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哈尔滨工业大学道路桥梁与渡河工程和信息对抗技术哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网 更新时间:2022-12-14 21:10:35 解决时间:2022-11-03 18:14

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一、道路桥梁与渡河工程和信息对抗技术录取分数线(黑龙江)
理科
年份道路桥梁与渡河工程信息对抗技术
2018624(土木类(土木工程、城市地下空间工程、工程管理))--
2017616(土木类(深圳市就读))--
二、道路桥梁与渡河工程和信息对抗技术专业介绍
兵器类 信息对抗技术
哈尔滨工业大学
层次 本科
学制 四年
  学科:工学   门类:武器类   专业名称:信息对抗技术   业务培养目标:本专业培养具备进攻与防御信息战技术系统及其决策支持系统以及民用信息安全防护等方面的基础理论知识和技术综合能力,能在科研单位、高等学校、信息产业及其使用管理部门从事系统设计、技术开发、操作管理和安全防护方面工作的高级工程技术人才。   业务培养要求:本专业学生主要学习各种信息对抗武器系统及其决策支持系统与安全防护技术的基本理论和基本知识,受到系统设计、技术开发、作战运用、安全防护和操作管理的基本训练,具备系统分析与综合集成、工程设计与军事应用、攻防策略与监控管理方面的基本能力。   毕业生应获得以下几方面的知识和能力:   1.掌握信息科学、电子学和计算机科学学科的基本理论、基本知识;   2.掌握信息对抗技术系统及其决策支持与安全防护系统的分析与设计方法和研制技术;   3.具有使用计算机和仪器设备解决工程技术问题的基本能力;   4.熟悉有关国家安全和国防建设的方针、政策和法规以及有关国际法律、法规;   5.了解信息战及信息武器系统对抗技术领域的理论前沿、应用前景和发展动态;   6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。   主干学科:信息与通信工程、电子科学与技术、控制科学与工程。   主要课程:信息对抗系统分析与设计、信息对抗策略、电子对抗技术、光电对抗技术、网络对抗技术、微波工程基础、计算机软硬件对抗技术、CI原理及其对抗技术等。   主要实践性教学环节:包括电子学工艺实习、计算机上机操作、专业课程设计、生产实习、毕业设计等,一般安排28周。   修业年限:四年或五年   授予学位:工学学士
土木类 道路桥梁与渡河工程
哈尔滨工业大学
层次 本科
学制 四年
(1)专业剖析

“交通强国”与“一带一路”是国家发展战略与倡议,道路、桥梁、机场、铁路、隧道等交通基础设施的设计、建设与管理始终践行这一战略的核心,未来二三十年将有广阔的发展前景。道路桥梁与渡河工程专业为新时代大学生提供了广阔的发展空间和实现人生梦想的舞台。

本专业历史悠久,可追溯至1920年哈尔滨工业大学的铁路建设科。目前,我校是C9联盟中唯一开设本专业的院校;专业已进入世界一流学科群建设行列,是国家级一流本科专业建设点,设有“茅以升班”;具有硕士点、博士点和博士后流动站。通过了国际评估、住房和城乡建设部专业评估(认证)。

专业下设道路与机场工程、桥梁工程、先进材料科学与工程方向工程三个方向,通过四年的学习与实践,为交通行业培养“地标工程的设计者,超级工程的创造者,圆梦工程的探索者,交通强国的引领者”的精英型人才。

在新工科与交通强国战略背景下,本专业重点着眼于智慧道路桥梁设计与建造、智慧路桥管理运营系统、智慧路桥防灾减灾系统等方向,为中国从交通大国到交通强国、走出中国引领世界、打造地标性的国之重器培养未来型高端人才。同时,本专业与土木工程学科、管理与工程学科、材料科学与工程学科、仪器科学与技术学科、计算机应用技术学科、市政与环境工程学科等密切相关,具有校内多学科综合的优势。

(2)人才培养

本专业面向道路、桥梁、机场、铁路、隧道等交通基础设施的设计、建设与管理行业,通过四年的学习与实践,具有信念执着、品德与人文素养优良、知识与工程实践经历丰富,具备综合运用所学知识和技术手段并考虑经济、环境、安全及法律法规等制约因素解决道路桥梁工程实际问题的过硬本领,拥有创新精神、终身学习和团队协作能力、国际视野及引领未来发展的创新人才,成长为全面发展的社会主义事业建设者和接班人。毕业后能够在道路桥梁工程及相关领域从事研究、设计、技术开发与咨询、组织管理与决策、研究与教育等方面的工作,并在毕业后五年内成为道路和桥梁工程相关领域的技术与管理骨干。

(3)师资情况

专业现有专职教师42人,其中教授15人、博士生导师13人(含兼职2人)、副教授18人,35位教师具有出国留学经历,其中国家级优秀人才9人次、省部级优秀人才8人次。具有黑龙江省头雁团队1个、交通运输行业重点领域创新团队1个。

谭忆秋,女,工学博士,教授,博士生导师,国家级优秀人才。现任交通科学与工程学院院长,学科学术带头人、交通部交通安全特种材料行业重点实验室副主任。兼任黑龙江省复合材料学会理事、全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油沥青分技术委员会委员、全国混凝土标准化技术委员会沥青混凝土分技术委员会委员等学术职务,是多个国际学术期刊的编委。主持国家省部级项目50余项;获国家科技进步二等奖、省科技进步一等奖、二等奖等奖励及荣誉称号20余项。近五年发表高水平论文150余篇,授权发明专利20余项。

冯德成,男,工学博士,教授,博士生导师,国家级优秀人才。美国伊利诺伊大学-香槟分校访问学者,兼任中国公路学会道路工程分会理事、黑龙江公路学会理事、多个国际学术期刊的编委。主要从事道路与机场结构方面的研究与教学工作,先后主持承担国家、省部级科研项目50余项,获国家科技进步二等奖1项,省部级科学技术进步奖8项;中国公路学会科学技术奖特等奖1项,一等奖2项,二等奖5项;发表高水平学术论文150余篇;出版专著3部、编著3部。

张连振,男,工学博士,教授,博士生导师,哈尔滨工业大学交通科学与工程学院副院长,中国公路学会桥梁与结构工程分会理事、中国土木工程学会桥梁与结构工程学会理事。先后主持承担科技部重点研发计划、国家自然科学基金项目以及一批省部级重点项目和多项国际合作项目等,发表学术论文60余篇,授权发明专利5项,获得省部级科技进步奖3项。2018年,获“项海帆杰出桥梁青年奖”。

葛勇,男,工学博士,教授,博士生导师。哈尔滨工业大学交通科学与工程学院建筑材料研究所所长。中国建筑学会建材分会理事、中国硅酸盐学会混凝土分会理事兼高性能混凝土专委会副主任。先后主持承担国家自然科学基金委项目、住建部项目、黑龙江省交通厅重点项目,交通部西部交通建设科技项目专题、子项等30余项。 获省级科技进步二等奖1项、三等奖2项、中国市政协会一等奖1项、中国公路学会科技二等奖1项;发表论文90余篇,其中SCI、EI检索50余篇;获黑龙江省教学成果二等奖2项、获宝钢优秀教师奖和哈尔滨工业大学教学名师奖;为哈尔滨工业大学基础教学带头人、黑龙江省精品课土木工程材料课程负责人。

(4)课程体系

专业下设道路与机场工程、桥梁工程、先进材料科学与工程三个方向,特色课程分别为:

道路与机场工程方向:材料力学、交通土力学、道路工程材料、结构设计原理、道路勘测设计、路基路面工程、机场工程规划与设计、轨道工程、工程经济与管理、道路景观与环境设计、公路养护与管理等。

桥梁工程方向:材料力学、交通土力学、结构力学、土木工程材料、结构设计原理、道路勘测设计、桥梁工程、桥梁基础工程、桥梁抗风抗震基础、大跨度桥梁、钢桥、桥梁建筑美学、隧道工程等。

先进材料科学与工程方向:土木工程材料、道路工程材料、桥梁工程、路基路面工程、材料科学基础、无机材料性能、混凝土材料科学、混凝土工艺学、先进道路建筑材料、特种混凝土等。

此外,由国外知名大学教授兼职开设全英文课程、专题讲座十余门次,多门课程为我院教师与国际知名大学共建课程,为开阔大学生的国际视野,提高国际交流水平奠定基础;由国内知名设计研究院与企业技术高管开设讲堂,讲授行业当前热点、技术创新与实践等,为培养创新型人才和造就行业领军人物创造条件。

(5)科研实践

拥有寒区交通基础设施智能化与安全保障技术工业和信息化部重点实验室、交通安全特种材料与智能化控制技术交通行业重点实验室、西部地区特殊环境下公路养护交通运输行业协同创新平台、公安部寒冷地区道路交通安全研究基地、黑龙江省寒冷地区道路工程建养及安全工程技术研究中心、中欧交通基础设施先进技术研究中心等行业平台。

近5年,本专业方向国家级项目共有33项,其中国家科技支撑项目3项、国际合作项目1项、国家自然科学基金35项。省部级重点项目共有32项。近5年科研到账经费达到1.2亿;获得国家级科技发明二等奖1项、国家级科技进步二等奖2项,省部级科技进步奖24项,中国公路学会科技奖10项。对公路与交通运输业的发展及社会进步发挥了重要的引领和推动作用。

(6)学生国际交流、留学项目

建立了广泛的国际科研合作及研究生联合培养关系。与国外多所国际知名大学伊利诺伊大学香槟分校、华盛顿州立大学、罗格斯大学、瑞典皇家理工学院等签署“2+2”、“3+2”和“4+1”培养协议,入选学生可获取国外高校硕士学位。

聘请美国伊利诺伊大学香槟分校ImadAl-Qadi教授为本学科首席学术顾问。邀请国外知名学者讲学50余人次,出国参加境外学术会议50人次,担任国际学术会议大会主席4人次。与伊利诺伊大学香槟分校(UIUC)、弗吉尼亚理工大学(VirginiaTech)、佛罗里达大学(UF)、北卡罗来纳州立大学(NCSU)、俄克拉荷马州立大学(OSU)、田纳西大学(UT)、华盛顿州立大学(WSU)、加州大学伯克利分校(UCB)、德国慕尼黑工业大学(TUM)、德国亚琛工业大学(RWTHAachen)、俄罗斯莫斯科汽车公路学院、日本北海道大学(Hokkaido)等国际知名高校建立了广泛交流、合作关系,与华盛顿大学建立了先进交通技术联合实验室。

(7)毕业生去向

毕业去向:专业人才社会需求大,就业面宽,主要从事设计、管理、建设、教学、研究等工作。本科毕业生就业率100%,其中50%以上继续攻读研究生。

就业单位:交通运输部规划研究院、中国铁道科学研究院、中国交通建设集团有限公司、中国民航机场建设集团公司、华为技术有限公司、中国建筑工程总公司、壳牌公司、中国铁路设计集团有限公司等。

国内深造院校:清华大学、浙江大学、同济大学、东南大学、我校等。

境外深造院校:伊利诺伊大学香槟分校、加州大学伯克利分校、英国帝国理工大学、新加坡国立大学、瑞典皇家理工学院、佐治亚理工大学、代尔夫特理工大学、美国西北大学、英国伯明翰大学、德国亚琛工业大学等。

(8)权威推荐

习近平总书记:互联互通是贯穿“一带一路”的血脉。实现互联互通,要以亚洲国家为重点方向,以交通基础设施为突破口。

习近平谈交通强国:要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统,加快建设交通强国。

交通运输部书记杨传堂:让交通基础设施更顺畅地“通”起来,着眼全局,经略周边,聚焦重点,分阶段、有步骤地推进通道、节点建设。

交通运输部部长李小鹏:“一带一路”建设,交通运输要先行。

(9)知名校友

张肖宁 著名道路工程学者,七九级硕士生,华南理工大学教授/博士生导师,原哈尔滨建筑大学副校长。寄语:“读书为了什么?在我看来就是为了报效祖国!”

关昌余 交通运输部交通运输规划与管理学科带头人,七七级本科生,原交通部规划研究院副院长、总工程师。寄语:“进入新时代,站在新起点,交通发展前景更加壮阔,建设更便捷、更智慧、更贴心、更美丽的交通体系,不断实现人民群众对美好生活的新向往。”

刘自明 著名桥梁工程专家,七九级本科生,中铁大桥局集团有限公司董事长。寄语:“各种独特的挑战,正是桥梁的迷人之处。我们在国内外累计建造各类桥梁近3000座,无一发生质量事故。未来借助桥梁建设机械化、信息化、智能化水平不断提高,加上建桥人的不懈奋斗,中国桥梁作为中国制造”的又一国家名片,必将更加闪亮”。
三、就业前景
道路桥梁与渡河工程
1.道路桥梁与渡河工程就业前景:
伴随着城镇化的快速发展,道路桥梁与渡河工程专业将在公路、城市道路、桥梁工程、地下工程以及市政综合管线规划建设方面满足国家经济建设不断发展的需要,其相关工程的建设方兴未艾,市场对优秀的专业人才需求旺盛,就业前景广阔,未来发展长期向好。 道路桥梁与渡河工程专业的毕业生就业面十分宽广,可以从事公路、桥梁、岩土与隧道工程的勘测、设计、施工、监理、养护、管理和科研工作。
2.道路桥梁与渡河工程就业方向:
学生毕业后,主要到公路、市政和铁路等领域国有大型企事业单位从事道路、桥梁、隧道工程的勘测、规划、设计、施工、咨询、监理、养护和管理等工作。 本科毕业后,部分同学还会选择继续深造或出国留学,相关考研方向有道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、建筑与土木工程、岩土工程、防震减灾与防护工程、结构工程、交通工程、道路材料、地下空间工程等等。
信息对抗技术
1.信息对抗技术就业前景:
信息的安全维系着国家的国防安全、金融、交通、商贸的安全,维系着企业和个人的安全。信息存在安全问题,说明出现了信息对抗问题,也就产生了信息对抗技术在社会行将进入网络化、信息化时代之际、无论在国家的经济生活中,还是在国家防务中都需要大量掌握信息对抗的专业人才。信息对抗技术专业便是在这种社会背景下建立起来的。信息对抗技术专业是一个宽口径专业。 信息产业对人才的需求首先是基本的技能,包括计算机编程的基本能力,要求具有良好的数据库和计算机网络的知识和使用技能,熟悉基本的软件开发平台。由于信息产业进入应用为主流的时代,高水平的从业人员不仅要掌握基本的技能,关键还要具备将实际问题提炼为计算问题以及求解该问题的能力,这正是信息与计算科学专业学生的优势所在,也是近几年来国内大型IT企业抢购知名高校计算数学专业毕业生的原因所在。 这一行业的前景是十分广阔的,将来的分工也会越来越细,未来中国需要大量这方面的专业人员。目前不仅没有饱和,而且需求会越来越大。不过要有真本事,将来的竞争肯定也会越来越激烈。
2.信息对抗技术就业方向:
本专业学生毕业后可既可以在国防、军事领域从事信息对抗工作,又可以在民用行业如金融、保险、税务、企业等部门从事信息安全防护工作;既可从事信息系统、信息对抗系统的研究、开发,亦可从事此类系统的维护、管理、咨询等工作。
  中专 2022-11-03 18:14

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