智能交通技术运用(交通运行监测与大数据应用)(一)招生：60人(二)职业目标为全国规模设施先进的北京市交通运行监测调度中心(TOCC)、北京市交通信息中心、交通运输部路网监测与应急处置中心、首发集团信息中心、公联枢纽信息中心、公交集团信息中心、北京市交通委员会举报投诉中心、易华录信息技术有限公司、北京市交通发展研究院等培养智能交通运行监测、交通数据采集与分析人员，形成以TOCC为依托，集其上下游信息报送单位、技术支持单位、通讯共享单位为
民航运输(空中乘务与空港服务)(一)招生：90人(需加试)(二)职业目标我们培养有较高英语水平，具有灵活的协调和应变能力，熟练掌握民航服务理论和基本技能，适应民航企业发展需要，能从事国内外民航服务的复合型、技能型、应用型航空服务人才。我们与首都机场、北京大兴国际机场、首都机场航空安保有限公司、中国国际航空公司、南方航空公司、中国联合航空公司及北京京投发展有限公司合作，毕业生可从事空乘(空中乘务员、空中安全员)、地勤(值机员、安检员、售票
道路运输与路政管理(路政监察)(一)招生：40人(二)职业目标为交通路政行业企业，培养从事高速公路机电系统运行维护(电气技术员→电气助理工程师→电气工程师)与路政管理(路产巡查员一路政管理员→技术主管)的技术技能人才。(三)专业优势校内校外实训条件完备，专业行业特色鲜明。为交通路政行业、市政路桥企业定向培养，国企就业、薪酬待遇规范水准高、工作稳定;可考取安全员、公路养护工、电气维修技术员等多种通用和特种职业技术证书，就业面宽。(四)专业
网络营销(全媒体运营)(一)30人(二)职业目标面向交通行业培养新媒体运营、社群运营、用户和产品运营相关岗位的一线技术和管理人才。专业依托北京交通职教集团优势，毕业生可在北京交通行业内大型企事业集团所属单位和企业的宣传中心、市场部、行政办公室、对外联络部就业。主要岗位有新媒体设计与制作、新媒体运营、市场策划、数据营销经理、BDA、舆情监督、自媒体编辑等。毕业生职业发展路径:新媒体运营专员(管理)一运营总监(营销总监)→市场总监。新媒体运
城市轨道交通供配电技术(一)招生：40人(二)职业目标我们为北京地铁培养变电站值班与检修人员。毕业生可沿着变电站值班员-变电站技术员-电力调度或维修员-维修技师-高级技师-项目部主管的职业路径向上发展。(三)专业优势采用校企订单班联合培养模式，专业对口就业率高，工作稳定，岗位环境好，薪资高于轨道交通平均水平。专业教学以电力行业通用课程为基础，突出城市轨道交通供电系统特色，依托全国唯一互联互通、真车实训基地，拓展智能交通保障能力。(四)专
城市轨道交通通信信号技术(一)招生：40人(二)职业目标我们为北京地铁培养地铁通信信号设备和系统检修工作的专门技术人才。毕业生可沿着“系统、设备维修技术员+技师高级技师+工程师”的职业路径向上发展。(三)专业优势通信信号系统是城市轨道交通安全高效运行的保障，其高科技含量和尖端技术设备需要具备高技术和技能人才;本专业依托于国内先进的城市轨道交通实训中心，为学生打造强大而丰富的实验实训，使学生在学习中掌握扎实通信信号运行基本技能;同时与北京
专业介绍：城市轨道交通运营管理专业是学院重点建设专业之自成立以来一直坚持立足北京，服务全国，面向城市轨道交通行业，以就业为导向，走产学研结合发展道路。截止目前，我专业已经为北京地铁运营公司、京港地铁运营公司输送了数以千计的优秀人才，并且在人才培养模式、课程建设、实践教学等方面进行了大量的创新和实践，取得了显著的成绩。培养目标：面向地铁运营行业和企业，主要培养城市轨道交通运营企业站务管理人员，具有良好的职业道德，掌握城市轨道交通运输设备运
专业介绍：我院自2006年起开办城市轨道交通车辆技术专业，专业建设起步于北京地铁四号线的建设，成熟于四号线的运营，与香港铁路公司、北京京港地铁有限公司在师资培训、课程建设、实训基地建设等方面紧密协作，共同成长。经过多年的努力，我校为京港地铁培训了数百名合格的电动列车司机，确保了地铁线路的顺利开通、安全运营，也奠定了我专业校企合作的基础。伴随着北京市城市轨道交通的大发展，我专业紧密依托北京交通职教集团，深化落实校企合作，与北京市地铁运营有
专业介绍：通信信号系统是城市轨道交通安全高效运行的保障，其高科技含量和尖端技术设备需要具备高技术和技能人才。本专业依托于国内先进的城市轨道交通实训中心，为学生打造强大而丰富的实验实训，使学生在学习中掌握扎实通信信号运行基本技能。同时与北京市地铁运营有限公司通信信号公司合作，采取订单培养模式，由校企共同制定培养计划共同实施，力求打造一支适应于地铁公司要求适合于通信信号行业所急需要的高素质人才。培养目标：培养适应城市轨道交通信号和通信系统的
1、专业介绍城市轨道交通工程技术专业是学院重点建设专业之一，依托校内外实训基地，深度落实校企合作，与北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司等大型国有企业和大型合资企业开展订单式校企共育，致力于培养工程技术专业中、高级技术技能人才，近年来为北京地铁输送了大量的优秀人才。2、培养目标本专业培养适应现代化建设和轨道交通高速发展，掌握城市轨道交通工程技术的基本知识和技能，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、
专业介绍：城市轨道交通近年来发展迅速，变电站设备维护与操作技能型人才需求旺盛，尤其是高级技术技能人才缺口较经北京交通运输职业学院研究决定于2010年申报，2011年3月教育部批复设立城市轨道交通控制专业（供配电方向），同时面向社会招生。并于同年起与北京地铁供电分公司展开合作，填补了城市轨道交通供配电高级人才需求的空白。专业培养方向依托于北京地铁供电公司岗位职责，以电力工程技术领域中电能的供、配、用、管为主，定位精准、目标明确。2014年
城市轨道交通机电技术（北京地铁订单班）城市轨道交通机电技术专业前身为城市轨道交通控制专业，成立于2008年。自2010年以来借助我院集团化办学的优势，不断深化订单合作，在与北京地铁、京港地铁的合作中不断提升专业内涵，为地铁公司培养了400余名技术人员。同时为新成立的北京地铁科技公司输送技术人才。部分优秀毕业生已成为地铁公司的中坚力量。培养目标：机电技术专业以“订单培养、校企共育”“教学做一体化，工学交替”的双元制人才培养模式为基础，致力
职业目标：我们为北京易华录信息技术有限公司、北京高诚科技发展有限公司、北京市交通信息中心、高德地图、北京智能交通协会、滴滴数据等交通行业培养交通大数据采集与分析人员，形成以交通大数据为基础，利用云计算及大数据平台优化交通运行。毕业生可从事交通数据采集、清洗、分析、治理、挖掘等工作，3～5年后向数据处理、数据分析、数据应用方向发展。专业优势：大数据行业具有企业发展大数据积极性高、行业应用推广速度快、市场规模增速明显、就业岗位面广、薪酬待遇
职业目标：我们培养有较高英语水平，具有灵活的协调和应变能力，熟练掌握民航服务理论和基本技能，适应民航企业发展需要，能从事国内外民航服务的复合型、技能型、应用型航空服务人才。我们与首都机场、北京大兴国际机场、首都机场航空安保有限公司、南苑机场、中国国际航空公司、南方航空公司、中国联合航空公司及北京京投发展有限公司合作，毕业生可从事空乘（空中乘务员、空中安全员）、地勤（值机员、安检员、售票员、飞机监护员、行李监装监卸员等）工作。专业优势：占
机电系专业介绍1、道路运输与路政管理专业职业目标为交通路政行业企业，培养从事高速公路机电系统运行维护（电气技术员—电气助理工程师—电气工程师）与路政管理（路产巡查员—路政管理员—技术主管）的技术技能人才。专业宣传用语：欢迎来到道路交通运营管理“互联网+”新时代专业优势：为交通路政行业市政路桥企业定向培养，国企就业、薪酬待遇规范水准高、就业稳定，可获电气维修技术员和道路养护工、维修电工等多种通用和特种职业技术证书，就业面宽。开设有道路运营
网络营销（交通新媒体管理）中招【学校代码】提招T800010统招800010【专业代码】11高招【学校代码】1132【专业代码】14随着5G网络时代的到来，拥有新媒体技能的人才将会越来越吃香。交通行业的快速发展，对新媒体人才的需求在急速增长，目前的交通行业从政府到事业单位再到企业都设立了新媒体的岗位。新媒体岗位带来了新的机遇，目前已有众多毕业生转向新媒体岗位。本专业是汽车经济管理系新开设的专业，打造首都交通行业新媒体平台。面向交通行业内
智能交通技术运用专业（交通信息中心订单班）大数据技术与应用专业（交通大数据）民航运输专业（空中乘务/空港服务）航空物流专业（国际物流）
古建筑工程技术专业（古建修复与设计项目管理）
道路桥梁工程技术专业（市政路桥订单班）工程造价专业（市政路桥订单班）建设工程监理专业（市政路桥订单班）道路运输与路政管理专业（路政检查）安全技术与管理专业（市政路桥订单班）
城市轨道交通运营管理专业（北京地铁订单班）城市轨道交通车辆技术专业（北京地铁订单班）城市轨道交通工程技术专业（北京地铁订单班）城市轨道交通机电技术专业（北京地铁订单班）城市轨道交通通信信号技术专业（北京地铁订单班）城市轨道交通供配电技术专业（北京地铁订单班）
参加北京单考单招的考生： 大家好！ 2014年我院北京高招将不再设置“单考单招”的招生方式。有意报考我院且已报名2014年北京高考的三校生考生（中专、职高、技校），可通过自主招生方式报考我院。今年我院自主招生计划400人，网上报名时间3月15日—19日。 我院咨询电话010-、010-、010-。 祝大家报考顺利！北京交通运输职业学院2014年3月5日
城市轨道交通工程技术专业专业介绍： 本专业目前拥有国内先进的城市轨道交通车站综合自动控制模拟实验室，电工电子实训室，供用电技术、高电压技术、继电保护、接触网、地铁模拟仿真、变电所运行与维修等实训场所。教学过程始终遵循“职业教育，工学结合”的方针，贯彻以实际工作技能要求为导向，培养实际应用能力为主旨、以学生亲自参与为中心的理念，紧密结合专业特点精心设计理论、实训和课业等学习项目。培养目标： 主要培养适应现代化建设和轨道交通高速发展，掌
□专业简介机械化施工是实现市政路桥建设和养护高质量、高进度、高效益的重要措施，其涉及设备应用技术、工程施工技术、施工组织、施工管理、设备管理与维修、安全技术管理等多项技术。北京交通运输职业学院是目前北京高职院校中唯一设有该专业的院校，社会声誉好，人才质量高，就业率高。专业依托公路交通、市政建设与养护等工程施工企业，定向培养具有应用施工技术和设备技术综合能力，学历和操作能力达到企业用人标准的，且具有发展能力的技术管理型人才。□职业目标本专
□专业简介围绕着机械化施工（路基、路面、桥梁、管线、隧道、养护），生产商制造了各类技术先进的工程机械，产生了操作、维修、营销、施工管理、设备经营、设备管理等职业岗位。北京交通运输职业学院是目前北京高职院校中唯一设有该专业的院校，社会声誉好，人才质量高，就业率高。专业依托公路交通与市政建设与养护等工程施工企业，培养掌握工程机械操作与维修基本技术，具有机械施工技术管理和设备技术管理能力的专业人才，满足企业对高技术型、管理经营型人才需求。□培
1、专业介绍本专业具有坚实的专业建设基础，专业教师具有丰富的一体化教学经验及工程实践经验。校内实训条件优越，设有工程测量实训室、建筑材料试验检测实训室、公路工程质检中心、公路工程管理综合模拟实训室，实现了校内专业教学与就业岗位零距离对接。培养的学生职业发展空间大，能从事交通建设行业企业工程招投标、工程质量监理、工程进度监理、工程施工与质量控制等岗位工作。2、职业目标我们为北京市政路桥建设控股（集团）有限公司、北京市首都公路发展有限公司、
物流管理专业介绍职业目标：我们为物流中心、配送中心、第三方物流企业、制造企业、连锁企业和邮政速递等企业培养仓储管理、运输管理、货运代理、客户服务等方面的物流应用型技术技能人才。毕业生可以从事仓储配送作业组织、物流信息操作与维护、运输调度组织、货运代理报关报检等工作，3--5年后可以向仓储、运输、配送、客服、市场的主管方向发展。核心课程：物流管理基础、物流信息技术应用、储配管理实务、运输管理实务、国际货运代理、电子商务与物流、快递业务处理
公路运输与管理（客运与枢纽）专业介绍职业目标：我们为北京公交集团、北京公联枢纽管理有限公司、祥龙公交等公共交通客运行业及企业培养客运枢纽、公交场站、客运企业的运营与管理人才。毕业生可以从事公共交通综合枢纽的场站管理、运输维护管理、信息处理、枢纽技术等岗位的工作，3--5年后可向枢纽运营部主管、枢纽信息维护管理部主管、枢纽物业部管理主管等方向发展。核心课程：公共交通概论、公交运营实务、枢纽客运组织、公交企业管理、客运企业安全管理、客运服务
SGM汽车维修服务技能校企合作项目简介 1979年由GM在北美创立ASEP校企合作项目，下属72所项目合作学校，是美国职业教育的典范为GM各品牌定向培养汽车机电/钣金维修技术人员毕业生超过16,000人，年均毕业500人2005年在中国启动并本土化，2013年底已与全国20家院校开展ASEP合作，年均毕业约1000人2006年5月我院成功入选首批加入上海通用汽车（SGM）校企合作项目的职业院校。并在签订校企合作协议的当月召开招聘会
日系专业介绍：包括：丰田技术培训合作项目（T-TEP）、本田精英培训项目丰田技术培训合作项目（T-TEP）丰田汽车公司自1994年在我院引入了全国第一家丰田技术培训体系（T-TEP），使学生能够系统学习丰田汽车高新技术，学生毕业后直接进入丰田公司指定的丰田4S经销店。我院在全国丰田T-TEP项目34所院校的综合评比中连续多次获得全国第一名，并被授予中国唯一的T-TEP样板校。本田精英培训项目北京交通运输职业学院东风本田北京培训中心于20
交通安全与智能控制专业介绍职业目标：我们为目前全国规模设施先进的北京市交通委信息中心TOCC（交通运行监测调度中心）培养智能监测人员，毕业生可立足北京、辐射全国各地交通管理部门从事智能交通信息监测工作，毕业生可沿着“运行监测（初级技术岗）→交通数据分析（中级技术岗）→交通运行决策支持（高级技术岗）”的职业路径向上发展，同时学生也可为智能交通软、硬件研发企业，从事智能交通监控软件开发、城市智能交通系统(ITS)设备的维护和售后服务工作。核
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