城市轨道交通车辆-北京市建筑工程学校
专业简介为顺应我国轨道交通行业快速发展的需要，我院于2008年开始招收大专层次，2009年开始招收高职高专层次的城市轨道交通车辆专业学生。目前已向重庆市轨道交通（集团）有限公司推荐城市轨道交通车辆专业学生近200人。高职高专学生的就业率达到100%。
培养目标本专业培养与我国现代轨道交通业发展要求相适应，具有优良的职业道德与敬业精神，掌握城市轨道交通车辆专业必需的基础知识，具备城市轨道交通车辆维修（或驾驶）职业技术能力和创新意识，能从事城市轨道交通车辆检修、维护（或驾驶）的高级技术应用型人才。
主要课程城市轨道交通车辆及操作、城市轨道交通车辆设备维修、轨道车辆制动技术、轨道交通牵引供电、轨道列车电气控制、轨道交通通信与信号、机械制图、金属材料及热处理、液压与气压传动等。
就业方向可从事城市轨道交通车辆的检修、维护（或驾驶）工作。学生毕业后择优推荐到重庆市轨道交通（集团）有限公司等轨道交通相关企业。
城市轨道交通运营管理-北京市建筑工程学校
专业简介为顺应我国轨道交通行业快速发展的需要，我院于2008年开始招收大专层次，2009年开始招收高职高专层次的城市轨道交通运营管理专业学生。目前已向重庆市轨道交通（集团）有限公司推荐城市轨道交通运营管理专业学生近300人。高职高专学生的就业率达到100%。
培养目标本专业培养与我国现代轨道交通业发展要求相适应，具有优良的职业道德和敬业精神，掌握城市轨道交通运营管理的基础知识与专业技能，能从事城市轨道交通客运组织、票务管理、行车组织、车站管理等工作的高素质应用型人才。
主要课程城市轨道交通运营管理、城市轨道交通运营安全、轨道交通行车组织、城市轨道交通客运组织、客运服务礼仪、客运服务英语、轨道交通运输设备的运用等。
就业方向可从事城市轨道交通站务、票务、行车调度等岗位工作。学生毕业后择优推荐到重庆市轨道交通（集团）有限公司等轨道交通相关企业。
城市轨道交通工程技术-北京市建筑工程学校
专业简介为了满足社会用人单位对高质量轨道交通工程技术人才的强烈需求，我院经重庆市教委批准在2011年新开设城市轨道交通工程技术专业。本专业教学团队职称结构合理、年龄层次均匀、具备一定的工作实践经验和较强的理论教学水平，培养学生具有较强的实践动手能力，能满足轨道交通工程技术行业的需要。
培养目标本专业培养学生具有实事求是、精益求精、团结协作等职业素养，掌握轨道交通工程技术和线路维护等方面的专业知识与技能，能从事轨道交通工程项目的辅助设计、施工、监理及线路维护的高级技能型人才。
主要课程工程力学:、工程材料、工程测量、工程制图与CAD、轨道交通工程施工、桥隧施工与养护、轨道检测技术、线路养护与维修、轨道电路与电气化、轨道工程概预算等。
就业方向毕业生可在交通工程施工、检测、养护及监理等单位，或与交通工程相关的建筑行业和管理部门，从事轨道交通工程、隧道工程、房屋建设工程等的建设、监理、测量和检测工作，还可从事与轨道交通工程相关的其他行业工作。
城市轨道交通运营管理(学制四年)-北京市供销学校
就业方向:：各铁路局客运段、各高速客运专线、地铁运营公司、城市公交公司、高速公路管理公司和其他交通运输企业等单位，从事列车旅客服务、车站客运管理、车辆运行调度、票务管理收费服务、站厅巡检、中心站设备巡检、安全运行监督、客运服务业务和其他基层服务与管理的工作。
专业课程:：城市轨道交通概论、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通运营管理规章、行车组织实务、运营安全与应急管理、违禁品管理实训、服务礼仪、交通服务英语、车站值班员实训等。
招生专业:城市轨道交通运营管理、电子商务、珠宝玉石加工与营销。-北京市商业学校
三、招生人数：200人(见下表)；其中提前招生85人，统一招生115人。
四、报考方式：与报考商校所有专业相同，考生必须参加全市统一组织的北京市高级中等学校招生文化课考试(即中考)和体育现场考试。选择参加提前招生的考生，于7月4-8日，携带“中考准考证”、“中考成绩单”和“2014年北京市高级中等学校招生体格检查表”到学校参加专业测试及录取。参加统一招生的考生，如选报“3+2”试点专业，填报志愿时请参看《2014年北京市高级中等学校招生简章》，填报专业代码“16、17、18”。
五、学制：5年。3年中专，2年高职。
六、收费标准：前三年按中专相关专业收费标准收取(见上表)；后两年按照相应高职学院相关专业收费标准收取。
七、升学：“3+2”试点班学生，按照规定完成中专课程，成绩合格，可参加相应高等职业院校组织的列入当年自主招生计划的“转段”考试；通过考试的学生，即可升入相应高等职业学院学习。
八、升入院校及专业：分别是“北京交通运输职业学院城市轨道交通运营管理专业”、“北京信息职业技术学院电子商务专业”、“北京财贸职业技术学院营销专业<<>珠宝方向>”。
九、毕业：完成3年中等职业教育后，可获得普通中专学历证书及相关职业等级(资格)证书；完成2年高等职业教育后，可获得高等职业教育学历证书及相关职业等级(资格)证书。
城市轨道交通运营管理(北京地铁订单班)、城市轨道交通工程技术(北京地铁订单班)专业:-北京交通运输职业学院中专部
参加自主招生笔试1—12考场的考生于 8:00备考， 8:30正式参加复试;
参加自主招生笔试13—22考场的考生于 13:00备考，13:30正式参加复试。
城市轨道交通车辆(北京地铁订单班)专业:-北京交通运输职业学院中专部
参加自主招生笔试1—14考场的考生于 8:00备考， 8:30正式参加复试;
参加自主招生笔试15—22考场的考生于 13:00备考，13:30正式参加复试。
3、其他专业均为8:00备考， 8:30正式参加复试;
四、复试地点：大兴校区(大兴区清源路北)
五、复试时需要携带的物品：学生本人身份证原件以及我院2015年自主招生准考证。
六、复试流程：请听从考务工作人员的安排，保证良好的考场秩序。
七、各专业备考室：
城市轨道交通专业群----------------------------------现代教育中心报告厅
交通管理与信息工程专业群------------------------现代教育中心503室
道路桥梁工程专业群---------------------------------现代教育中心607室
汽车技术服务与营销专业---------------------------现代教育中心707室
汽车整形技术专业—---------------------------------教学楼201室
汽车运用技术专业------------------------------------教学楼320室
汽车检测与维修技术专业---------------------------教学楼301室
汽车电子技术专业—---------------------------------汽车实训中心三楼教室
八、各专业复试主要内容：
依据我院自主招生章程，复试内容包括综合素质面试和专业素质测试两方面。综合素质面试考察考生的专业倾向--即喜不喜欢该专业，重点是考生与职业相关的形象气质、语言表达、创新思维、应变能力等;专业素质测试考察考生的专业潜质--即适不适合该专业，主要包括本专业所需要的潜质和基本技能，复试细则由相关专业系根据专业核心要求和特点制定。
希望所有考生展现出自信和精彩的自己!
2015年3月28日
城市轨道交通信号-北京市电子信息学校
为北京市地铁运营有限公司定向委培。
交通运输类(城市轨道交通运营管理、铁道运输管理)-北京市经贸高级技术学校
从事地铁运营站务、列车旅客或铁路运输站段服务、客运值班、行车值班、票务收费、站厅巡检、中心站设备巡检、安全运行监督、客运服务等工作。
汽车装饰与美容(汽车装饰美容、机电维修、营销与保险理赔方向)
从事汽车美容、汽车装饰、汽车基本养护工作，或汽车维修工岗位，或机动车保险理赔、事故车定损员工作。
交通运输类(城市轨道交通运营管理、铁道运输管理、航空服务)-北京市经贸高级技术学校
该专业“星级标兵”管理模式被北京市教委授予“一校一品”称号。毕业生从事地铁运营站务、列车旅客或铁路运输站段服务、客运值班、行车值班、票务收费、站厅巡检、中心站设备巡检、安全运行监督、客运服务等工作。学生实习就业在北京铁路局客运段、北京站、北京西站，北京市地铁运营有限公司、首发集团等单位。
城市轨道交通运营管理-北京市商业学校
一带一路轨道先行 地铁高铁订单培养
专业特色:◆：聚焦首都现代服务业人才培养定位，打造高素质交通服务人才服务于京津冀。校内建有3000平米国内先进的实训基地。校企合作订单培养+中高衔接升学有路+大型国企就业稳定。
就业岗位:◆：城市轨道交通站务员、铁路列车乘务员、餐服员、火车站站务员、客运场站票务员等。
部分就业单位:◆：北京地铁总公司、京港地铁公司、北京轨道交通运营管理公司、北京铁路局客运段、北京西站等。
城市轨道交通车辆运用与检修-北京市电气工程学校
城市轨道交通运营管理-北京市电气工程学校
城市轨道交通专业群-北京交通运输职业学院中专部
学院历史悠久、社会影响力大、毕业生遍布北京汽车售后服务企业广的专业群
城市轨道交通运营管理(3+2)-北京市商业学校
与北京交通运输职业学院对接“3+2”，
毕业后可续读本科或就业:
一带一路轨道先行，地铁高铁订单培养
专业特色:◆：聚焦首都人才培养定位，服务京津冀打造高素质交通服务人才。校内建有3000平米国际一流的实训基地。校企合作100%订单培养+中高衔接升学有路+准大型国企就业+高待遇稳定。
就业岗位:◆：地铁站务员、地铁综控员、铁路列车乘务员。
部分就业单位:◆：北京地铁总公司、京港地铁公司、北京轨道交通运营管理公司、北京铁路局客运段等。
城市轨道交通运营管理-北京市外贸学校
URBANRAILTRANSITOPERATIONMANAGEMENT
专业特色:
是北京地铁公司订单校，是北京地铁客运服务方向牵头校，是首都地铁客运服务人才培养基地
北京地铁专家全程指导订单班培养，定期举办企业文化、岗位技能等讲座，分段验收，岗前集中培训，与工作岗位无缝对接
北京交通大学轨道交通系专家全方位指导教学
在北京地铁公司的指导下，建设完成了真实工作场景的理实一体化教学中心
校内3+2大中专衔接，就业后时间在本校完成本科学习，获取对外经济贸易大学、北京科技大学学历
主要专业课程:
城市轨道交通概论、城市轨道交通客运组织、城市公共交通运营管理实务、城市轨道交通安全管理、客运服务礼仪、旅客心理学、轨道交通客运服务实用英语口语等
就业方向:
北京地铁运营公司各线路的车站值班员、站务员、票务、综控员等
城市轨道交通运营与管理专业-北京市昌平职业学校
培养目标:：培养掌握城市轨道交通运营管理的基础理论知识和技能，能从事城市轨道交通运营的服务与管理的中、高级技术应用性专门人才。
就业主要去向:：本专业着眼于学生综合能力的提高，具有轨道交通的运营、票务、站务、管理等方面扎实的专业知识理论基础。毕业后将主要从事城市轨道交通行车组织、客运组织、票务服务与管理工作。
主干课程:：城市轨道交通概论、城市轨道交通运输设备、轨道交通客运组织与服务、轨道交通运营管理、轨道交通安全管理、交通运输政策与法规。
全国城市轨道交通资质认证项目【NCMT】-北京经贸职业技能培训学校
助师、师级城市轨道运营管理师考试每年分两次，上半年六月第二个周日，下半年十二月第一个周日。
城市轨道交通资质认证分为哪几个考试层次
员级：
站务员、值班员（客运、车站、行车）、地铁综控员、高级客运员、高级调度员、
技师级：
助理级城市轨道运营管理师（国际职业资格三级）
城市轨道运营管理师（国际职业资格二级）
高级城市轨道运营管理师（国际职业资格一级）
报考到证书拿到要多长时间？如何考试？
从考试完毕到拿到证书的时间一般为40个工作日。其中考试成绩约在考试完20天后公布；参加学习的方法是：办理报名、参加培训、参加考试。考试方式为笔试，考试纪律是严格的，不得抄袭和舞弊。
城市轨道运营管理师发展方向是什么？学成后应该如何发展？
城市轨道运营管理师的发展去向可以选择从事轨道交通规划、线路设计等工作，也可以选择去地铁运营公司从事站务管理、行车管理、客运管理、综合控制等部门工作。当然，大家参加培训和考证，主要是看好轨道交通行业的发展潜力。因此，学成之后的方向应是尽快切入市场，进入到轨道交通运营行业的某一环节，逐渐了解和熟悉其实际运行规则与规律，积累经验与资源。一般可以选择去基础的部门和岗位，这样，今后在这个行业中的发展将更有基础一些。
城市轨道运营管理师学员就业率如何？待遇情况怎样？
按照职业资格的定义:，组织职业资格鉴定是假定参加鉴定者已具备相当的基础，再通过一个系统的培训之后，参加考核验证是否符合相关职业标准，从而颁发资格证书。有部分学员希望从零起点或低起点开始，通过培训从而实现就业，以解决个人就业问题，这个想法可以理解，但并不完全符合职业资格鉴定的本意和精神。
当然，现在城市轨道运营管理行业不是“缺人才”，而是“缺人”，有参加过培训、拿了证书的人去应聘，机会还是很大的。
关于待遇，如果正式从事城市轨道建设的工作，属于高级技术性工种，待遇是相当可观的，但这类岗位不多，经验不够深厚的也不会让你做；一般学员会选择从事运营管理方面的工作，比如客运、站务等，工资属于社会中上等，总体来说收入水平算不错，比如一个月五六千收入的可能还不到这个行当的平均收入水平（以平均三年经验者计算）。
城市轨道交通车辆(地铁定向)-北京电子科技职业学院
报考条件：北京市非农业户口（农业户口的考生须在入学后办理农转非手续），身体健康，非色盲、非色弱，双眼矫正视力1.0以上（含1.0）；男生：身高1.75米以上、体重不超过80公斤；女生：身高1.65米以上，体重不超过68公斤；该专业为地铁培养车辆维修和机车驾驶员，适合男生报考。
培养目标:：本专业为北京市地铁运营和机电公司“定单式”培养。采用合作培养，定向就业模式。
主要课程:：城轨交通车辆构造与原理、列车网络控制、城轨交通车辆维修、城轨交通车辆识图、城轨交通运营与安全管理等。
职业证书:：钳工、维修电工；电动客车驾驶证、电动客车维修工证（任选一种）
就业方向:：本专业毕业生在北京市地铁运营和机电公司就业。工作岗位主要有：电动客车司机、电动客车车辆维修工、机电维修工、综控员等。
城市轨道交通控制-北京电子科技职业学院
培养目标:：本专业主要面向北京城市轨道交通行业，培养知识、能力和素质协调发展的，具有可持续发展能力和一定创新能力的，掌握城市轨道交通领域中常用机电、电气设备结构与工作原理，并具备安装调试、运行维护专业技能的，具有良好职业道德和职业素养的高端技术技能型人才。
本专业采用“订单式”培养模式，校企合作联合培养，双向选择，定向就业。
主要课程:：工程制图与CAD、电工电子技术，电机与电气控制技术、传感检测技术、PLC控制技术、地铁消防与安防系统、地铁通风与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通通信与信号系统、地铁列车模拟驾驶等。
职业证书:：中级维修电工、高级高低压电器装配、中级电梯维修、中级空调制冷维修等证书
就业方向:：毕业生主要分配在北京地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司等，主要从事机车驾驶（地铁司机）、综控管理、信号设备维护、变配电设备维护等运行与维护、技术改造和服务管理工作。随着北京城市轨道交通的发展，本专业毕业生供不应求。
城市轨道交通控制(地铁定向)-北京电子科技职业学院
报考条件：北京市非农业户口（农业户口的考生须在入学后办理农转非手续），身体健康，非色盲、非色弱，双眼矫正视力1.0以上（含1.0）；男生：身高1.75米以上、体重不超过80公斤；女生：身高1.65米以上，体重不超过68公斤；
培养目标:：本专业为北京市地铁运营有限公司机电公司“定单式”培养。采用合作培养，定向就业模式。
主要课程:：工程制图与CAD、电工电子技术，电机与电气控制技术、传感检测技术、PLC控制技术、地铁消防与安防系统、地铁通风与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通通信与信号系统、地铁列车模拟驾驶等。
职业证书:：维修电工（中级）、电梯维修工（中级）、空调制冷维修工（中级）、高低压电器装配工（高级）等。
就业方向:：核心工作岗位：机电设备维修，AFC设备维修，信号设备维修，地铁车辆维修，供配电设备维修。相关工作岗位：机车驾驶员，综控管理员，变配电所值班员等。
城市轨道交通控制专业(三年制)-北京社会管理职业学院
主要课程:：电工基础及应用、模拟电路基础及应用、数字电路基础及应用、城市轨道交通概论、轨道交通信号基础设备维护、列车运行自动控制系统维护、车站信号自动控制设备维护、数据通信系统设备维护、轨道交通专用通信系统维护、无线集群通信系统设备维护、光纤通信系统设备维护、专业英语等。
就业方向:：可从事铁路、城市轨道交通生产一线通信、信号设备的施工、维护、维修及一般的通信、信号工程设计等岗位工作。
城市轨道交通车辆专业(三年制)-北京社会管理职业学院
主要课程:：机械制图及计算机绘图、电工技术、电子技术、机械设计基础、微机原理、城市轨道交通车辆构造、城市轨道交通车辆电机电器、城市轨道交通车辆制动机、城市轨道交通车辆网络系统、城市轨道交通车辆控制、城市轨道交通车辆安全与规章、城市轨道交通车辆检修等。
就业方向:：主要在城市轨道交通运营企业从事城市轨道交通车辆驾驶、检修、维护和管理工作。
城市轨道交通运营管理专业(三年制)-北京社会管理职业学院
主要课程:：城市轨道交通信号与通信设备运用、城市轨道交通设备运用、城市轨道交通车站行车工作、城市轨道交通调度指挥工作、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通客运服务、城市轨道交通应急处理、轨道交通客运市场营销、城市轨道客运服务英语口语等。
就业方向:：可从事城市轨道交通运营管理、行车调度指挥、客运服务等工作，可胜任行车调度员、车场调度员、车站值班站长、车站值班员、车站站务员等岗位工作。
交通工程(城市轨道交通)-北京联合大学自动化学院
学历:本科学制：四年学位：工学学士
培养目标:：
交通工程(城市轨道交通)专业以自动化和智能化为特色，以“宽口径、厚基础、重实践、强能力”的专业建设思路，培养适应城市轨道交通快速发展迫切需要的专门从事轨道交通信号系统设计、施工、维护及运营方面的高素质应用型专门人才。本专业的教学和科研主要围绕城市轨道交通列车高效、安全运行的方法及技术展开，涉及电子、通信、控制、计算机及铁路信号等多学科综合交叉的知识。
主要课程:：
以北京市长城学者领衔、北京市教学基本功大赛一等奖获得者和双师型教师等组成的教学和科研团队，师资力量较为雄厚。本专业主要开设课程包括：交通工程学、运筹学、控制工程基础、电路与电子技术、城市轨道交通概论、轨道交通运营管理基础、城市轨道交通规划与设计、城市轨道交通信号系统、轨道交通通信技术、城市轨道交通列车控制技术、城市轨道交通综合监控系统等。
就业方向:：
根据中国轨道交通发展规划，轨道交通人才市场需求巨大，就业前景广阔。学生毕业后可在政府交通管理部门、地铁公司、轨道交通生产、研发单位等就业；由于学生掌握了比较扎实的电子、通信、控制和计算机等综合知识，学生也可以到自动化相关企业工作。本专业为学校首批综合改革试点专业，具有工学学士和工学硕士授予权，学业优秀的学生可在国内外深造。2015年，10%以上的毕业生出国深造(澳大利亚、德国、日本等)，考研录取率5.7%(多名学生考取北航、北理工、北交大等)，2016年，8.6%的学生达到国内研究生录取线。本专业同京港地铁、北京市轨道交通建设公司、河南辉煌股份有限公司、北京交通控股有限公司等知名企业建立良好合作关系，2015年专业就业率98.5%。2016年，同俄罗斯的莫斯科国立交通大学、乌拉尔国立交通大学建立本科2+2以及3+1合作培养协议，授予中俄两国的学士学位，学生可到申请到莫斯科国立交通大学、乌拉尔国立交通大学攻读硕士学位。
600602 城市轨道交通机电技术 60 交通运输大类-北京电子科技职业学院
报考条件：身体健康，非色盲、非色弱，双眼矫正视力1.0以上（含1.0）。
培养目标: ：培养面向城市轨道交通领域，掌握机械、电气、自控等专业理论和实践技能，熟悉城市轨道交通领域中常用机电设备结构与工作原理，从事设备运行维修、技术改造、运营管理等工作的，具有良好职业道德和职业素养的高端技术技能型人才。本专业采用合作培养、定向就业的人才培养模式。
主要课程: ：工程制图与CAD、机械基础、电工技术、电子技术、电气制图与CAD、传感检测技术、PLC控制技术、城市轨道交通概论、城市轨道交通售检票系统、城市轨道交通通信与信号系统、城市轨道交通供电系统、地铁列车模拟驾驶等课程。
职业证书: ：维修电工、电梯电气安装维修工等。
就业方向: ：本专业所培养的学生面向城市轨道交通运输领域，合作企业为北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司等轨道交通运输领域企业。毕业生主要在合作企业的机电设备综合维修、供电设备运行检修、乘务中心、站区等岗位群就业。
城市轨道交通运营管理-北京经贸职业学院
主干课程:：城市轨道交通概论、城市轨道交通票务管理、旅客运输、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通安全管理、旅客心理学、城市轨道交通系统、城市轨道交通客运服务等。
就业方向:：毕业生可在城市轨道交通运输管理企事业单位，从事组织、客运服务以及办公文员等工作。
600602城市轨道交通机电技术-北京电子科技职业学院
培养目标: ：该专业为全国职业院校交通运输类示范专业点，培养面向城市轨道交通领域，掌握机械、电气、自控等专业理论和实践技能，熟悉城市轨道交通领域中常用机电设备结构与工作原理，从事设备运行维修、技术改造、运营管理等工作的，具有良好职业道德和职业素养的高端技术技能人才。本专业采用合作培养、定向就业的人才培养模式。
主要课程: ：电工技术、电子技术、传感器与检测技术、PLC控制技术、城市轨道交通概论、城市轨道交通售检票系统、城市轨道交通通信与信号系统、城市轨道交通供电系统、地铁列车模拟驾驶等课程。
职业证书: ：本专业实行“双证书”制，学生通过在校学习，在取得学历证书的同时还可以考取一个以上的相关职业资格证书。本专业可以考取的职业资格证书主要有：低压运行维修电工、电梯电气安装维修工等。
就业方向: ：本专业所培养的学生面向城市轨道交通运输领域。主要合作企业有北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司等轨道交通运输领域企业。毕业生主要在合作企业的机电设备综合维修、轨道交通信号设备维修、供电设备运行检修、乘务中心、站区等岗位群就业。
优秀毕业生: ：
侯杰，我院2006届毕业生，现就职于地铁运营一分公司，担任地铁7号线某站区副站区长。工作期间多次获得分公司优秀党员、先进个人；地铁公司优秀党员、优秀团干部；2009年获得北京市巾帼奉献奖等荣誉称号。
600601城市轨道交通车辆技术-北京电子科技职业学院
培养目标: ：培养面向城市轨道交通领域，掌握机械、电气、自控等专业理论和实践技能，熟悉城市轨道交通车辆结构原理与维修技术，从事轨道车辆维保与维修、轨道交通电动客车驾驶、轨道交通运营管理等工作的，具有良好职业道德和职业素养的高端技术技能型人才。本专业采用合作培养、定向就业的人才培养模式。
主要课程: ：工程制图与CAD、机械基础、电工技术、电子技术、电气制图与CAD、传感检测技术、PLC控制技术、城市轨道交通概论、城市轨道交通车辆结构、城市轨道交通车辆检修、城市轨道交通运营与组织管理、地铁列车模拟驾驶等课程。
职业证书: ：本专业实行“双证书”制，学生通过在校学习，在取得学历证书的同时还可以考取一个以上的相关职业资格证书。本专业可以考取的职业资格证书主要有：低压运行维修电工证等。
就业方向: ：本专业所培养的学生面向城市轨道交通运输领域，合作企业为北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司等轨道交通运输领域企业。毕业生主要在合作企业的车辆维修、地铁电动客车驾驶、机电设备运行检修、乘务中心、站区等岗位群就业。
优秀毕业生: ：
吕楠，我校2012届毕业生，现就职于北京地铁运营一分公司电客司机岗位。工作以来，他敬业爱岗，勤奋努力，他所驾驶的车辆始终保证安全、正点，2014年被评为公司“服务之星”。
张精伟，我校2016届轨道车辆专业毕业生，现就职于北京京港地铁有限公司，4号线电动客车司机，已独立安全驾驶列车1年。
交通工程(城市轨道交通)专业-北京联合大学自动化学院
学历:本科 学制：四年 学位：工学学士
培养目标: ：
培养具有较为扎实的数理基础，具备从事城市轨道交通信号系统设计、施工、维护以及城市轨道交通运营、组织等方面的能力，具有国际化视野、实践能力和沟通能力的高素质应用型专门人才。
专业特色: ：
1.“控制+管理”特色
为了适应城市轨道交通自动化、智能化和高密度网络化运营的发展趋势，以自动控制知识体系为基础，将人工智能、物联网和自动驾驶等前沿学科知识深度融合到城市轨道交通信号与控制中，培养具有城市轨道交通智能控制与安全运营管理方面基础知识与技能的复合型管理和工程技术人才。
2.以能力为本位，构建分层递进的立体化实践教学体系
以强化学生工程实践能力为导向，遵循“校内实践工程化，校外实践实战化”的原则，构建从认知实习-课程设计-校内综合实践-校外工程实践-学科竞赛-毕业设计一体化的分层递进式立体化实践教学体系，培养学生工程实践能力。本专业同北京地铁、京港地铁、北京轨道交通建设有限公司、中国中铁股份有限公司等企业建立良好校企合作关系和校外实践基地，共同培养应用型城市轨道交通人才。
国际化特色: 3.
为响应“一带一路”号召，培养具有国际化视野的城市轨道交通人才，本专业同德国、俄罗斯、韩国、日本等国家和中国台湾地区的高校建立紧密合作关系，选派优秀学生参加境外短期交换学习。本专业同俄罗斯莫斯科国立交通大学、乌拉尔国立交通大学签署本科3+1合作培养协议。优秀学生可直接推荐到俄罗斯莫斯科国立交通大学、乌拉尔国立交通大学等俄罗斯高校攻读硕士学位。
就业与深造: ：
城市轨道交通行业发展迅速，应用型人才需求旺盛，就业前景广阔。本专业毕业生可到政府交通管理部门、轨道交通运营公司、轨道交通建设、轨道交通设备研发单位以及自动化领域相关企业就业。优秀毕业生还可以选择在国内外高校进行深造。本专业就业率一直保持在98%以上，其中有8%以上的毕业生考取澳大利亚、日本、德国等知名高校出国深造，有8%以上的毕业生考取北航、北理工和北京交通大学等国内高校研究生继续深造。
▲城市轨道交通机电技术-北京劳动保障职业学院
培养目标:：主要面向北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司和北京市轨道交通运营管理有限公司，培养德智体全面发展，具有正确的价值观和良好的工作态度，具备与本专业技术领域相适应的文化水平与素质，掌握本专业必备的基础理论知识，具有本专业相关领域工作的岗位能力与专业技能，具有一定的可持续发展能力，能从事城市轨道机电设备维修岗位工作的高端技能型专门人才。
从业方向： 从事北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司和北京市轨道交通运营管理有限公司城轨综合机电设备维修、城轨电动列车检修、城轨供电（变电运行）、站务员、城轨电动列车司机等岗位的工作，工作内容包括动力系统及照明，暖通、空调、给排水，FAS、BAS系统，站台门系统，城轨电动列车检修和城市轨道交通供电系统设备运行监控、操作保养和维护等。
主要课程:：除公共基础课外，还学习工程制图及CAD，机械基础，金工实习，液压与气压传动,电工技术，电子线路分析与应用、电力电子技术，电机与拖动,检测技术与应用，电工低压运行维修、PLC控制技术（含变频器、触摸屏），单片机控制系统安装与调试，城市轨道交通运营组织及安全管理，城市轨道交通车辆，城市轨道交通信号与通信系统，城市轨道交通机电设备，城市轨道交通环控系统，城市轨道交通供电及电力牵引系统,机电设备监控系统，站台门技术等课程。
城市轨道交通机电技术-北京劳动保障职业学院
职业目标:
主要面向北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司和北京市轨道交通运营管理有限公司,培养学生德智体美劳全面发展,具有正确的价值观和良好的工作态度,具备与本专业技术领域相适应的文化水平与素质,掌握本专业必备的基础理论知识,具有本专业相关领域工作的岗位能力与专业技能,具有一定的可持续发展能力 ,能从事城市轨道交通机电设备维修岗位工作的高端技能型专业人才。
专业优势
本专业为国家骨F校重点建设专业之一、全国职业院校交通运输类特色示范专业点,是国家级高技能人才培训基地重点建设的专业之一。
专业核心课程:
工程制图及CAD、机械基础、金工实习、液压与气压传动、电工技术、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、电机与拖动、检测技术与应用、电工低压运行维修、PLC控制技术(含变频器、触摸屏)、单片机控制系统安装与调试、城市轨道交通运营组织、城市轨道交通安全管理、城市轨道交通信号与通信系统、城市轨道交通机电设备、城市轨道交通环控系统、城市轨道交通供电及电力牵引系统、城市轨道交通车辆,岗位方向课程包括机电设备监控系统、站台i技术,城市轨道交通车辆检修,高压运行维修,根据预就业岗位进行选择。
主要就业单位:
北京市轨道交通运营管理有限公司、北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司。
交通工程(城市轨道交通)-北京联合大学自动化学院
学历:本科 学制：四年 学位：工学学士
培养目标: ：
交通工程(城市轨道交通)专业以自动化和智能化为特色，以“宽口径、厚基础、重实践、强能力”的专业建设思路，培养适应城市轨道交通快速发展迫切需要的专门从事轨道交通信号系统设计、施工、维护及运营方面的高素质应用型专门人才。本专业的教学和科研主要围绕城市轨道交通列车高效、安全运行的方法及技术展开，涉及电子、通信、控制、计算机及铁路信号等多学科综合交叉的知识。
主要课程: ：
以北京市长城学者领衔、北京市教学基本功大赛一等奖获得者和双师型教师等组成的教学和科研团队，师资力量较为雄厚。本专业主要开设课程包括：交通工程学、运筹学、控制工程基础、电路与电子技术、城市轨道交通概论、轨道交通运营管理基础、城市轨道交通规划与设计、城市轨道交通信号系统、轨道交通通信技术、城市轨道交通列车控制技术、城市轨道交通综合监控系统等。
就业方向: ：
根据中国轨道交通发展规划，轨道交通人才市场需求巨大，就业前景广阔。学生毕业后可在政府交通管理部门、地铁公司、轨道交通生产、研发单位等就业；由于学生掌握了比较扎实的电子、通信、控制和计算机等综合知识，学生也可以到自动化相关企业工作。本专业为学校首批综合改革试点专业，具有工学学士和工学硕士授予权，学业优秀的学生可在国内外深造。2015年，10%以上的毕业生出国深造(澳大利亚、德国、日本等)，考研录取率5.7%(多名学生考取北航、北理工、北交大等)，2016年，8.6%的学生达到国内研究生录取线。本专业同京港地铁、北京市轨道交通建设公司、河南辉煌股份有限公司、北京交通控股有限公司等知名企业建立良好合作关系，2015年专业就业率98.5%。2016年，同俄罗斯的莫斯科国立交通大学、乌拉尔国立交通大学建立本科2+2以及3+1合作培养协议，授予中俄两国的学士学位，学生可到申请到莫斯科国立交通大学、乌拉尔国立交通大学攻读硕士学位。
