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郑州航空工业管理学院飞行器动力工程和航空服务艺术与管理哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2023-03-16 08:35:28 解决时间：2022-11-04 21:11

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郑州航空工业管理学院飞行器动力工程和航空服务艺术与管理哪个好？小编通过比较飞行器动力工程和航空服务艺术与管理在河南往年的录取分数线，飞行器动力工程就业前景和航空服务艺术与管理就业前景，飞行器动力工程专业介绍和航空服务艺术与管理专业介绍等数据帮助大家了解飞行器动力工程和航空服务艺术与管理这二个专业，希望本文对大家有帮助。

一、飞行器动力工程和航空服务艺术与管理录取分数线(河南)

理科

年份	飞行器动力工程	航空服务艺术与管理
2021	528(航空航天类（龙子湖校区）)	--
2020	550(航空航天类（5000元/年；包含专业飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术）)	--
2019	506(航空航天类（包含专业：飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术）)	--
2018	494(航空航天类（飞行器动力工程、飞行器设计与工程、飞行器适航技术、飞行器质量与可靠性）)	--
2017	470	--

二、飞行器动力工程和航空服务艺术与管理专业介绍

音乐与舞蹈学类航空服务艺术与管理

郑州航空工业管理学院

层次本科

学制四年

1.培养目标：本专业培养具有较高的政治素质、文化素质、艺术素养和职业素养，掌握艺术学、管理学和航空服务学的基础理论和基本知识，了解航空业有关的政策和法规，熟悉国内外航空服务业务流程和要求，掌握航空服务和管理的基本技能，具备较强的航空服务能力、英语会话能力、沟通协调能力和应急处置能力，能在航空业从事航空服务和管理的国际化高端服务应用型人才。
2.授予学位：艺术学学士
3.就业方向：国际国内空乘；航空服务；高铁乘务；民航商务、民航系统内各岗位的内外VIP接待、民航国际国内客票销售或机场其他地勤服务工作。

航空航天类飞行器动力工程

郑州航空工业管理学院

层次本科

学制四年

本专业致力于培养掌握飞行器动力工程专业知识、拥有丰富工程实践经验、具备较高科学素养，能从事飞行器动力装置设计与制造、运行管理与维护、故障检测与维修、贸易销售与服务等方面工作的复合型应用人才。我校飞行器动力工程专业注重学生综合素质的培养，强调理论教学与工程实践相结合的培养方式，全面提高学生的综合实力和就业竞争力。毕业生主要面向航空航天科研院所、民用航空公司、民营通用航空公司等单位，从事航空发动机维修和运行、航空发动机或其它热能动力机械的设计、制造、检测、试验及管理等方面的工作，也可以在能源、交通、环境、建筑、轻工等部门从事相关工作。

三、飞行器动力工程和航空服务艺术与管理招生计划(2022)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	学制	人数	专业组	选科要求
天津	飞行器动力工程（龙子湖校区）	综合	本科批A段	普通类	四年	2	（2）	物理必选
河北	飞行器动力工程	物理类	本科批	普通类	四年	2
辽宁	飞行器动力工程	物理类	本科批	普通类	四年	2
吉林	飞行器动力工程	理科	本科二批A段	普通类	-	2
黑龙江	飞行器动力工程	理科	本科二批A段	普通类	四年	2
浙江	飞行器动力工程（龙子湖校区）	综合	普通类平行录取	普通类	四年	2
安徽	飞行器动力工程	理科	本科二批	普通类	-	2
福建	飞行器动力工程	物理类	本科批	普通类	四年	2	3426（W500）	首选物理，再选化学
江西	飞行器动力工程	理科	本科二批	普通类	-	3
河南	飞行器动力工程	理科	本科一批	普通类	四年	44
湖北	飞行器动力工程（办学地点龙子湖校区）	物理类	本科批	普通类	四年	2	（W05）	首选物理，再选化学
湖南	飞行器动力工程	物理类	本科批	普通类	四年	2	（006）	首选物理，再选化学
广西	飞行器动力工程（在龙子湖校区办学）	理科	本科二批	普通类	四年	2
重庆	飞行器动力工程（办学地点:龙子湖校区。）	物理类	本科批	普通类	四年	2
四川	飞行器动力工程（龙子湖校区）	理科	本科二批	普通类	四年	2
贵州	飞行器动力工程	理科	本科二批	普通类	四年	2
甘肃	飞行器动力工程	理科	本科二批K段	普通类	四年	2

四、各省市最新录取分数线(2017)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低排名
河北	飞行器动力工程	理科	本科二批	普通类	489	70677
山西	飞行器动力工程	理科	本科二批A段	普通类	459	41026
辽宁	飞行器动力工程	理科	本科一批	普通类	443	54630
黑龙江	飞行器动力工程	理科	本科二批A段	普通类	444	35552
江苏	飞行器动力工程	理科	本科二批	普通类	319	79372
浙江	飞行器动力工程	综合	平行录取二段	普通类	540	88153
福建	飞行器动力工程	理科	本科二批	普通类	391	53714
山东	飞行器动力工程	理科	本科批	普通类	539	63012
河南	飞行器动力工程	理科	本科二批	普通类	470	101077
湖北	飞行器动力工程	理科	本科二批	普通类	466	60215
湖南	飞行器动力工程	理科	本科二批	普通类	484	51581
广东	飞行器动力工程	理科	本科二批	普通类	0	0
四川	飞行器动力工程	理科	本科二批	普通类	518	66570

五、就业前景

飞行器动力工程

1.飞行器动力工程就业前景：
飞行器动力装置是航空航天飞行器的“心脏”，是决定飞行器一代又一代高速发展的关键。世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为发展的重点，列入长期发展规划。随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来飞行器动力工程专业将具有很好的发展前景，毕业生主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。由于我国航空航天领域近年来的飞速发展，开发发动机的飞行器动力工程专业的毕业生每年都供不应求。飞行器动力工程专业大部分学生都在航空、航天、民航等领域对口从事研究工作。但是还有很多学生去了能源、交通、管道输送等部门施展才华。而这些国家重点项目和重大工程都依赖航空航天发动机改装成的核心部件。
2.飞行器动力工程就业方向：
毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。

航空服务

1.航空服务就业前景：
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将扩大5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才。旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。
2.航空服务就业方向：
本专业学生主要面向国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场，大中型企、事业单位。也可以在高星级宾馆、饭店和旅行社从事饭店服务、导游服务及管理工作，在各大航空公司、机场从事航空服务和管理等方面的工作，也可以在电信、移动通讯、金融服务等行业及其它各类涉外企事业单位从事高级文秘、公关营销和管理等工作。从事行业：毕业后主要在酒店、航天、互联网等行业工作，大致如下： 1酒店/旅游 2航天/航空 3互联网/电子商务 4新能源 5专业服务(咨询、人力资源、财会) 从事岗位：毕业后主要在销售工程师、销售经理、客服专员等岗位工作，大致如下： 1销售工程师 2销售经理 3客服专员 4销售代表 5客户经理工作城市：毕业后，北京、上海、深圳等城市就业机会比较多，大致如下： 1北京 2上海 3深圳 4成都 5广州

中专 2022-11-04 21:11