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南京航空航天大学交通运输（民航电子电气工程）和飞行器适航技术哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2022-12-22 20:18:50 解决时间：2022-11-03 20:58

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一、交通运输（民航电子电气工程）和飞行器适航技术录取分数线(江苏)

物理类

年份	交通运输（民航电子电气工程）	飞行器适航技术
2021	--	600(飞行器适航技术（第一、二学年在常州市溧阳市天目湖校区学习,第三、四学年在南京市将军路校区学习）)

理科

年份	交通运输（民航电子电气工程）	飞行器适航技术
2020	--	392(航空航天类)
2019	--	389(飞行器适航技术（报考该专业须查阅院校招生章程）（常州市溧阳市天目湖校区）（将军路校区）)
2018	379	380
2017	357(交通运输类（交通运输（机场运行与管理））（中外合作办学）)	--

二、交通运输（民航电子电气工程）和飞行器适航技术专业介绍

航空航天类飞行器适航技术

南京航空航天大学

层次本科

学制四年

适航性指民用航空器所具有的固有安全飞行特性，它是航空器飞行性能、操稳特性、静动强度、以及机械装置、动力装置、机载设备等各系统安全品质的总成。它不仅与设计、制造、使用和维修水平有关，也涉及所使用的材料、零部件、成品、仪表和设备的质量水平。飞行器适航技术专业正是为了适应我国大型飞机研制和发展的迫切发展需求，依托国防科工委紧缺学科——适航技术与管理创办。本专业主要培养具有扎实的基础理论知识和工程实践能力，掌握航空专业知识、适航法规、适航验证与审定技术以及适航工程管理等理论和工程实践能力的高级技术人才，为航空工业与民航运输业企事业单位在适航验证与审定领域提供智力支持。

本专业学生具有航空器及其系统的设计、制造、使用、维护等专业基础，熟悉适航法规与要求，掌握适航审定与管理、适航符合性验证技术等专业知识，能够应用所学知识解决航空器初始适航与持续适航中的工程实际问题，协助专业技术人员在民用飞机设计、制造、使用和维修过程中，切实有效地满足适航的要求；毕业学生具备航空器适航审定以及适航性设计、试验与管理的技术能力，能够从事适航审查员、适航工程代表、适航生产检验委任代表、适航维修监督委任代表等工作。

3.主要专业课程：本专业主要课程包括：飞机系统与飞行原理、可靠性原理、民用航空器适航管理、民用飞机安全性设计与分析、机载软硬件适航性验证技术、机载设备环境试验技术、民用飞机飞行试验技术、民用飞机维修工程与客户服务

4.升学与就业：适航培优班实行分阶段跨专业、本硕连读的培养模式，学制6.5年。学校择优选拔后进入适航培优班的学生，经连续四年考核合格，并达到《南京航空航天大学本硕（博）连读培养工作管理暂行办法》相关要求，可获得免试攻读硕士学位研究生资格。

5.近年来主要就业单位：本专业潜在就业单位包括：中航工业各研究院所、中国民航局下属各审定中心、以及中国民航局各地区管理局审定处

交通运输类交通运输（民航电子电气工程）

南京航空航天大学

层次本科

学制四年

1、系主任寄语:

我们是给飞机治病的医生，是飞行安全的守护神

2、专业介绍：

民航电子电气工程专业是培养民用航空器机载电子设备和飞机电气系统综合应用和保障高级专业人才的传统理工科专业。经过了近二十年的发展，依托雄厚的教学与科研实力，已形成了从学士到博士后完善的高级人才培养体系，所在的“交通运输工程”已纳入“国家卓越工程师”培养计划。

专业秉承 “求真、务实、创新、发展”的办学理念，注重基础理论学习与专业技能培养相结合，着力打造综合素质和创新能力过硬的优秀学生。专业涉及航空电子、飞机电气和飞行信息分析处理等相关专业知识，课程设置包括电子与通信、导航与控制、电气工程、信息技术等方面的基本理论和知识。

毕业生可在航空公司、民用机场、民航科研院所以及航空工业等民航和军工企事业单位等从事航空电子和电气系统的设计、生产和保障等相关技术工作。近年来，本专业以为航空和民航单位输送了众多毕业生，深受用人单位的好评。

3、主要专业课程：

检测技术与传感原理、电力电子应用技术、民航机载电子设备与系统、飞机电气系统、导航与定位系统、现代民航通信技术、飞行数据综合应用等。

4、升学与就业

升学：学生可在“交通信息工程及控制”、“安全技术及工程”、“测试计量技术及仪器”、“通信与信息系统”、“系统工程”、“信号与信息处理”、“导航、制导与控制”等检测、通信与信息处理学科方向继续深造。近三年本专业出国、升学率分别为：2012年39.08%，2013年36.16%，2014年39.73 %。

就业：近三年本专业就业率（含升学）分别为：2012年100%，2013年100%，2014年100%。近年来就业主要单位和岗位如下：中国东方航空股份有限公司（包括总部和各分公司/工程师）、首都航空有限公司（工程师）、南方航空股份有限公司（工程师）、山东航空股份有限公司（工程师）、厦门航空有限公司（工程师）、南京禄口国际机场（工程师）、首都国际机场（工程师）、中国商用飞机有限责任公司（工程师）等。

三、交通运输（民航电子电气工程）和飞行器适航技术招生计划(2022)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	学制	人数	专业组	选科要求
北京	交通运输（民航电子电气工程）	综合	本科批	普通类	四年	2	（02）	物理必选
北京	飞行器适航技术	综合	本科批	普通类	四年	3	（02）	物理必选
天津	交通运输（民航电子电气工程）（报考该专业须仔细阅读我校招生章程，该专业一、二年级在江苏省常州市天目湖校区就读，三、四年级在江苏省南京市将军路校区就读）	综合	本科批A段	普通类	四年	2	（2）	物理必选
天津	飞行器适航技术（报考该专业须仔细阅读我校招生章程，该专业一、二年级在江苏省常州市天目湖校区就读，三、四年级在江苏省南京市将军路校区就读）	综合	本科批A段	普通类	四年	5	（2）	物理必选
河北	交通运输（民航电子电气工程）（报考该专业须仔细阅读我校招生章程。一、二年级在常州市天目湖校区就读，三、四年级在南京市将军路校区就读）	物理类	本科批	普通类	四年	2
河北	飞行器适航技术（报考该专业须仔细阅读我校招生章程。一、二年级在常州市天目湖校区就读，三、四年级在南京市将军路校区就读）	物理类	本科批	普通类	四年	7
山西	飞行器适航技术	理科	本科一批A段	普通类	-	3
辽宁	交通运输（民航电子电气工程）（报考该专业须仔细阅读我校招生章程）（大一、大二在常州市天目湖校区培养,大三、大四在南京市将军路校区培养）	物理类	本科批	普通类	四年	4
辽宁	飞行器适航技术（报考该专业须仔细阅读我校招生章程）（大一、大二在常州市天目湖校区培养,大三、大四在南京市将军路校区培养）	物理类	本科批	普通类	四年	4
吉林	交通运输（民航电子电气工程）（报考该专业须仔细阅读我校招生章程）（大一、大二在常）	理科	本科一批A段	普通类	-	2
江苏	飞行器适航技术	物理类	本科批	普通类	四年	3	（07）	首选物理，再选不限
浙江	交通运输（民航电子电气工程）（一、二年级在常州市天目湖校区就读,三、四年级在南京市将军路校区就读）	综合	普通类平行录取	普通类	四年	2
浙江	飞行器适航技术（一、二年级在常州市天目湖校区就读,三、四年级在南京市将军路校区就读）	综合	普通类平行录取	普通类	四年	2
安徽	交通运输（民航电子电气工程）报考前须仔细阅读学校招生章程;一、二年级在江苏省常州市天目湖校区就读，三、四年级在江苏省南京市将军路校区就读）	理科	本科一批	普通类	-	2
安徽	飞行器适航技术（报考前须仔细阅读学校貂生章程;一、二年级在江苏省常州市天目湖校区就读，三、四年级在江苏省南京市将军路校区就读）	理科	本科一批	普通类	-	4
江西	交通运输（民航电子电气工程）	理科	本科一批	普通类	-	2
江西	飞行器适航技术	理科	本科一批	普通类	-	4
山东	交通运输（民航电子电气工程）（报考该专业须仔细阅读我校招生章程，一、二年级在常州市天目湖校区就读，三、四年级在南京市将军路校区就读）	综合	普通类一段	普通类	四年	3
山东	飞行器适航技术（报考该专业须仔细阅读我校招生章程，一、二年级在常州市天目湖校区就读，三、四年级在南京市将军路校区就读）	综合	普通类一段	普通类	四年	4
河南	交通运输（民航电子电气工程）（6380元/年；办学地点南京航空航天大学天目湖校区；报考该专业须仔细阅读我校招生章程）	理科	本科一批	普通类	四年	2
河南	飞行器适航技术（5800元/年；办学地点南京航空航天大学天目湖校区；报考该专业须仔细阅读我校招生章程）	理科	本科一批	普通类	四年	2
湖南	交通运输（民航电子电气工程）报考该专业须仔细阅读我校招生章程，一、二年级在常州市天目湖校区就读，三、四年级在南京市将军路校区就读）	物理类	本科批	普通类	四年	3	（003）	首选物理，再选不限
广东	飞行器适航技术（不招色盲色弱,转氨酶正常）（天目湖校区）	物理类	本科批	普通类	四年	2	（202）	首选物理，再选不限
重庆	飞行器适航技术（一、二年级在江苏省常州市天目湖校区就读，三、四年级在江苏省南京市将军路校区就读。报考该专业须仔细阅读我校招生章程。办学地点:南京航空航天大学天目湖校区。）	物理类	本科批	普通类	四年	2
四川	交通运输（民航电子电气工程）（天目湖校区,专业备注:报考该专业须仔细阅读学校招生（天目湖校区,专业备注:报考该专业须仔细阅读学校招生章程）	理科	本科一批	普通类	四年	2
四川	飞行器适航技术（天目湖校区,专业备注：报考该专业须仔细阅读学校招生章程）（天目湖校区,专业备注:报考该专业须仔细阅读学校招生章程）	理科	本科一批	普通类	四年	6
贵州	交通运输（民航电子电气工程）X报考该专业领仔细阅读我校招生章程）一、二年级在常州市天目湖校区就读，三四年级在南京市将军路校区就读）	理科	本科一批	普通类	四年	2
陕西	交通运输（民航电子电气工程）	理科	本科一批	普通类	四年	2
陕西	飞行器适航技术	理科	本科一批	普通类	四年	5
甘肃	交通运输（民航电子电气工程）（报考该专业须仔细阅读我校招生章程）	理科	本科一批I段	普通类	四年	2
宁夏	交通运输（民航电子电气工程）	理科	本科一批	普通类	-	2
新疆	交通运输（民航电子电气工程）	理科	本科一批	普通类	四年	2
新疆	飞行器适航技术（录取条件见院校招生章程，前两年在天目湖校区就读）	理科	本科一批	普通类	四年	2

四、各省市最新录取分数线(2021)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低排名	专业组	选科要求
北京	交通运输（民航电子电气工程）（6380元，报考该专业需仔细阅读该校招生章程）（专业办学地点天目湖校区）	综合	本科批	普通类	613	6212	（02）	物理必选
北京	飞行器适航技术（5800元，报考该专业需仔细阅读该校招生章程）（专业办学地点天目湖校区）	综合	本科批	普通类	613	6212	（02）	物理必选
天津	交通运输（民航电子电气工程）（大学一、二年级在天目湖校区就读，三、四年级在将军路校区就读）	综合	本科批A段	普通类	645	5070	（2）	物理必选
天津	飞行器适航技术（大学一、二年级在天目湖校区就读，三、四年级在将军路校区就读）	综合	本科批A段	普通类	646	4914	（2）	物理必选
河北	交通运输（民航电子电气工程）	物理类	本科批	普通类	618	7376
河北	飞行器适航技术	物理类	本科批	普通类	619	7098
山西	飞行器适航技术（办学地点天目湖校区）	理科	本科一批A段	普通类	597	4961
辽宁	交通运输（民航电子电气工程）	物理类	本科批	普通类	629	4885
辽宁	飞行器适航技术	物理类	本科批	普通类	629	4885
吉林	交通运输（民航电子电气工程）（大一、大二在常州市天目湖校区就读，大三、大四在南京市将军路校区就读）	理科	本科一批A段	普通类	572	4488
上海	飞行器适航技术	综合	本科批	普通类	545	6447	（2）	物理必选
江苏	飞行器适航技术（第一、二学年在常州市溧阳市天目湖校区学习,第三、四学年在南京市将军路校区学习）	物理类	本科批	普通类	600	8117	（05）	首选物理，再选不限
安徽	飞行器适航技术（5800元/年;报考该专业时须仔细阅读学校招生章程;一、二年级在江苏省常州市天目湖校区就读,三、四年级在江苏省南京市将军路校区就读）	理科	本科一批	普通类	621	7501
江西	交通运输（民航电子电气工程）	理科	本科一批	普通类	610	6293
江西	飞行器适航技术	理科	本科一批	普通类	610	6293
山东	交通运输（民航电子电气工程）	综合	普通类一段	普通类	608	12519
山东	飞行器适航技术	综合	普通类一段	普通类	609	12146
河南	交通运输（民航电子电气工程）（报考该专业须仔细阅读我校招生章程。）（天目湖校区）	理科	本科一批	普通类	627	11294
湖南	交通运输（民航电子电气工程）	物理类	本科批	普通类	610	8710	（3组）	首选物理，再选不限
广东	飞行器适航技术（非定向）（招生特征不招色盲色弱；办学地点：天目湖校区）	物理类	本科批	普通类	613	15918	（202）	首选物理，再选不限
四川	交通运输（民航电子电气工程）（认同四川省少数民族地区加分项目，但分值最高20分。）	理科	本科一批	普通类	624	10101
四川	飞行器适航技术（认同四川省少数民族地区加分项目，但分值最高20分。）	理科	本科一批	普通类	625	9761

五、就业前景

交通运输

1.交通运输就业前景：
交通运输专业是一个实用性很强，专业性很强，需要扎实的理工科基础的专业。虽然本专业对考生的要求根据高校层次不同，也有所区别，但总体来说是个“技术含量很高”的专业。随着我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长。但是，中国交通运输专业型人才远远不能使当代交通运输业高速发展的需求得到满足。就业前景较好。
2.交通运输就业方向：
本专业学生毕业后可可以在汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作。

飞行器适航技术

1.飞行器适航技术就业前景：
飞行器适航技术专业为适应我国民用飞机设计、生产、使用和维护的迫切发展需求，依托国防科工委紧缺学科――适航技术与管理而创办。就业率较高，总体来说，就业前景还是比较乐观的。毕业生可在民用航空、航天等部门从事适航技术、适航维修、适航认证、适航设计和适航管理等工作。
2.飞行器适航技术就业方向：
毕业生可选择报考与本专业密切相关的适航技术与管理、飞行器设计、载运工具运用工程、材料学、航空航天安全工程、航空工程等学科的硕士学位研究生，或在航空、航天等行业的研究所、国有大型企业、外资企业、民航公司，从事飞机总体和结构设计、飞机系统安全性设计与分析、适航符合性评估、可靠性工程、飞机适航审定和验证技术以及适航管理技术等方面工作。毕业生传统的就业方向是航空、航天飞行器，舰船，兵器等专业领域。

中专 2022-11-03 20:58

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