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太原理工大学光源与照明和飞行技术哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2022-12-07 20:27:35 解决时间：2022-11-04 00:38

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太原理工大学光源与照明和飞行技术哪个好？小编通过比较光源与照明和飞行技术在山西往年的录取分数线，光源与照明就业前景和飞行技术就业前景，光源与照明专业介绍和飞行技术专业介绍等数据帮助大家了解光源与照明和飞行技术这二个专业，希望本文对大家有帮助。

一、光源与照明和飞行技术录取分数线(山西)

理科

年份	光源与照明	飞行技术
2019	536	--
2017	505	--

二、光源与照明和飞行技术专业介绍

交通运输类飞行技术

太原理工大学

层次本科

学制四年

培养目标：本专业培养适应社会主义现代化建设需要，适应21世纪民用航空事业发展，具备德、智、体等方面全面素质和综合能力，符合国际民航培训标准的航线运输机驾驶高级应用型人才。本专业毕业生达到商用驾驶员执照附加多发仪表等级的知识和技能标准要求，并完成航线运输驾驶的基础训练，能够从事民航国内、国际航线运输机驾驶工作。

培养要求：本专业毕业生应热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，具有为国家富强、民族振兴而奋斗的理想、事业心和责任感，初步树立科学的世界观和为人民服务的人生观，掌握马克思主义、毛泽东思想和中国特色社会主义理论的基本原理，了解我国基本国情，能理论联系实际、实事求是，具有严谨的治学态度，艰苦奋斗、实干创新的精神和热爱劳动、自律谦让、文明礼貌、忠诚团结的品质，遵纪守法，具有高度的组织纪律性。本专业学生系统地学习本专业必需的基础理论、专业基础理论和专业理论，接受航空运输飞行员必需的操纵技术、航行方法和机组资源管理( CRM)等专业训练。本专业培养学生适应严格、紧张、连续工作所需的良好的心理素质及强健体魄。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．了解现代民用航空器的系统、动力装置及机载设备的工作原理及应用；

2．熟悉现代航行系统、航空气象、空中交通管制和飞行安全的有关法律法规，了解航空运输营运知识；

3．掌握飞机基本驾驶术和目视、仪表飞行规则的航行术；

4．具有适应飞行职业所需要的良好心理素质、机组资源管理能力；

5．达到国际民航组织对飞行人员英语语言能力的要求，具有一定的人文知识和计算机应用能力。

主干学科：交通运输工程、航空宇航科学与技术。

核心知识领域：飞行原理、空中领航、飞行英语、飞机系统、航空动力装置、航空气象、民航飞机电气仪表及通信系统、空中交通管制基础、仪表飞行程序、飞行性能与计划、航线运输驾驶员执照理论课程、航线运输驾驶员飞行训练课程。

核心课程示例：

示例一：飞行原理（64学时）、空中领航（72学时）、飞行英语（200学时）、飞机系统（48学时）、航空动力装置（48学时）、航空气象（64学时）、民航飞机电气仪表及通信系统（48学时）、空中交通管制基础（32学时）、仪表飞行程序（32学时）、飞行性能与计划（48学时）、航线运输驾驶员执照理论课程（112学时）、航线运输驾驶员飞行训练课程（255学时）。

示例二：飞行原理（一）（48学时）、飞行原理（二）（48学时）、空中领航学（48学时）、飞行专业英语（阅读）（64学时）、飞行专业英语（听力）（64学时）、陆空通话（64学时）、飞机构造（48学时）、航空动力装置（48学时）、航空气象（48学时）、机载设备（48学时）、空中交通管制学（48学时）、目视与仪表飞行程序设计（32学时）、飞行性能与计划（32学时）。

主要实践性教学环节：私用驾驶员执照飞行训练，商用驾驶员执照飞行训练，仪表等级训练、多发等级训练，高性能飞机／机组配合训练、飞行实践综合报告、航空公司实习。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士。

【本专业为国家控制布点的专业】 0819 海洋工程类

电气类光源与照明

太原理工大学

层次本科

学制四年

培养目标：本专业培养具备光源与照明技术领域扎实的自然科学基础知识、宽广的专业知识和较强的实验技能，具有良好的外语能力、创新精神和工程实践能力以及跟踪掌握该领域新理论、新知识、新技术的能力，具备在半导体光电和电气控制等相关领域从事产品的设计、开发、制造、检测以及控制工程等方面的实际工作能力，毕业后能够在半导体光电行业及电气工程相关企业胜任产品研发和工程应用等方面工作的研究型和应用型人才。

毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：
1）具有良好的人文社会科学素养，有社会责任感和工程职业道德；
2）具有从事光源与照明专业所需的数学、自然科学以及经济和管理知识；
3）掌握光源与照明基础理论和专业知识，具有较系统的工程实践学习经历，了解专业的前沿发展现状和趋势；
4）具备设计和实施工程实验的能力，并能够对实验结果进行分析处理；
5）具备追求创新的态度和创新意识，具备综合运用理论与技术手段设计系统和过程的能力，设计过程中能够综合考虑经济、环境、法律、安全、健康、伦理等制约因素；
6）掌握文献检索、资料查询和运用现代信息技术获取相关信息的基本方法；
7）了解与专业相关行业的生产、设计、研究与开发、环境保护和可持续发展等方面的方针、政策、法律、法规，能正确认识工程对客观世界和社会的影响；
8）具有一定的组织管理能力、表达能力和人际交往能力以及在团队中发挥作用的能力；
9）对终身学习有正确认识，具有不断学习和适应发展的能力，基本掌握1门外语，具有国际视野和跨文化交流、竞争与合作能力。

培养要求：本专业课程体系强调扎实光源与照明基础及专业知识的培养和基本实践技能与技术的训练，重视仪器科学与技术与光学工程科学领域的有机结合，既保证学生得到比较扎实的仪器科学基础及实践技能的训练，又注重加强学生在高新技术领域如智能传感、智能控制科学等方面的培养，使学生既可以从事光源与照明本身的深入研究，又可从事与智慧照明相关的研发工作。

主要课程：软件技术基础、电路分析基础、电气工程基础、电磁场与电磁波、模拟电子技术、数字电子技术、信号与系统、数字信号处理、光源原理与器件、照明设计基础、自动控制理论、单片微机原理及应用、光电传感与检测技术、现代测试技术及应用、人工智能与智慧照明等。

授予学位：工学学士。
修业年限：四年。

三、各省市最新录取分数线(2019)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低排名
天津	光源与照明	理科	本科批A段	普通类	570	8880
河北	光源与照明	理科	本科一批	普通类	591	20862
山西	光源与照明	理科	本科一批A段	普通类	536	19181
辽宁	光源与照明	理科	本科批	普通类	578	15467
吉林	光源与照明	理科	本科一批A段	普通类	566	10376
黑龙江	光源与照明	理科	本科一批A段	普通类	577	10025
福建	光源与照明	理科	本科一批	普通类	548	15168
山东	光源与照明	理科	本科批	普通类	585	24938
河南	光源与照明（办学地点：明向校区）	理科	本科一批	普通类	584	25153
湖南	光源与照明（办学地点：明向校区）	理科	本科一批	普通类	570	17009
海南	光源与照明	理科	本科批A段	普通类	646	5188
陕西	光源与照明（教学地点：山西省晋中市榆次区大学街209号明向校区）	理科	本科一批	普通类	559	17771

四、就业前景

光源与照明

1.光源与照明就业前景：
目前，世界90％以上的紧凑型荧光灯都是由我国生产的，许多国际知名照明生产企业，像PHILIPS、OSRAM、GE等，都在中国生产其节能灯。除节能灯外，半导体照明技术是21世纪最具有发展前景的新兴高技术领域之一。半导体照明作为一种新型环保、节能的照明光源，具有传统照明光源不可比拟的优势。它具有长寿命、高亮度、显色性高、环保、节能等特点，是照明领域发展的新趋势。此外，T5荧光灯、LED、陶瓷金卤灯、高压钠灯等其他光源产品，这几年的市场需求也在不断增加，欧普、雷士、三雄极光等一批龙头照明企业，纷纷加大对电光源产业项目的投入力度，也充分说明光源产品越来越受到行业重视，市场在迅速做大。
2.光源与照明就业方向：
毕业生可以在半导体芯片制备、LED封装、灯具设计、照明设计、光学设计、健康照明、植物照明、驱动电源等企业工作。

飞行技术

1.飞行技术就业前景：
目前国内机长的工资已经达到了国际中上水平，但由于技术门槛高，现在各航空公司的机长依然紧缺，就业前景整体较好。民航飞行学员毕业后，将被分配到航空公司所属的各分公司当客机驾驶员。在正式执机前，还要参加数月的模拟训练，全部考试合格后，就可以成为一名副驾驶员。飞行员待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上薪水丰厚，副驾驶月薪超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，收入会成倍增长。副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经历及技术考核逐步晋升。副驾驶飞行经历时间及飞行技术达到标准，通过相应考核、面试后可聘任为机长。机长经过相应程序选拔和训练，可聘任为飞行教员。另外，还有一些飞行人员进入公司飞行技术管理和企业管理岗位。
2.飞行技术就业方向：
飞行技术是指驾驶飞机的综合性技术。飞行技术专业主要培养符合国际民航标准的航线运输机职业飞行人才，主要从事民航国内、国际航线运输飞行。

中专 2022-11-04 00:38

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招生录取2022年太原理工大学飞行技术专业招生简章

按照中国民用航空局、教育部《普通高校飞行技术专业招收飞行学生实施办法》（民航发〔2019〕75号）和《关于深化民航招飞校企合作的实施意见》（民航综人发〔2017〕2号）要求，我校与上海吉祥航空股份有限公司、杭州圆通货运航空有限公司等实施校企合作招飞。
(一)招飞省份
2022年拟在山西省开展招飞工作。
(二)招飞计划
2022年学校将综合考虑各委托培养单位的委托培养计划确定总招生规模。
(三)招生对象
在开展招飞的地区，凡具有中华人民共和国国籍，能够参加2022年全国普通高校统一考试的应往届高中毕业生（限男性）均可报考，仅限理科，外语语种限英语。根据委托培养单位需求，年龄限制为16至20岁（2002年9月1日至2006年8月31日），未婚，要求当年高考分数需达到山西省本科一批录取分数线，英语单科成绩不得低于100分。
(四)报名基本条件
身体条件：符合《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理办法》（民航发[2007]37号）规定。面试初检合格的考生将参加由民航体检鉴定机构进行的招飞体检。体检具体安排另行通知。
心理条件：满足飞行职业的要求，参加招飞体检中心心理健康评定。
政治条件：符合中国民用航空局发布的《民用航空背景调查规定》，由太原理工大学对体检合格者进行背景调查。
（五）报名方式
2021年10月20日起登录中国民用航空招飞信息系统仔细阅读政策文件和考生手册后进行考生注册，填报志愿，报名网址：gaokao.***.cn/gkzt/mhzf，点击民航飞行员“报名入口”。参加预选初检前须完成网上报名。
在中国民用航空招飞信息系统报名成功且通过体检和背景调查的考生方能在全国普通高等院校招生统一考试填报高考志愿时报考本专业，并且要求按提前录取批次第一志愿填报。
（六）录取
根据教育部和民航局相关规定，按照高考分数优先的原则从高分到低分顺序录取，终录取原则以我校公布的《太原理工大学2022年本科招生章程》为准。
我校认可省级招生考试机构根据教育部相关规定给予相关考生的全国性加分项目和分值。但同一考生如符合多项加分条件，只取其中高一项分值，且加分不得超过20分。

入校复查2022年太原理工大学飞行技术专业招生简章

新生入学后，按照国家招生规定和《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》，在三个月内由中国民用航空局“民用航空人员体检鉴定专家委员会”进行入校复查。体检复查不合格者，按照学校相关规定转入其他本科专业。

专业介绍2022年太原理工大学飞行技术专业招生简章

(一)培养模式
培养进程分为三个阶段：第一阶段，学生录取至太原理工大学飞行技术专业，在校内进行大学公共课程、飞行基础理论和专业课程的学习；第二阶段，学生到中国民航局批准或认可的CCAR-141部航校进行飞行执照训练；第三阶段，学生完成飞行执照训练后回校继续进行相关课程学习、本科毕业设计（论文）答辩。学生须在规定的修读年限内修满飞行技术专业培养方案规定的学分数（含飞行驾驶技术训练），达到毕业条件者，由太原理工大学颁发本科毕业证书；符合学士学位授予条件的颁发太原理工大学学士学位证书。
本专业学制四年，主干课程有：飞行领航学、飞行气象学、飞机飞行原理、飞机机体与系统、飞机动力装置、航空仪表与电子电气系统、飞行员陆空通话、仪表飞行与航图、飞行性能计划与载重平衡、飞行人为因素与机组资源管理、飞机私用驾驶员执照飞行训练和飞机商用驾驶员执照飞行训练等。
(二)学生管理
学生在学期间必须遵守学校、委托培养单位、飞行训练机构的规定和要求。
学校学生实行准军事化管理，一日生活制度化。优秀学生可获得国家级、市级、校级、院级等各类优秀学生奖（助）学金以及荣誉称号。
(三)就业政策
学生属委托培养性质，学生在入校前需与委托培养单位签署委托培养协议。学生毕业后达到委托培养协议约定的入职条件，由委托培养单位安排从事相应的民用/货运航空飞机驾驶岗位工作。
(四)中止飞行技术专业训练及安置
鉴于飞行技术专业的特殊性，学生可能因政治条件、身体条件、学习成绩、英语水平以及飞行技术等诸多原因导致被终止专业学习。具体根据《太原理工大学本科生学籍管理规定》、《太原理工大学飞行技术专业停飞学生管理办法（试行）》等相关规定执行。
(五)收费标准
本专业学费由学生承担，按照太原理工大学工科专业学费标准执行。飞行驾驶训练期间的相关费用按委托培养单位的规定执行。

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