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南京航空航天大学2018年北京各专业录取分数线

技校网 更新时间:2022-09-06 18:09:50 解决时间:2022-08-24 19:13

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南京航空航天大学2018年北京各专业录取分数线:广播电视学文科录取分数线为624分,交通运输(空中交通管制与签派)理科录取分数线为626分,交通运输(民航机务工程)理科录取分数线为626分,交通运输(民航运输管理)理科录取分数线为626分,交通运输(机场运行与管理)理科录取分数线为626分,法学文科录取分数线为626分,英语(民航业务、国际贸易)文科录取分数线为628分,电子信息类(电子信息科学与技术、电子信息科学与技术(技术)、信息工程)理科录取分数线为629分,材料科学与工程理科录取分数线为629分,自动化理科录取分数线为633分,探测制导与控制技术理科录取分数线为633分,航空航天类(飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器制造工程(航空维修工程与技术))理科录取分数线为633分。
一、南京航空航天大学2018年北京各专业录取分数线
年份专业名称类型批次招生类型 最低分 最低位次
2018广播电视学文科本科一批普通类6241781
2018交通运输(空中交通管制与签派)理科本科一批普通类6264918
2018交通运输(民航机务工程)理科本科一批普通类6264918
2018交通运输(民航运输管理)理科本科一批普通类6264918
2018交通运输(机场运行与管理)理科本科一批普通类6264918
2018法学文科本科一批普通类6261685
2018英语(民航业务、国际贸易)文科本科一批普通类6281582
2018电子信息类(电子信息科学与技术、电子信息科学与技术(技术)、信息工程)理科本科一批普通类6294559
2018材料科学与工程理科本科一批普通类6294559
2018自动化理科本科一批普通类6334116
2018探测制导与控制技术理科本科一批普通类6334116
2018航空航天类(飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器制造工程(航空维修工程与技术))理科本科一批普通类6334116
二、部分专业
交通运输类 交通运输(民航机务工程)
南京航空航天大学
层次 本科
学制 四年

1、专业介绍:

本专业为适应我国民航和民用航空制造业大发展对航空维修人才的迫切需求,适应现代化和国际化民用航空需要而设置,以机电结合,工程和管理并重为特点,主要培养具有较强的飞机发动机基础理论、民用飞机运行品质、安全可靠性分析、民用航空器设计、制造与维修及工程技术管理等方面的人才。本专业积极与各航空公司、航空维修公司、中国商用飞机公司等单位协作,加强学生的工程实践能力的培养和就业竞争优势。课程设置注重基础理论、基本技能、人才素质和实践能力的培养。

2、主要专业课程:

民用飞机飞行动力学、飞机结构、飞机系统原理、航空发动机、可靠性原理、航空安全系统工程、飞机安全性设计与分析、航空维修工程学、航空保障技术与工程、……

3、升学与就业(包含可继续深造方向,可就业范围,近三年升学与就业率)

升学:

本专业设有一个一级学科博士学位授权点和博士后流动站(交通运输工程),一个二级学科博士学位授权点(载运工具运用工程),两个一级学科硕士学位授权点(交通运输工程和安全科学与工程),二个二级学科硕士学位授权点(载运工具运用工程和适航技术与管理),二个专业硕士学位授权点(交通运输工程和航空工程),可为毕业生提供继续深造机会。

就业:

毕业生可在航空公司或飞机制造维修单位,从事民用航空器的使用,监测,维护,维修,设计、开发等科研和管理工作,历年来就业率始终保持在98%以上。近年来就业主要单位和岗位所如下:中国东方航空公司、中国南方航空公司、上海航空股份有限公司、山东航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、扬子江货运公司、上海飞机制造厂、上海波音航空改装维修工程有限公司、广州飞机维修工程有限公司、厦门太古飞机工程有限公司、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司等单位担任工程师。

交通运输类 交通运输
南京航空航天大学
层次 本科
学制 四年

空中交通管理专业是一个综合性、跨学科的管理应用型专业,是民航教育特色专业和民航局认证的民航管制员和签派员的教育机构。本专业具有鲜明的“学历教育+行业培养”特色,人才培养注重应用技能实践和行业实习锻炼。

本专业包含空中交通管理、飞行签派两个专业方向,培养学生在空管和签派领域内掌握扎实的基础理论和专门知识及高级技能,具有良好的沟通交流和团队合作能力,具有国际视野和责任感的卓越专门人才和未来领导者。

3、本专业主要专业课程包括:

运筹学,空中交通管理基础,飞行性能工程学,程序、雷达、机场管制理论与模拟实践,空中交通无线电通话,飞行程序设计,航图,航空气象学,航空公司运行控制等。

4、升学与就业

本专业毕业生属于民航紧缺人才,毕业生近几年的就业率均保持在99%以上(2014届毕业生的就业率达到了100%)。其中超过90%的学生就业于民航地区空管局、各空管分局(站)、大型民用航空公司和机场,从事空中交通管制以及飞行签派与航行情报等专业技术工作。

近年来本专业毕业生的就业单位主要包括三类:空中交通管制单位(民航局空管局,民航华北、华东、中南、西南、西北、东北、新疆空管局,珠海进近管制中心、江苏分局等)、航空公司(中国国际航空、南方航空、东方航空、海南航空等)和大型机场(上海机场集团、首都机场集团、广东省机场集团)等民航企事业单位

自动化类 自动化
南京航空航天大学
层次 本科
学制 四年

本专业为国家特色专业、工业与信息化部重点专业、国防特色重点专业、江苏省品牌特色专业、江苏省“十二五”重点专业、列入教育部及江苏省卓越工程师计划,专业优势突出,就业渠道广,培养的人才具有“一专多能”的特点。

本专业设有飞行控制、工业自动化及导航与测控三个方向。培养具有扎实的控制科学与工程、计算机应用等较宽广领域的工程技术基础和专业知识,具有较好的系统分析、系统设计、系统运行、科学研究、技术开发和管理工作能力的适应国民经济建设特别是航空航天和国防工业发展的高素质的自动化领域的高级工程技术人才。

兵器类 探测制导与控制技术
南京航空航天大学
层次 本科
学制 四年

本专业具备明显的国防特色,是国家国防系统重点发展的特色学科,在航空航天和国防建设等领域具备广阔的发展前景,发展潜力巨大,是国防重点本科专业和江苏省特色本科专业建设点。

本专业的研究方向有制导与控制、武器火控技术、探测与识别技术及其智能控制技术等,培养在目标及环境的探测、识别、跟踪、定位、制导与控制方面,以及在机电控制和传感器检测技术方面具有较好的基础理论知识和工程实践能力的高级技术人才。

主要专业课程:探测与识别技术、武器火控技术、制导与控制系统、现代雷达技术、遥感技术、智能控制、模式识别与图像处理等。

毕业生能在有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事该领域的科学研究、工程设计、技术开发、产品研制和科研管理等方面的工作。

交通运输类 交通运输(民航电子电气工程)
南京航空航天大学
层次 本科
学制 四年

1、系主任寄语:

我们是给飞机治病的医生,是飞行安全的守护神

2、专业介绍:

民航电子电气工程专业是培养民用航空器机载电子设备和飞机电气系统综合应用和保障高级专业人才的传统理工科专业。经过了近二十年的发展,依托雄厚的教学与科研实力,已形成了从学士到博士后完善的高级人才培养体系,所在的“交通运输工程”已纳入“国家卓越工程师”培养计划。

专业秉承 “求真、务实、创新、发展”的办学理念,注重基础理论学习与专业技能培养相结合,着力打造综合素质和创新能力过硬的优秀学生。专业涉及航空电子、飞机电气和飞行信息分析处理等相关专业知识,课程设置包括电子与通信、导航与控制、电气工程、信息技术等方面的基本理论和知识。

毕业生可在航空公司、民用机场、民航科研院所以及航空工业等民航和军工企事业单位等从事航空电子和电气系统的设计、生产和保障等相关技术工作。近年来,本专业以为航空和民航单位输送了众多毕业生,深受用人单位的好评。

3、主要专业课程:

检测技术与传感原理、电力电子应用技术、民航机载电子设备与系统、飞机电气系统、导航与定位系统、现代民航通信技术、飞行数据综合应用等。

4、升学与就业

升学:学生可在“交通信息工程及控制”、“安全技术及工程”、“测试计量技术及仪器”、“通信与信息系统”、“系统工程”、“信号与信息处理”、“导航、制导与控制”等检测、通信与信息处理学科方向继续深造。近三年本专业出国、升学率分别为:2012年39.08%,2013年36.16%,2014年39.73 %。

就业:近三年本专业就业率(含升学)分别为:2012年100%,2013年100%,2014年100%。近年来就业主要单位和岗位如下:中国东方航空股份有限公司(包括总部和各分公司/工程师)、首都航空有限公司(工程师)、南方航空股份有限公司(工程师)、山东航空股份有限公司(工程师)、厦门航空有限公司(工程师)、南京禄口国际机场(工程师)、首都国际机场(工程师)、中国商用飞机有限责任公司(工程师)等。

  中专 2022-08-24 19:13

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