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哈尔滨工业大学电子信息工程和飞行器动力工程哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2022-12-23 07:44:28 解决时间：2022-11-03 18:14

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哈尔滨工业大学电子信息工程和飞行器动力工程哪个好？小编通过比较电子信息工程和飞行器动力工程在黑龙江往年的录取分数线，电子信息工程就业前景和飞行器动力工程就业前景，电子信息工程专业介绍和飞行器动力工程专业介绍等数据帮助大家了解电子信息工程和飞行器动力工程这二个专业，希望本文对大家有帮助。

一、电子信息工程和飞行器动力工程录取分数线(黑龙江)

理科

年份	电子信息工程	飞行器动力工程
2021	--	607(飞行器动力工程（中俄联合培养）)
2018	638(电子信息类（电子科学与技术、微电子科学与工程、光电信息科学与工程)	--
2017	633(电子信息类（深圳市就读）)	--

二、电子信息工程和飞行器动力工程专业介绍

航空航天类飞行器动力工程

哈尔滨工业大学

层次本科

学制四年

　　学科：工学　　门类：航空航天类　　专业名称：飞行器动力工程　　业务培养目标：本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。　　业务培养要求：本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。　　毕业生应获得以下几方面的知识和能力：　　1．掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；　　2．掌握飞行器动力装置或飞行器动力装备控制系统的原理和结构的设计和分析方法；　　3．具有综合的机械工程设计的基本能力；　　4．了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；　　5．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；　　6．具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力。　　主干学科：机械工程、力学、动力工程与工程热物理。　　主要课程：机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学等。　　主要实践性教学环节：包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计，一般安排30——35周。　　修业年限：四年　　授予学位：工学学士

电子信息类电子信息工程

哈尔滨工业大学

层次本科

学制四年

（1）专业剖析

专业前身为始建于1959年的无线电工程专业，是我国高校中建立较早的无线电专业之一，创始人和学术带头人是2018年国家最高科技奖获得者刘永坦院士。本专业“立足航天、服务国防、面向国民经济主战场，注重国防工业与信息化的技术融合，同时兼顾电子信息技术在民用工业生产中的应用”。专业办学历史悠久，教学资源丰富，师资队伍强大，国内知名度高，毕业生供不应求，受到用人单位的广泛赞誉。专业主要研究方向为电子系统总体设计和信号处理新技术。现有在校生396人，专任教师30人（正副教授26人）。学生毕业后主要在国内外知名高校、华为等高科技技术公司、国防院所、移动运营商、政府及企事业单位从事科学研究、开发与管理等创新性工作。

（2）专业优势

本专业在历次国家“211工程”、“985工程”、“双一流”学科及省部级学科/专业建设中均为首批重点建设专业，是学校首批启动“卓越工程师教育培训计划”的专业之一，是首批国家级“一流本科专业”建设点、全国第一个连续两次通过工程教育认证的电子信息工程专业。

专业秉承“大师引领、科教融合”的育人传统，为学生科技创新能力培养提供了优越的实验条件，实验室面积3100平方米，仪器设备500多台套、价值6800万元。充分贯彻厚基础、宽口径的办学思想，强化扎实理论基础与动手实践等核心能力培养。与多个国家的大学和研究机构建立了合作关系。开设了多门由国外一流大学教授开设的全英文课程，如“统计信号处理基础”、“机器学习导论”等，同时为学生提供了多种国际交流途径和多样化留学项目。

专业科研实力雄厚，拥有国际一流的研究团队，建有“对海探测与信息处理”工信部重点实验室，承担国家重大装备研制任务、国家自然科学基金重点基金等多项国家级高水平科研项目，近5年科研经费超过3亿元。获国家最高科学技术奖1项、国家科技进步一等奖2项、二等奖1项、省部级科技进步特等奖1项、省部级其他奖励十余项。

（3）毕业生去向

本科毕业生60%以上读研、20%出国深造。近三年本科出国留学目的地包括加州大学伯克利分校、康奈尔大学、宾夕法尼亚大学、卡内基梅隆大学、华盛顿大学、波士顿大学、德州农工大学、俄亥俄州立大学、弗吉尼亚大学、纽约州立大学、墨尔本大学、南加州大学、大阪大学、新加坡国立大学、斯蒂文斯理工学院、斯图加特大学、加拿大女王大学等。

毕业生工作主要去向包括中国航天科技集团、中国航天科工集团、中国电子科技集团、中航工业集团等科研院所，华为、中兴、百度、大疆等高科技技术公司，中国移动、中国联通、中国电信等移动运营商，以及各类大型知名企事业单位、政府机关等，毕业生成材率高，受到用人单位的广泛赞誉。

三、电子信息工程和飞行器动力工程招生计划(2021)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	学制	人数	专业组	选科要求
北京	飞行器动力工程（中俄联合培养）（4000元，国外学费由学校承担，是与俄罗斯莫斯科航空学院合作，入学后不得转专业，培养模式为“2+2”，详见学校招生网https//zsb.hit.edu.cn/）	综合	本科批	普通类	四年	3	（03）	物理必选
黑龙江	飞行器动力工程（中俄联合培养）（该专业国内学费为4000元/年，国外学费由学校承担，是与俄罗斯莫斯科航空学院合作，入学后不得转专业，培养模式为“2+2”，详见学校招生网站https；//zsbhiteducn/）	理科	本科一批A段	普通类	四年	5
安徽	飞行器动力工程（中俄联合培养）（国内学费为4000元/年，国外学费由学校承担；与俄罗斯莫斯科航空学院合作，入学后不得转专业，培养模式为“2+2”，详见学校招生网站）	理科	本科一批	普通类	四年	2
河南	飞行器动力工程（中俄联合培养）（5500元/年；单列专业。国内学费为4000元/年，国外学费由学校承担，与俄罗斯莫斯科航空学院合作，入学后不得转专业，培养模式为“2+2”，详见学校招生网站https//zsbhiteducn/）	理科	本科一批	普通类	四年	5
湖南	飞行器动力工程（中俄联合培养）（办学地点：黑龙江省哈尔滨市，外语要求：不限。）	物理类	本科批	普通类	四年	5	（2组）	首选物理，再选不限

四、各省市最新录取分数线(2021)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低排名	专业组	选科要求
北京	飞行器动力工程（中俄联合培养）（4000元，国外学费由学校承担，是与俄罗斯莫斯科航空学院合作，入学后不得转专业，培养模式为“2+2”，详见学校招生网https//zsb.hit.edu.cn/）（中外合作办学）	综合	本科批	中外合作办学	639	3244	（03）	物理必选
黑龙江	飞行器动力工程（中俄联合培养）	理科	本科一批A段	普通类	607	2079
安徽	飞行器动力工程（中俄联合培养）（国内学费为4000元/年,国外学费由学校承担;与俄罗斯莫斯科航空学院合作,入学后不得转专业,培养模式为"2+2",详见学校招生网站）	理科	本科一批	普通类	642	3372
河南	飞行器动力工程（中俄联合培养）（较高收费专业。单列专业。国内学费为4000元/年，国外学费由学校承担，与俄罗斯莫斯科航空学院合作，入学后不得转专业，培养模式为“2+2”）	理科	本科一批	普通类	654	3618
湖南	飞行器动力工程（中俄联合培养）	物理类	本科批	普通类	632	3552	（2组）	首选物理，再选不限

五、就业前景

电子信息工程

1.电子信息工程就业前景：
电子信息工程专业在现代社会中的应该非常广泛，上至神舟飞船的控制系统、宇宙空间站的控制电路，下至深海潜艇的超声波检测仪，以及身边的日用电器、电脑、手机、硬盘、遥控器……到处都可以看到电子信息工程的身影。随着社会信息化的深入，各行业大都需要电子信息工程专业人才，而且薪金很高。学生毕业后可以从事电子设备和信息系统的设计、应用开发以及技术管理等。比如，做电子工程师，设计开发一些电子、通信器件；做软件工程师，设计开发与硬件相关的各种软件；做项目主管，策划一些大的系统，这对经验、知识要求很高；还可以继续进修成为教师，从事科研工作等。相比前几年的计算机专业的火爆，近年来对这个专业的选择渐趋于了理性和客观。学生和家长考虑更多的是一种基于更利于个人长远自我发展的出发点。
2.电子信息工程就业方向：
电子信息工程专业可以在工业制造、通讯工程、智能控制设备等相关领域和行业从事数字电子系统、嵌入式系统、物联网产品等方面的设计、开发、系统集成、生产、营销、服务，以及工程项目的具体施工、运行和维护工作。

飞行器动力工程

1.飞行器动力工程就业前景：
飞行器动力装置是航空航天飞行器的“心脏”，是决定飞行器一代又一代高速发展的关键。世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为发展的重点，列入长期发展规划。随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来飞行器动力工程专业将具有很好的发展前景，毕业生主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。由于我国航空航天领域近年来的飞速发展，开发发动机的飞行器动力工程专业的毕业生每年都供不应求。飞行器动力工程专业大部分学生都在航空、航天、民航等领域对口从事研究工作。但是还有很多学生去了能源、交通、管道输送等部门施展才华。而这些国家重点项目和重大工程都依赖航空航天发动机改装成的核心部件。
2.飞行器动力工程就业方向：
毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。

中专 2022-11-03 18:14

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