| 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 学制 | 人数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金融学 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | - | 1 |
| 电子信息类(包含专业:电子信息科学与技术、电子信息科学与技术(微波毫米波系统与器件技术)、信息工程) | - | 8 | |||
| 应用物理学 | - | 3 | |||
| 应用化学 | - | 4 | |||
| 工程力学 | - | 2 | |||
| 机械工程 | - | 14 | |||
| 工业设计 | - | 2 | |||
| 车辆工程 | - | 3 | |||
| 智能制造工程 | - | 2 | |||
| 测控技术与仪器 | - | 6 | |||
| 材料科学与工程 | - | 5 | |||
| 能源与动力工程 | - | 3 | |||
| 电气工程及其自动化 | - | 5 | |||
| 微电子科学与工程(集成电路设计) | - | 2 | |||
| 光电信息科学与工程 | - | 2 | |||
| 人工智能 | - | 2 | |||
| 自动化 | - | 6 | |||
| 机器人工程 | - | 3 | |||
| 软件工程 | - | 3 | |||
| 信息安全 | - | 4 | |||
| 航空航天类(包含专业:飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程) | - | 24 | |||
| 核工程类(包含专业:核工程与核技术、辐射防护与核安全) | - | 2 | |||
| 管理科学与工程类(包含专业;信息管理与信息系统,工业工程) | - | 3 | |||
| 物联网工程 | - | 3 | |||
| 土木工程 | - | 2 | |||
| 交通运输(机场运行与管理) | - | 1 | |||
| 交通运输(民航机务工程) | - | 2 | |||
| 交通运输(民航运输管理) | - | 2 | |||
| 交通运输(空中交通管制与签派) | - | 3 | |||
| 飞行器适航技术 | - | 3 | |||
| 探测制导与控制技术 | - | 6 | |||
| 大数据管理与应用 | - | 2 | |||
| 工商管理 | - | 2 | |||
| 金融学 | 文科 | 本科一批A段 | 普通类 | - | 1 |
| 法学 | - | 3 | |||
| 英语(民航业务,国际贸易)(外语语种英语) | - | 3 | |||
| 广播电视学 | - | 2 | |||
| 会计学 | - | 2 | |||
| 行政管理 | - | 2 |
1、系主任寄语:
我们是给飞机治病的医生,是飞行安全的守护神
2、专业介绍:
民航电子电气工程专业是培养民用航空器机载电子设备和飞机电气系统综合应用和保障高级专业人才的传统理工科专业。经过了近二十年的发展,依托雄厚的教学与科研实力,已形成了从学士到博士后完善的高级人才培养体系,所在的“交通运输工程”已纳入“国家卓越工程师”培养计划。
专业秉承 “求真、务实、创新、发展”的办学理念,注重基础理论学习与专业技能培养相结合,着力打造综合素质和创新能力过硬的优秀学生。专业涉及航空电子、飞机电气和飞行信息分析处理等相关专业知识,课程设置包括电子与通信、导航与控制、电气工程、信息技术等方面的基本理论和知识。
毕业生可在航空公司、民用机场、民航科研院所以及航空工业等民航和军工企事业单位等从事航空电子和电气系统的设计、生产和保障等相关技术工作。近年来,本专业以为航空和民航单位输送了众多毕业生,深受用人单位的好评。
3、主要专业课程:
检测技术与传感原理、电力电子应用技术、民航机载电子设备与系统、飞机电气系统、导航与定位系统、现代民航通信技术、飞行数据综合应用等。
4、升学与就业
升学:学生可在“交通信息工程及控制”、“安全技术及工程”、“测试计量技术及仪器”、“通信与信息系统”、“系统工程”、“信号与信息处理”、“导航、制导与控制”等检测、通信与信息处理学科方向继续深造。近三年本专业出国、升学率分别为:2012年39.08%,2013年36.16%,2014年39.73 %。
就业:近三年本专业就业率(含升学)分别为:2012年100%,2013年100%,2014年100%。近年来就业主要单位和岗位如下:中国东方航空股份有限公司(包括总部和各分公司/工程师)、首都航空有限公司(工程师)、南方航空股份有限公司(工程师)、山东航空股份有限公司(工程师)、厦门航空有限公司(工程师)、南京禄口国际机场(工程师)、首都国际机场(工程师)、中国商用飞机有限责任公司(工程师)等。
培养目标:本专业培养知识、能力、素质各方面全面发展,掌握自动化领域的基本理论、基本 知识和专业技能,并能在工业企业、科研院所等部门从事有关运动控制、过程控制、制造系统自动 化、自动化仪表和设备、机器人控制、智能监控系统、智能交通、智能建筑、物联网等方面的工程设 计、技术开发、系统运行管理与维护、企业管理与决策、科学研究和教学等工作的宽口径、高素质、 复合型的自动化工程科技人才。
培养要求:本专业学生主要学习自动化领域的基本理论和基本知识,接受自动化领域的基本 方法及其解决实际工程问题等方面的基本训练,具有自动化工程设计与研究方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力:
1.熟悉党和国家的各项方针和政策,具有较强的人文素质、社会服务意识和责任感,具有较 高的道德修养并遵守学术道德规范和保证职业诚信;
2.掌握从事自动化领域工作所需的数学、物理等自然科学知识,以及电子电气、计算机与通 信等技术基础知识,具有初步的工程经济、管理、社会学、法律、环境保护等人文与社会学的知识;
3.掌握本专业中“信息、控制和系统”的基本原理,掌握信息处理的基本方法和优化设计的 基本原理,了解自动化领域的前沿和发展动态;
4.掌握工程控制系统分析和设计的一般方法,具有较熟练地解决工程现场一般控制系统问 题的能力,具有能够独立从事工程实际中控制系统的运行、管理与维护的基本能力;
5.具有对自动化系统或产品中的技术进行分析、改进、优化和独立设计的能力;
6.具有创新意识和对自动化新产品、新工艺、新技术和新设备进行研究、开发和设计的初步 能力;
7.了解自动化专业领域技术标准和相关行业的法规;
8.具有适应发展的能力以及对终身学习的正确认识和学习能力;
9.具有较强的交流沟通、环境适应和团队合作的能力;
10.具有一定的国际视野,至少掌握一门外语,能熟练阅读本专业外文文献资料,可进行跨 文化环境下的沟通和交流。
主干学科:控制科学与工程。
核心知识领域:电路及电子学基础、自动化基础理论、计算机技术基础(硬件、软件、网络 等)、传感器与检测技术、电力电子技术、计算机控制技术、运动控制技术、过程控制技术等。
核心课程示例:
示例一:电路原理(64学时)、模拟电子技术基础(64学时)、数字电子技术基础(48学时)、 计算机语言程序设计(48学时)、数据结构(48学时)、信号与系统分析(64学时)、计算机原理与 应用(理论48学时,实验16学时)、自动控制理论(1)(64学时)、运筹学(48学时)、电力电子技 术基础(理论24学时,实验8学时)、检测原理(理论24学时,实验8学时)、电力拖动与运动控 制(理论48学时,实验16学时)、过程控制(理论48学时,实验16学时)、自动控制理论(2)(48 学时)、计算机网络与应用(48学时)、人工智能导论(32学时)、应用随机过程(48学时)、系统辨 识基础(48学时)、计算机控制系统(48学时)、模式识别基础(16学时)、数字图像处理(48学 时)、计算机仿真(48学时)、系统工程导论(32学时)、CIM系统导论(32学时)、控制理论专题实 验(16学时)、过程控制专题实验(16学时)、运动控制专题实验(16学时)、检测技术系列实验 (16学时)、机器人控制综合实验(16学时)、自动化综合实践(48学时)。
示例二(括号内为理论学时+实验学时):电路(64+8学时)、数字逻辑电路(56+8学时)、模 拟电子线路(56+8学时)、工程电磁场(42+6学时)、信号与系统(32学时)、控制工程基础(48+8 学时)、现代控制理论基础(48+8学时)、建模与辨识基础(24+8学时)、自动控制元件(26+6学 时)、微机原理及接口技术(56 +16学时)、数据采集与处理技术(16+16学时)、微控制器应用及 系统设计(24+8学时)、VISUAL C++(48 +16学时)、软件技术基础(32学时)、网络与数据通信 (34+6学时)、工业自动化网络技术(32+16学时)、传感器与检测技术(26+6学时)、自动测试系 统(24+8学时)、电力电子技术(36+4学时)、嵌入式控制系统及应用(32 +16学时)、运动控制系 统(36+12学时)、过程计算机控制系统(36+12学时)。
示例三(括号内为理论学时+实验学时):电路分析(48 +16学时)、数字电子技术(48 +16学 时)、模拟电子技术(48 +16学时)、C语言程序设计(32 +16学时)、计算机软件基础(48 +16学 时)、微机原理与接口技术(48 +16学时)、控制工程数学基础(48学时)、自动控制原理(80 +10 学时)、现代控制理论(34+6学时)、计算机控制系统(46 +10学时)、自动控制系统仿真(32+16 学时)、检测技术与仪表(46 +10学时)、电力电子技术(36+4学时)、电机与拖动(54 +10学时)、 运动控制系统(48+8学时)、过程控制(48+8学时)、工业计算机网络与通信(32+8学时)、微控 制器技术课程设计(24学时)、现场总线技术课程设计(32学时)、自动控制系统综合实验(32学 时)、集散控制系统(22 +10学时)、现场总线技术(32+8学时)、嵌入式系统(26+10学时)、基于 网络的智能控制(32+8学时)、先进控制理论(32学时)。
主要实践性教学环节:电类基础课程实验、电子工艺实习、计算机技术类课程实验、电子技术 综合设计、计算机程序综合设计、计算机控制系统综合设计、过程控制系统或运动控制系统综合 设计和自动化技术综合设计,以及专业实习、毕业设计(论文)和课外学术活动、科技创新活动等 实践教学环节。
主要专业实验:控制工程基础课程实验、信号处理技术课程实验、传感器与检测技术课程实 验、电力电子技术课程实验、计算机控制系统、过程控制系统或运动控制系统课程实验等。
修业年限:四年。
授予学位:工学学士。
本专业含有经济法学、民商法学、宪法学与行政法学、刑法学、诉讼法学、
环境与资源保护法学
、国际法学等10个方向。本专业旨在培养适应社会主义现代化建设需要的,德、智、体全面发展、具有良好的综合素质和应用能力,能系统地、较好地掌握法学基础理论、基本知识和基本技能与方法,掌握我国现行法律体系及法律精神,接受法学思维和法律实务的基本训练,掌握运用法学理论和方法分析与解决法律问题的基本能力,能在国家机关、社会团体、企事业单位、律师事务所、高等院校、科研机构等机构从事法律工作的复合型应用型人才。能够从事法律工作的专门人才。
为什么选择在南京航空航天大学学习法学专业?
我们有着非常广阔的就业前景。随着法治国家建设的全面推进,我国巨大的法律市场需求将逐步得到开发,社会对法律人才的需求也会越来越大。与其他学校法学专业相比,我校法学专业本科生就业渠道更加广泛,前景非常广阔。学生还可在国防、航空、航天、民航等大型企事业单位从事法务工作。近3年,我校法律专业本科生就业率均为100%,毕业生在知识结构、理论基础、动手能力、角色转变、适应能力等方面的高综合素质受到了用人单位的一致好评,为我校法学专业学生就业提供了非常稳定的就业通道。
自2008年国家允许普通高校本科大四学生可参加司法资格考试以来,我校法学专业本科生考试通过率一直很高。法律职业资格证是法学本科生就业的“敲门砖”,法学本科生通过国家司法资格考试取得法律职业证是从事法律职业的前提条件。我校法律系法学本科生近3年国家司法资格考试通过率分别为84.2%、67%和68%,在全国高校中名列前茅,这和法律系优良的学风和教风是密不可分的,加入我们这个集体,享受国家司法资格考试通过后的喜悦吧。
我们有高质量的教学。为了能让学生在毕业后获得一份成功的事业,我们所设计的教学培养计划和方案重点将所学法律知识应用到社会实践之中。进校后,学生可以和法律系教师进行互选,找到大学四年帮助自己规划学习、生活,甚至人生蓝图的导师。模拟法庭、法律诊所、法学创新实验室及二十多个校外实习实践基地将为你巩固所学理论知识和毕业后从事的法律职业工作提供提前实战的机会。
我们有为你提供展示才华的诸多舞台。在这里,每年都有法律文化节,大型法律志愿者活动“法律人在行动”、“贸仲杯”国际商事模拟仲裁英语辩论赛等活动,大学生法律援助中心时刻满足你提供法律援助的热情,还有多项法学本科生创新项目供你选择,为你展示才华提供舞台。
(4)主要专业课程:本专业主要课程有法理学、宪法学、民法、行政法与行政诉讼法、刑法、经济法、商法、合同法、金融法、知识产权法、环境与资源保护法、劳动与社会保障法、民事诉讼法、刑事诉讼法、国际法、国际私法、国际经济法、法律英语等。
(5)升学与就业:学生可在“经济法”、“宪法学与行政法学”、“民商法”、“航空航天法”、“刑法学”、“诉讼法”、“知识产权法”、“国际法”等学科方向继续深造。近三年本专业出国、升学率分别为:2012年11.5%,38.47%,2013年45%,50%,2014年20%,51%。
学生可在法院、检察院、公安机关、仲裁机构、律师事务所、公证处等机构从事法律工作,或在立法机关、政府部门从事相关工作,或在高等院校、社会团体和企事业单位从事与本专业有关的法律工作,或在国防、航空、航天、民航等大型企事业单位从事法务工作。近三年本专业就业率(含升学)分别为:2012年100%,2013年100%,2014年100%。近年来就业主要单位和岗位如下:中国农业银行股份有限公司河北分公司(法务),中国电信股份有限公司无锡分公司(法务),江苏永衡昭辉律师事务所(律师),江苏省高级人民法院(法官),南京市中级人民法院(法官)、南京市江宁区人民法院(法官),南京市鼓楼区人民法院(法官),南京市玄武区人民法院(法官),南京市中级人民检察院(检察官),无锡市滨湖区人民法院(法官),中国航天科工集团公司第四研究院(法务),四川省南充市顺庆区委组织部(公务员),厦门创程融资担保有限公司(法务),沈阳发动机设计研究所(法务),上海武警军事法庭(法官)。
随着国家经济及航空事业的发展,建筑、道路、桥梁、隧道与机场建设被推上了一个新的发展高度。本专业既体现国民经济建设的需要,又具有鲜明的航空特色,就业面宽,需求量大。
本专业旨在培养掌握扎实的力学和数学基础理论知识,掌握土木工程学科的基本理论、基本知识和基本技能,具备从事土木工程的项目规划、工程设计、研究开发、施工及管理能力,具有较高的外语水平、熟练的计算机应用能力、创造性的思维、广阔的国际视野和良好的沟通能力的高级专门人才。
毕业生能在建筑工程、桥隧和道路工程、机场工程等领域从事设计、研究开发、施工和管理等方面的工作。
本专业为工业和信息化部重点专业、江苏省特色专业,对应学科设有1个博士点和2个硕士点。
本专业依托强大的机械工程学科,结合创新思维能力与设计表现能力训练,是兼有扎实的工程学科背景和艺术创新能力的综合性的专业。本专业具有机械工程、数字化设计制造技术和设计艺术相结合的鲜明特点,在注重设计能力培养的同时,注重全面素质和创新能力、实践能力的培养。
微电子技术是信息产业的核心技术,是信息社会发展的基础。学院微电子科学与工程专业人才的培养有助于填补行业人才空缺,在一定程度上缩短了国内外微电子产业人才资源和技术水平的差距,发展微电子技术和培养专业人才对经济结构的调整、核心竞争力的提升和国家安全的保障都有着极其重要的战略意义。本专业是一门较综合的学科,包括半导体物理和器件、工艺和材料、以及集成电路设计等方向。
本专业主要培养适应我国经济发展需要,具备扎实的数理基础,能掌握微电子基本理论、微电子器件与集成电路基本原理及设计方法,熟悉电子线路和计算机的基本理论与应用,具备相关新型交叉学科基本知识的研究型专门人才和具备综合开发能力的高级技术人才。
主干核心课程
信号与系统、数字信号处理、微机原理与应用、半导体物理与器件、电子线路、电子线路实验、数字电路与逻辑设计、数字电路实验、集成电路工艺技术、数字集成电路设计、模拟集成电路设计等

2022年南京航空航天大学浙江省招生专业:法学(将军路校区)、软件工程(二年级在常州市天目湖校区就读,四年级在南京市将军路校区就读)、交通运输(民航电子电气工程)(二年级在常州市天目湖校区就读,四年级在南京市将军路校区就读)、探测制导与控制

2022年南京航空航天大学江苏省招生专业:飞行器适航技术、交通运输(其他专业方向或备注正在收集中)、人工智能、电子信息类、交通运输(其他专业方向或备注正在收集中)、软件工程、人工智能、广播电视学、计算机科学与技术、工商管理、材料科学与工程、

2022年南京航空航天大学黑龙江省招生专业:软件工程(二年级在常州市天目湖校区,四年级在南京市将军路校区就读)、材料科学与工程、应用化学、人工智能(二年级在常州市天目湖校区,四年级在南京市将军路校区就读)、核工程类(核工程与核技术、辐射防护

2022年南京航空航天大学吉林省招生专业:计算机科学与技术(大二在常州市天目湖校区培养,大四在南京市将军路校区)、机械工程、电气工程及其自动化(大二在常州市天目湖校区培养,大四在南京市将军路校)、材料科学与工程、光电信息科学与工程、自动化(

2022年南京航空航天大学辽宁省招生专业:能源与动力工程、机器人工程、日语(外语语种为英语)、飞行器适航技术(报考该专业须仔细阅读我校招生章程)(大二在常州市天目湖校区培养,大四在南京市将军路校区培养)、微电子科学与工程(集成电路设计)(大

2022年南京航空航天大学内蒙古招生专业:自动化(二年级在常州市天目湖校区就读,四年级在南京市将军路校区就读。)、材料科学与工程、信息安全(二年级在常州市天目湖校区就读,四年级在南京市将军路校区就读。)、电子信息类(二年级在常州市天目湖校区

2022年南京航空航天大学河北省招生专业:会计学、应用统计学、航空航天工程、生物医学工程(二年级在常州市天目湖校区就读,四年级在南京市将军路校区就读)、能源与动力工程、微电子科学与工程(集成电路设计)(二年级在常州市天目湖校区就读,四年级在

2022年南京航空航天大学天津市招生专业:材料科学与工程(南京航空航天大学将军路校区)、探测制导与控制技术(该专业二年级在江苏省常州市天目湖校区就读,四年级在江苏省南京市将军路校区就读)、交通运输(机场运行与管理)(报考该专业须仔细阅读我校

2022年南京航空航天大学北京市招生专业:自动化、英语(民航业务、国际贸易)、航空航天类、交通运输(民航运输管理)、交通运输(民航电子电气工程)、交通运输(空中交通管制与签派)、电子信息类、探测制导与控制技术、交通运输(机场运行与管理)、飞

2022年南京航空航天大学山西省招生专业:金融学、自动化、探测制导与控制技术、测控技术与仪器、交通运输(空中交通管制与签派)、机械工程、工商管理、材料科学与工程、土木工程、工程力学、车辆工程、交通运输(机场运行与管理)、应用物理学、微电子科