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北京航空航天大学飞行器动力工程（航天）和探测制导与控制技术（精密仪器）哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2022-12-09 12:26:01 解决时间：2022-11-03 19:17

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一、飞行器动力工程（航天）和探测制导与控制技术（精密仪器）录取分数线(北京)

综合

年份	飞行器动力工程（航天）	探测制导与控制技术（精密仪器）
2021	658(工科试验班类（航空航天类）（含智能飞行器技术、飞行器控制与信息工程、智能制造工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、机器人工程等专业，具体以该校报考指南公布为准，网址http//zs.buaa.edu.cn/）（专业办学地点沙河校区）)	--

二、飞行器动力工程（航天）和探测制导与控制技术（精密仪器）专业介绍

兵器类探测制导与控制技术（精密仪器）

北京航空航天大学

层次本科

学制四年

培养目标：本专业培养在探测制导与控制技术领域基础理论扎实、专业知识系统、工程实践与技术创新能力强，在德、智、体等方面全面发展的高素质工程技术人才。本专业毕业生具备探测制导与控制领域的基础理论和专业知识及工程实践能力，能够在相关科研单位、高等院校、生产企业和管理部门从事系统设计、技术研发、产品制造和科技与工程管理工作。

培养要求：本专业学生主要学习电子、通讯、控制及计算机方面的基础理论和探测、传感、制导与控制方面的专业知识，接受系统设计、技术开发、产品研制、实验测试以及工程管理方面的基本训练，特别强调坚实的理论基础、创新思维方法和创新能力的培养，具备系统分析与综合、工程设计与计算、检测与实验等方面的基本能力。本专业可根据需要按探测制导与控制技术领域内的行业分工设置相应专业方向。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．具有强烈的爱国敬业精神、坚定的追求卓越的态度、良好的职业道德、社会责任感和丰富的人文科学素养；

2．掌握从事探测制导与控制技术专业工作所需的数学、电子、通讯、控制、计算机和其他相关的自然科学基础理论；

3．掌握武器探测、制导与控制原理、系统分析与设计方法的专业基础知识和工程应用能力，并随着专业的发展，具有不断更新知识的能力；

4．具有综合运用所学科学知识，分析、提出和解决工程实际问题的能力，具有进行产品设计、生产及技术改造与升级的能力；

5．具有良好的质量、环境、职业健康、安全和服务意识，熟悉本专业领域技术标准，相关行业的政策、法律和法规；

6．具有较好的组织管理能力、较强的交流沟通、环境适应和团队合作的能力，具有应对危机与突发事件的初步能力；

7．具有一定的国际视野和跨文化环境下的交流、竞争与合作的初步能力。

主干学科：兵器科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程。

核心知识领域：由电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机应用、中近程探测与控制、制导与控制、机电控制与传感检测等。

核心课程示例：

1．示例一

(1)探测与控制方向类：微机原理及应用（48学时）、数字信号处理（56学时）、通信电路(48 学时)、电磁波辐射与传播（48学时）、系统建模与仿真（48学时）、中近程探测原理（48学时）、现代电子技术及应用（40学时）。

(2)飞行器制导与控制方向类：微机原理及应用（48学时）、航天器动力学与控制（48学时）、控制元件（40学时）、计算机控制原理（48学时）、现代控制理论（48学时）、嵌入式系统原理（48学时）、飞行器制导与控制（48学时）、探测原理（48学时）、导航原理（48学时）。

2．示例二：传感器信号处理技术[英]（48学时）、复合探测与识别技术（32学时）、探测制导课程设计（40学时）、探测制导与控制综合实验（40学时）、陀螺与惯性技术（48学时）、无线电探测系统（48学时）、制导与控制技术（48学时）。

3．示例三：电路分析基础（56学时）、模拟电路基础（64学时）、数字电路基础（56学时）、高频电路基础（48学时）、信号与系统（48学时）、数字信号处理（48学时）、自动控制理论（40学时）、单片机原理及应用（32学时）、兵器概论（40学时）、中近程探测原理（48学时）、弹道学(32 学时)、制导与控制原理（32学时）、导航原理（32学时）、引信系统分析与设计（48学时）、传感与测试技术（48学时）、机电系统可靠性技术（32学时）。

主要实践性教学环节：金工实习（32学时）、电工电子实习（32学时）、工程实践（32学时）、计算机辅助设计软件应用实践（24学时）、专业课程设计（32学时）、生产实习（64学时）、毕业设计（论文）（256学时）。

主要专业实验：中近程探测原理实验、传感与测试技术实验、光学工程实验、探测与识别技术实验、现代电子学应用技术实现、自动控制技术实验、武器动态仿真实验。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士。

航空航天类飞行器动力工程（航天）

北京航空航天大学

层次本科

学制四年

培养目标：本专业培养具有良好数学基础知识、力学基础知识、飞行器动力工程基本理论，掌握发动机总体设计、结构设计、控制设计与试验能力，获得飞行器动力工程专业基本工程训练，在工程实践、信息技术和外语运用等方面具有很强适应能力的高素质工程技术人才。

培养要求：本专业学生主要学习飞行器动力原理、结构设计、控制系统原理及设计、专业实验等方面的基础理论和专业知识，具有参与发动机总体和结构设计、试验测试、批判性思维等方面的基本能力。

毕业生应当获得以下几方面的知识和能力：

1．掌握飞行器动力总体设计的基本理论和基本知识；

2．掌握飞行器动力结构设计与强度分析的方法和实验方法；

3．掌握飞行器动力控制系统的设计方法和测试方法；

4．具有飞行器动力工程专业基本工程能力；

5．了解飞行器动力的理论前沿、应用前景和发展动态；

6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。

主干学科：航空宇航科学与技术、动力工程及工程热物理、力学。

核心知识领域：数学分析、理论力学、材料力学、流体力学、工程热力学、空气动力学、传热学、自动控制原理、航空发动机原理、航空发动机结构设计。

主要实践性教学环节：金工实习、生产实习、科研训练、课程设计、专业实习、毕业设计（论文）等。

主要专业实验：热工综合实验、流体力学实验、空气动力学实验、强度振动实验、专业综合实验。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士。

三、就业前景

飞行器动力工程

1.飞行器动力工程就业前景：
飞行器动力装置是航空航天飞行器的“心脏”，是决定飞行器一代又一代高速发展的关键。世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为发展的重点，列入长期发展规划。随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来飞行器动力工程专业将具有很好的发展前景，毕业生主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。由于我国航空航天领域近年来的飞速发展，开发发动机的飞行器动力工程专业的毕业生每年都供不应求。飞行器动力工程专业大部分学生都在航空、航天、民航等领域对口从事研究工作。但是还有很多学生去了能源、交通、管道输送等部门施展才华。而这些国家重点项目和重大工程都依赖航空航天发动机改装成的核心部件。
2.飞行器动力工程就业方向：
毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。

探测制导与控制技术

1.探测制导与控制技术就业前景：
探测制导与控制技术专业主要培养能从事探测、制导控制及引信科学的研究、设计、制造、测试的高级工程技术人才。学生毕业后，可到兵器工业部门，也可在民用企事业单位从事产品设计、科学研究与管理工作等，由于探测制导与控制技术专业自身的某些特点，因而学生就业后一般都到兵器工业部门；由于目前该项技术在军事领域内的广泛应用，并且研究的潜力和发展前景都十分巨大，所以该专业的人才需求状况良好。而对于一些民用企业来说，探测制导与控制技术的发展势头也被一致看好，特别是在冶金与深加工领域潜力巨大，因此毕业生到民用企业工作，将技术直接转化为现实生产。
2.探测制导与控制技术就业方向：
毕业生主要在军工类单位从事系统设计、技术开发、产品研制、实验测试、科技管理、制导技术等工作，

中专 2022-11-03 19:17

北京航空航天大学飞行器制造工程和探测制导与控制技术（精密仪器）哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

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