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同济大学飞行器制造工程和环境设计哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2023-03-18 03:39:59 解决时间：2022-11-03 20:45

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一、飞行器制造工程和环境设计录取分数线(上海)

综合

年份	飞行器制造工程	环境设计
2017	565	--

二、飞行器制造工程和环境设计专业介绍

设计学类环境设计

同济大学

层次本科

学制四年

在设计创意学院，环境设计专业拥有一个来自差异化学科背景的创新社群。我们提出新环境设计的倡议：关注人类体验，创造激发人类潜力的场所；关注环境可持续，响应气候变化、资源危机和社会转型的挑战；运用设计思维，整合技术、创意和商业，塑造城乡未来。
我们把环境设计定义为“致力于运用整体的、以人为本的以及跨学科的方式来创造和促成一种可持续的‘生活-空间生态系统’，包括人和环境交互过程中的体验、交流和场所”。“生活-空间生态系统”把环境设计从物质范畴拓展到意义的设计、互动的设计、服务的设计、体验的设计和生活方式的设计等非物质范畴。学生将通过学习环境图形、空间建构、品牌体验、场景交互、服务设计、社会创新等方面的知识和技能，以及设计史论、环境心理、社会经济与商业的相关知识，建立起系统和可持续的环境设计观。
毕业生可选择继续深造，可申请国内外顶尖高校的环境设计、建筑设计、景观设计、室内建筑、设计策略、系统设计、交互设计、服务体系设计、可持续创新等专业方向；也可在设计实践和设计咨询领域开启职业发展。可进入的工作领域有建成环境设计（包括城市及建筑设计、文旅设计、体验设计、景观设计、交互设计等）、品牌设计、公共设计、环境图形设计、展示设计( 博物馆、画廊、科技馆等)、活动设计、影视或游戏场景设计、戏剧与舞台、项目策划与策略等。
培养特色
同济大学的设计教育1986年发轫于建筑学，深受包豪斯思想影响。环境设计专业成立于2000年，与工业设计/产品设计、媒体与传达设计在一个宽阔的设计学科知识平台上充分交叉。2010年起，面向新技术的发展和社会经济需求，专业开始从“环境艺术”到“环境设计”的改革，教学重点和内容从关注环境中“物”的设计向关注“人与环境的关系”的设计拓展，以回应产业转型和城乡可持续发展对创新人才的新需求。“生活-空间生态系统”成为环境设计的核心对象。我们培养学生跨学科的全局视野，独立思考与研究的能力，面对复杂、不确定情境的创新和开拓精神，通过空间体验、场所营造、系统关联等设计，优化人与环境之间的各种交互关系，应对社会和生活方式变革对环境的新需求。

航空航天类飞行器制造工程

同济大学

层次本科

学制四年

专业概览
飞行器制造工程专业成立于2004年，2011年入选教育部卓越工程师培养计划，同年获航空宇航科学与技术一级学科硕士点，2012年申报并核准欧洲直升机公司为国家级工程实践教育中心，并与中国商飞签署了战略合作框架协议，现共与包括中国商飞、成都飞机设计研究所、中国直升机研究所、中航复材等在内的12家行业内著名公司签署了人才培养合作协议。具有里程碑意义的是2018年开启了与中国商飞上海飞机设计研究院联合培养民机设计高端人才的“大飞机班”的招生。该专业下设飞行器制造工程、复合材料结构设计与制造、飞行器结构设计和飞机总体设计四个方向，主要学习飞行器设计和制造学科的基础课程，以及各方向的专业课程，培养从事与飞行器工程相关的设计、制造、研发与管理的高级工程技术和管理人才。
专业特色
多年来秉持“航空强国，梦圆有我”的信念，坚定专业自信、学科自信，始终以学生为中心、以产出为导向，将“以本为本”落到实处。飞行器制造工程专业根据航空航天工程发展的新趋势和新特点，坚持“宽基础、有特色、重实践、阔视野”的培养理念，积极探索人才培养新模式，先期在全国走出了一条航空航天“新工科”人才培养的创新之路，形成了“飞行器设计制造一体化”和“（航空）复合材料结构设计与制造一体化”两个鲜明特色。人才培养成效突出，继2017年获上海市教学成果一等奖后，2018年以来又先后获宝钢优秀教师特等奖提名奖、首届全国高等学校航空航天类专业本科毕业设计大赛特等奖（全国特等奖获得者仅7人）、上海市自然科学奖二等奖、上海市育才奖、上海科普教育创新奖，SAMPE超轻复合材料桥梁/机翼学生竞赛十年最佳竞赛成绩奖（全国唯一获奖单位），“上纬杯”第四届全国大学生复合材料设计与制作大赛前三名和唯一的1个最佳工艺外观奖等等。2018年与中国商飞上海飞机设计研究院合作开办的“大飞机班”，开启了联合培养民机设计高端人才的工作。现另与行业内著名的12家企业签署实习协议，实质推进 “分散式、长周期实习”和联合指导毕业设计，有众多专家参与指导，企业兼职教师与教师企业挂职双向交流，教师直接参与企业课题并反哺人才培养，校企合作扎实而有效。
就业方向
飞行器制造工程本科专业有55%以上的毕业生留校或赴国内外其他著名高校继续深造。学生最终主要在飞行器制造、设计、研发、咨询服务与管理等相关领域及民航、汽车、机械人、风能、新材料、IT、船舶、金融等领域就业。主要就业单位有中国商用飞机有限责任公司、中国航发商用航空发动机有限责任公司、上海航天八院、中航工业各研究所和主机厂、航天科工和航天科技各研究所、中船重工、兵工集团、上海大众等车企、各大航空公司、世界500强外资企业，以及财务金融企业、软件企业、自主创业等。
未来发展
把我国建设成航空航天强国是国家的既定战略，航空工业作为现代工业的皇冠，是我国的战略高技术产业，其技术综合性强、产品附加值高、产业规模大、辐射和扩散能力强，未来的发展空间非常广阔。中国商飞和中航发商发先后落户上海，上海市正在打造具有全球影响力的民用航空制造业集群；放眼全国，整个航空工业业都进入了发展的快车道。据预测，到2035年国内民用航空业产值可达10万亿人民币，将极大带动国民经济全产业链发展。未来20年商用飞机研制需几十万名高端人才，而目前能培养出的不足万人。同济作为上海最早进行航空航天本科人才培养的院校，现已形成自己鲜明的特色——飞行器设计制造一体化和复合材料结构设计与制造一体化，与传统航空院校在人才培养上形成了错位优势，相关人才属行业“奇缺”而亟需的，相信与祖国同行的学子们未来将前程似锦。

三、各省市最新录取分数线(2017)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低排名
天津	飞行器制造工程	理科	本科一批	普通类	655	626
河北	飞行器制造工程	理科	本科一批	普通类	652	1555
山西	飞行器制造工程	理科	本科一批	普通类	606	918
山西	飞行器制造工程	理科	本科一批A段	普通类	606	918
辽宁	飞行器制造工程	理科	本科一批	普通类	648	995
吉林	飞行器制造工程	理科	本科一批A段	普通类	650	698
上海	飞行器制造工程	综合	本科批	普通类	565	56310
浙江	飞行器制造工程	综合	平行录取一段	普通类	652	4149
福建	飞行器制造工程	理科	本科一批	普通类	605	986
山东	飞行器制造工程	理科	本科批	普通类	658	1311
河南	飞行器制造工程	理科	本科一批	普通类	637	1417
湖北	飞行器制造工程	理科	本科一批	普通类	638	1428
湖南	飞行器制造工程	理科	本科一批	普通类	640	1080
广东	飞行器制造工程	理科	本科一批	普通类	624	313750
广西	飞行器制造工程	理科	本科一批	普通类	616	689
四川	飞行器制造工程	理科	本科一批	普通类	655	1288

四、就业前景

飞行器制造工程

1.飞行器制造工程就业前景：
飞行器制造工程专业以航空维修工程和零件精密加工为特色，培养适应国内外现代民航发展需求，具有较高思想政治素质，具有数理基础扎实，综合素质高，英语能力强，系统掌握机械零件生产加工，飞机维护、大修、飞机改装、结构件深度维修以及飞行器适航性等方面专业知识，具有较强的实际操作能力和严谨的工作作风，能够从事飞机运行监控、故障诊断、飞机维护与修理、精密零件加工及工程管理等方面工作的应用型高级工程技术人才和管理人才。目前，国家非常注重这方面的人才培养，招生和就业前景良好。
2.飞行器制造工程就业方向：
本专业学生毕业后可从事飞行器制造领域内的飞行器制造、飞机装配、技术开发、生产管理、故障诊断、维修养护等方面的工作，也可从事机械类企业的机械设计、生产制造等工作。

中专 2022-11-03 20:45

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