驾驭天马，长空牧群星的志向，愿意为中国未来的宇宙飞船、军用战机和民用飞机的软件系统研发做出贡献，希望成为现代社会迫切需要的优秀软件工程技术人才，那么欢迎报考南京航空航天大学软件工程专业！

专业地位、重要性、影响力、发展前景和培养特色

软件工程是以计算机科学的理论和技术知识为基础，面向实际应用的需求，研究采用工程化的开发方法、工具和管理原则研制高质量软件的学科。随着计算机应用范围的不断扩大，其中的软件系统变得越来越庞大和越来越复杂。在典型的航空领域的机载软件中，代码量可达到千万行，耗费整个飞行系统开发的大部分人力和费用。软件工程提供对软件系统的需求分析、设计、开发验证以及管理配置等技术方法，能够有效地缩短系统开发周期，降低维护成本，提高软件系统质量。

软件产业作为我国信息产业的核心，是国民经济信息化的基础，广泛应用于航空航天、银行金融、网络通信、交通运输等各个领域。为适应我国软件产业的快速发展，提高其国际竞争力，采用先进的软件工程技术方法进行软件开发和生产是实现软件产业化，加速我国信息化建设的关键。特别是对于航空航天等安全关键领域，细微的软件故障就可对系统产生重大影响，导致事故发生，造成巨大的损失。软件工程的重要性因此显得尤为突出。

为适应我国航空航天事业的迅猛发展，以及现代信息社会对高水平的软件工程技术人才的需求，南京航空航天大学于2010年开设了软件工程专业。本专业由世界著名软件工程大师David Parnas教授揭牌，所依托的南京航空航天大学软件工程学科为工业与信息化部“两化”融合类重点学科和江苏省重点学科,具有从本科到硕士、博士以及博士后的完整培养体系，2012年在教育部组织的全国106所高校参评的软件工程学科评估中排名第16位（江苏省内高校第2位），具有优秀的教学和科研资源。本专业的授课教师包括大批具有丰富经验的知名教授以及近年来引进的从国外和国内著名高校博士毕业的优秀青年教师，注重软件工程的理论基础与航空航天等应用领域的工程训练相结合，培养具有航空航天特色的复合型和应用型的优秀软件工程科研和技术人才。

专业方向及培养目标

本专业是在计算机科学与技术专业基础上为适应现代信息社会对高水平的软件工程研究与开发人才的需求而发展起来的新专业。

本专业旨在培养通晓软件工程的基本理论，具有扎实的软件需求分析、设计、开发与测试验证等实践能力，具有组织和管理软件项目的基础知识和经验，具有创新意识和团队精神，能够适应现代软件技术的不断进步和社会需求的变化，成为我国信息产业发展所急需的软件工程高级科研人才和软件系统的开发测试以及项目管理等领域的高级技术人才。

主要专业课程

本专业开设的主要课程包括程序设计、数据结构、操作系统、数据库原理、软件工程模型与方法、软件测试、软件开发案例分析、软件体系结构与设计模式、面向对象的方法与UML建模、软件能力成熟度模型集成、嵌入式软件开发等

本专业一贯坚持“以人为本”的人才培养理念，以“宽口径，厚基础，强能力，高素质”为本专业的培养方针。学生通过系统掌握专业基本理论、基础知识和基本技能，结合工程训练，将具备能在材料的设计、合成与制备、结构性能、测试与表征、成型加工工艺等方面从事科学研究和教学、技术开发和管理、工艺设计和装备选型以及国际交流等方面的能力，成为材料科学与工程领域的复合型和创新型科学研究和工程技术人才。

材料科学与工程专业为江苏省重点专业，首批江苏省教育厅 “品牌专业”，具有材料科学与工程一级博士学位授权点。本专业设有金属材料及热处理、焊接工程与技术、高分子材料与复合材料、信息功能材料四个方向。本专业学科理论基础课程有材料热力学、有机化学（III）、固体物理、材料科学基础(上、下)、材料工程基础、材料物理性能、材料力学性能等；学科技术基础课程有电工与电子技术、机械设计基础(I) 、材料科学与工程专业导论、现代测试与分析技术、材料成型加工技术、材料方法论等；主要专业课程包括金属材料、有色金属及合金、材料表面与界面、热处理原理、弧焊原理与工艺、焊接冶金与金属焊接性、热处理工艺、无机非金属材料、高分子材料、复合材料与设计、半导体材料、电子功能材料学等。学生在学习材料专业的理论基础、技术基础和专业基础后，根据个人发展方向和社会的实际需求，从这四个方向中，任选一至两个方向完成学业。毕业生可在相关企事业单位从事新材料设计、材料成型与加工工艺研发、材料性能测试分析、工程监理和管理等工作。

材料科学与工程专业现有专职教师47人，其中教授22人，副教授14人。现有福特教授、特聘教授各一人。近年来，材料系承担国家“863”项目、民机预研重点项目、高档数控国家重大专项、大型客机重大专项子项目、国防重点预研等数十项，解决了国防建设和国民经济中的多项重大科技难题，获国家科技进步二等奖、国防科技进步一等奖、教育部高校科技进步二等奖、国防科技进步三等奖、航空科技进步三等奖等奖项多项。

2009年起开始招收材料科学与工程培优班，培优班招生对象为学习成绩优异者，学生完成本科学业后优先推荐继续深造，攻读硕士或博士学位，长远目标是使之成为相关学术或技术领域内的领军人才，使材料培优班成为优秀材料类科研后备人才的培养基地。自2013年起，材料科学与工程获批教育部“卓越工程师教育培养计划”，面向航空、航天、民航、军工装备等行业重点打造顶尖工程师类人才。

连续3年就业率始终保持在98%以上，其中应届生考研录取率和出国深造率达35%左右，全部进入“985”名校、中科院金属所、中科院上海硅酸盐研究所、航空材料研究院等科研院所以及欧美等发达国家的高校；就业学生主要服务于中航工业、中国商飞、航天科工、航天科技、中船重工、中国南车、中国北车等国防大型企事业单位和研究所，另有约5%的毕业生就业于国际知名大企业

本专业培养具有高尚的人格品行和社会责任感、扎实的基础理论和系统的专业知识，以及较强的工程实践能力与创新意识的飞行器动力高素质工程技术人才，能够在航空、航天、民航、能源、动力等行业从事飞行器动力装置以及其它热动力机械的工程设计、科学研究、生产运行和技术管理等方面工作。

本专业学制四年，招收理科考生，毕业生授予工学学士学位。

动力系统是飞行器的心脏，也是推动飞行器一代又一代高速发展的决定性因素。“发展航空航天，动力先行”已成为国际航空航天界的共识和航空航天技术发达国家的成功经验。目前，在世界范围内能真正独立研制先进航空发动机的国家只有美、英、法、俄等国。为了适应国家航空航天事业的发展和国防现代化的需要，在我国已经启动的16项重大专项中，有3项与航空航天动力技术直接相关。

飞行器动力工程专业是我校的主机专业之一，是国家级特色专业、教育部卓越计划专业、江苏省品牌专业，在国内具有较高的知名度。随着我国航空航天事业（特别是大飞机和大发动机事业）的迅速发展，其对飞行器动力类高水平专门人才的需求不断加大。因此我国飞行器动力正处于朝阳发展阶段，本专业具有很好的发展前景。

微电子技术是信息产业的核心技术，是信息社会发展的基础。学院微电子科学与工程专业人才的培养有助于填补行业人才空缺，在一定程度上缩短了国内外微电子产业人才资源和技术水平的差距，发展微电子技术和培养专业人才对经济结构的调整、核心竞争力的提升和国家安全的保障都有着极其重要的战略意义。本专业是一门较综合的学科，包括半导体物理和器件、工艺和材料、以及集成电路设计等方向。

本专业主要培养适应我国经济发展需要，具备扎实的数理基础，能掌握微电子基本理论、微电子器件与集成电路基本原理及设计方法，熟悉电子线路和计算机的基本理论与应用，具备相关新型交叉学科基本知识的研究型专门人才和具备综合开发能力的高级技术人才。

主干核心课程

信号与系统、数字信号处理、微机原理与应用、半导体物理与器件、电子线路、电子线路实验、数字电路与逻辑设计、数字电路实验、集成电路工艺技术、数字集成电路设计、模拟集成电路设计等